Đối với các hãng hàng không, chim là “kẻ thù” đáng sợ. Tuy chúng chỉ nặng vài ba lạng nhưng có thể hạ gục một chiếc máy bay nặng hàng chục tấn. Tại các sân bay, người ta phải tìm mọi cách đuổi chim để bảo đảm an toàn cho máy bay.

Thành viên Ban phối hợp khẩn nguy (Tổng Công ty Cảng hàng không miền Bắc) làm nhiệm vụ đuổi chim tại sân bay Nội Bài.

Ở sân bay quốc tế Nội Bài, việc xua đuổi chim được giao cho Ban phối hợp khẩn nguy (Tổng Công ty Cảng hàng không miền Bắc). Trưởng ban phối hợp khẩn nguy Nguyễn Hải Nam cho biết, khi có yêu cầu từ đài quan sát, Ban phải triển khai phương án đuổi chim… nhanh như lực lượng phản ứng nhanh 113, sự chậm trễ có thể gây tác hại khôn lường.

Thế giới từng chứng kiến không ít vụ máy bay phải hạ cánh khẩn cấp do đâm phải chim. Đầu năm 2009, chiếc máy bay Airbus A320 của hãng US Airways chở 155 người khởi hành từ sân bay LaGuardia (New York) đã buộc phải hạ cánh xuống sông Hudson sau khi đâm vào một đàn chim khi vừa cất cánh và cả hai động cơ bị tê liệt. Với những vụ va chạm nhẹ, dù không phải hạ cánh khẩn cấp nhưng các hãng hàng không cũng tốn không ít tiền sửa chữa. Hai loài chim đáng sợ nhất tại sân bay Nội Bài là diều hâu và cú mèo, bởi đã có không ít chuyến bay va chạm loài này. Từ tháng 10-2009 đến nay, sân bay Nội Bài xảy ra không ít vụ chim va vào máy bay, trong đó có một số trường hợp tìm được xác chim trên đường băng như: ngày 28-9-2010, chiếc Boeing 777-200R của Vietnam Airlines khi hạ cánh đã va phải chim cú mèo; ngày 21-4-2010, chiếc Airbus A320 của hãng này cũng đâm phải cú mèo.

Trên thế giới, các nhà chức trách sân bay phải đau đầu tìm cách “tống khứ” lũ chim khỏi khu vực cất, hạ cánh. Biện pháp cổ điển là bắn để xua đuổi, hiện đại hơn là huấn luyện chim ưng hoặc dùng sóng âm xua đuổi. Sân bay Schiphol (Amsterdam – Hà Lan) còn có sáng kiến trồng hoa Tulip và thủy tiên vàng để ngăn chặn chim và cho biết tình hình đã được cải thiện. Ở nước ta, biện pháp được sử dụng thường xuyên là dọn dẹp sạch sẽ khu vực sân bay khiến chim không có nơi trú ngụ, săn mồi và bắn để xua đuổi. Nói là bắn, nhưng khẩu súng chỉ là một ống thép hao hao súng bắn pháo hoa. Sân bay Nội Bài được trang bị 3 khẩu. Tất cả súng, đạn đều mua của các đơn vị quốc phòng. Ông Nam cho biết, tiếng là bắn chim, nhưng thực chất chỉ là gây tiếng động để đuổi chim khỏi khu vực cất – hạ cánh chứ không bắn hạ chim vì Việt Nam đã gia nhập Công ước quốc tế Cites về buôn bán các loại động, thực vật nguy cấp và nhiều công ước, quy định khác về bảo vệ môi trường.

Một biện pháp hữu ích khác là phá bỏ môi trường sống của chim. Trong khu vực sân bay, điều này đã được thực hiện thường xuyên. Nhưng ngay sát đó là một hồ sinh thái rộng. Có hồ, có cây, tất có chim, cò, diệc… Đây cũng là khó khăn với những người làm công tác bảo đảm an toàn trên sân bay Nội Bài.

Theo Hà nội mới