AirAsia muốn rút vốn khỏi Vietjet

Tập đoàn Hàng không AirAsia của Malaysia đang đề nghị rút vốn khỏi Hãng hàng không tư nhân Vietjet Air vì chưa đạt được các thỏa thuận về thương hiệu.

AirAsia đang giữ 30% cổ phần trong tổng số 600 tỷ đồng vốn điều lệ của Hãng hàng không Vietjet Air.

Nguồn tin có thẩm quyền từ Vietjet Air xác nhận có chuyện phía AirAsia đang có ý định không muốn tiếp tục đầu tư vào hãng nữa. Thế nhưng, đây mới chỉ là ý định, hai bên vẫn đang thương lượng để cố gắng giải quyết các vấn đề khúc mắc.

“Hiện tại, AirAsia vẫn là một cổ đông của chúng tôi. Nếu quá trình thương lượng không thành công phía đối tác vẫn quyền định rút vốn thì chúng tôi cũng vẫn đặt quyết tâm khắc phục khó khăn để bay trong năm nay”, nguồn tin này nói.
AirAsia chưa thể đưa thương hiệu của mình vào Vietjet Air. Ảnh: Hoàng Hà.

Nguồn tin Viejet Air cho biết cái khó khăn lớn nhất hiện nay là vấn đề thương hiệu. Theo văn bản mới nhất mà nhà chức trách hàng không ban hành, các hãng nước ngoài hợp tác liên doanh với phía Việt Nam không được sử dụng logo, hình ảnh của họ. Trong khi thực tế, các hãng vào Việt Nam, họ góp vốn và mong muốn hình ảnh của họ được thể hiện trên thương hiệu. “Nói chung gần một năm qua, chúng tôi chưa giải quyết được vấn đề này”, nguồn tin của Vietjet nói thêm.

Tháng 2/2010, AirAsia tuyên bố mua 30% cổ phần của VietJet để trở thành cổ đông nước ngoài duy nhất của hãng vận chuyển này. Hai bên dự kiến sẽ vận hành các chuyến bay thương mại trong và ngoài nước mang thương hiệu chung VietJet AirAsia. Thế nhưng, suốt một năm qua, câu chuyện thương hiệu đã mài mòn tâm lý chờ đợ của phía AirAsia và tập đoàn hàng không này không còn mấy mặn mà với việc hợp tác.

Trong khi đó, đến hết tháng 5, giấy phép vận chuyển cũng sẽ hết hiệu lực, nếu Vietjet Air không khởi động đường bay.

Trên thực tế câu chuyện tương tự liên quan tới thương hiệu từng xảy ra với Jetstar Pacific suốt từ giữa năm 2008 đến nay và chưa có kết cục cuối cùng. Cục Hàng không VN cho rằng việc Jetstar Pacific sử dụng các biểu tượng chữ “Jet”, “Jetstar” và ngôi sao giống như hãng hàng không ở Australia là gây nhầm lẫn. Còn Jetstar Pacific lại lập luận rằng cách làm nhượng quyền thương hiệu, nhượng quyền thương mại của hãng với đối tác ở Australia hoàn toàn phù hợp với luật pháp Việt Nam và thông lệ thế giới. Tuy nhiên, Cục Hàng không VN và Bộ Giao thông Vận tải giữ nguyên quan điểm là Jetstar Pacific phải thay đổi biểu tượng. Cực chẳng đã, hãng vận chuyển này cũng phải tiến hành sơn lại biển bảng và thay đổi logo, với chi phí cực kỳ tốn kém.

Câu chuyện thương hiệu từng xảy ra với Jetstar Pacific, nay lặp lại với Vietjet, có nguy cơ đổ bể khiến nhiều người đặt câu hỏi nên hay không nên đặt ra hàng rào thương hiệu. Các hãng hàng không nhỏ trong nước rất khỏ cạnh tranh được với doanh nghiệp lớn nếu không bắt tay với các tập đoàn mạnh thế giới. Điều này đã được minh chứng bằng sự “sớm nở tối tàn” của Hãng hàng không Indochina Airlines khi ông chủ Hà Hùng Dũng vẫn duy trì giấc mơ bay nhưng thất bại vì vốn mỏng.

VietJet là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam được cấp phép ngày 7/12/2007. Hãng đã nhiều lần lùi kế hoạch khai thác do thị trường hàng không gặp nhiều khó khăn. Và ước tính, trong hơn 3 năm không bay, hãng đã tiêu tốn cho việc vận hành bộ máy lên tới con số trên 100 tỷ đồng.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Hàng không New Zealand nhảy disco hướng dẫn an toàn bay

Hãng hàng không Air New Zealand đã phát một đoạn video quay cảnh chuyên gia thể hình người Mỹ Richard Simmons và phi hành đoàn vừa nhảy disco vừa đưa ra những thông điệp về an toàn trước chuyến bay.

Air New Zealand hi vọng rằng đoạn video sôi nổi, được biểu diễn theo phiên bản hit “The Only Way is Up” từ thập niên 80 của nữ ca sĩ nhạc Pop người Anh Yazz, sẽ đảm bảo rằng ngay cả người đang mệt mỏi nhất cũng phải chú ý đến những nguyên tắc an toàn.

Hãng hàng không này có lịch sử tung ra các video an toàn trước chuyến bay rất ấn tượng, từ đội bóng rổ All Blacks đến phi hành đoàn “nuy” chỉ sơn lên cơ thể và đưa ra lời chỉ dẫn an toàn.

“An toàn là điều tối quan trọng tại Hàng không New Zealand và video ‘Fit to Fly’ sẽ khiến hành khách của họ chú ý đến những thông điệp quan trọng trước chuyến bay theo cách hài hước và hấp dẫn”, Mike Tod, phát ngôn viên cho hãng hàng không này, cho hay.

“Các động tác phù hợp của chuyên gia thể hình Simmon rõ ràng sẽ đảm bảo rằng mọi con mắt đều phải dồn vào chỉ dẫn an toàn”, ông Tod nói thêm.
Video an toàn “Fit to Fly” mới này được phát trực tiếp trên màn hình của tất cả các máy bay thuộc hãng hàng không Air New Zealand hôm 29/3.

Theo Dân trí

Xem Thêm

Rớt máy bay lòi ra… 10 tấn cocaine!

Nếu không “nhờ” tai nạn máy bay, các nhà điều tra ở Mali (một quốc gia ở châu Phi) đã không thể biết rằng chiếc Boeing bị nạn chở đến 10 tấn cocaine!

Vụ việc xảy ra từ năm 2009 nhưng đến nay, các chi tiết mới được hé lộ sau khi bốn người có liên quan bị bắt.

Hãng thông tấn Reuters hôm 24.3 đưa tin, viên phi công người Pháp mang tên Eric Bernay nằm trong số người bị bắt. Chính một công ty do ông này sở hữu đã thuê chiếc Boeing kể trên.

Các nhà điều tra Mali nghi ngờ vụ này chỉ là phần nhỏ trong một đường dây buôn lậu ma túy qui mô có dính líu tới Colombia, nguồn cung cấp cocaine “hậu hĩnh” cho khắp thế giới.

Họ cũng cho rằng các chuyến bay như kể trên thường chất cocaine được chế biến tại khu vực Nam Mỹ, sau đó quá cảnh ở những nước Tây Phi bất ổn trước khi đáp xuống châu Âu.

Vũ An (Theo Thanhnien.com.vn)

Xem Thêm

Máy bay Nga trong vụ thoát hiểm thần kỳ cất cánh

Một chiếc máy bay phản lực chở khách Tu-154M của Nga từng phải hạ cánh khẩn cấp xuống một khu rừng thuộc Izhma ở phía Bắc Komi đã được sửa chữa và cất cánh trở lại hôm qua.

Chiếc Tu-154M sau cất cánh bay được 30 phút các phi công phát hiện hệ thống điện của máy bay gặp vấn đề và mất kiểm soát. Phi hành đoàn đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống khu rừng gần đó và phép màu đã xảy ra, chiếc máy bay đã hạ cánh một cách an toàn, toàn bộ hơn 80 người trên máy bay không có ai bị thương.

Chiếc máy bay đã được sửa chữa và thay thế 2 động cơ bị hỏng do va chạm trong quá trình hạ cánh. Chiếc Tu-154M này đã trải qua quá trình kiểm tra trước chuyến bay một chặt chẽ trước khi cất cánh trở lại.

Việc cất cánh trở lại cũng gặp khá nhiều rắc rối. Do thời tiết khá lạnh, các kỹ thuật viên phải sử dụng các chất chống đống băng để báo vệ các động cơ. Đường băng của sân bay khá ngắn không phù hợp cho máy bay Tu-154M cất cánh.

Để có thể cất cánh từ đường băng ngắn, máy bay phải bớt lượng nhiên liệu còn 11 tấn để giảm tải trọng cất cánh. Chiếc máy bay đã cất cánh thành công trong sự reo hò của người dân trong khu vực, chiếc máy bay bay đến Ukhta và được tiếp thêm đủ 20 tấn nhiên liệu để bay đến Samara.

Tổng thống Nga Dmitry Medvedev đã lên tiếng khen ngợi phi hành đoàn trên chuyến bay.

Các máy bay hành khách của Nga được chế tạo dưới thời Liên Xô cũ hiện đang gặp nhiều vấn đề nghiêm trọng về an toàn bay. Theo thống kê từ năm 1970-2011 đã có tổng cộng 111 sự cố nghiệm trọng liên quan đến chiếc Tu-154. Ngoài 6 sự cố do khủng bố và bị bắn nhầm bởi tên lửa của quân đội, các vụ tai nạn còn lại phần lớn là do lỗi kỹ thuật của máy bay.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Hủy 6 chuyến bay do thời tiết bất thường

Ngày 11/12, thông tin từ Vietnam Airlines cho hay, từ 8h ngày cùng ngày, hãng hàng không này đã phải hủy, hoãn và đổi hướng rất nhiều chuyến bay nội địa và quốc tế đến và đi từ sân bay Nội Bài.

Do ảnh hưởng của thời tiết và sương mù dày đặc tại một số tỉnh miền Bắc, đặc biệt tại Hà Nội, trong đó có sân bay Nội Bài đã ảnh hưởng tới hoạt động khai thác của Vietnam Airlines, để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho hành khách, Vietnam Airlines đã buộc phải hủy, hoãn và đổi hướng nhiều chuyến bay.

6 chuyến bay bị hủy, gồm 2 chuyến bay Hà Nội – Vinh – Hà Nội: VN383 và VN382; 2 chuyến bay Hà Nội – Cần Thơ – Hà Nội: VN297 và VN296; 2 chuyến bay Hà Nội – Điện Biên – Hà Nội: VN497 và VN496.

Từ 8h ngày cùng ngày, hãng hàng không này đã phải hủy, hoãn và đổi hướng rất nhiều chuyến bay nội địa và quốc tế đến và đi từ sân bay Nội Bài.

6 chuyến bay buộc chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác để tránh thời tiết xấu, gồm: 3 chuyến bay từ TP Hồ Chí Minh ra Hà Nội phải chuyến hướng hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng (1 chuyến) và sân bay Viêng Chăn (2 chuyến); 1 chuyến bay từ Đà Nẵng ra Hà Nội phải chuyến hướng hạ cánh xuống sân bay Viêng Chăn; 2 chuyến bay từ Cần Thơ và Nha Trang ra Hà Nội phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng.

Ngoài ra, còn có hơn 40 chuyến bay nội địa và quốc tế khác đi từ sân bay Nội Bài bị chậm chuyến.

Vietnam Airlines dự kiến sẽ lên kế hoạch bay bù 1 chuyến trên đường bay Hà Nội – Cần Thơ – Hà Nội vào ngày 12/12.

“Dự kiến tình hình thời tiết ngày 12/12 sẽ tốt lên và đảm bảo điều kiện khai thác, Vietnam Airlines sẽ thực hiện lịch bay như thường lệ, đồng thời tích cực chuẩn bị các phương án dự phòng, tăng cường lực lượng trực điều hành 24/24, chuẩn bị máy bay và nguồn lực để tăng chuyến và bay bù trong trường hợp cần thiết, sẵn sàng ứng phó với diễn biến của thời tiết và cố gắng thông tin tới hành khách sớm nhất về tình hình khai thác của các chuyến bay” – thông tin từ hãng hàng không này cho hay.

Miền Bắc rét đậm, mưa phùn

2 ngày cuối tuần, miền Bắc có mưa phùn, âm u, rét đậm đã trở lại sau 2 ngày ấm áp và hửng nắng trước đó. Dự kiến đến giữa tuần sau (khoảng 14-15/12) sẽ tiếp tục có không khí lạnh tăng cường đến các tỉnh miền Bắc với cường độ tương tự đợt không khí lạnh hiện tại.

Nhiệt độ hiện tại của Hà Nội là 20 độ, nhiệt độ thấp nhất trong ngày dự báo xuống 17 độ. Nhiệt độ các tỉnh còn lại của khu vực phía đông Bắc bộ dao động từ 17-20 độ (thấp nhất) và 22-25 độ (cao nhất). Hầu hết các tỉnh đều có mưa. Trong khi đó, nhiệt độ các tỉnh Tây bắc giảm mạnh xuống 15 độ, có nơi 11-13 độ, về đêm và gần sáng có thể xuống 9 độ, trời nhiều mây và có mưa phùn.

Hiện nay, không khí lạnh đã tỏa đến khắp các vùng miền trên cả nước. Thời tiết các tỉnh miền Trung đang có nhiều mây, không mưa, sáng sớm có sương mù và sương mù nhẹ, trưa chiều giảm mây trời nắng, gió nhẹ. Nhiệt độ thấp nhất từ 19 đến 22 độ, cao nhất từ 26 đến 29 độ.

Khu vực Tây Nguyên cũng đang chịu rét đậm khi nhiệt độ xuống còn 15 độ (thấp nhất). Khu vực Nam Bộ nhiệt độ thấp nhất từ 21-24 độ, cao nhất từ 29-32 độ, không mưa.

Song song với hình thái thời tiết này thì ngoài biển Đông đang có một vùng áp thấp họat động ở 8,2 đến 9,2 độ vĩ Bắc; 115,0 đến 116,0 độ kinh Đông. Dự báo trong 24 giờ tới vùng áp thấp này hầu như ít dịch chuyển hoặc di chuyển chậm lên phía Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 5 km.

Do ảnh hưởng của hoàn lưu vùng áp thấp kết hợp với gió đông bắc mạnh nên khu vực giữa và nam biển Đông (gồm cả vùng biển quần đảo Trường Sa) có gió mạnh cấp 6, mưa dông mạnh (trong cơn dông đề phòng có lốc xoáy và gió giật mạnh).

Theo Vietnamnet

Xem Thêm

Nhiều khách hút trộm thuốc lá trên máy bay

Hiện nay, toàn bộ các chuyến bay của các hãng hàng không Việt Nam gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Air Mekong đều là các chuyến bay cấm hút thuốc lá. Mặc dù thông tin này đã được tiếp viên thông báo rất rõ ràng bằng các thứ tiếng Việt, Anh… trước khi chuyến bay cất cánh, tuy nhiên, nhiều hành khách vẫn cố tình hút thuốc lén lút trong nhà vệ sinh.

Chị H.Anh, một tiếp viên của Vietnam Airlines cho biết, không ít hành khách nghĩ là hút thuốc trong buồng vệ sinh thì kín đáo, không ai biết nên cố tình vi phạm. Nhưng thực tế, chỉ cần một luồng khói được phát ra thì hệ thống cảnh báo lập tức phát tín hiệu.

Người vi phạm sẽ bị tiếp viên lập biên bản vụ việc và bàn giao cho an ninh, cảng vụ xử lý khi máy bay hạ cánh. Ông Nguyễn Trọng Thắng, Chánh thanh tra Cục Hàng không VN cho biết theo Nghị định 60/2010/NĐ-CP Quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng có hiệu lực từ tháng 7/2010, mức xử phạt tối thiểu đối với hành vi hút thuốc trên tàu bay sẽ được nâng từ 200 lên 500 ngàn đồng, mức phạt tối đa là 1 triệu đồng. Gần đây, hành vi vi phạm này liên tục gia tăng.

Theo ông Thắng, việc hút thuốc trên máy bay có thể gây cháy, chập điện và được xem là hành vi uy hiếp an toàn của chuyến bay.

Theo giaothongvantai.com.vn

Xem Thêm

Rủi ro khi bay với Tiger Airways

Lượt đi bị hủy chuyến. Lượt về, túi hành lý bị lục tung, mất tiền triệu. Hãng không có đại diện tại Việt Nam. Gửi fax qua chính hãng thì bị họ né tránh. Hành khách của Tiger Airways chỉ biết… kêu trời.
Hủy chuyến “vô tội vạ”

Dịp lễ Quốc khánh 2/9, bà Phạm Thị Khánh (TPHCM) đặt vé của hãng Tiger Airways cho 6 người trong gia đình đi nghỉ ở Singapore từ ngày 1 – 4/9 với booking code là Z2V1AF. Chuyến bay của các khách hàng này được xác nhận cất cánh lúc 14:25 ngày 1/9. Tuy nhiên, lúc 9g sáng cùng ngày, một thành viên trong gia đình bà Khánh vô tình kiểm tra email tá hỏa khi trong hộp mail “lù lù” xuất hiện email thông báo chuyến bay bị hủy và dời sang hôm sau.

Khi đó, gia đình bà Khánh đã book vé khách sạn, mua tour du lịch và thanh tóan online nên không thể thay đổi. Bà Khánh gọi điện đến hãng, nhân viên thông báo không có chuyến bay nào vào ngày 1/9 và cho biết nếu gia đình không đồng ý thì có thể lấy lại tiền. “Đối với các hãng hàng không, thời gian đặt vé sớm hay muộn quyết định giá vé. Khách hàng không thể lấy lại tiền khi không hãng nào còn vé trong ngày lễ”, bà Khánh bức xúc.

Bị đẩy vào thế bí khi hãng buộc 6 hành khách phải chọn một trong hai giải pháp sau: hoặc lấy lại tiền và ở nhà trong những ngày lễ vì các tour khác khóa sổ, hoặc mất tiền 1 đêm khách sạn, tiền tour, mất ngày nghỉ phép và thay đổi chương trình đi Singapore. “Chúng tôi phải chịu mất tiền khách sạn, thay đổi kế họach chuyến đi, con tôi không về kịp ngày đi thi 5/9/2010”, bà Khánh nói.

Khi làm thủ tục, nhân viên sân bay cần hướng dẫn kỹ khách hàng các quy định về hành lý
Tài sản trong hành lý xách tay bị “khoét” bất thường

Ngày về, hãng bay này vẫn chưa chịu “buông tha” cho gia đình bà Khánh. Khi làm thủ tục chuyến bay TR2328 từ Singapore về TPHCM, 6 hành khách trong gia đình bà Khánh không làm thủ tục ký gửi hành lý. Thế nhưng, khi đã qua cửa kiểm sóat, đột nhiên có một nhân viên dán các nhãn màu xanh lên 4 trong số 6 túi hành lý xách tay mà không giải thích. Khi ra đến tận cửa lên máy bay, bất ngờ nhân viên của Tiger Airways yêu cầu 6 hành khách này giao hành lý lại để nhân viên đưa giúp lên máy bay. Một trong các hành lý mà nhân viên Tiger Airways “xách giùm” có chứa tiền.

Chuyến bay đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất. Khi nhận lại hành lý, bà Khánh phát hiện hành lý bị lục tung và toàn bộ số tiền 12 triệu đồng trong ví không cánh mà bay. “Chắc chắn có ai đó đã lục lọi và lấy tòan bộ số tiền để trong ví!”, chị Vân, con gái bà Khánh khẳng định.

Gia đình bà Khánh lập tức gọi qua Call Center của Tiger Airways để thông báo, một nhân viên yêu cầu khách hàng gặp đại diện của hãng tại sân bay Tân Sơn Nhất. Hỏi khắp sân bay, các nhân viên an ninh sân bay xác nhận là Tiger Airways không hề có đại diện tại Việt Nam, tất cả đều là thuê. Khi bà Khánh gọi qua Call Center thì được biết nơi đây cũng là trạm được thuê bởi Tiger Airways và họ sẽ không giải quyết được.

Kiểm soát hành lý xách tay tại sân bay
Tự giải quyết rủi ro

Theo yêu cầu của hãng, bà Khánh đã gửi fax qua để trình báo sự việc mất tiền như trên. Tuy nhiên, trong phần phản hồi, hãng trả lời rất chung chung rằng hành lý ký gửi, hành khách không được để các món đồ có giá trị mà không đề cập đến việc hành lý của khách bị lục và số tiền 12 triệu đồng. Mọi chuyện đến đây chấm dứt, từ đó đến nay bà Khánh chưa nhận được bất kỳ một thông tin hay phản hồi nào khác từ Tiger Airways cũng như các đơn vị liên quan.

“Tôi hiểu Tổng Cục Du lịch Singapore đã rất nỗ lực để quảng bá du lịch Singapore và Tiger Airways cũng là một hãng chuyên chở rất nhiều khách du lịch Việt Nam qua Singpapore, nhưng với những gì tôi trải qua thì Tiger Airways là một hãng nhiều rủi ro và không coi Việt Nam là một trong những thị trường chính”, vị khổ khách này hầu như đã tuyệt vọng trước Tiger Airways.

Theo tìm hiểu của PV, các đại lý bán vé tại Việt Nam cũng không phải là đại diện của hãng, thậm chí khi Tiger Airways hủy chuyến, các đại lý tại Việt Nam cũng không giúp gì được, họ chỉ giúp thay đổi ngày nếu đặt vé tại đại lý của họ. Khi khách hàng gặp sự cố, không một người nào có thẩm quyền đại diện Tiger Airways đứng ra giải quyết. “Khi bạn gặp sự cố, bạn phải tự giải quyết bằng cách viết thư, fax đi và chờ đợi phản hồi trong vòng 21 ngày theo quy định của hãng. Một vài phòng vé tại Việt Nam chỉ biết bán vé mà thôi”, chủ một đại lý vé máy bay cho biết.

Theo tin247.com

Xem Thêm
Gọi ngay