Tạm đóng cửa Cảng hàng không Quốc tế Phú Bài

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng đã ký Quyết định số 710/QĐ-BGTVT tạm thời đóng cửa Cảng hàng không quốc tế Phú Bài để sửa chữa đường cất hạ cánh.

Thời gian đóng cửa từ 00 giờ 01 ngày 13/5 đến 23 giờ 59 ngày 13/6/2011 (giờ Hà Nội).

Cục Hàng không Việt Nam đã chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không miền Trung thực hiện sửa chữa đường cất hạ cánh bảo đảm an ninh, an toàn và tiến độ. Cảng vụ Hàng không miền Trung thực hiện nhiệm vụ giám sát.

Các cơ quan chức năng của Cục Hàng không Việt Nam chủ trì triển khai các công tác chuyên môn trên từng lĩnh vực có liên quan.

Trong thời gian chuẩn bị thủ tục đấu thầu, lựa chọn nhà thầu thi công, các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không đã phối hợp chặt chẽ để bảo đảm việc đi lại thuận tiện nhất cho hành khách khi Cảng hàng không Phú Bài đóng cửa.

Theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Bài giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2020, cảng đạt chỉ tiêu cấp 4E, tại giờ cao điểm có thể tiếp nhận 20 máy bay và 5 triệu hành khách/năm.

Đến năm 2030 sẽ nâng cấp thành sân bay quân sự cấp II, tiếp nhận 26 máy bay vào giờ cao điểm và 9 triệu hành khách/năm.

Nhà ga của cảng cũng sẽ được xây dựng, đạt công suất 2.000 hành khách/giờ cao điểm, khu nhà ga hàng hóa đạt công suất 100.000 tấn/năm.

Dự kiến đến năm 2030, cảng sẽ mở rộng nhà ga hành khách đạt công suất 4.000 hành khách/giờ cao điểm và tiếp nhận 200.000 tấn hàng hóa/năm.

Tổng diện tích đất quy hoạch Cảng hàng không Phú Bài là 527ha, tổng vốn đầu tư là 12.571 tỷ đồng.

Cảng hàng không Phú Bài thuộc huyện Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế có khả năng tiếp nhận các loại máy bay A320/A321, Boeing 767, Boeing 777-200LR và tương đương.

Theo Hà nội mới

Xem Thêm

Qantas bán máy bay cũ để tiết kiệm chi phí

Hãng hàng không Ôxtrâylia Qantas đang rao bán phi đội máy bay Boeing 737-400 gồm 21 chiếc, trong bối cảnh hãng đang cắt giảm các chuyến bay do triển vọng không chắc chắn về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không.

Theo nhận định của tờ “Thời Đại” ngày 4/4, mặc dù việc bán phi đội “ngựa già” Boeing 737-400 là một dấu hiệu về triển vọng ngắn hạn không sáng sủa, song điều này sẽ tạo cú hích kịp thời đối với Qantas vì mỗi chiếc được ước tính có thể bán được tới 20 triệu USD. Hiện các hãng hàng không giá rẻ ở Ấn Độ và Đông Nam Á cũng đang có ý định mua máy bay cũ của Qantas.

Chi phí hoạt động mà Qantas phải bỏ ra cho phi đội Boeing 737-400 đã trở thành một vấn đề lo ngại chính trong quản lý vì giá nhiên liệu lại tăng gần ngưỡng kỷ lục 134 USD/thùng hồi tháng 8/2008.

Những chiếc Boeing 737-400 được rao bán, một số đã hoạt động hơn 20 năm nay, tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn so với những loại máy bay mới hơn của Boeing, khiến cho chi phí hoạt động của phi đội này cao hơn những máy bay mới ít nhất 5%.

Việc bán những chiếc Boeing 737-400 được coi là lựa chọn tốt của Qantas, hơn là giữ lại để chờ có sự cải thiện về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Điều đó cũng mang lại nguồn tài chính cần thiết cho Qantas trong thời kỳ thu nhập giảm sút.

Ngoài việc, rao bán phi đội Boeing 737-400, Qantas cũng đã ngừng sử dụng trước hạn 2 chiếc Boeing-767 và niêm cất 1 chiếc Boeing 767-300 có tuổi thọ sử dụng 20 năm để có thể chuyển sang làm máy bay chở hàng.

Qantas đã xác nhận rằng những chiếc Boeing 737-400 đang được thay thế bằng phi đội Boeing 737-800 mới trong chương trình đổi mới của hãng. Theo kế hoạch, 11 chiếc Boeing 737-800 sẽ được bàn giao cho Qantas trong năm nay. Ngoài ra, chương trình đổi mới của Qantas cũng bao gồm việc mua thêm các máy bay A380 và Boeing-787.

Theo TTXVN

Xem Thêm

Hãng hàng không Qantas giảm quy mô hoạt động

Nhằm đối phó với giá nhiên liệu tiếp tục tăng, ngày 30/3, hãng Hàng không Qantas của Australia tuyên bố sẽ cắt giảm quy mô hoạt động trên thị trường nội địa và quốc tế, cũng như giảm số máy bay hoạt động, số người quản lý và tiếp tục duy trì giá nhiên liệu phụ trội.

Theo Giám đốc điều hành Qantas Alan Joyce, giá nhiên liệu tăng là thách thức lớn nhất đối với hãng này kể từ khi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu lên tới đỉnh điểm và nay giá nhiêu liệu lại tăng trong bối cảnh có nhiều thảm họa thiên tai ở những thị trường quan trọng của Qantas, khiến hãng có nguy cơ bị thua lỗ.

Ông cho biết chi phí cho nhiên liệu của Qantas trong sáu tháng cuối năm 2011 dự tính lên tới 2 tỷ USD. Do vậy, hãng này sẽ giảm quy mô hoạt động đối với các chuyến bay nội địa từ 14% xuống 8% và các chuyến bay quốc tế từ 10% xuống 7%.

Qantas cũng sẽ cắt giảm một số dịch vụ bay từ Australia tới Nhật Bản, giảm ba chuyến bay nội địa trong ngày ở New Zealand và cắt một chuyến bay từ Melbourne tới Christchurch (New Zealand). Ngoài ra, Qantas cũng sẽ sớm dừng hoạt động của hai máy bay Boeing 767 và giảm bớt một số vị trí quản lý.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Máy bay cháy cánh tại New York

Chiếc Boeing 767 của hãng hàng không Mỹ Delta Airlines hôm nay phải hạ cánh khẩn cấp xuống New York sau khi cấp báo có lửa trên phần cánh.

Chiếc máy bay gặp sự cố đang trên đường tới Matxcơva đã phải quay về nơi xuất phát là sân bay quốc tế John F Kennedy, ngay sau khi cất cánh. Phi cơ đã hạ cánh khẩn cấp an toàn sau khi thải bớt nhiên liệu với một động cơ trục trặc khiến lửa phát ra trên phần cánh máy bay.

Lực lượng khẩn cấp đã được triển khai sẵn tại sân bay New York để chờ chiếc máy bay chở khoảng 200 người đáp xuống. Tuy nhiên, một sĩ quan chỉ huy lực lượng cứu hoả cho biết không có dấu hiệu của lửa trên máy bay và cũng không có người bị thương trong sự cố này. Sự cố của chiếc Boeing 767 đang được điều tra.

Trong thời gian qua từng xảy ra nhiều vụ hạ cánh khẩn cấp của máy bay do lỗi động cơ. Đáng chú ý nhất là vụ một chiếc Airbus A380 của hãng hàng không Australia Qantas phải đáp khẩn cấp xuống Singapore hôm 4/11, do một động cơ bị cháy nổ khi đang bay khiến mảnh vỡ vỏ ngoài rơi xuống Indonesia.

Theo vnexpress

Xem Thêm
Gọi ngay