Luật sư của HLV Lê Minh Khương ‘vạch’ lỗi VNA

Một nhân viên an ninh (tên Tuấn) còn lên máy bay và chỉ thẳng vào mặt HLV Lê Minh Khương mà quát rằng: “Ai cũng như ông thì chuyến bay nào cũng chậm à”.

Theo luật sư Trần Thu Nam, người bảo vệ pháp lý cho HLV Lê Minh Khương trong vụ rắc rối với một số nhân viên VNA, phía HLV Khương đang “tính đến việc khởi kiện VNA để yêu cầu hãng hàng không này phải xin lỗi và bồi thường danh dự, nhân phẩm và ảnh hưởng sức khỏe”, song số tiền đòi bồi thường sẽ mang tính chất tượng trưng, có thể chỉ là 1.000 đồng.

Về phía cá nhân luật sư Trần Thu Nam, trả lời Pháp luật Việt Nam, ông này cho biết, sẽ thực hiện tư vấn và tranh tụng (nếu vụ việc ra toà) miễn phí cho HLV Lê Minh Khương với hy vọng, “vụ việc này sẽ là dịp để VNA nhìn lại cung cách phục vụ của mình cũng như sẽ là tiền lệ cho những “thượng đế” của VNA nhưng lại không được đối xử như “thượng đế”, giống trường hợp của ông Khương”.

HLV Lê Minh Khương và luật sư Trần Thu Nam (Văn phòng luật sư Tín Việt và Cộng sự) hôm qua, 25/4, có cuộc trao đổi với đại diện Tổng cục Hàng không Việt Nam và Ban Thanh tra Tổng Cục Hàng không Việt Nam.

Phía ông Khương đề cập đến một số vấn đề trong vụ việc: biên bản ghi sai việc ông được nhận lại cuống vé (thực chất ông Khương không nhận được), không ghi chi tiết khi tiếp viên hàng không thông báo chuyến bay sẽ khởi hành đi TP HCM ngay thì ông Khương đã đồng ý ở lại máy bay mà không xuống Đà Nẵng. Điều này thể hiện việc ông muốn bay tiếp vào TP HCM chứ không có ý định cản trở, trì hoãn chuyến bay.

Ông Khương cũng đề nghị làm rõ việc bị ghi thiếu trong biên bản là: ông không được đáp ứng đề nghị phải lập biên bản sự việc do tiếp viên làm mất cuống vé của ông (trước đó, tiếp viên đã cầm cuống vé để làm thủ tục cho ông xuống sân bay Đà Nẵng). Một nhân viên an ninh (tên Tuấn) còn lên máy bay và chỉ thẳng vào mặt ông mà quát rằng: “Ai cũng như ông thì chuyến bay nào cũng chậm à”.

Như vậy, biên bản sự việc trên đây có quá nhiều nội dung quan trong bị ghi “thừa” và “thiếu”, đó là chưa kể việc hành khách trên chuyến bay (bà Eileen Tan) có “quan hệ” về quyền lợi với Vietnam Airlines (VNA), tuy không biết tiếng Việt nhưng vẫn ký tên với tư cách người làm chứng trong một văn bản tiếng Việt.

Luật sư Nam khẳng định, “tất cả sự việc bắt nguồn từ lỗi của VNA”, từ việc chậm chuyến bay đến việc làm mất cuống vé của hành khách nhưng không chịu xin lỗi và lập biên bản sự việc. Sau đó là lối ứng xử, trấn áp quá đà của nhân viên an ninh hàng không đối với bố con HLV Khương.

Người bảo vệ cho HLV Lê Minh Khương cũng không có ý định tiếp xúc với bà Eileen Tan, người được coi là nhân chứng của VNA, đã cung cấp những bức ảnh chụp HLV Khương và một số người liên quan. Theo ông Nam, nếu coi  Bà Eileen Tan là nhân chứng thì cũng chỉ giúp làm rõ tình tiết sự việc ở khoang Y, trong khi sự việc lại chủ yếu diễn ra ở khoang C (khoang phổ thông), nơi có rất nhiều nhân chứng khác.

Sau buổi làm việc hôm qua, ông Trần Thu Nam trả lời với báo chí: “Thái độ của Cục Hàng không khá dễ chịu”.

Theo Công An Nhân Dân, cùng ngày, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh tiết lộ, buổi làm việc với ông Khương nhằm có thêm nhiều nguồn thông tin để làm rõ vụ việc. Tuy nhiên, hiện bản chất sự việc ra sao Thanh tra Cục Hàng không vẫn đang trong quá trình điều tra làm rõ.

Trước đó, trao đổi với báo chí, một lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, ngoài khả năng có thể bị xử phạt vi phạm hành chính từ 1 – 3 triệu đồng, ông Khương còn phải đối mặt với khả năng bị hãng hàng không kiện ra toà đòi bồi thường vì gây thiệt hại nghiêm trọng, làm chậm chuyến bay. Số tiền này có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

Về vấn đề này, ông Thanh cho biết: “Phải tùy vào từng tình huống cụ thể mới có thể áp dụng việc kiện dân sự đòi bồi thường đối với khách hàng. Nếu như khách hàng say rượu hoặc vì một lý do nào khác cố ý tung tin có bom trên máy bay làm chuyến bay phải hủy lịch cất cánh, làm chậm chuyến bay thì chắc chắn sẽ phải đối mặt với việc bồi thường theo luật định. Còn như trường hợp sử dụng quyền của khách hàng không đúng lúc, đúng chỗ làm chậm chuyến bay thì phải xem xét lại hình thức xử lý”.

Ông Thanh cho biết thêm: “Từ sự việc này có thể thấy cần phải tăng cường tuyên truyền thông tin về quyền và nghĩa vụ khi sử dụng dịch vụ hàng không tới từng khách hàng để họ hiểu rõ ràng và đầy đủ hơn, tránh những trường hợp đáng tiếc có thể xảy ra”.

Vũ An (Theo Baodatviet.vn)

Gọi ngay