Máy bay A380 gây tai nạn ở Mỹ

Ban An toàn giao thông vận tải Mỹ (NTSB) vừa công bố chi tiết vụ chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380 đâm vào đuôi một máy bay cỡ nhỏ tại sân bay John F.Kennedy ở New York tối 11.4.

Tờ USA Today hôm qua trích báo cáo của NTSB cho hay không ai bị thương trong vụ va chạm. Chiếc A380 của hãng Air France chở 495 hành khách và 25 thành viên phi hành đoàn đâm vào phần đuôi chiếc Bombardier CRJ-700 của hãng Comair với 62 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn. Chiếc A380 lúc đó chuẩn bị cất cánh tới Paris (Pháp) trong khi máy bay Bombardier vừa hạ cánh sau hành trình từ thành phố Boston.

Cú va chạm bất ngờ khiến chiếc máy bay nhỏ quay 90 độ trên đường băng. NTSB cho biết sẽ xem xét các hộp đen của cả hai máy bay cùng những đoạn băng kiểm soát không lưu và dữ liệu radar về chuyển động trên mặt đất trong quá trình điều tra.

Trong một vụ việc khác, một máy bay Boeing  737-800 của hãng Qantas (Úc) hôm qua phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Sydney do gặp sự cố trong hệ thống tiếp liệu. Tất cả mọi người trên máy bay đều an toàn. Trục trặc được khắc phục và máy bay cất cánh trở lại không lâu sau đó, theo hãng tin AAP. Đây là sự cố mới nhất liên quan đến Boeing 737 sau vụ thủng trần ở Mỹ hồi đầu tháng này.

Vũ An (Theo Thanhnien.com.vn)

Xem Thêm

Qantas bán máy bay cũ để tiết kiệm chi phí

Hãng hàng không Ôxtrâylia Qantas đang rao bán phi đội máy bay Boeing 737-400 gồm 21 chiếc, trong bối cảnh hãng đang cắt giảm các chuyến bay do triển vọng không chắc chắn về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không.

Theo nhận định của tờ “Thời Đại” ngày 4/4, mặc dù việc bán phi đội “ngựa già” Boeing 737-400 là một dấu hiệu về triển vọng ngắn hạn không sáng sủa, song điều này sẽ tạo cú hích kịp thời đối với Qantas vì mỗi chiếc được ước tính có thể bán được tới 20 triệu USD. Hiện các hãng hàng không giá rẻ ở Ấn Độ và Đông Nam Á cũng đang có ý định mua máy bay cũ của Qantas.

Chi phí hoạt động mà Qantas phải bỏ ra cho phi đội Boeing 737-400 đã trở thành một vấn đề lo ngại chính trong quản lý vì giá nhiên liệu lại tăng gần ngưỡng kỷ lục 134 USD/thùng hồi tháng 8/2008.

Những chiếc Boeing 737-400 được rao bán, một số đã hoạt động hơn 20 năm nay, tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn so với những loại máy bay mới hơn của Boeing, khiến cho chi phí hoạt động của phi đội này cao hơn những máy bay mới ít nhất 5%.

Việc bán những chiếc Boeing 737-400 được coi là lựa chọn tốt của Qantas, hơn là giữ lại để chờ có sự cải thiện về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Điều đó cũng mang lại nguồn tài chính cần thiết cho Qantas trong thời kỳ thu nhập giảm sút.

Ngoài việc, rao bán phi đội Boeing 737-400, Qantas cũng đã ngừng sử dụng trước hạn 2 chiếc Boeing-767 và niêm cất 1 chiếc Boeing 767-300 có tuổi thọ sử dụng 20 năm để có thể chuyển sang làm máy bay chở hàng.

Qantas đã xác nhận rằng những chiếc Boeing 737-400 đang được thay thế bằng phi đội Boeing 737-800 mới trong chương trình đổi mới của hãng. Theo kế hoạch, 11 chiếc Boeing 737-800 sẽ được bàn giao cho Qantas trong năm nay. Ngoài ra, chương trình đổi mới của Qantas cũng bao gồm việc mua thêm các máy bay A380 và Boeing-787.

Theo TTXVN

Xem Thêm
Gọi ngay