Kiểm tra cấu trúc vỏ máy bay của Jetstar Pacific

Cục Hàng không VN yêu cầu Hãng Jetstar Pacific kiểm tra các loại máy bay do hãng đang khai thác, theo đúng khuyến cáo của nhà chức trách hàng không Mỹ.

Jetstar Pacific là hãng hàng không duy nhất ở Việt Nam đang khai thác loại máy bay Boeing 737, cùng dòng với một số chiếc gặp sự cố thủng trần tại Mỹ và đang phải dừng bay để kiểm tra.

Đội bay của Jetstar Pacific có 5 chiếc Boeing 737-400 được sản xuất từ các năm 1992-1996. Với độ tuổi này, thời gian kiểm tra kỹ thuật của Jetstar Pacific dự kiến chỉ kéo dài trong 5 ngày.

Yêu cầu của Cục Hàng không VN được chuyển tới Jetstar Pacific hôm qua (6/4). Đây là thông báo tiếp theo, sau khi cơ quan này nhận chỉ lệnh kỹ thuật khẩn cấp của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) về kiểm tra cấu trúc máy bay Boeing 737-300, 737-400 và 737-500. Chỉ lệnh này áp dụng bắt buộc đối với các loại máy bay nêu trên đăng ký quốc tịch Mỹ (quốc gia chế tạo) và được khuyến cáo áp dụng đối với các quốc gia khai thác.

Theo chỉ lệnh của FAA, các hãng hàng không phải kiểm tra kỹ thuật máy bay từ phía ngoài vỏ, đặc biệt tại các chốt có đinh tán kết nối giữa các bộ phận của thân máy bay. Đây là phương pháp kiểm tra không phá hủy, sử dụng thiết bị chuyên dụng kiểm tra bằng sóng siêu âm. Nếu phát hiện bất thường, nhà chức trách hàng không của quốc gia khai thác máy bay đó báo cáo FAA để được hướng dẫn cách kiểm tra kỹ thuật từ bên trong.

Cục Hàng không cho rằng việc kiểm tra máy bay đợt này chỉ nhằm đảm bảo kiểm soát chặt hơn vấn đề an ninh an toàn, trước sự cố thủng trần một loạt máy bay tại Mỹ.

Còn Jetstar Pacific khẳng định kiểm tra kỹ thuật và bảo dưỡng định kỳ là công việc mà hãng thường ngày mà tất cả các hãng hàng không phải làm để đảm bảo tuyệt đối an toàn trong vận chuyển. “Chúng tôi thực hiện đầy đủ các quy trình an toàn theo đúng tiêu chuẩn và tiếp tục thực hiện đợt kiểm tra mới theo khuyến cáo”, đại diện hãng nói.

Hôm 1/4, chiếc máy bay 15 năm tuổi của hãng Southwest Airlines buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống bang Arizona sau khi một lỗ hổng xuất hiện trên nóc cabin. Southwest Airlines đã tạm thời ngừng sử dụng 79 chiếc Boeing 737-300 để kiểm tra.

Hồi cuối năm 2009, Jetstar Pacific từng bị 2 kỹ sư người nước ngoài tố cáo sử dụng máy bay thiếu an toàn. Sau đó, Cục Hàng không VN đã phải mở một cuộc điều tra khẩn cấp để làm rõ vụ việc. Sau đó hãng vận chuyển này được minh oan rằng vẫn tuân thủ đầy đủ các quy trình về bảo dưỡng máy bay. Tuy nhiên, nhiều máy bay của hãng vẫn phải đưa sang Singapore để làm công việc kiểm tra theo đúng quy trình. Kết quả là, lịch bay của Jetstar Pacific bị xáo trộn, hàng loạt chuyến bay của hãng bị chậm, hủy chuyến do thiếu tàu bay vận chuyển.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Qantas bán máy bay cũ để tiết kiệm chi phí

Hãng hàng không Ôxtrâylia Qantas đang rao bán phi đội máy bay Boeing 737-400 gồm 21 chiếc, trong bối cảnh hãng đang cắt giảm các chuyến bay do triển vọng không chắc chắn về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không.

Theo nhận định của tờ “Thời Đại” ngày 4/4, mặc dù việc bán phi đội “ngựa già” Boeing 737-400 là một dấu hiệu về triển vọng ngắn hạn không sáng sủa, song điều này sẽ tạo cú hích kịp thời đối với Qantas vì mỗi chiếc được ước tính có thể bán được tới 20 triệu USD. Hiện các hãng hàng không giá rẻ ở Ấn Độ và Đông Nam Á cũng đang có ý định mua máy bay cũ của Qantas.

Chi phí hoạt động mà Qantas phải bỏ ra cho phi đội Boeing 737-400 đã trở thành một vấn đề lo ngại chính trong quản lý vì giá nhiên liệu lại tăng gần ngưỡng kỷ lục 134 USD/thùng hồi tháng 8/2008.

Những chiếc Boeing 737-400 được rao bán, một số đã hoạt động hơn 20 năm nay, tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn so với những loại máy bay mới hơn của Boeing, khiến cho chi phí hoạt động của phi đội này cao hơn những máy bay mới ít nhất 5%.

Việc bán những chiếc Boeing 737-400 được coi là lựa chọn tốt của Qantas, hơn là giữ lại để chờ có sự cải thiện về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Điều đó cũng mang lại nguồn tài chính cần thiết cho Qantas trong thời kỳ thu nhập giảm sút.

Ngoài việc, rao bán phi đội Boeing 737-400, Qantas cũng đã ngừng sử dụng trước hạn 2 chiếc Boeing-767 và niêm cất 1 chiếc Boeing 767-300 có tuổi thọ sử dụng 20 năm để có thể chuyển sang làm máy bay chở hàng.

Qantas đã xác nhận rằng những chiếc Boeing 737-400 đang được thay thế bằng phi đội Boeing 737-800 mới trong chương trình đổi mới của hãng. Theo kế hoạch, 11 chiếc Boeing 737-800 sẽ được bàn giao cho Qantas trong năm nay. Ngoài ra, chương trình đổi mới của Qantas cũng bao gồm việc mua thêm các máy bay A380 và Boeing-787.

Theo TTXVN

Xem Thêm

Kiểm tra cấu trúc đội máy bay

Cục Hàng không Việt Nam cho biết trước hiện tượng hàng loạt máy bay Boeing 737-400 của các hãng hàng không Mỹ bị thủng trần, cơ quan này sẽ yêu cầu các hãng hàng không của Việt Nam kiểm tra đột xuất đối với những máy bay tương tự, cùng thế hệ

Việc kiểm tra, rà soát tập trung vào thân máy bay và đặc tính mỏi vật liệu. Đối tượng kiểm tra là loại máy bay tương tự, cùng thế hệ với chiếc Boeing 737-400 và máy bay trên 15 năm tuổi.

Mặc dù đội bay của các hãng hàng không Việt Nam đang khai thác không có bất kỳ dấu hiệu nào của sự cố thủng trần nhưng động thái này nhằm chủ động phòng ngừa, ngăn chặn sự cố và bảo đảm cao nhất an toàn bay.

Đội bay của các hãng hàng không Việt Nam đang khai thác dưới 100 chiếc nhưng không có loại Boeing 737-400 mà chỉ có Boeing737-300. Đây cũng là loại máy bay cao tuổi nhất của Việt Nam hiện nay, được khai thác hơn 17 năm. Các đội bay “ngấp nghé” 15 năm là Airbus A320 và Fokker.

Theo NLĐ

Xem Thêm
Gọi ngay