CATHAY PACIFIC – HONGKONG WINTER PROMOTION_Eff till 30Nov12

BAYOU trien khai chuong trinh khuyen mai moi cua Cathay Pacific voi noi dung CX HONGKONG WINTER PROMOTION_Eff till 30Nov12voi nhung noi dung hap dan moi nhu sau:

–     Thoi gian ban: 1Oct12  ~ 30Nov12

–     Thoi gian khoi hanh: 1Oct12  ~ 15Dec12

–          Refund : not allowed

–          Rebook: USD60

–          Noshow: USD120

 

Sales BAYOU airticket
phongvebayou.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Xem Thêm

Cathay Pacific chính thức bán vé hạng phổ thông cao cấp

Hãng hàng không Cathay Pacific vừa tuyên bố bắt đầu bán hạng ghế phổ thông cao cấp cho các chuyến bay khởi hành từ ngày 01/04/2012.

Hành khách đặt mua vé hạng phổ thông cao cấp này sẽ được chuyên chở trên chiếc máy bay đầu tiên mà hãng này mới được nhận từ nhà sản xuất, được trang bị các hạng ghế mới, gồm ghế phổ thông cao cấp và ghế phổ thông đường dài.

Khoang hạng ghế phổ thông cao cấp được trang bị toàn bộ ghế và hệ thống giải trí mới mang đến cho hành khách trải nghiệm dịch vụ tuyệt vời với bàn ăn rộng, khay để thức uống, chỗ gác chân, màn hình TV 10.6 inch, cổng kết nối thiết bị cá nhân, không gian để hành lý rộng rãi và nhiều dịch vụ tiện ích khác như ưu tiên quầy check-in riêng, tăng trọng lượng hành lý, ưu tiên lên máy bay trước hạng phổ thông thông thường.

Cuối năm nay, Cathay Pacific sẽ có 48 máy bay được trang bị sản phẩm mới này. Khoảng cuối năm 2013, 87 máy bay phục vụ các đường bay dài sẽ có hạng Phổ thông cao cấp.

Ghế phổ thông đường dài mới sẽ giúp hành khách có thể thoải mái tựa lưng và ngã ghế ra sau, Với loại ghế mới này hành khách sẽ cảm nhận không gian sống được tăng lên và không gian sắp xếp hành lý cá nhân rộng rãi hơn.
Để biết thêm thông tin đầy đủ hơn về các chuyến bay được trang bị hạng ghế phổ thông cao cấp, giá vé và đặt chỗ, hành khách có thể truy cập vào trang web chính thức của hãng tại www.cathaypacific.com/vn hoặc liên hệ với các đại lý gần nhất.

Khuất Hường (Theo Đầu Tư)

Xem Thêm

Cathay Pacific điều tra kẻ chụp ảnh phi công ngủ gật

Một phi công của hãng hàng không Cathay Pacific đã bị chụp ảnh đang ngủ gật trong lúc điều khiển máy bay trên không trung.
Đại diện của Cathay Pacific Hong Kong đã mở một cuộc điều tra nhằm làm rõ trách nhiệm của những người có liên quan tới vụ việc. Tuy nhiên, theo tờ AsiaOne, hãng hàng không này đang hướng cuộc điều tra tới người chụp ảnh chứ không phải viên phi công đang ngủ gật trong bức ảnh trên.

Theo tờ báo, bức ảnh trên được chụp trong một chuyến bay của Cathay Pacific từ Dubai tới Hong Kong vào tháng 8/2011, bên trong một chiếc Airbus A340 đang bay ở độ cao cách mặt đất 3.300 m. Sau đó, nó đã được cho công bố trên một tờ báo địa phương khiến nhiều người cho rằng viên phi công này đã vô trách nhiệm trong lúc đang làm việc.

Viên phi công trong ảnh cho biết, anh đã có một giấc ngủ ngắn trong chuyến bay trên và người chụp ảnh đã xâm phạm quyền riêng tư của anh. Anh cũng cho rằng kẻ đã chụp ảnh anh có thể là một tiếp viên hàng không hoặc một trong hai phi công phụ làm việc trên chuyến bay trên.

Đại diện của Cathay Pacific cho biết, phi công được phép có giấc ngủ ngắn trong quá trình làm việc để chống mệt mỏi. Tuy nhiên, về nguyên tắc, các nhân viên trong hãng không được chụp ảnh tại khoang điều khiển của máy bay.

Cathay Pacific khẳng định người chụp ảnh viên phi công lúc đang ngủ là một nhân viên của hãng. Hành động này, theo đại diện của Cathay Pacific, đã vi phạm nguyên tắc của hãng và quyền riêng tư của phi công.

Được biết, quy tắc cấm các nhân viên chụp ảnh trên máy bay được Cathay Pacific đưa ra sau sự cố xảy ra hồi tháng 8 vừa qua khi những bức ảnh ghi lại cảnh một tiếp viên hàng không thực hiện hành vi quan hệ tình dục bằng miệng với một phi công trên máy bay bị rò rỉ ra ngoài.

Khuất Hường (Theo Giaoduc.net.vn)

Xem Thêm

Cathay Pacific Khuyen mai di HKG den 31Aug11

Trien khai tiep thong bao cua Cathay Pacific voi noi dung “CX– Update dieu kien Khuyen mai di HKG den 31Aug11” voi nhung noi dung hap dan nhu sau:

–         Thoi gian xuat ve: 18Aug11 ~ 31Aug11

–         Thoi gian khoi hanh: 18Aug11 ~ 30Nov11

–         Black out date: 01-05Sep11

–         Fare basic: BEE1M9

–         BKC: O class

–         Nett fare: USD 138 (chua tax)

–         Bo dieu kien “Valid on flight/date shown”

Xem Thêm

Đại gia hàng không đau đầu vì bê bối tình dục

Một bê bối tình dục liên quan tới 2 nhân viên đã khiến hãng hàng không hàng đầu Hồng Kông Cathay Pacific buộc phải tính đến việc hoãn lại chiến dịch quảng bá toàn cầu.
Cathay Pacific đã mở một cuộc điều tra hồi tuần trước sau khi một vài bức ảnh nhạy cảm, chụp cảnh một phụ nữ trong bộ đồng phục của Cathay Pacific đang quan hệ tình dục với một người đàn ông, được cho là bạn trai của cô trong buồng lái phi công.

Các tờ báo khẳng định người phụ nữ trong ảnh là tiếp viên hàng không, còn người đàn ông kia là phi công, cả hai cùng làm việc cho Cathay Pacific.

Báo chí địa phương dẫn lời người đàn ông trong những bức ảnh cho biết chúng được lấy cắp từ máy tính cá nhân của anh trên buồng lái máy bay Cathay Pacific.

Giám đốc điều hành Cathay John Slosar cho hay trong một tuyên bố hồi cuối tuần trước cho biết hai nhân viên “lộ liễu” này đã rời khỏi công ty ngay sau khi vụ việc vỡ lở, nhưng hệ lụy của nó là không tránh khỏi. Hãng hàng không này đang xem xét việc hoãn lại chiến dịch tiếp thị có tên “Chúng tôi sẵn sàng tiến xa hơn để khiến quý khách cảm thấy đặc biệt” dự kiến tung ra vào tháng 9 tới.

Cũng không rõ hai nhân viên này bị sa thải hay tự nguyện nghỉ việc. Hãng Cathay Pacific cũng từ chối cho biết liệu sự việc trên có phải xảy ra trên buồng lái của máy bay.

Ông John Slosar nói rằng không có bằng chứng cho thấy vụ việc xảy ra trên một chuyến bay sau khi máy bay cất cánh.

“Tôi khẳng định rằng bất kỳ hành động nào làm tổn hại danh tiếng của Cathay Pacific hoặc các thành viên của hãng là không thể chấp nhận được”, ông Slosar nhấn mạnh.

Phát ngôn viên Cathay Pacific cho biết: “Chúng tôi đang tính tới việc hoãn lại chiến dịch quảng bá, bởi tung ra lúc này thật là không đúng lúc.”

Sunday Morning Post dẫn lời một nguồn tin từ ban quản lý hãng cho hay: “Vụ bê bối xảy ra đã ảnh hưởng rất xấu tới hoạt động quảng bá. Ý nghĩa của câu slogen “Chúng tôi sẵn sàng tiến xa hơn để khiến quý khách cảm thấy đặc biệt” trong chiến dịch đã bị xuyên tạc theo một hướng rất xấu.”

Vũ An (Theo Nld.com.vn)

Xem Thêm

Phi công, tiếp viên Cathay lộ ảnh sex trên máy bay

Cathay Pacific cho biết, đã mở một cuộc điều tra đầy đủ về những tấm ảnh được cho là một nữ tiếp viên đang quan hệ bằng miệng với một phi công trên máy bay của hãng hàng không này.

Một số hình ảnh về màn quan hệ này đã được đăng tải trên truyền thông bằng tiếng địa phương của Trung Quốc. Trong đó, người phụ nữ mặc trang phục màu đỏ giống đồng phục chiêu đãi viên của Cathay, đang làm “chuyện ấy” bằng miệng với một nam giới được cho là phi công.

Một phát ngôn viên của Cathay hôm nay (7/8) cho biết: “Chúng tôi đã mở một cuộc điều tra đầy đủ về vấn đề này và có một số dấu hiệu cho thấy, người phụ nữ trong ảnh có thể là thành viên phi hành đoàn. Cuộc điều tra của tôi vẫn còn tiếp diễn và chúng tôi chưa có thông tin gì thêm trong thời điểm này”. Phát ngôn viên trên cho biết và không bình luận gì về danh tính người đàn ông trong ảnh, người có trang phục dường như không phải là đồng phục của phi công Cathay.

“Không có bằng chứng gì cho thấy hành động trên diễn ra trong chuyến bay và không có lý do nào để tin rằng việc vi phạm an toàn đã diễn ra”, người phát ngôn trên nói thêm.

Trong một bình luận khác cũng của người phát ngôn Cathay Pacific trên tờ South China Morning Post có đoạn: “Một trong các bức ảnh dường như được chụp bên trong buồng lái. Không có cách nào để khẳng định rằng những tấm ảnh đó được chụp trong lúc máy bay đang ở trên trời hay dưới mặt đất”.

Các báo ở Hong Kong cho biết, những tấm ảnh sex trên được lưu truyền rộng rãi trên một diễn đàn dành cho phi công và hai người trên là một cặp.

Theo báo Apple Daily tiếng trung, phi công trên – là người nước ngoài – đã gửi thư tới các báo nói rằng những bức ảnh đó bị đánh cắp từ máy tính riêng và ông ta đã trình báo cảnh sát.

Cathay Pacific, hãng hàng không hàng đầu của Hong Kong có 13.000 nhân viên trên toàn thế giới, gồm cả 8.000 thành viên phi hành đoàn và 4.000 nhân viên làm việc ở các sân bay.

Theo VNN

Xem Thêm

Cathay Pacific bán vé ưu đãi cho du học sinh Việt Nam

Nhân kỷ niệm 20 năm hoạt động tại Việt Nam, hãng hàng không Cathay Pacific vừa chính thức công bố chương trình ưu đãi đặc biệt dành cho du học sinh Việt Nam kéo dài đến hết ngày 30-6-2011.

Theo đó, du học sinh có thể mua vé 1 chiều từ Việt Nam để đi học tại Úc, Mỹ, Anh, Đức, Pháp… trực tiếp tại phòng vé hoặc qua trang web của hãng(www.cathaypacific.com/vn), với mức giá từ 487USD (chưa bao gồm thuế và các khoản phụ thu). Trên tất cả các đường bay trong chương trình này (ngoại trừ Mỹ và Canada), Cathay Pacific còn ưu đãi cho du học sinh Việt Nam lượng hành lý lên đến 30kg, so với mức bình thường 20kg.

Đây là năm đầu tiên các vé của chương trình ưu đãi đặc biệt dành cho du học sinh Việt Nam được phân phối qua trang web chính thức của hãng. Với thị thực nhập cảnh sinh viên có thời hạn ít nhất từ 01 năm (tính tại thời điểm khởi hành), du học sinh có thể kéo dài thời điểm khởi hành cho đến hết ngày 31-12-2011.

Bà Cindy Lam, Giám đốc Cathay Pacific tại Việt Nam cho biết, Việt Nam được xem là một trong những thị trường đầy tiềm năng trong hoạch định chiến lược lâu dài của hãng. Chương trình ưu đãi đặc biệt dành cho du học sinh Việt Nam lần này góp phần giảm thiểu một phần chi phí du học đắt đỏ cho phụ huynh.

Số lượng học sinh, sinh viên Việt Nam tham gia các chương trình du học ngày càng tăng. Theo thông tin từ Phòng Văn hóa và Giáo dục Hoa Kỳ (ECA) trực thuộc Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, số lượng sinh viên Việt Nam theo học tại các trường đại học, cao đẳng Hoa Kỳ trong năm học 2009 – 2010 tăng từ 12.823 lên 13.112, tăng 2,2% so với năm học trước.

Vũ An (Theo Anninhthudo.vn)

Xem Thêm

Boeing và Airbus tiếp tục chiếm thị trường máy bay

Theo phóng viên TTXVN tại Liên bang Nga, Hãng Hàng không Nga (Aeroflot) ngày 9/3 đã ký với Tập đoàn Boeing hiệp định mua tám máy bay chở khách tầm xa Boeing-777, với trị giá hơn 2 tỷ USD.

Theo hiệp định này, phía Boeing sẽ chuyển giao cho Aeroflot hai chiếc Boeing-777-200ER và sáu chiếc Boeing-777-300ER từ năm 2012-2017.

Máy bay Boeing-777 có khả năng chở 300-400 hành khách trên quãng đường dài hơn 14.000km. Hiện Aeroflot đang khai thác 11 chiếc Boeing-767 và 10 chiếc A-330.

Trong khi đó, Hãng hàng không lớn nhất của Hong Kong, Cathay Pacific Airways cùng ngày cho biết hãng này đặt mua 15 máy bay Airbus SAS A330-300 và 10 máy bay Boeing 777-300ER mới, với tổng giá trị hợp đồng 51 tỷ HKD (khoảng 6,5 tỷ USD), để mở rộng các dịch vụ bay sau khi lợi nhuận năm 2010 của hãng đã tăng gấp ba lần và đạt mức kỷ lục hơn 14 tỷ HKD (khoảng 1,8 tỷ USD).

Cathay Pacific hy vọng rằng những máy bay mới này sẽ cho phép hãng tiếp tục mở rộng các tuyến bay cũng như tiết kiệm được khoản chi phí lớn cho nhiên liệu, thay thế cho những máy bay cũ và “ngốn” nhiều nhiên liệu.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Cathay Pacific công bố tăng cường tần suất bay

Hãng hàng không Cathay Pacific vừa công bố tăng cường tần suất bay trên một số tuyến đường, nổi bật nhất là nỗ lực đưa đường bay đến Milan trở thành tuyến hằng ngày (trước đây là 4 chuyến/tuần), bắt đầu từ 1/7/2011.

Đây được xem là một trong những bước tiến chiến lược của hãng nhằm thỏa mãn nhu cầu đi lại không ngừng tăng nhanh của khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, cũng như tại Việt Nam. Đồng thời, hãng cũng tăng tần suất bay đến Paris, Jakarta, Surabaya, Bangkok và Delhi. Cụ thể, từ ngày 27/03, sẽ tăng cường thêm 03 chuyến bay đến Paris, đạt mức 2 chuyến mỗi ngày – các chuyến bay tăng cường sẽ quá cảnh tại Amsterdam (Hà Lan). Sau khi tăng tần suất thêm 01 chuyến hàng tuần, đường bay Surabaya sẽ được đưa vào khai thác hàng ngày. Ngoài ra, kể từ ngày 15/08, tuyến Jakarta sẽ bổ sung thêm 03 chuyến bay.

Đượctăng cường 03 chuyến bay, tuyến đường đi và đến Penang (Malaysia) sẽ thành đường bay trực tiếp[bắt đầu từ ngày 27/03. Hãng cũng cho biết sẽ đưa vào khai thác những tàu bay lớn hơn cho đường bay đến Bangkok và Dehli, khởi hành từ Hồng Kông.

Giám đốc điều hành Cathay Pacific, ông Tony Tyler cho biết: “Từ khi đường bay Milan được đưa vào khai thác vào tháng 3/ 2010, chúng tôi đã nhận được phản hồi tích cực khi nhu cầu của tuyến đường bay này không ngừng tăng cao. Vì vậy, chúng tôi quyết định sẽ tăng cường tần suất bay của tuyến đường này để giúp hành khách linh động hơn trong lịch trình đi lại. Đồng thời hãng cũng tăng tần suất bay cho một số tuyến đường khác nhằm đẩy mạnh kết nối qua Hồng Kông, một trong những trạm trung chuyển hàng không quốc tế lớn nhất thế giới.”

Theo DĐDN

Xem Thêm

Cathay Pacific khuyến mãi lớn

Hãng hàng không Cathay Pacific vừa công bố chương trình khuyến mãi đặc biệt cho hành khách Việt mang tên Smart Saver (tiết kiệm thông minh).

Theo đó, từ 1-7 của tháng 3, 5, 7, 9 và 2  tháng cuối năm, hành khách sẽ được mua vé với giá ưu đãi khi bay đến 4 thành phố London, Paris, Amsterdam với giá vé khứ hồi từ 758 USD và Moscow với mức giá từ 665 USD.

Vũ An (Theo Giadinh.net.vn)

Xem Thêm

Hãng hàng không Cathay Pacific

Cathay Pacific, Hán-Việt: Quốc Thái Hàng Không, tiếng Anh: Cathay Pacific Airways Limited ( (chữ Hán giản thể: 国泰航空有限公司, chính thể: 國泰航空有限公司, latin hóa: Guótài Hángkōng Yŏuxiàn Gōngsī); viết tắt: 國泰/国泰) là hãng hàng khộng quốc gia của Hong Kong với tổng hành dinh và điểm trung chuyển chính tại sân bay quốc tế Hong Kong. Hãng cũng khai thác các đường bay từ Bangkok và Đài Bắc. Hãng khai thác các dịch vụ trở khách và trở hàng tới 114 điểm tại 36 nước bao gồm cả các điểm đến trong thỏa thuận chia sẻ chỗ với các đối tác hàng không. Cathay Pacific sở hữu một đội bay thân rộng gồm 126 chiếc bao gồm Airbus A330s, A340s, Boeing 747s và 777s. Hãng cũng sở hữu hãng hàng không Dragon Air khai thác các đường bay tới 29 điểm từ Hong Kong tới các nước trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Năm 2009, Cathay Pacific và Dragon Air khai thác 56.000 chuyến bay với gần 25 triệu hành khách và hơn 1.52 tỉ kg hàng hóa và thư.

Hãng được thành lập vào ngày 24-12-1946 bởi một người Mỹ tên Roy C. Farrell và một người Australia tên là Sydney H. de Kantzow với mỗi người góp vào 1 dollar Hong Kong để đăng ký. Hãng được đặt tên là Cathay Pacific bởi “Cathay” là cái tên cổ mà người phương Tây dùng để gọi Trung Quốc và Pacific thể hiện ước mơ của Farrell là một ngày nào đó, họ có thể bay xuyên Thái Bình Dương. Cathay Pacific là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới có đường bay qua Bắc cực vào tháng 07-1998 và đó cũng là chuyến bay đầu tiên hạ cánh xuống Sân bay quốc tế Hong Kong mới tại Chek Lap Kok. Tháng 07-2001, hãng sa thải 49 trong tổng số phi công, tạo nên một trong những vụ tranh chấp lớn nhất trong ngành hàng không thế giới. Năm 2006, hãng kỷ niệm 60 năm thành lập, cổ đông chính của hãng là Swire Pacific và Air China. Hãng cũng là một trong những cổ đông chính của Air China.

Cathay Pacific là thành viên sáng lập của liên minh hàng không Oneworld cùng với American Airlines, British Airways, Qantas và Canadian Airlines. Năm 2009, hãng được Skytrax bình trọn là hãng hàng không của năm cũng như được công nhận là hãng hàng không 5 sao.

Tình hình hiện tại

Để kỷ niệm 60 năm thành lập vào năm 2006, một chương trình roadshow với tên gọi “60 năm thành lập Cathay Pacific” được tổ chức, công chúng đều có thể theo dõi sự phát triển trong 60 năm của hãng cũng như tham gia các trò chơi, giao lưu với các nhân viên của hãng cũng như xem các đồng phục tiêu biểu của hãng. Cathay Pacific cũng bán các vật lưu niệm cũng như các suất ăn trên máy bay của hãng do các nhà hàng nổi tiếng ở Hong Kong nấu.[22]

Tháng 06-2008, Cathay Pacific tham gia vào một cuộc thương lượng với Bộ Tư Pháp Hoa Kỳ sau các cuộc điều tra về chống độc quyền về giá trong vận tải hàng không mà kết quả của nó là hãng bị phạt 60 triệu USD. Sau đó, hãng đã thành lập một văn phòng cạnh tranh nội bộ nhằm khẳng định rằng hãng đã chấp hành luật cạnh tranh và chống độc quyền. Và việc Cathay Pacific bị điều tra ở Mỹ không phù hợp với Luật cạnh tranh của Hong Kong.[23][24]

Tháng 03-2009, báo cáo của hãng cho thấy trong năm 2008, hãng đã lỗ 8.56 tỉ dollar Hong Kong, đây là lần đầu tiên hãng bị lỗ từ cuộc khủng hoảng châu Á năm 1997. Báo cáo cho thấy 7.6 tỉ HK$ trong số đó là do năng lượng và 468 triệu HK$ là số tiền phải trả cho khoản phạt tại Mỹ. Sụ khan hiếm năng lượng chính là nguyên nhân làm cho giá của chúng tăng lên rất nhiều, do đó vào cuối năm 2008, Cathay Pacific đã dự trữ sẵn một nửa số nhiên liệu mà hãng sẽ cần cho tới năm 2011. Hãng đã dự đoán, nếu giá năng lượng dừng lại ở mức 75USD một thùng thì hãng sẽ không bị lỗ

Thương hiệu

Cathay Pacific đã tập trung xây dựng thương hiệu cũng như quảng cáo mạnh tới khách hàng cũng như các nhân viên của hãng. Chiến dịch đầu tiên hướng tới khách hàng có tên gọi “Những điều nhỏ làm chuyển động bạn” (It’s the little things that move you). “Những điều nhỏ” ở đây là sự thỏa mãn khách hàng của Cathay Pacific. Chiến dịch quảng cáo mới nhất của hãng có tên gọi “Great Service. Great People. Great Fares.”[26] Một chương trình khác với tên gọi”Meet the Team”, cũng được hãng triển khai, trong đó các nhân viên của hãng chia sẻ về công việc của mình tại Cathay Pacific

Điểm đến

Cathay Pacific có đường bay tới 118 điểm đến tại 36 quốc gia và vùng lãnh thổ trên cả 5 châu lục. Hãng có đường bay tới những cửa ngõ chính tại Bắc Mỹ và châu Âu cùng với các chuyến bay chuyển tiếp của các thành viên khác trong liên minh Oneworld cũng như của các đối tác hàng không như American Airlines và British Airways quá cảnh tại Los Angeles và London. Ngoài ra, hãng còn có 10 điểm đến tại Pháp thông qua thỏa thuận chia sẻ chỗ với Air France. Hãng cũng phục vụ 17 điểm đến tại Trung Quốc thông qua công ty con là Dragon Air.

Ngày 26-03-2007, Cathay Pacific đã tạm ngừng khai thác các chuyến bay tới Colombo bởi các lý do liên quan tới an ninh khiến sân bay quốc tế Bandaranaike phải đóng cửa. Ngày 28-03-2008 hãng đã nối lại đường bay từ Hong Kong tới Colombo quá cảnh tại Bangkok và Singapore.[28][29] Năm 2008, hãng đã nâng tần suất bay trên các tuyến bay tới Auckland, Brisbane, Chennai, Delhi, Dubai, Mumbai, Perth, Singapore và Sydney, cũng như giảm tần suất các chuyến bay tới Toronto và Vancouver.[30] Năm 2009 hãng cũng tăng tần suất trên các chuyến bay tới Jakarta và Thượng Hải, các chuyến bay tới Paris cũng được tăng tần suất vào khoảng thời gian từ 29-03-2009 tới 31-08-2009 và từ 18-12-2009 tới 06-01-2010. Ngoài ra, từ 25-10-2009, Cathay Pacific cũng bắt đầu khai thác dịch vụ tới Jeddah, điểm đến thứ 2 tại Ả Rập Saudi và các chuyến bay tới Brisbane và San Francisco bị giảm trong khoảng từ 25-09 tới 17-11-2009. Cuối năm 2009, dịch vụ tới [{Toronto]] và Vancouver cũng được tăng lên với tần suất 2 chuyến môt ngày

Hình ảnh bên ngoài

Bề ngoài của tất cả các máy bay của Cathay Pacific đều bao gồm: logo “brushwing của hãng trên đuôi, thân và sườn máy bay, dòng chữ “Asia’s world city”, logo của Brand Hong Kong cùng với biểu tượng hình con rồng, logo của Oneworld và của công ty mẹ Swire Group.[33][34][35]

Đặc biệt

Năm 1997, một chiếc Boeing 747-200 (B-HIB) được đặt tên là “Linh hồn của Hong Kong”, được sơn đặc biệt với một ký tự “家” (có nghĩa là nhà), cùng với dòng chữ bằng tiếng Hoa “繁榮進步 更創新高” bên trái và dòng chữ bằng tiếng Anh “Linh hồn của Hong Kong 97” bên phải, nhằm kỷ niệm sự kiện Hong Kong được trả về Trung Quốc].[36]

Ngày 05-07-2002, một chiếc Boeing 747 được đặt tên là “Thành phố châu Á của thề giới” và được sơn dòng chữ này bên ngoài nhằm quảng bá Hong Kong trên toàn cầu.[37]

Ngày 01-09-2006, Cathay Pacific kỷ niệm chiếc máy bay thứ 100, là một chiếc Airbus A330-300 được đặt tên là “Bước tiến của Hong Kong” được sơn trên thành máy bay.[38]

Tháng 01-2008, một chiếc Boeing 777-300ER (B-KPF) mới được sơn dòng chữ “Thành phố châu Á của thế giới”.[39]

Hiện tại, Cathay Pacific có 3 chiếc máy bay được sơn theo hình ảnh của Oneworld nhằm kỷ niệm 10 năm thành lập liên minh, gồm 1 chiếc Airbus A340-300 , 1 chiếc Airbus A330-300 và 1 chiếc Boeing 777-300ER (B-KPL

Một vài điểm đáng chú ý

Ngày 21-05-1998, Cathay Pacific trở thành hãng hàng không đầu tiên nhận được và khai thác máy bay Boeing 777-300, thành viên mới nhất của dòng Boeing 777 tại một buổi lễ kỷ niệm ởEverett.[44]

Ngày 28-11-2002, hãng nhận được máy bay Airbus A340-600 đầu tiên trong một buổi lễ tại nhà máy của Airbus ở Toulouse. Cathay Pacific là khách hàng châu Á đầu tiên sử dụng loại máy bay này. Đây là chiếc đầu tiên trong hợp đồng thuê 3 chiếc từ International Lease Finance Corporation (ILFC) của hãng.[45]

Ngày 01-12-2005, Cathay Pacific công bố một đơn đặt hàng 16 máy bay Boeing 777-300ER, 4 chiếc trong số này được thuê lại từ ILFC và sẽ được giao trong khoảng từ tháng 09-2007 tới tháng 07-2010, ngoài ra hãng cũng xem xét khả năng mua thêm 20 chiếc loại này, 2 trong số đó được đặt hàng vào ngày 01-06-2006. Cùng ngày, hãng cũng đã đặt hàng thêm 3 chiếc A330-300, các máy bay này sẽ được giao vào năm 2008.[46][47][48]

Ngày 29-08-2006, Cathay Pacific nhận vể chiếc máy bay thứ 100 là một máy bay Airbus A330-300 với số hiệu đăng ký là B-LAD. Để kỷ niệm sự kiện này, hãng đã cho dán một biểu tượng kỷ niệm 60 năm tại các cửa sau máy bay(2 bên phải và 2 bên trái). Chiếc máy bay này được đặt tên là “Progress Hong Kong”, một cái tên được chọn trong một cuộc thi dành cho nhân viên cùa hãng.

Ngày 07-08-2007, Cathay Pacific đặt hàng thêm 5 chiếc Boeing 777-300ER trị giá 1.4 tỉ đô la Mỹ, nâng tổng số máy bay loại này của hãng lên 23 chiếc.[50] Ngày 30-10-2007, Tony Tyler,CEO của hãng, công bố rằng Cathay Pacific không có một kế hoạch nào cho việc đặt mua máy bay Boeing 787 hoặc Airbus A380 vào lúc này.[51] On 8 tháng 11 năm 2007, the airline announced that it had placed an order for seven additional Boeing 777-300ERs and 10 747-8F freighters with a list price of US$5.2 billion.[52] Cùng thời điểm đó, hãng cũng đặt hàng 14 máy bay trở hàng mới. Đơn đặt hàng này đã làm cho Cathay Pacific trở thành hãng hàng không có đội bay 777-300ERs lớn nhất châu Á cũng như có đội bay 747-8Fs lớn nhất thế giới.[53] Ngày 6-12-2007, hãng đặt hàng thêm 8 chiếc Airbus A330-300 trị giá khoảng 1.7 tỉ USD. Cùng với thỏa thuận mua 17 chiếc máy bay trở khách và trở hàng tầm xa trước đó 1 tuần, Cathay Pacific sẽ có một đội bay gồm 200 chiếc vào năm 2012. Trong số đó, Cathay Pacific khai thác 155 chiếc, 45 chiếc còn lại sẽ do các công ty con khai thác.

Ngày 11-03-2009, hãng công bố rằng việc giao 2 máy bay vào năm 2008 sẽ bị trì hoãn sau cuộc đình công của nhân viên hãng Boeing. Ngoài ra, việc giao hai chiếc 747-8 trở hàng cũng sẽ bị trì hoãn tới năm 2010

Các giải thưởng

Cathay Pacific đã được điều tra của Skytrax cho kết quả là Hãng hàng không toàn bộ tốt nhất thế giới trong năm 2003 và 2005. Hãng này cũng được bình chọn giải Hạng nhất tốt nhất, Sản hạng nhất tốt nhất (Hồng Kông) và Sảnh hạng thương gia tốt nhất bởi Skytrax. Source Hãng được bầu chọn Hãng hàng không của năm 2006 Bởi Air Transport World (ATW). Source

Hãng cũng được bình chọn Hãng hàng không của năm 2006 by OAG

(Theo Wikipedia tiếng Việt)

Xem Thêm

VAECO nhận chứng chỉ của Cục Hàng không LB Mỹ

Ngày 21/1, Công ty TNHH Kỹ thuật Máy bay (VAECO) – đơn vị thành viên của Vietnam Airlines đã được Cục Hàng không LB Mỹ cấp chứng chỉ FAR-145.

FAR-145 là tiêu chuẩn quốc tế về tổ chức bảo dưỡng máy bay theo Quy chế hàng không LB Hoa Kỳ và được cấp cho các cơ sở bảo dưỡng máy bay thỏa mãn các yêu cầu nghiêm ngặt của FAA.

Trong quy trình cấp chứng chỉ FAR – 145 (5 bước) có một giai đoạn được coi là then chốt đó là các chuyên gia của FAA đã trực tiếp kiểm tra kỹ lưỡng từng trung tâm, từng phân xưởng theo các tiêu chí nghiêm ngặt.

Qua khảo sát tại VAECO, đoàn chuyên gia FAA đánh giá cao về năng lực, trình độ chuyên môn và khẳng định Công ty đạt các yêu cầu cho việc phê chuẩn FAA. Các yêu cầu này liên quan đến trang thiết bị nhà xưởng, nhân lực, chương trình đào tạo, quy trình hoạt động, tài liệu hồ sơ kỹ thuật, hệ thống tiêu chuẩn an toàn và chất lượng.

Như vậy, VAECO là đơn vị bảo dưỡng máy bay đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam đến nay được phê chuẩn cơ sở bảo dưỡng FAR-145, tạo tiền đề vững chắc cho nền công nghiệp hàng không Việt Nam hội nhập sâu rộng hơn với khu vực và thế giới.

Với việc VAECO đạt chứng chỉ FAR-145, các máy bay của Vietnam Airlines có thể thực hiện khâu bảo dưỡng cuối cùng trước khi trả lại bên cho thuê tại VAECO, thay vì phải đem máy bay sang các cơ sở ở nước ngoài như trước đây. Do vậy tiết kiệm được nhiều chi phí.

Chứng chỉ FAR145 sẽ cho phép VAECO thực hiện bảo dưỡng định kỳ trao trả tàu bay (Return C check), trước mắt là công tác chuẩn bị trao trả 10 máy bay A320 trong năm 2012-2013. Thêm vào đó, đây sẽ là điều kiện trợ giúp hết sức tích cực cho kế hoạch mở đường bay thẳng đến Mỹ của Vietnam Airlines trong tương lai gần.

VAECO là cơ sở cung cấp toàn bộ dịch vụ bảo dưỡng cho đội bay của Vietnam Airlines. Hiện tại, VAECO chịu trách nhiệm đảm bảo kỹ thuật cho đội bay với gần 70 chiếc của Vietnam Airlines. Ngoài Vietnam Airlines, các khách hàng chính của VAECO là các hãng hàng không lớn đang khai thác các đường bay tới Việt Nam như: Japan Airlines, Air Asia, Asiana Airlines, Air China, Eva Air, Korean Air, Cathay Pacific.

Theo chinhphu.vn

Xem Thêm

10 hãng hàng không an toàn nhất thế giới

Dưới đây là danh sách 10 hãng hàng không được đánh giá an toàn nhất thế giới.

10. Cathay Pacific

Hãng hàng không của Hong Kong được khánh thành vào năm 1946, và tai nạn thảm khốc gần nhất của hãng là từ năm 1972. Kể từ đó, Cathay đã vận chuyển hơn 1 triệu khách hàng hạ cánh an toàn. Hãng có trên 100 đường bay ở 36 quốc gia và vùng lãnh thổ. Chỉ riêng năm 2009, 25 triệu lượt khách đã sử dụng dịch vụ của Cathay trên toàn thế giới.

9. (Đồng hạng) TAP Portugal

Cùng với Aerolineas, TAP được xếp ở vị trí thứ 8. Tai nạn gần đây nhất của hãng là từ năm 1977. Đã phục vụ khách 65 năm qua, mỗi tuần, TAP vận hành 1600 chuyến bay. Có lẽ sự kiện đáng kể nhất là năm 1982, khi hãng được hân hạnh phục vụ Giáo hoàng John Paul II sang thăm Bồ Đào Nha lần đầu tiên.

8. Aerolineas Argentinas

Đây là hãng hàng không duy nhất của Nam Mỹ được góp mặt trong top 10. Aerolineas được khai sinh từ những năm 1920 và may mắn thoát nguy cơ phá sản năm 1990. Hai năm trước, hãng đã được chính phủ quốc hữu hoá. Có nhiều biến động, nhưng hãng luôn đảm bảo sự an toàn cho mỗi hành khách và đã lâu rồi kể từ năm 1970, họ không hề biết đến một tai nạn đáng kể nào. Dẫu vậy, cũng có chút gợn khi một sự cố về thức ăn khiến cho hành khách bị virus tả tấn công vào năm 1992.

7. Air New Zealand

Vận hành từ năm 1965, tai nạn gần nhất của hãng là từ năm 1979. Từ đó đến nay, đã có hơn 1,5 triệu chuyến bay thành công. Những giải thưởng uy tín từ các hội đồng thẩm định hay phiếu bầu từ các khách hàng không hề ít. Hàng năm, hãng chuyên chở tới 12 triệu hành khách.

6. Aer Lingus

Chỉ là một hãng nhỏ, nhưng lại có tuổi đời khá lâu ở Ireland với thời gian khởi điểm là từ năm 1936. Các chuyến bay chủ yếu nối với châu Âu, châu Phi và Bắc Mỹ. 10 triệu hành khách đã sử dụng dịch vụ này mỗi năm.

5. Finnair

Có thể coi việc 50 năm qua không có tai nạn nào xảy ra với Finnair là một kỷ lục. Thương hiệu Finnair được biết đến từ năm 1953, nhưng thực tế hãng đã ra đời từ năm 1920. Đây là một trong những hãng hàng không lâu đời nhất và điểm đặc biệt là hãng thường chọn bay qua Bắc Cực để đường bay đến châu Á ngắn hơn.

4. Qantas

Mặc dù gần đây, Qantas thường được nhắc tới trên mặt báo với trường hợp hai máy bay có vấn đề về động cơ, không thể phủ nhận lịch sử 90 năm hết sức thành công của hãng. Được thành lập ở Úc từ năm 1920, hãng bay tới 182 điểm đến khác nhau ở 44 nước.

3. All Nippon Airways

ANA là hãng hàng không lớn thứ hai ở Nhật. Mỗi năm hãng đón nhận vài triệu lượt hành khách và làm thoả mãn hầu hết tất cả khách hàng kể từ năm 1975. Vận hành từ năm 1952, hãng được biết tới với sự đảm bảo đúng giờ và gặt hái rất nhiều giải thưởng uy tín.

2. Air Canada

Thành lập năm 1936 với đường bay tới 178 địa điểm khác nhau, Air Canada hiện diện trong hầu khắp các cuộc bầu chọn về sự an toàn. Sau tai nạn hãn hữu năm 1983, hãng đã vận hành 4,84 triệu chuyến bay thành công. Mỗi năm, hãng đưa đón 35 triệu lượt hành khách và mỗi tuần, số chuyến bay là 1400.

1. British Airways

Với 6 triệu chuyến bay an toàn kể từ năm 1976, British Airways xứng đáng đứng trên bục cao nhất trong cuộc chiến này. Kỷ niệm 90 năm thành lập vào năm ngoái, hãng rõ ràng là một trong những hãng hàng không lâu đời nhất. Dù tính về độ dài lịch sử, hay quy mô phát triển, hay sự an toàn, thì British Airways dường như không có đối thủ.

Theo saga.vn

Xem Thêm

Vẫn chưa thể bay tới Mỹ

Có thể nói, năm 2010 Vietnam Airlines (VNA) đã phục hồi mạnh mẽ sau khủng hoảng. Lượng khách vận chuyển tăng 1,5 lần so với năm 2010. Tuy nhiên, do tỉ giá USD tăng nên hãng này phải trích tới 1.000 tỉ đồng lợi nhuận trước thuế để bảo toàn vốn vay đầu tư máy bay.

Đó là công bố của TGĐ Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh tại buổi họp báo công bố kết quả sản xuất kinh doanh năm 2010 và đón vị khách thứ 12 triệu của năm tại sân bay quốc tế Nội Bài ngày 23.12.

Khách tăng 50%, nhưng lợi nhuận khiêm tốn
Theo ông Phạm Ngọc Minh, năm 2010 VNA đã phục hồi mạnh mẽ về nhiều phương diện. Nếu năm 2009 mới chỉ vận chuyển được 9 triệu lượt khách, thì năm 2010 số lượt khách vận chuyển đã lên tới con số 12 triệu. Đặc biệt, hệ số sử dụng ghế đạt 77% – một con số khá lý tưởng trong kinh doanh hàng không. Tuy nhiên, so sánh với các hãng hàng không khu vực với mức lợi nhuận trong năm 2010 là vào khoảng trên dưới 1 tỉ USD (đơn cử Cathay Pacific là 1,3 tỉ USD) thì con số lợi nhuận trước thuế của VNA là 350 tỉ đồng quả là khiêm tốn.

Sở dĩ mức tăng trưởng cao, song lợi nhuận lại hạn chế như vậy, theo ông Minh phân tích là do tỉ giá USD thay đổi. Hiện VNA đang vay khoảng 1 tỉ USD đầu tư đội bay, nên hễ tỉ giá USD tăng lên 100 đồng thì VNA phải trích 100 tỉ đồng để bảo toàn vốn. Như vậy năm 2010, VNA đã phải trích 1.000 tỉ đồng từ lợi nhuận để bảo toàn vốn. Mặt khác, nguồn thu từ đồng nội địa của VNA chiếm khoảng 50% mà chi phí bằng đồng USD là khoảng 70%, nên chênh lệch tỉ giá càng tăng thì lợi nhuận của hãng này càng giảm.

Tuy nhiên cũng theo ông Minh, một điều đáng mừng là hãng này đã thanh toán được các khoản nợ treo từ hai năm trước (đơn cử khoản nợ Bulgaria 600 triệu USD…) nên tình hình tài chính trở nên lành mạnh. Kết dư tài khoản đạt mức 3.000 tỉ đồng. Khoản đầu tư vào Hãng Angkor Air (Campuchia) cũng đạt lợi nhuận khoảng 600 – 700 nghìn USD. Năm 2010, hãng đã mở thêm 11 đường bay nội địa và quốc tế. Việc ra nhập Liên minh Hàng không toàn cầu Sky Team đã khiến lượng khách tại các đường bay thẳng Châu Âu tăng vọt, chất lượng dịch vụ được cải thiện. Tỉ lệ chuyến bay đúng giờ đạt vào khoảng 88% là mức khá so với các hãng hàng không thế giới. Mặc dù có một số chuyến bay bị sự cố kỹ thuật, song đảm bảo được hơn 88.000 chuyến bay an toàn trong năm cũng là một cố gắng lớn của hãng.

Chuẩn bị để bay tới Mỹ

Cũng tại buổi họp báo, VNA cho biết hãng này chưa thể bay tới Mỹ như công bố do vấn đề thủ tục về an toàn bay của Cục Hàng không VN chưa được Cục Hàng không Mỹ phê chuẩn. VNA đang chuẩn bị tiền đề để khi được phê chuẩn thì có thể bay tới Mỹ. Một vấn đề nữa được cho là gây khó khăn cho VNA trong việc phát triển thị trường là các máy bay thân rộng, máy bay đường dài hãng đã đặt bị hoãn thời hạn nhận liên tục. Việc không có máy bay đúng hạn sẽ khiến các kế hoạch tăng chuyến mở đường bay phải lùi lại, ảnh hưởng không nhỏ đến kế hoạch sản xuất kinh doanh.

Ngoài ra, với mức tăng trưởng mạnh khoảng 50%, doanh thu đạt gần 36.265 tỉ đồng, song lợi nhuận mới đạt 350 tỉ đồng và mức nộp ngân sách cho Nhà nước mới khoảng 323 tỉ đồng có lẽ vẫn còn quá hạn chế. Năm 2011, VNA đề ra các chỉ tiêu phấn đấu vận chuyển 14.000 lượt hành khách, tăng 20%; đạt doanh thu 45.500 tỉ đồng, tăng 28% so với năm 2010.

Hãng này cũng đang cố gắng tìm các biện pháp để lợi nhuận được cải thiện hơn. Cụ thể, hãng đã đầu tư toàn diện hệ thống dịch vụ bán vé qua mạng, check in tự động, đào tạo đội bay, đầu tư đội máy bay…, nhằm phát triển đồng bộ và giảm chi phí. Ngoài ra năm 2011, hãng đang nghiên cứu kế hoạch đầu tư vào các hãng hàng không Lào và Myanmar.

Hà Phương (Theo Lao Động)

Xem Thêm

Làm thủ tục lên máy bay trực tuyến: Tiện lợi cho cả đôi bên

Dịch vụ làm thủ tục lên máy bay trực tuyến cho hành khách trước khi ra sân bay (web check-in) đang được các hãng hàng không áp dụng ngày càng nhiều tại Việt Nam vì đã giúp cho cả nhà cung cấp lẫn hành khách thuận tiện và tiết kiệm nhiều thời gian.

Ông Trương Thành Vũ, Giám đốc thương mại và dịch vụ của Công ty cổ phần Hàng không Mekong (Air Mekong), cho biết hãng hàng không tư nhân này cung cấp dịch vụ làm thủ tục trực tuyến cho các chuyến bay nội địa đầu tiên của hãng từ ngày 9-10, bao gồm các chuyến nối giữa TP.HCM và Hà Nội, và từ hai sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài đến Phú Quốc, Côn Đảo, Đà Nẵng, Đà Lạt và Buôn Ma Thuột.

Tiết kiệm thời gian

Trao đổi với Thời báo Vi tính Sài Gòn, ông Vũ nói rằng một số hành khách ở Việt Nam đã có kinh nghiệm về việc làm thủ tục trực tuyến cho các chuyến bay nên ngay từ ngày đầu khai trương Air Mekong đã cung cấp luôn dịch vụ này. Hành khách có thể vào mục “Làm thủ tục” tại trang web của hãng www.airmekong.vn để thực hiện các thủ tục.

Ông Vũ dẫn chứng một hành khách khi không sử dụng dịch vụ này có thể sẽ phải mất nhiều giờ cho việc đến sân bay sớm, xếp hàng chờ đợi đến lượt làm thủ tục tại quầy theo cách truyền thống. Trong khi đó, họ chỉ cần mất khoảng hai phút để hoàn tất các thủ tục trực tuyến theo chỉ dẫn, in các thông tin hiển thị sau cùng ra giấy và xác nhận thông tin tại quầy riêng (fast bag drop counter) ở sân bay trước khi khởi hành. Dịch vụ này cũng mang lại sự tiện lợi cho hãng hàng không ở chỗ giúp họ tiết kiệm thời gian trong việc giải quyết các thủ tục cho hành khách. Tuy nhiên, ở Việt Nam, web check-in hiện nay thường chỉ được áp dụng cho những khách đi lẻ và không có hành lý ký gửi, như dịch vụ mà Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đang cung cấp. Ngoài ra, có một yêu cầu khác đối với hành khách là họ phải có vé điện tử còn hiệu lực và đã có xác nhận chỗ trên chuyến bay.

Vietnam Airlines hiện đang áp dụng hệ thống làm thủ tục trực tuyến cho các chuyến bay quốc tế và nội địa do hãng khai thác, xuất phát từ các thành phố Busan (PUS) và Seoul (ICN) của Hàn Quốc, Kuala Lumpur (KUL) của Malaysia, Phnom Penh (PNH) và Siem Reap (REP) của Campuchia, Vientiane (VTE) của Lào và một số địa phương trong nước gồm Đà Nẵng (DAD), Hà Nội (HAN) và TP.HCM (SGN).

Trang web làm thủ tục của AirMekong.

Tương tự như Air Mekong, dịch vụ web check-in của Vietnam Airlines cho phép hành khách có thể làm thủ tục lên máy bay tại bất cứ máy tính nào có thể truy cập vào trang web www.vietnamairlines.com và có máy in khổ giấy A4. Thủ tục trực tuyến cần được hoàn tất trong khoảng thời gian từ 4 đến 20 giờ trước khi máy bay cất cánh.

Hiện nay, các hãng hàng không đang đặt ra những yêu cầu khác nhau về việc làm thủ tục trực tuyến đối với hành khách. Hãng hàng không tại Trung Đông Qatar Airways cho biết hành khách của họ có thể thực hiện web check-in 36 giờ trước khi máy bay cất cánh cho tất cả các chuyến bay từ TP.HCM hiện tại và từ Hà Nội từ đầu tháng 11 tới. Còn Air France mở hệ thống làm thủ tục trực tuyến trước giờ khởi hành 30 giờ, và hành khách có quyền đến sân bay chậm nhất là 1 giờ trước khi chuyến bay khởi hành.

Trưởng đại diện của Air France tại Việt Nam, ông Thierry Beragnes, nói rằng một trong những tiện ích của dịch vụ này là hành khách có thể lựa chọn chỗ ngồi theo ý muốn trên máy bay mà không cần phải ra sân bay sớm làm thủ tục theo cách thông thường. Ví dụ, khách có quyền chọn chỗ còn trống bên cửa sổ máy bay, hay ghế cạnh lối đi trên máy bay để dễ dàng đi lại mà không làm phiền đến người khác, hay ghế ở hàng ghế đầu tiên trong khoang.

Hành khách của Vietnam Airlines khi hoàn tất các thủ tục trên mạng sẽ tự in thẻ lên máy bay (boarding pass) với mã vạch được in rõ để dễ dàng hoàn tất quá trình làm thủ tục tại quầy xác nhận thông tin tại sân bay ít nhất 45 phút trước giờ máy bay cất cánh. Tại sân bay, nhân viên làm thủ tục sẽ kiểm tra và đóng dấu xác thực lên thẻ lên máy bay do khách cung cấp trước khi khách qua quầy kiểm tra an ninh.

Nên nhớ rằng, Vietnam Airlines không chấp nhận làm thủ tục trực tuyến đối với những khách có yêu cầu dịch vụ đặc biệt (trừ hành khách yêu cầu dịch vụ suất ăn đặc biệt); khách bị từ chối chuyên chở, bị trục xuất và khách sử dụng vé miễn cước và vé giảm giá.

Đối với các hãng hàng không nước ngoài, ngoài Qatar Airways và Air France, khách có thể làm thủ tục trực tuyến trên các chuyến bay quốc tế từ Hà Nội và TP.HCM do các hãng Cathay Pacific Airways, Thai Airways, Singapore Airlines và cả hãng hàng không giá rẻ AirAsia đảm nhận.

Khách hàng vẫn chưa mặn mà với dịch vụ

Trang web làm thủ tục của Vietnam Airlines.
Mặc dù các hãng hàng không liên tục giới thiệu đến khách hàng những tiện ích của việc làm thủ tục trực tuyến nhưng vẫn chưa có nhiều hành khách mặn mà với loại hình dịch vụ này. Một trong những lý do là dịch vụ này vẫn còn quá mới đối với thị trường hàng không Việt Nam.

Vietnam Airlines mới chỉ bắt đầu thử nghiệm làm dịch vụ cho chuyến bay nội địa xuất phát từ các sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng từ tháng 8-2009, sau khi hãng đầu tư mạnh vào hạ tầng CNTT và nâng cấp trang web để chuẩn bị trở thành thành viên của Liên minh Hàng không toàn cầu SkyTeam.

Đến ngày 16-8 vừa qua, Vietnam Airlines mới mở rộng dịch vụ cho các chuyến bay quốc tế xuất phát từ Hà Nội và TP.HCM, và các chuyến bay quốc tế về Việt Nam từ các sân bay tại Vientiane, Phnom Penh và Siem Reap, Kuala Lumpur, Seoul và Busan.

Cả Air Mekong và Vietnam Airlines chưa cung cấp số liệu cụ thể về lượng hành khách sử dụng dịch vụ làm thủ tục trực tuyến, nhưng các chuyên gia hàng không cho rằng tỷ lệ này chỉ dao động trong khoảng 15-25%. Ông Vũ của Air Mekong và ông Beragnes của Air France cho biết khách sử dụng dịch vụ này chủ yếu vẫn là các thương nhân và những người thường xuyên đi lại bằng đường hàng không.

Theo đại diện hãng Cathay Pacific, việc làm thủ tục trực tuyến tại Việt Nam chưa được phổ biến như các nước khác là vì nhiều người chưa biết đến dịch vụ này. Ngoài ra, dịch vụ này chỉ áp dụng cho khách đi lẻ, chưa áp dụng cho khách đi theo đoàn trong khi các chuyến bay từ Việt Nam có lượng khách đi theo đoàn rất đông.

Ông Beragnes cho biết lượng khách thực hiện các thủ tục trên mạng trước khi ra sân bay của Air France cũng chỉ chiếm khoảng 25% tổng số khách trên các chuyến bay hằng ngày của hãng từ Việt Nam đi Paris (Pháp) quá cảnh tại Bangkok (Thái Lan). Con số này thấp hơn nhiều so với lượng khách làm thủ tục trực tuyến trên các chuyến bay của hãng khởi hành từ châu Âu và các thị trường phát triển khác.

Các chuyên gia hàng không nói rằng ngay cả số lượng hành khách mua vé máy bay qua mạng Internet ở Việt Nam hiện nay cũng chưa cao. Theo Jetstar Pacific Airlines, hãng hàng không nội địa có số lượng đặt chỗ trực tuyến khá cao ở Việt Nam, con số này chỉ dao động trên dưới 20%, phần còn lại chủ yếu là mua qua phòng vé và các đại lý của hãng.

Một yếu tố quan trọng khác có ảnh hưởng đến việc triển khai dịch vụ làm thủ tục trực tuyến chính là hạ tầng kỹ thuật tại các sân bay. Ở nhiều sân bay lớn trên thế giới, hành khách có thể tự làm thủ tục trực tuyến và in thẻ lên máy bay tại các ki-ốt đặt ngay ở sân bay. Còn tại hai sân bay lớn nhất Việt Nam là Tân Sơn Nhất và Nội Bài, các ki-ốt này chưa được lắp đặt.

Bình Nguyên (Theo TBVTSG)

Xem Thêm

Các chuyến bay tới Seoul vẫn hoạt động bình thường

Các chuyến bay tới Seoul, Hàn Quốc ít nhất là của 2 hãng hàng không lớn Cathay Pacific và Singapore Airlines sẽ không bị gián đoạn sau cuộc giao tranh Nam-Bắc Triều.

Chiều qua 23/11, Triều Tiên đã nã hàng trăm pháo hạng nặng vào đảo Yeonpyong, cách vùng duyên hải Incheon của Hàn Quốc 80 km về phía Tây, khiến ít nhất 2 người thiệt mạng và 16 người bị thương. Tình hình ở khu vực này đang khá căng thẳng.

Tuy nhiên, phát ngôn viên của hai hãng hàng không Cathay Pacific và Singapore Airlines cho hay họ sẽ tiếp tục các chuyến bay trong ngày đến Hàn Quốc như bình thường.

Tuy nhiên, các hãng này cũng khuyến cáo hành khách nên tham khảo thông tin tại trang web của hãng để có thể nhận được cập nhật mới nhất về lịch trình bay trong khi họ tiếp tục theo dõi sát sao những diễn biến về vụ giao tranh.

Ngoài 2 hãng này, hãng hàng không Dragonair cũng cam kết hoạt động bình thường để phục vụ khách hàng.

Cathay Pacific có 5 chuyến bay/ngày đến thành phố cảng Busan của Hàn Quốc, trong khi Dragonair chỉ có 1 chuyến duy nhất.

Theo Dvt.vn

Xem Thêm
Gọi ngay