Chuẩn bị gọi vốn đầu tư sân bay Long Thành

Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Long Thành ở tỉnh Đồng Nai, mở ra cơ hội cho nhà đầu tư và các bên liên quan tiến hành các bước chuẩn bị cho việc gọi vốn đầu tư quốc tế cho dự án có vốn đầu tư cho giai đoạn 1 là hơn 6,7 tỉ đô la Mỹ.

Theo TTXVN, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch dự án sân bay quốc tế Long Thành theo Quyết định số 909/QĐ-TTg ngày 14-6, sau khoảng 2 tháng Thủ tướng đồng ý về nguyên tắc thông qua đồ án quy hoạch cảng hàng không quốc tế này theo đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải.

Quyết định trên tạo cơ sở cho việc xây dựng dự án sân bay quốc tế Long Thành sớm được bắt đầu, theo kế hoạch từ năm 2015 và được đưa vào khai thác từ năm 2020, trước khi cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất bị quá tải sau năm 2018.

Bản quy hoạch xác định sân bay Long Thành sẽ được xây dựng thành cảng hành không có chức năng trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á, có năng lực cạnh tranh với các cảng hàng không lớn trên thế giới, tiếp nhận được loại máy bay hành khách lớn nhất hiện nay là Airbus A380 hoặc tương đương với công suất phục vụ 100 triệu hành khách/năm và trung chuyển 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Chủ đầu tư dự án là Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam. Trong giai đoạn 1 đến năm 2020, nhà đầu tư sẽ xây dựng 2 đường hạ cất cánh song song, đáp ứng việc khai thác máy bay A380 hoặc tương đương với 34 vị trí đậu máy bay gần và 25 vị trí đậu xa, 3 vị trí đậu cho máy bay chuyên cơ, 5 vị trí đậu ga hàng hóa.

Giai đoạn 2 đến 2030 của dự án gồm 3 đường hạ cất cánh song song, đáp ứng khai thác máy bay A380 hoặc tương đương. Giai đoạn 3 (sau năm 2030), dự án sẽ có 4 đường hạ cất cánh song song, hệ thống đường lăn, sân đậu máy bay đáp ứng yêu cầu.

Hiện tại, phía đối tác Nhật Bản đang triển khai lập nghiên cứu khả thi về kế hoạch phát triển sân bay Long Thành với sự tham gia của các doanh nghiệp lớn của Nhật Bản. Theo dự kiến, bản nghiên cứu sẽ được hoàn tất vào đầu năm 2012 để sau đó chủ đầu tư chuyển sang giai đoạn kêu gọi vốn đầu tư cho giai đoạn 1. Nhiều khả năng những hạng mục như nhà ga hành khách, ga hàng hóa, bãi đậu xe, hạ tầng cung cấp điện, nước sẽ được kêu gọi vốn đầu tư theo hình thức công tư (public private partnership – PPP), và điều này mở ra cơ hội cho các nhà đầu tư tư nhân.

Sân bay Long Thành có nhà ga quốc tế và quốc nội, theo quy hoạch, đến năm 2020, nhà ga sẽ có công suất phục vụ 25 triệu hành khách/năm. Đến 2030, sẽ có 2 nhà ga với công suất 50 triệu hành khách/năm và giai đoạn sau đó là 4 nhà ga có tổng công suất 100 triệu hành khách/năm.

Vũ An (Theo Thesaigontimes.vn)

Xem Thêm

Thông qua quy hoạch sân bay quốc tế Long Thành

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã đồng ý về nguyên tắc thông qua đồ án quy hoạch cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai, theo thông báo của Văn phòng Chính phủ.

Theo kết luận của Thủ tướng, việc đầu tư, xây dựng và đưa vào sử dụng cảng hàng không quốc tế Long Thành cùng với các cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Cần Thơ… và sân bay Biên Hòa sẽ tạo thành mạng lưới để kết nối giao thông vận tải hàng không cho cả vùng và khu vực. Dự kiến sân bay này có thể khai thác vào năm 2020.

Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải, nếu được xây dựng, từ năm 2020-2035 sân bay Long Thành sẽ khai thác 90% thị phần quốc tế và 20% quốc nội, sân bay Tân Sơn Nhất khai thác 10% quốc tế và 80% quốc nội. Sau năm 2030, căn cứ điều kiện cụ thể để quyết định mức độ hoạt động của sân bay Tân Sơn Nhất với tính chất, quy mô hợp lý và là sân bay dự phòng.

Vũ An (Theo Landtoday.net)

Xem Thêm

Đề nghị duy trì cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất

Chiều 22-2, UBND TP Hồ Chí Minh có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải tiếp tục duy trì, khai thác cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, sau khi đã hoàn thành và đưa vào sử dụng công trình cảng cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai).

Theo lý giải của UBND TP Hồ Chí Minh, Cảng cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất giữ vị trí chiến lược và có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế – xã hội của TP Hồ Chí Minh và khu vực.

Theo Tiền phong

Xem Thêm

JICA hỗ trợ nghiên cứu xây dựng Sân bay Long Thành

Bộ Giao thông – Vận tải vừa có văn bản đồng ý với đề nghị của Bộ Kế hoạch và đầu tư về việc ký biên bản ghi nhớ với Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) nghiên cứu chuẩn bị Dự án phát triển Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (LTIA).

Mục tiêu chính của Nghiên cứu là đánh giá tính khả thi của Dự án và đề xuất các hạng mục đầu tư công/tư (PPP). JICA đang để ngỏ khả năng hỗ trợ vốn ODA để xây dựng công trình trong trường hợp dự án có tính khả thi.

Báo cáo cuối kỳ Quy hoạch tổng thể LTIA do Công ty tư vấn sân bay Nhật Bản – JAC lập đang được Bộ Giao thông – Vận tải làm thủ tục thẩm định, lấy ý kiến các bộ, ngành trình Thủ tướng phê duyệt. Theo JAC, LTIA nằm trên địa phận huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai) được quy hoạch thành sân bay trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á với công suất vận chuyển giai đoạn I (2020 – 2030) lên tới 44,5 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa vào năm 2030.

LTIA sẽ đảm nhận 90% chuyến bay quốc tế và 20% chuyến bay quốc nội đối với các đường bay đi/đến TP.HCM. Công trình dự kiến khởi công vào năm 2018, với chi phí xây dựng lên tới 6,048 tỷ USD, chưa bao gồm chi phí đền bù, giải tỏa và tái định cư.

Theo baodautu.vn

Xem Thêm
Gọi ngay