Vietnam Airlines chính thức tiếp nhận Jetstar Pacific

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã chính thức tiếp nhận quyền đại diện phần vốn nhà nước tại Công ty Cổ phần Hàng không Jetstar Pacific Airlines (JPA) từ Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) theo chỉ đạo tại quyết định số 94/QĐ-TTg ngày 16/1/2012 của Thủ tướng Chính phủ.
Theo đó, Vietnam Airlines sẽ kế thừa quyền và nghĩa vụ của cổ đông nhà nước tại JPA, trở thành cổ đông lớn nhất với tỷ lệ nắm giữ cổ phần 69,93%. Tập đoàn Qantas của Úc là cổ đông lớn thứ hai với tỷ lệ vốn góp 27%. Theo kế hoạch, Vietnam Airlines sẽ bán cho Qantas Airways 3% cổ phần theo thỏa thuận trước đây giữa Qantas Airways với SCIC đã được Chính phủ thông qua.

Ngoài ra, JPA cũng sẽ được rót khoản vốn ban đầu 25 triệu đô la Úc để đổi mới đội máy bay Boeing 737 hiện tại sang đội bay Airbus A320 mới vào giữa năm 2012, cũng như mở rộng đội bay của hãng lên 15 chiếc trong một thời gian tới.

Được biết, hiện Vietnam Airlines đang khai thác 84 đường bay tới 20 điểm nội địa và 27 điểm đến quốc tế với tổng cộng hơn 300 chuyến bay mỗi ngày. Cùng với đội máy bay trẻ gồm 75 máy bay hiện đại như Boeing 777, Airbus A330, Airbus A321/320, Vietnam Airlines dự kiến sẽ mở rộng đội bay lên 115 chiếc vào năm 2015 và 170 chiếc vào năm 2020 với nhiều chủng loại máy bay tân tiến trên thế giới như Airbus A350XWB, Boeing 787-9.

Trước đó, ngày 10/6/2010, Vietnam Airlines đã trở thành thành viên chính thức của Liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam và là đại diện đầu tiên của liên minh tại khu vực Đông Nam Á./.

Khuất Hường (Theo Báo Điện Tử)

Xem Thêm

Thừa ghế thiếu vé trên máy bay từ Nhật Bản về Việt Nam

Trở về từ đất nước Nhật Bản, một số độc giả cho biết trên chuyến bay của Vietnam Airlines còn trống khá nhiều chỗ. Trong khi thực tế, hành khách phải chật vật lắm mới mua được một tấm vé để bay.

Độc giả Nông Vương Phi tham gia chuyến bay từ Nhật Bản về Việt Nam ngày 16/3 vừa qua phản ánh đoàn công tác của anh có 19 người tham gia chương trình đào tạo của một tổ chức tại Nhật Bản. Khóa học dự kiến kéo dài từ ngày 7/3 đến ngày 18/3, nhưng do thảm họa sóng thần và động đất, phía Nhật đồng ý cho đoàn Việt Nam về trước 3 ngày so với dự kiến. Toàn bộ vé máy bay của đoàn 19 người đều được mua khứ hồi từ lúc đi, do vậy họ phải thay đổi lại lịch trình bay để về sớm hơn dự định.

“Chúng tôi thực sự vui mình trước thông tin Vietnam Airlines thông báo sử dụng máy bay loại to để hỗ trợ người Việt Nam ra khỏi nước Nhật vì quả thật trong bối cảnh loạn lạc, ai cũng muốn về nhà”, anh Phi cho biết.

Thế nhưng, việc đổi vé không dễ dàng chút nào. Đoàn công tác của anh phải liên hệ về Việt Nam. Đại lý tận tình giúp đỡ song thông tin mà đoàn công tác anh nhận được là tình hình khan vé. Ban đầu đại lý chỉ có 7 vé cho cả đoàn 19 người. Đến trưa 16/3, đoàn nhận thông tin có tổng cộng 14 vé hạng phổ thông, 4 người phải nâng vé lên hạng thương gia. Và đến sát giờ bay, người cuối cùng cũng có vé để bay.

Cả đoàn tham gia chuyến bay VN953, khởi hành vào lúc 19h00 giờ địa phương, và dự kiến hạ cánh xuống sân bay Việt Nam lúc 2h15 ngày 17/3. Nhưng khi lên đến máy bay, mọi người ngỡ ngàng thấy chỉ hai phần ba ghế có khách, còn lại là chỗ để trống.

“Cảm giác của tôi, và một số anh chị trong đoàn lúc đó rất bức xúc… Tại sao chúng tôi rất khó khăn để mua được vé, có 4 người phải tăng lên hạng C thì có đến một phần ghế trống hạng K vẫn còn mà chúng tôi không thể mua? Mất bao công sức, lo lắng”, anh Phi bức xúc kể lại.

Những ngày qua, theo phản ánh của nhiều đại lý bán vé máy bay ở Hà Nội, do lượng người Việt ở Nhật Bản về nước quá đông nên vé trên các chuyến bay này thực sự rất căng thẳng. Vietnam Airlines thông báo giảm một nửa giá vé cho các chuyến bay từ Nhật Bản về Việt Nam. Thế nhưng, để sở hữu được tấm vé ưu đãi này theo các đại lý là không dễ dàng chút nào vì hầu hết các chuyến bay đều kín.

Trước tình trạng này, anh Phi cùng nhiều độc giả đã đặt câu hỏi rằng liệu Vietnam Airlines đã thực sự hỗ trợ hành khách một cách tốt nhất? Hãng sẽ quản lý như thế nào với đại lý bán vé của mình để hành khách rơi vào cảnh chật vật mua vé, trong khi hãng lại bay với 1/3 ghế trống?

Trao đổi với VnExpress.net đại diện Vietnam Airlines khẳng định việc hành khách khó mua vé trong những ngày qua hoàn toàn có thật do quá nhiều người Việt, tập trung vào Tokyo có nhu cầu về nước . Hiện số người Việt sống quanh khu vực Thủ đô Nhật Bản là hơn 10.000 người, trong khi mỗi chuyến bay của Vietnam Airlines tối đa chỉ chở được 300 người, nếu sử dụng máy bay Boeing 777.

Việc một số chuyến bay có số lượng ghế trống nhiều theo đại diện Vietnam Airlines là do hành khách không thu xếp được phương tiện để ra sân bay. Thông thường, tỷ trọng khách người Nhật trên các chuyến bay về Việt Nam chiếm phần lớn, khoảng 80-90%. Động đất xảy ra khiến nhà cửa bị sập, đường xá, giao thông đình trệ, hệ thống thông tin liên lạc bị cắt đứt hoặc gián đoạn.

Điều này đã khiến hành khách có vé nhưng không thể lên máy bay. Do đó, việc có nhiều chỗ trống trên máy bay có thể xuất phát từ các nguyên nhân. Ví dụ hành khách thay đổi kế hoạch mà không thông báo hoặc muốn thông báo nhưng không thể vì đứt liên lạc. Một tình huống khác có thể xảy ra là vì giao thông đình trệ nên hành khách không thu xếp được phương tiện để ra sân bay.

Cũng không loại trừ khả năng hành khách nằm trong vùng bị ảnh hưởng nặng nề bởi động đất và đôi khi, tình huống thương tâm xảy ra, họ có thể mất tích, đại diện Vietnam Airlines nói.

Đại diện Vietnam Airlines cũng cho biết nhiều chuyến của hãng thời gian gần đây số khách có vé mà không lên máy bay diễn ra khá phổ biến. “Thậm chí có chuyến số người bỏ chỗ lên tới trên 140 người. Đó là chưa kể tình trạng hủy chỗ nhiều từ cả 2 đầu Việt Nam và Nhật Bản”, vị đại diện này nói.

Theo ông, tình trạng bỏ chỗ này cũng khiến hãng ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất kinh doanh. Trong khi đó, để hỗ trợ hành khách về nước, hãng vẫn duy trì đều đặn lịch bay, sử dụng máy bay to hơn và cũng thực hiện giảm giá vé.

Vũ An (Theo Vnexpress.net)

Xem Thêm

Giảm 50% giá vé máy bay từ Nhật về VN

Vietnam Airlines cho biết sẽ giảm 50% giá vé máy bay cho người VN từ Nhật về nước trong thời gian từ ngày 16 đến 31-3.

Giá vé đặc biệt này được Vietnam Airlines áp dụng cho khách hàng tại VN mua vé cho người thân – là công dân VN đang ở Nhật. Theo đó, giá vé một chiều là 430 USD (chưa gồm thuế và phụ phí khác), giảm 50% so với giá thường khách hàng mua tại Nhật. Các chặng bay áp dụng giá khuyến mãi gồm hành trình từ Tokyo, Osaka, Nagoya và Fukuoka về Hà Nội hoặc TPHCM.

Đồng thời, Vietnam Airlines cũng sẽ tăng tải trên đường bay Tokyo – Hà Nội, sử dụng máy bay lớn như Boeing 777 có sức chứa từ 309 đến 324 chỗ thay cho máy bay A330 (282 chỗ) đang sử dụng trên đường bay này.

Đây là hoạt động hỗ trợ người dân VN bị ảnh hưởng bởi động đất ở Nhật sau các chính sách miễn phí đổi/hoàn vé và cho phép mua vé máy bay cho người thân ở Nhật ngay tại VN của Vietnam Airlines.

Hiện toàn bộ 4 văn phòng của Vietnam Airlines tại Tokyo, Osaka, Nagoya và Fukuoka tiếp tục hoạt động bình thường. Trong lúc nhu cầu bay về nước của người VN tăng đột biến thì nhiều công ty, đại lý du lịch ở Nhật đã đóng cửa khiến thông tin liên lạc chung tại Nhật gặp nhiều khó khăn. Vì vậy, Vietnam Airlines khuyến cáo khách hàng nên mua vé ngay tại VN cho người thân ở Nhật để tránh tình trạng quá tải tại các văn phòng nói trên.

Vũ An (Theo Nld.com.vn)

Xem Thêm

Boeing và Airbus tiếp tục chiếm thị trường máy bay

Theo phóng viên TTXVN tại Liên bang Nga, Hãng Hàng không Nga (Aeroflot) ngày 9/3 đã ký với Tập đoàn Boeing hiệp định mua tám máy bay chở khách tầm xa Boeing-777, với trị giá hơn 2 tỷ USD.

Theo hiệp định này, phía Boeing sẽ chuyển giao cho Aeroflot hai chiếc Boeing-777-200ER và sáu chiếc Boeing-777-300ER từ năm 2012-2017.

Máy bay Boeing-777 có khả năng chở 300-400 hành khách trên quãng đường dài hơn 14.000km. Hiện Aeroflot đang khai thác 11 chiếc Boeing-767 và 10 chiếc A-330.

Trong khi đó, Hãng hàng không lớn nhất của Hong Kong, Cathay Pacific Airways cùng ngày cho biết hãng này đặt mua 15 máy bay Airbus SAS A330-300 và 10 máy bay Boeing 777-300ER mới, với tổng giá trị hợp đồng 51 tỷ HKD (khoảng 6,5 tỷ USD), để mở rộng các dịch vụ bay sau khi lợi nhuận năm 2010 của hãng đã tăng gấp ba lần và đạt mức kỷ lục hơn 14 tỷ HKD (khoảng 1,8 tỷ USD).

Cathay Pacific hy vọng rằng những máy bay mới này sẽ cho phép hãng tiếp tục mở rộng các tuyến bay cũng như tiết kiệm được khoản chi phí lớn cho nhiên liệu, thay thế cho những máy bay cũ và “ngốn” nhiều nhiên liệu.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Vietnam Airlines tăng chuyến bay Tết

Hãng hàng không Vietnam Airlines (VNA) cho biết sẽ tăng thêm chuyến bay trên một số đường bay địa phương trong dịp Tết, từ 24 đến 29 tháng chạp và 2 đến 12 tháng giêng.

Theo đó, đường bay TP.HCM – Huế: tăng thêm 41 chuyến bay bằng máy bay A320 và ATR72. Trung bình, mỗi ngày có 3 chuyến bay tăng thêm, nâng tổng số chuyến bay lên 7 chuyến/ngày.

Đường bay TP.HCM – Phú Quốc: tăng thêm 20 chuyến bay bằng máy bay ATR72.

Đường bay TP.HCM – Quy Nhơn: tăng thêm 19 chuyến bằng máy bay ATR72.

Đường bay TP.HCM – Pleiku: tăng thêm 13 chuyến bằng máy bay ATR72 (trung bình tăng 1 chuyến/ngày).

Đường bay TP.HCM – Vinh: tăng thêm 6 chuyến bằng máy bay A321 (trước Tết 3 chuyến, sau Tết 3 chuyến).

Vietnam Airlines cho biết số chỗ của đường bay TP.HCM – Hà Nội/Đà Nẵng còn hạn chế trên các chuyến bay thường trong tuần cao điểm trước Tết (từ 24 – 30 tháng chạp) trên chặng từ TP.HCM ra Hà Nội và Đà Nẵng, và tuần cao điểm sau Tết (từ 4-11 tháng Giêng) trên chặng từ Hà Nội, Đà Nẵng vào TP.HCM. Tuy nhiên các chuyến bay đêm vẫn còn nhiều chỗ.

Vietnam Airlines dự kiến sẽ tiếp tục mở bán số chỗ còn lại cho đợt 4 bắt đầu từ ngày 17-1-2011, trong đó ưu tiên hành khách đã đặt sổ chờ (waiting list) từ trước.

Vận chuyển cành/cây đào, mai, quất:

– Cành đào, cành mai thuộc loại hàng hoa tươi và cồng kềnh, VNA chở dưới dạng hành lý ký gửi khi đã được đặt chỗ trên hệ thống đặt giữ chỗ của VNA. VNA không chấp nhận chuyên chở cành đào, cành mai dưới dạng hành lý xách tay.

– Cành đào, cành mai cần buộc thành bó, có bao bọc ngoài, kích thước không quá 150x40x40 cm. Mỗi hành khách chỉ được vận chuyển một bó dưới dạng hành lý ký gửi theo chuyến bay và trả cước vận chuyển, từ 100.000 đồng đến 300.000 đồng/bó (đã bao gồm VAT), tùy theo từng đường bay. Cành đào, cành mai không được tính vào tiêu chuẩn hành lý miễn cước của hành khách;

– Trường hợp cành đào, cành mai của khách hàng không được đặt chỗ trước trên hệ thống đặt giữ chỗ thì chỉ được chấp nhận vận chuyển dưới dạng hàng hóa.

– Các loại cây đào, cây mai, cây quất (cây có đất mang theo) chỉ được chấp nhận vận chuyển dưới dạng hàng hóa;

– VNA chỉ chuyên chở cành đào, cành mai trên các chuyến bay nội địa, khai thác bằng các loại máy bay: Boeing 777, Airbus A330, A321 và A320.

Bảng giá cước vận chuyển cành đào, cành mai dưới dạng hành lý ký gửi:

Đơn vị: đồng/bó

Đường bay Giá gồm thuế VAT

Hà Nội/ Hải Phòng – TP.Hồ Chí Minh và ngược lại 250.000
Hà Nội/ TP.Hồ Chí Minh – Đà Nẵng/ Huế và ngược lại 150.000
TP.Hồ Chí Minh – Vinh và ngược lại 250.000
TP.Hồ Chí Minh – Nha Trang/ Quy Nhơn và ngược lại 100.000
Hà Nội – Nha Trang/ Buôn Ma Thuột/ Đà Lạt/ Quy Nhơn và ngược lại 250.000
Hà Nội – Cần Thơ và ngược lại 300.000

Theo Tuoitre

Xem Thêm

Khánh thành Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ

Ngày 1/1/2011, Cảng hàng không Quốc tế (CHKQT) Cần Thơ chính thức được khánh thành và đưa vào hoạt động.

Công trình trọng điểm của CHKQT Cần Thơ là Nhà ga hành khách (1 trệt, 1 lầu) tổng diện tích sàn 20.750 m2  với hai khu quốc tế và nội địa, có khả năng tiếp nhận ba triệu lượt khách/năm. Ngoài việc được đầu tư các trang thiết bị hiện đại như: hệ thống quản lý tòa nhà, hệ thống thông tin liên lạc, băng chuyền, thang máy, thang cuốn, hệ thống báo cháy, nhà ga có kiến trúc mang đậm dấu ấn văn hóa vùng sông nước ĐBSCL, với  phần mái nhà mang hình ảnh chiếc xuồng ba lá cách điệu và phía trước là hồ sen.

Cùng thời điểm này, công trình kéo dài đoạn đường hạ cất cánh lên 3.000m của CHKQT Cần Thơ cũng đã cơ bản hoàn thành, đủ sức tiếp nhận các máy bay loại lớn và hiện đại như: Boeing 747, Boeing 777…

Trước đó, ngày 20/12/2010, Hãng Hàng không Viet Nam Airlines đã khai thác thành công 2 chuyến bay quốc tế tại CHKQT Cần Thơ. Đó là các chuyến bay  bay từ  Cần Thơ – Đài Bắc và  từ Đài Bắc – Cần Thơ chở 212 hành khách.

Theo PNO

Xem Thêm

Air France không còn khoang hạng nhất đường dài

Trên các chuyến bay đường dài của hãng hàng không Pháp (Air France), chỗ ngồi hạng nhất luôn được coi là không thể thiếu được, nhưng đến nay dường như sẽ dần biến mất.

Hãng này vừa đưa ra sự lựa chọn sẽ chỉ sử dụng ba khoang hạng thương gia, hạng kinh tế và Premium Voyageur (hạng mới mang tính trung gian giữa hai loại trên), không còn khoang hạng nhất nữa trên các chuyến bay đường dài của Boeing 777-300 ER.

Báo Le Figaro số ra ngày 29/12 cho biết 24 máy bay Boeing 777 trên tổng số 59 chiếc cùng loại sẽ không còn khoang hạng nhất. Đối với máy bay loại Boeing 777-200, hãng này sẽ sắp xếp lại với sự chuyển đổi khoang hạng nhất thành khoang dành cho thương gia; đồng thời trong một số chuyến bay Airbus trên quãng đường ngắn cũng sẽ không có ghế hạng nhất.

Tuy nhiên, theo ông Bruno Matheu, Tổng Giám đốc thương mại của hãng, hoạt động dịch vụ cao cấp vẫn được đảm bảo. Từ năm 2008-2013, Air France tăng 30% cung ứng loại dịch vụ này và dự kiến sẽ để chín ghế hạng nhất đối với chuyến bay Airbus 380 thay vì 4 hoặc 8 chỗ trước đây trên các chuyến bay dài khác. Như vậy, chỉ 49/109 chuyến bay đường dài có khoang hạng nhất.

Ông Bruno Matheu nhấn mạnh với sự thay đổi như vậy trên các chuyến bay đường dài cùng với việc bổ xung thêm máy bay mới, Air France mới có thể đạt được chỉ tiêu tăng trưởng là 50%.

Còn đối với hãng hàng không của Đức Lufthansa, hãng cạnh tranh với Air France, ông Thierry Antinori, Phó Chủ tịch hãng cho biết sẽ không có chuyện xem xét lại ba khoang truyền thống trên các chuyến bay đường dài của hãng và sẽ chỉ để hai khoang đối với các chuyến bày đường ngắn và trung bình.

Các hãng hàng không Châu Á và Trung Đông lại đưa ra chính sách mới hoàn toàn khác, theo đó họ sẽ tranh thủ các hãng hàng không châu Âu để tăng cường cho hạng thương gia và dần dần trang bị ghế-giường băng phẳng tạo sự thoái mái cho khách hàng.

Theo Vietnam+

Xem Thêm
Gọi ngay