Mổ xẻ những chiêu độc của hàng không giá rẻ

Các hãng hàng không giá rẻ trên thế giới đua nhau đưa ra những mức giá vé… như cho không.Ít ai biết rằng trên thực tế, họ vẫn có lãi nhờ hàng loạt chiêu thức “giảm phần chính, thu phần phụ”.

Chỉ trong vòng vài năm trở lại đây, việc các hãng hàng không giá rẻ ồ ạt xuất hiện đã cạnh tranh gay gắt với các hãng hàng không truyền thống.

Trên thế giới, hiện có rất nhiều hãng hàng không giá rẻ. Chỉ tính riêng ở châu Á, người ta cũng có tới hàng chục hãng như Zest Air của Philippines, Batavia Air, Merpati Air của Indonesia, Nokair của Thái Lan, Fly Viva Macau của Macao… Còn tại châu Âu cũng có nhiều hãng tại nhiều nước khác nhau, trong đó Ryanair được xem là hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu lục này.

Tại Mỹ cũng có nhiều hãng hàng không giá rẻ như Alaska Airlines, Horizon … Tại Australia có lẽ các thương hiệu nổi tiếng trong lĩnh vực hàng không giá rẻ phải kể đến như AirAsia, Jetstar, Tiger Airways, Virgin…

Sở dĩ hàng không giá rẻ phát triển ồ ạt trên khắp thế giới bởi lĩnh vực này đang đạt mức tăng trưởng rất cao. Tại châu Âu và châu Mỹ, có khoảng 40% khách hàng lựa chọn các hãng hàng không giá rẻ cho các chuyến đi của mình. Trong khi đó, con số này là 20% tại châu Á.

“10 năm trước, các hãng hàng không giá rẻ chỉ chiếm 1% thị phần thị trường châu Á.5 năm sau, họ đã chiếm khoảng 9% thị phần và con số này dự kiến tăng lên 20% trong năm nay”, nhà phân tích Brendan Sobie tại Trung tâm hàng không châu Á – Thái Bình Dương nhận định.

Để đối phó với những thách thức này, một số hãng hàng không truyền thống tại châu Á đã đưa ra quyết định: “Nếu không thể đánh bại đối thủ thì tham gia trực tiếp vào ‘cuộc chiến’ dịch vụ hàng không giá rẻ”.

Những tháng gần đây, nhiều hãng hàng không lớn hàng đầu châu Á như Singapore Airlines, Thai Airways International PCL và All Nippon Airways đồng loạt công bố kế hoạch thành lập các hãng hàng không giá rẻ.

Cụ thể, hãng hàng không giá rẻ mới của Singapore Airlines dự kiến sẽ bay các chuyến đường dài và trung vào năm tới, trong khi Thai Airways dự kiến sẽ khởi động hãng hàng không giá rẻ của mình vào quý I2/2012. Hãng hàng không giá rẻ Nhật Peach Aviation – liên doanh giữa All Nippon Airways và First Eastern Investment Group, Hong Kong dự kiến sẽ mở các chuyến bay vào tháng 3/2012.

Trong khi đó, một “đại gia” trong ngành hàng không khác ở Nhật Bản là Japan Airlines cũng đang xem xét để trở thành hãng hàng không giá rẻ trong quá trình tái cơ cấu.

Một số chuyên gia đánh giá, động thái của một số hãng hàng không truyền thống là “liều lĩnh” song là một “canh bạc cần thiết” do sức ép mở rộng thị phần của các hãng hàng không giá rẻ.

Chủ tịch Thai Airways, Ampon Kittiampon cho hay: “Trong môi trường kinh doanh hiện nay, chúng ta không thể tồn tại nếu không cạnh tranh trên mọi cấp độ”.

Trong khi đó, Nicholas Ionides, phát ngôn viên của hãng hàng không Singapore Airlines nhấn mạnh: “Chúng tôi sẽ không lao vào thị trường này nếu không nghĩ đó là một ngành sinh lợi. Chúng tôi nhận thấy đây là một thị trường tiềm năng chưa được khai thác nhiều”.

Lợi nhuận bằng 0?

Tuy nhiên, tuyên bố của ông Nicholas Ionides khiến nhiều người không khỏi tò mò. Tại sao với những mức giá nhiều khi còn “rẻ hơn bèo” như 10 AUD từ Melbourne đi Malaysia hay một xu cho tuyến bay nội địa Melbourne-Sydney dài gần 1.000 km, hoặc Melbourne-Adelaide khoảng 800km mà phát ngôn viên này lại cho rằng, đây là ngành sinh lợi.

Câu trả lời nằm ở những chiến lược cắt giảm chi phí khác nhau của các hãng hàng không giá rẻ.

Một trong những biện pháp mà các hãng hàng không giá rẻ thường làm để hạ chi phí bay cho hành khách là cắt giảm đến mức tối đa việc sử dụng phí dịch vụ bay. Theo đó, các hãng hàng không giá rẻ không cung cấp đồ ăn, thức uống và một số dịch vụ như phân phát báo hoặc cắt các chương trình giải trí trên các chuyến bay.

Ngoài ra, để giảm giá vé trong khi vẫn đảm bảo lợi nhuận, các hãng hàng không giá rẻ còn giảm thiểu chi phí vận hành bằng cách đỗ tại các sân bay nhỏ; cắt bỏ hoàn toàn đại lý bán vé máy bay để giảm chi phí đại lý và chi phí vận hành hệ thống máy tính đặt chỗ; không xuất vé mà cung cấp mã số vé điện tử cho khách hàng để giảm chi phí in ấn; buộc đội ngũ tiếp viên kiêm nhiệm luôn dọn dẹp khoang hành khách để hạ chi phí nhân công và khoảng cách giữa các ghế được thu hẹp nhằm tăng thêm số lượng hành khách cho mỗi chuyến bay.

Thêm vào đó, các hãng này cũng áp dụng biện pháp đồng bộ hóa các chủng loại máy bay nhằm giảm chi phí sửa chữa, bảo dưỡng. Hơn nữa, máy bay của các hãng hàng không giá rẻ còn quay vòng hoạt động nhanh hơn. Trong khi các hãng hàng không truyền thống cần trung bình trên một giờ để đưa đồ ăn, thức uống, tạp chí, sách báo lên, xuống máy bay thì các hãng hàng không giá rẻ chỉ cần 30 phút. Vì vậy, các hãng hàng không giá rẻ được lợi nhờ cắt ngắn thời gian phục vụ mặt đất để có thể tăng thêm chuyến bay trong ngày.

Bên cạnh những cách hạn chế tối đa chi phí, các hãng hàng không giá rẻ còn nghĩ ra không ít “chiêu” thu phụ phí nhằm bù đắp những khoản thâm hụt doanh thu.

Độc đáo nhất trong số đó là hình thức thu phí đi vệ sinh tại những chuyến bay dưới một giờ, theo đó hành khách phải nộp một euro hoặc đồng xu một bảng Anh mới có thể sử dụng nhà vệ sinh.

Ngoài ra, đối với một số hãng, hành khách còn phải trả thêm 50 euro để bay cùng một nhân viên mặc bikini hoặc ba euro để hút thuốc lá trong buồng vệ sinh được thiết kế lại cho phù hợp.

Trong khi đó, nhiều hãng khác tính thêm tiền vé nếu hành khách đi cùng trẻ em dưới hai tuổi và đánh thuế hành khách mang thức ăn lên máy bay.

Với giải pháp bù trừ hoàn hảo này cùng nhu cầu đi lại ngày càng cao trên thế giới, các hãng hàng không giá rẻ thực sự không những không lỗ mà còn lời lãi lớn.

Theo VnMedia

Xem Thêm

Trả tiền vé Air Mekong tại bưu cục

Từ ngày 15/7, khách hàng đặt mua vé máy bay Air Mekong qua website www.airmekong.com.vn hoặc qua Trung tâm chăm sóc khách hàng của Air Mekong có thể thanh toán tiền vé tại các bưu cục có mở dịch vụ thu hộ của VNPost trên toàn quốc.
Cụ thể, theo hướng dẫn của Air Mekong, từ ngày 15/7/2011, các khách hàng có thể thực hiện thanh toán tiền vé máy bay tại bưu cục VNPost theo các bước gồm: Đặt mua vé máy bay của Air Mekong qua website www.airmekong.com.vn hoặc qua Call Center của Air Mekong (Hà Nội: 04.37188199, TP.HCM: 08.38463666); Ghi lại mã đặt chỗ; Đến điểm bưu cục của VNPost, điền thông tin vào Chứng nhận nộp tiền và chuyển cho giao dịch viên Bưu điện; Giao dịch viên kiểm tra thông tin trên Chứng nhân nộp tiền, thu tiền và xử lý trên hệ thống; Khách hàng nộp tiền và nhận lại chứng nhận nộp tiền.

Đặc biệt, để khuyến khích các khách hàng sử dụng dịch vụ mới, Air Mekong vừa công bố chương trình khuyến mãi, giảm 50.000 đồng/vé máy bay cho khách hàng thanh toán tiền vé máy bay tại các bưu cục của VNPost trên toàn quốc. Chương trình khuyến mãi này sẽ được áp dụng từ ngày 1/8 – 31/8/2011.

Trước đó, từ ngày 15/5/2011, Bưu chính Việt Nam đã chính thức triển khai phân phối vé máy bay Air Mekong tại hệ thống các bưu cục trong mạng lưới VNPost. Cụ thể, là đại lý bán vé máy bay điện tử cho Air Mekong, VNPost sử dụng dịch vụ truy cập trực tuyến từ các điểm bưu cục, vào hệ thống bán vé điện tử của Air Mekong để bán vé cho khách hàng.

Các hoạt động nên trên chính là kết quả của quá trình “hiện thực hóa” hợp đồng cung ứng dịch vụ thu hộ và hợp đồng đại lý bán vé máy bay đã được Tổng Công ty Bưu chính Việt Nam (VNPost) và Công ty CP hàng không Mê Kông (Air Mekong) ký kết ngày 8/4/2011, trong khuôn khổ thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa VNPost và Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Sản xuất Hạ Long (BIM Group).

Đại diện Air Mekong nhận định, việc mở rộng mạng lưới bán vé điện tử, thanh toán tiền đặt mua vé máy bay của Air Mekong qua hệ thống bưu cục của VNPost trên toàn quốc sẽ mang lại tiện ích cho các khách hàng sử dụng dịch vụ của Air Mekong, giúp Air Mekong tiếp cận khách hàng tốt hơn, đồng thời cũng hỗ trợ VNPost mở rộng dịch vụ của mình.

Hiện tại trên hệ thống, VNPost đang cung cấp các dịch vụ tài chính, trong đó có dịch vụ thu hộ và dịch vụ đại lý bán vé máy bay điện tử cho hơn 10 đối tác là các ngân hàng, tổ chức tài chính, bảo hiểm như: Prudential, HSBC, SG Vietfinance, ANZ, Agribank,Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Western UNI0N, Dai-ichi Life, Bảo hiểm Bảo Việt…và Air Mekong.

Vũ An (Theo Ictnews.vn)

Xem Thêm

“Cháy” vé máy bay, tàu hỏa mùa cao điểm

Vé máy bay đi các điểm du lịch miền Trung, các chặng bay tầm ngắn và chặng trục tâm trung dịp cao điểm hè gần như đã được bán hết. Vé tàu đến các ga có điểm du lịch cũng được đặt mua gần hết.

Thông tin từ các phòng bán vé máy bay của Vietnam Airlines cho biết, các chuyến máy bay đi từ Hà Nội, TPHCM đi các điểm du lịch Huế, Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt đã hết vé hạng phổ thông, vé máy bay hạng thương gia cũng gần cạn.

Tương tự, vé máy bay của hãng Jetstar Pacific từ Hà Nội đi Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt đã không còn chỗ trống.

Thị trường vé máy bay đi các điểm du lịch hè được dự báo căng thẳng cách đây chừng 2-3 tháng. Trước tình hình này, hồi đầu tháng 7, Vietnam Airlines đã công bố kế hoạch tăng tải trên tất cả các đường bay nội địa với hơn 1.350 chuyến từ 1/7 -15/8, cao điểm nhất có tới 56 chuyến bay/chặng/ngày.

Tuy nhiên, đại diện một đại lý bán vé máy bay trên đường Hai Bà Trưng cho biết: “Tình hình khan vé, “cháy vé” trên chặng TP.HCM và Hà Nội đi các điểm du lịch miền Trung xảy ra đối với tất cả các hãng hàng không. Dù Vietnam Airlines vừa tung ra kế hoạch tăng chuyến nhưng vé vừa mở bán đã hết sạch. Việc đặt mua vé đối với những hành khách không thường xuyên là chuyện vô cùng khó khăn”.

Jetstar cũng xác nhận tình trạng khan vé, “cháy” vé máy bay trên thị trường hàng không,nhưng cho biết chưa có phương án nào để giải quyết tình hình này do khó khăn về số lượng máy bay và cho biết những hành khách chậm chân có thể phải lựa chọn loại phương tiện khác.

Trong khi đó, hãng hàng không tư nhân Air Mekong vẫn chưa có thông báo về tình hình khai thác dịp cao điểm cũng như kế hoạch tăng chuyến.

Được biết, các hãng hàng không đã đóng chuyến. Những hành khách có nhu cầu đi máy bay thì phải chờ những vé trả lại, nếu may mắn cũng sẽ phải mua lại với giá bù.

Với ngành đường sắt, mặc dù đã triển khai chạy thêm các đôi tàu đi các điểm du lịch nhưng vé bán ra đối với hạng chất lượng cao đều hết sạch. Tình hình căng thẳng vé đi các điểm du lịch đã được đại diện ngành đường sắt xác nhận.

Bà Phùng Thị Lý Hà – Phó trưởng ga Hà Nội cho biết: “Nhu cầu hành khách đi tàu vé giường năm điều hòa rất lớn mà khả năng đáp ứng của nhà ga lại có hạn. Vé đi các điểm du lịch cho đến nay đều rất căng thẳng và đã hết sạch vé đối với hạng chất lượng cao. Hiện ga Hà Nội chỉ còn vé ghế ngồi cứng và 1 số lượng không nhiều ghế mềm điều hòa”.

Theo Dân trí

Xem Thêm

Sao đi được mà về không được?

Vợ chồng tôi cùng ba con nhỏ đi máy bay của Air France (AF) và Vietnam Airlines (VNA) từ Lyon về TP.HCM từ ngày 26-1-2011. Tối 10-5, khi chúng tôi đến sân bay Tân Sơn Nhất để trở về Pháp thì bị từ chối khi làm thủ tục lên chuyến bay VN 533 từ TP.HCM – Paris với lý do: chưa đặt dịch vụ đi kèm cho trẻ em.

Theo đại diện VNA, do hai vợ chồng tôi đi cùng ba trẻ em (dưới 2 tuổi) nên phải mua thêm vé cho một tiếp viên đi kèm với một trẻ để chăm sóc bé trên chuyến bay từ TP.HCM đi Paris.

Ngoài hai bé đi kèm vợ chồng tôi, tôi đã mua một vé cho bé còn lại với mức 75% giá vé của người lớn. Và khi từ Lyon về TP.HCM, chúng tôi không được yêu cầu phải mua vé cho tiếp viên đi kèm một trẻ. Tại sao từ TP.HCM trở về Paris, chúng tôi phải mua thêm vé cho tiếp viên đi kèm? Nguyễn Thị Ngọc Thuận (Việt kiều Pháp)

Đại diện VNA tại TP.HCM trả lời:

– Theo quy định, trẻ em dưới 2 tuổi bắt buộc phải có một người lớn đi cùng trên chuyến bay. Ba đứa trẻ con chị Thuận đều dưới 2 tuổi, vì vậy hai vợ chồng chị không thể đi cùng với ba trẻ em trên một chuyến bay.

Đại diện phòng vé VNA tại TP.HCM đã trao đổi với chồng chị Thuận sau khi cùng tham khảo quy định nói trên trên các website của VNA và AF. Khi gia đình chị Thuận đi từ Pháp về VN, có thể nhân viên mặt đất tại Pháp đã không kiểm tra kỹ giấy tờ liên quan đến các con của chị mà chỉ nhìn vé máy bay (hai người lớn và một trẻ em đã trả 75% vé người lớn) nên làm thủ tục cho cả nhà chị đi. Riêng phía VNA, từ tháng 4-2011 VNA đã có thông báo không chuyên chở hành khách là trẻ em 2 tuổi (trả 75% giá vé người lớn) để ngồi một ghế vì không đảm bảo an toàn cho trẻ.

Chị Thuận đã không được đại lý bán vé máy bay tư vấn kỹ chuyện này và chị cũng không để lại thông tin cá nhân nên VNA không thể thông báo đến chị nội dung quy định trên.

Vé của gia đình chị Thuận buộc phải về ngày 10-5 nhưng bị từ chối lên chuyến bay ngày 10-5 nên về nguyên tắc chị Thuận phải đổi lại hành trình với phí đổi hành trình tương đương 70 euro/vé, nhưng VNA sẽ không thu phí này.

Tuy nhiên, chị Thuận vẫn phải trả 50% giá vé của người lớn để VNA sắp xếp một tiếp viên bay cùng chị và chồng để chăm sóc một bé con của chị trên chặng bay từ TP.HCM – Paris. Chặng còn lại Paris – Lyon do AF vận chuyển nên có khả năng họ cũng sẽ yêu cầu như thế. Nếu VNA đồng ý để vợ chồng chị Thuận đi cùng ba con nhỏ mà không có thêm tiếp viên đi kèm, AF có thể sẽ kiện VNA vì đã không kiểm tra đầy đủ các thông tin của hành khách trước khi vận chuyển.

Vũ An (Theo Tuoitre.vn)

Xem Thêm

Đến lượt Air Mekong tăng giá vé

Từ ngày 7/5, hãng hàng không Air Mekong đã bắt đầu triển khai áp dụng hệ thống giá mới theo khung giá trần tăng 22% do Bộ Tài chính ban hành.

Theo đó, đối với hạng dịch vụ phổ thông (Economy), Air Mekong sẽ áp dụng từ 5 – 8 mức giá, trong đó mức giá thấp nhất sẽ tương đương với 50% giá trần và mức giá cao nhất tương đương với giá trần theo qui định.

Hạng Deluxe của Air Mekong cũng sẽ có sự điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu thị trường, mục tiêu điều chỉnh sẽ từ 2-5%.

Nhằm điều chỉnh giá linh hoạt phù hợp với nhu cầu thị trường, Air Mekong sẽ từng bước cập nhật và bán theo các mức giá mới trên từng đường bay phù hợp với tình hình thị trường và khả năng chi trả của khách hàng.

Để thuận lợi cho khách hàng mua vé, Air Mekong đã mở rộng hệ thống bán vé cho phép khách hàng có thể mua vé hoặc thanh toán tiền vé máy bay Air Mekong tại hơn 18.000 bưu cục của Tổng công ty Bưu chính Việt Nam (VNPost) và tất cả các điểm giao dịch của Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) trên toàn quốc, song song với việc đặt chỗ và mua vé qua website, qua Call center, qua phòng vé và tại tất cả các đại lý bán vé máy bay Air Mekong hiện có.

Từ ngày 1/6 tới đây, Air Mekong sẽ chính thức khai trương đường bay mới TP.HCM – Quy Nhơn, nâng tổng số đường bay nội địa mà Air Mekong khai thác lên 11 đường bay. Air Mekong bắt đầu bán vé tuyến bay này từ ngày 15/5. Đây là hãng hàng không thứ 2 sau Vietnam Airline trực tiếp khai thác đường bay này.

Sắp tới, Air Mekong sẽ nghiên cứu để mở đường bay Hà Nội – Quy Nhơn – Hà Nội, chính thức khép kín tuyến giao thông bằng đường hàng không giữa Bình Định và các tỉnh Nam Trung bộ với Hà Nội và TP.HCM.

Vũ An (Theo Dantri.com.vn)

Xem Thêm

Từ 1/6, Air Mekong mở đường bay mới TP.HCM-Quy Nhơn

Từ ngày 1/6/2011, Công ty Cổ phần Hàng không Mekong (Air Mekong) sẽ chính thức khai trương đường bay mới Thành phố Hồ Chí Minh – Quy Nhơn, nâng tổng số đường bay nội địa mà Air Mekong khai thác lên 11 đường bay.

Việc tham gia khai thác đường bay Thành phố Hồ Chí Minh – Quy Nhơn của Air Mekong sẽ làm giảm áp lực về giao lưu qua lại giữa Bình Định và các tỉnh lân cận với trung tâm kinh tế lớn nhất của cả nước, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế, xã hội, chính trị của cả khu vực này.

Air Mekong khởi động kinh doanh vận chuyển từ ngày 9/10/2010, đúng vào dịp Đại lễ 1000 năm Thăng Long. Ngay từ đầu, Air Mekong được định vị là một Hãng hàng không truyền thống với hai hạng dịch vụ cung cấp là hạng Phổ thông (Economy) và hạng Deluxe. Air Mekong sử dụng 4 máy bay phản lực hiện đại Bombardier CRJ 900 trên các đường bay có đường băng ngắn, như một minh chứng cho sự cam kết về chất lượng, dịch vụ của Hãng với khách hàng là Air Mekong muốn mang một sản phẩm chất lượng cao để phục vụ cho phân khúc khách hàng mà các Hãng hàng không hiện nay chưa đáp ứng đủ.

Hiện tại, Air Mekong đang thực hiện từ 32 đến 35 chuyến bay mỗi ngày, trên ba nhóm đường bay chính: Nhóm đường bay “vàng” nối liền hai trung tâm kinh tế Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh; Nhóm đường bay biển đảo tới Phú Quốc, Côn Đảo; Nhóm đường bay cao nguyên tới ba điểm đến là Pleiku, Đà Lạt và Buôn Ma Thuột.

Trước đó, ngày 28/4/2011, Air Mekong cũng đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Phú Quốc, đây là đường bay thẳng dài nhất Việt Nam và duy nhất do Air Mekong khai thác tính đến thời điểm hiện tại. Đường bay này chỉ kéo dài hơn 2 giờ, tiết kiệm tới 50% thời gian so với hành trình phải nối chuyến qua Thành phố Hồ Chí Minh.

Sau 7 tháng đi vào hoạt động, Air Mekong đã thực hiện được hơn 5.200 chuyến bay an toàn. Với lịch bay linh hoạt, tỉ lệ đúng giờ cao, luôn đạt trên 92%, Air Mekong ngày càng được khách hàng tin cậy và trở thành sự lựa chọn tối ưu cho nhiều hành trình bằng đường hàng không.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng, vừa qua Air Mekong đã mở rộng hệ thống bán vé thông qua việc ký kết hợp tác với Tổng công ty Bưu chính Việt Nam (VNPost), và Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) cho phép khách hàng có thể mua vé hoặc thanh toán tiền vé máy bay Air Mekong tại hơn 18.000 bưu cục của VNPost và tất cả các điểm giao dịch của BIDV trên toàn quốc, song song với việc đặt chỗ và mua vé qua website, qua Call center, qua phòng vé và tại tất cả các đại lý bán vé máy bay Air Mekong hiện có.

Theo DĐDN

Xem Thêm

Dẹp vé trực tuyến đi, VietnamAirlines!

“Xin VietnamAirlines hãy dẹp việc bán vé trực tuyến đi cho rảnh nợ để chúng tôi cứ alo cho đại lý bán vé máy bay là rảnh chuyện. Từ nay cạch đến già không mua vé trực tuyến nữa, xin để tôi bình yên”. Bài viết mang quan điểm cá nhân của độc giả Nguoiduatin.vn.

Bấy lâu nay tôi thường  mua vé máy bay ở các đại lý VNA, nhưng con dâu tôi làm việc ở Ngân hàng Tecombank có làm cho tôi một thẻ Visa, nếu dùng thẻ này mua vé trực tuyến từ  trang web của VNA thì được cộng dồn điểm thưởng vào thẻ Hội viên GLP  .

Thực ra tôi đã đăng ký thẻ Hội viên GLP và đã tích lũy gần 5.000 điểm nhưng chưa thấy VNA gởi thẻ  đến nhà  như lời giới thiệu trên trang web “Thẻ hội viên chính thức được gửi đến địa chỉ thư tín của Quý khách sau khi Quý khách thực hiện chuyến bay đủ điều kiện cộng dặm đầu tiên – nhưng đã gần 3 tháng nay vẫn chưa có thẻ, tôi cứ ghi mã số thẻ trên mẫu giấy nhỏ để dư dứ với các nhân viên VNA tại sân bay rằng mình có  thẻ Hội viên GLP  để xin ưu tiên mua vé bổ sung nhà ga sân bay.

Việc mua vé điện tử vừa khỏi mất công đến hoặc điện thoại phòng bán vé và còn được mua vé ngoài giờ làm việc … nên tôi đã háo hức vào trang web VNA để mua vé cho chuyến bay chiều 27/4/2011, nhưng hôm qua lúc 17h ngày 26/4/2011 vì có việc đột xuất nên tôi phải thay đổi chuyến bay khác, tôi loay hoay tìm mục điều chỉnh chuyến bay nhưng khổ nổi  trang web  bán vé trực tuyến này không có mục điều chỉnh chuyến bay mà chỉ có dòng chữ: vé đã được xuất nếu muốn thay đổi chuyến bay thi liên lạc với đại lý bán vé máy bay (xin thưa tôi có mua vé của đại lý nào đâu mà bảo tôi liên hệ với họ, tại sao họ phải điều chỉnh không công cho tôi?).

Bí quá tôi phải nhờ con dâu ở TP HMC đến một phòng vé có người quen ở gần đó để xin điều chỉnh lại chuyến bay khác vào ngày 29/4/2011 nhưng phòng vé này  lại cho biết không thể điều chỉnh được vì vé này đã mua trực tuyến nên họ đề nghị tôi phải khẩn trương mang CMND, thẻ VISA đến 25 Tràng Thi hoặc số 01 Quang Trung – Hà Nội (Văn phòng đại diện VNA khu vực miền Bắc) trước 18 giờ để đích danh tôi điền thông tin thay đổi chuyến bay trên phiếu điều chỉnh in sẵn, nếu để qua ngày 27/4/2011 mới điều chỉnh thì phải bị tăng  giá  650.000 đồng (giá mới và phí đổi vé) và phải đăng ký trước 2 ngày bay mới được (đổi chuyến vào ngày 29/4/2011).

Do tôi không thể về Hà Nội được nên  chiều 27/4/2011, tôi nhờ một cô nhân viên tại  phòng bán vé máy bay ở Đà Nẵng đến Văn phòng đại diện VNA tại Đà Nẵng để xin điều chỉnh. Ban đầu nhân viên VNA tại đây yêu cầu tôi nhắn tin số thẻ VISA để họ trừ tiền nhưng khi tôi đã nhắn số VISA thì  họ lại bảo không yên tâm vì không biết có trừ tiền được không và sự việc không thành, cô nhân viên phòng bán vé máy bay tại Đà Nẵng (người giúp tôi đến VP VNA tại Đà Nẵng xin điều chỉnh) đành điện thoại cho tôi: cháu botay.com rồi cô ơi!

Té ra việc mua vé trực tuyến  của VNA  lại gian nan đến thế: nếu đã lỡ mua vé rồi muốn điều chỉnh chuyến bay thì chính người mua vé điện tử phải mang theo CMND, thẻ VISA và đến trung tâm hàng không của VNA tại các tỉnh thành để điền vào phiếu điều chỉnh  (loại in sẵn) xin thay đổi chuyến bay.

Ô hay, tại sao tôi mua vé điện tử được từ trang web của VNA nhưng trang web này lại không có mục điều chỉnh chuyến bay, việc này có khó gì đâu, nếu trang nhà chịu khó có thêm mục điều chỉnh chuyến bay thì chắc chắn chúng tôi chỉ cần một cú click chuột là được điều chỉnh chuyến bay và dĩ  nhiên thêm một cú click chuột nữa sẽ thanh toán tiền bổ sung cho quý vị từ thẻ VISA, chứ có gì đâu mà quý vị phải bắt chúng tôi chạy như con choi choi  ra đường – chịu cảnh kẹt xe – đến 25 Hàng thi Hà nội hay nhờ các đại lý máy bay tại Đà nẵng đển đúng VP đại diện của VNA để “muốn qua sông thì phải lụy đò” trần ai như vậy.

Xin VNA hãy dẹp việc bán vé trực tuyến đi cho rảnh nợ để chúng tôi cứ alo cho đại lý bán vé máy bay là rảnh chuyện. Từ nay cạch đến già không mua vé trực tuyến nữa, xin để con bình yên.

Vũ An (Theo Nguoiduatin.vn)

Xem Thêm

Chứng cứ mới gây bất lợi cho VNA

Sau gần 2 ngày làm việc ở TP.HCM, luật sư Trần Thu Nam, Trưởng văn phòng luật sư Tín Việt & cộng sự cho biết đã tiến hành gặp gỡ xong các nhân chứng liên quan đến vụ va chạm của HLV Taekwondo Lê Minh Khương. Ông đã thu thập được nhiều chứng cứ, hoàn tất thủ tục lấy chữ ký từ các nhân chứng.

Ngoài 3 nhân chứng là đạo diễn Trần Lực, anh em nhà ca sỹ Quang Hà – Quang Cường sẵn sàng đứng ra bảo vệ quyền lợi cho HLV Lê Minh Khương, luật sư Trần Thu Nam khẳng định, còn có một số người khác đi cùng chuyến bay VN 1169 cung cấp thêm nhiều chứng cứ quan trọng, đồng thời cam kết sẽ có mặt với tư cách là nhân chứng khi vụ việc được đưa ra pháp luật.

Luật sư Nam khẳng định tất cả những nhân chứng ông liên hệ đều có chung nhận định HLV Lê Minh Khương không sai, không có hành vi gây rối hoặc đe dọa đến an ninh chuyến bay như những thông tin mà Vietnam Airlines công bố thời gian qua. Luật sư Trần Thu Nam cũng cho biết thêm, đã có đoạn clip dài hơn 4 phút được một hành khách đi cùng chuyến bay ghi lại khá đầy đủ diễn biến vụ việc, cùng thái độ của những người có liên quan.

“Tôi đã xem lại nhiều lần đoạn clip nhận được. Qua những gì đang có, tôi khẳng định Vietnam Airlines không có đầy đủ chứng cứ để kết luận HLV Lê Minh Khương đã có hành vi gây rối hoặc la hét trên máy bay như Vietnam Airlines đưa ra”, luật sư Nam khẳng định.

Về phía Vietnam Airlines, bên này luôn cho rằng mình không sai và khẳng định sẽ không đưa ra lời xin lỗi đối với cá nhân HLV Lê Minh Khương.

Trả lời câu hỏi về yêu cầu xin lỗi của HLV Lê Minh Khương, đại diện VNA cho biết: “Nếu xin lỗi, VNA sẽ xin lỗi đối với 200 hành khách trên chuyến này vì đã không có được hành trình bay như mong muốn”.

Vụ việc ngày càng phức tạp và rắc rối khi lời khai của các nhân chứng mâu thuẫn và cáo buộc lẫn nhau. Sự xuất hiện của nhân chứng “bất đắc dĩ” Eileen Tan – Giám đốc điều hành Công ty lữ hành Viking, Phó Chủ tịch Hội Doanh nghiệp Singapore tại TP.HCM, người đại diện của đại lý bán vé máy bay cho Vietnam Airlines đã đẩy vụ việc lên đến đỉnh điểm của mâu thuẫn.

Trong đó đáng lưu ý bà Eileen Tan đã buông lời chỉ trích và cáo buộc những người bảo vệ cho HLV Lê Minh Khương là ca sỹ Quang Hà khi lên án ca sĩ Quang Hà lợi dụng chuyện lộn xộn trên máy bay để đánh bóng tên tuổi.

Sự việc xảy ra khiến hai anh em nhà Quang Hà vô cùng tức giận. Ca sỹ Quang Hà đã yêu cầu bà Eileen Tan phải có lời xin lỗi trực tiếp đến anh về sự vu khống vô căn cứ của bà trên báo chí mấy ngày qua.

Phía VNA giải thích: “Thực tế, diễn biến sự việc khách to tiếng, la mắng và không tuân thủ yêu cầu của cơ trưởng, Tiếp viên trưởng xảy ra trên phía đầu khoang hạng C, các khách khác ở khoang hạng Y không được chứng kiến đầy đủ và nắm rõ sự việc từ đầu, đặc biệt là khi máy bay đang lăn bánh, tiếng động cơ rất to. Các hành khách ở khoang Y chỉ chứng kiến khi lực lượng an ninh lên máy bay và tiến hành đưa khách Lê Minh Khương từ khoang này xuống máy bay”.

Vũ An (Theo Nguoiduatin.vn)

Xem Thêm

Thừa ghế thiếu vé trên máy bay từ Nhật Bản về Việt Nam

Trở về từ đất nước Nhật Bản, một số độc giả cho biết trên chuyến bay của Vietnam Airlines còn trống khá nhiều chỗ. Trong khi thực tế, hành khách phải chật vật lắm mới mua được một tấm vé để bay.

Độc giả Nông Vương Phi tham gia chuyến bay từ Nhật Bản về Việt Nam ngày 16/3 vừa qua phản ánh đoàn công tác của anh có 19 người tham gia chương trình đào tạo của một tổ chức tại Nhật Bản. Khóa học dự kiến kéo dài từ ngày 7/3 đến ngày 18/3, nhưng do thảm họa sóng thần và động đất, phía Nhật đồng ý cho đoàn Việt Nam về trước 3 ngày so với dự kiến. Toàn bộ vé máy bay của đoàn 19 người đều được mua khứ hồi từ lúc đi, do vậy họ phải thay đổi lại lịch trình bay để về sớm hơn dự định.

“Chúng tôi thực sự vui mình trước thông tin Vietnam Airlines thông báo sử dụng máy bay loại to để hỗ trợ người Việt Nam ra khỏi nước Nhật vì quả thật trong bối cảnh loạn lạc, ai cũng muốn về nhà”, anh Phi cho biết.

Thế nhưng, việc đổi vé không dễ dàng chút nào. Đoàn công tác của anh phải liên hệ về Việt Nam. Đại lý tận tình giúp đỡ song thông tin mà đoàn công tác anh nhận được là tình hình khan vé. Ban đầu đại lý chỉ có 7 vé cho cả đoàn 19 người. Đến trưa 16/3, đoàn nhận thông tin có tổng cộng 14 vé hạng phổ thông, 4 người phải nâng vé lên hạng thương gia. Và đến sát giờ bay, người cuối cùng cũng có vé để bay.

Cả đoàn tham gia chuyến bay VN953, khởi hành vào lúc 19h00 giờ địa phương, và dự kiến hạ cánh xuống sân bay Việt Nam lúc 2h15 ngày 17/3. Nhưng khi lên đến máy bay, mọi người ngỡ ngàng thấy chỉ hai phần ba ghế có khách, còn lại là chỗ để trống.

“Cảm giác của tôi, và một số anh chị trong đoàn lúc đó rất bức xúc… Tại sao chúng tôi rất khó khăn để mua được vé, có 4 người phải tăng lên hạng C thì có đến một phần ghế trống hạng K vẫn còn mà chúng tôi không thể mua? Mất bao công sức, lo lắng”, anh Phi bức xúc kể lại.

Những ngày qua, theo phản ánh của nhiều đại lý bán vé máy bay ở Hà Nội, do lượng người Việt ở Nhật Bản về nước quá đông nên vé trên các chuyến bay này thực sự rất căng thẳng. Vietnam Airlines thông báo giảm một nửa giá vé cho các chuyến bay từ Nhật Bản về Việt Nam. Thế nhưng, để sở hữu được tấm vé ưu đãi này theo các đại lý là không dễ dàng chút nào vì hầu hết các chuyến bay đều kín.

Trước tình trạng này, anh Phi cùng nhiều độc giả đã đặt câu hỏi rằng liệu Vietnam Airlines đã thực sự hỗ trợ hành khách một cách tốt nhất? Hãng sẽ quản lý như thế nào với đại lý bán vé của mình để hành khách rơi vào cảnh chật vật mua vé, trong khi hãng lại bay với 1/3 ghế trống?

Trao đổi với VnExpress.net đại diện Vietnam Airlines khẳng định việc hành khách khó mua vé trong những ngày qua hoàn toàn có thật do quá nhiều người Việt, tập trung vào Tokyo có nhu cầu về nước . Hiện số người Việt sống quanh khu vực Thủ đô Nhật Bản là hơn 10.000 người, trong khi mỗi chuyến bay của Vietnam Airlines tối đa chỉ chở được 300 người, nếu sử dụng máy bay Boeing 777.

Việc một số chuyến bay có số lượng ghế trống nhiều theo đại diện Vietnam Airlines là do hành khách không thu xếp được phương tiện để ra sân bay. Thông thường, tỷ trọng khách người Nhật trên các chuyến bay về Việt Nam chiếm phần lớn, khoảng 80-90%. Động đất xảy ra khiến nhà cửa bị sập, đường xá, giao thông đình trệ, hệ thống thông tin liên lạc bị cắt đứt hoặc gián đoạn.

Điều này đã khiến hành khách có vé nhưng không thể lên máy bay. Do đó, việc có nhiều chỗ trống trên máy bay có thể xuất phát từ các nguyên nhân. Ví dụ hành khách thay đổi kế hoạch mà không thông báo hoặc muốn thông báo nhưng không thể vì đứt liên lạc. Một tình huống khác có thể xảy ra là vì giao thông đình trệ nên hành khách không thu xếp được phương tiện để ra sân bay.

Cũng không loại trừ khả năng hành khách nằm trong vùng bị ảnh hưởng nặng nề bởi động đất và đôi khi, tình huống thương tâm xảy ra, họ có thể mất tích, đại diện Vietnam Airlines nói.

Đại diện Vietnam Airlines cũng cho biết nhiều chuyến của hãng thời gian gần đây số khách có vé mà không lên máy bay diễn ra khá phổ biến. “Thậm chí có chuyến số người bỏ chỗ lên tới trên 140 người. Đó là chưa kể tình trạng hủy chỗ nhiều từ cả 2 đầu Việt Nam và Nhật Bản”, vị đại diện này nói.

Theo ông, tình trạng bỏ chỗ này cũng khiến hãng ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất kinh doanh. Trong khi đó, để hỗ trợ hành khách về nước, hãng vẫn duy trì đều đặn lịch bay, sử dụng máy bay to hơn và cũng thực hiện giảm giá vé.

Vũ An (Theo Vnexpress.net)

Xem Thêm

Đại lý bán vé máy bay giả cho khách

Đại lý bán vé máy bay giả cho khách

Do làm ăn thua lỗ, không có tiền trả chi phí thuê mướn mặt bằng nên chủ đại lý bán vé máy bay làm giả 8 vé máy bay giao cho khách.

Ngày 3-3, trong phiên sơ thẩm, TAND TP.HCM đã chấp nhận kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và tuyên phạt bị cáo Nguyễn Văn Hưng (26 tuổi, ngụ quận 8) 1 năm tù nhưng cho hưởng án treo về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”. Trước đó, bị cáo Hưng bị TAND quận Tân Bình xử phạt 1 năm tù vì tội danh trên.

Theo án sơ thẩm, năm 2009 Hưng hùn vốn với một số người bạn mở đại lý bán vé máy bay. Khoảng tháng 9-2009, anh Ngô Sơn đến đại lý của Hưng đặt mua 8 vé máy bay khứ hồi tuyến TPHCM- Đà Nẵng.

Do làm ăn thua lỗ, không có tiền trả tiền mướn mặt bằng nên Hưng đã sai người giúp việc lấy danh sách 8 khách hàng mà anh Sơn đưa để làm vé giả. Sau đó, Hưng đưa 8 vé giả cho anh Sơn thu 14,4 triệu đồng rồi đóng cửa đại lý.

Nghi ngờ Hưng bán vé giả nên anh Sơn đem vé đến công ty hàng không kiểm tra thì phát hiện số serie trên các vé đã có khách đặt và những vé của anh Sơn không có giá trị.

Cuối năm 2009 do tình cờ phát hiện Hưng đi trên đường nên anh Sơn bắt giao công an.

HĐXX cấp phúc thẩm nhận định, do bị cáo phạm tội lần đầu, đã khắc phục hậu quả và đang có công ăn việc làm ổn định nên cho hưởng án treo.

Vũ An (Theo Nld.com.vn)

Xem Thêm

Vietnam Airlines “dụ” khách hàng bay đêm

Trước tình trạng “ế” khách trên các chuyến bay đêm dịp Tết, Hãng hàng không Quốc gia VN (Vietnam Airlines) đang yêu cầu các hãng taxi tăng dịch vụ vận chuyển sau 24h để hỗ trợ hành khách di chuyển vào thành phố.

Vietnam Airlines đã tiến hành bán vé Tết bổ sung đợt 4, trong đó, hầu hết các chuyến bay được thực hiện vào khoảng thời gian sau 24h. Với hành khách bay ngược từ Bắc vào Nam, việc đi lại không gặp mấy khó khăn do sân bay Tân Sơn Nhất không cách quá xa thành phố. Do vậy, việc đón đưa hành khách từ sân bay về nhà cũng thuận tiện hơn. Tuy nhiên, đối với các chuyến bay từ TP HCM ra Hà Nội vào giờ muộn, khoảng cách từ sân bay Nội Bài về thành phố rất xa.

“Rất nhiều người lo ngại rằng bay đêm trên các chuyến sát Tết họ sẽ gặp khó khăn trong việc lo phương tiện về thành phố. Vấn nạn xe dù, giá bị hét quá cao cũng là một nguyên nhân khiến khách hàng do dự hoặc chê vé bay đêm chặng TP HCM – Hà Nội”, chủ một đại lý bán vé máy bay cho biết.

Theo bà, sân bay Nội Bài nằm quá xa thành phố, đoạn đường vắng vẻ khiến khách hàng không mặn mà với việc bay đêm.

Trao đổi với VnExpress.net, phía Vietnam Airlines cho biết hãng rất chia sẻ với những lo lắng của hành khách. Chính vì thế, hãng hàng không này đã có công văn đề nghị Cảng vụ hàng không Miền Bắc yêu cầu các đơn vị tham gia vận chuyển hành khách từ Nội Bài về thành phố cần tăng chuyến để đáp ứng nhu cầu đi lại. Đồng thời, các hãng taxi cần cam kết không tăng giá cước hoặc gây khó khăn cho lịch trình đi lại của hành khách.

Trung tâm khai thác Nội Bài (NOC) của Vietnam Airlines cũng vừa có công văn gửi hai hãng taxi, gồm Airport và Nội Bài đề nghị cung cấp đầy đủ phương tiện, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp Tết, đặc biệt là hành khách tham gia các chuyến bay đêm có nhu cầu đi vào thành phố.

Hiện khu vực sân bay Nội Bài có 5 hãng cung cấp dịch vụ vận chuyển mặt đất gồm Airport taxi của Công ty NASCO, Nội Bài taxi, Việt Thanh, Đại Nam và công ty xe buýt Hà Nội.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Cẩn thận khi mua vé thông hành

Vé giá rẻ thường có nhiều điều kiện ràng buộc. Vì thế, bạn cần tìm hiểu kỹ trước khi quyết định đặt vé.

Hai tháng trước, chị Phương Linh, nhân viên kinh doanh của một công ty xuất nhập khẩu, mua một cặp vé máy bay khứ hồi từ TP. HCM ra Hà Nội. Nghĩ rằng đã định sẵn ngày đi về nên chị đặt mua sớm để có vé giá rẻ. Chị gọi cho một đại lý bán vé máy bay và được báo giá 2,2 triệu đồng/vé một chiều.

Cô nhân viên cho biết đây là vé giá rẻ vì nếu bình thường, giá vé có thể từ 2,8 triệu đồng trở lên. Nghe thế, chị Linh không ngần ngại mua ngay.

Giá rẻ mà không rẻ

Đến ngày, chị Linh có việc đột xuất, muốn dời ngày bay. Nhân viên hãng hàng không cho biết, theo quy định của hãng, vé giá rẻ của chị không được phép đổi ngày bay hay trả lại. Chị đành chịu mất tiền và phải mua vé khác. Trong khi đó, với số tiền đã bỏ ra, chị hoàn toàn có thể mua loại vé có thể đổi chuyến, đổi ngày nếu tìm hiểu kỹ.

Hiện  nay, hầu hết các hãng hàng không đều đưa ra rất nhiều loại giá vé đi kèm những quyền lợi khác nhau. Điều này nhằm giúp khách hàng mua được vé giá rẻ, phù hợp nhu cầu.

Do không đọc kỹ các quy định nên nhiều người gặp phải trường hợp như chị Linh, tưởng mua được vé giá rẻ nhưng hóa ra lại tốn tiền hơn bình thường. Vì thế, việc tìm hiểu kỹ loại vé và những quy định đi kèm là hết sức cần thiết.

Mỗi hãng hàng không đều đưa ra nhiều hạng vé khác nhau. Thông thường các hãng chia ra năm loại, ví dụ: Hãng hàng không Vietnam Airlines hiện đang có các loại vé: thương gia linh hoạt, thương gia bán linh hoạt, phổ thông linh hoạt, phổ thông tiết kiệm và khuyến mại đặc biệt. Trong mỗi loại vé còn chia ra hạng C, D, K… Tuy nhiên các hãng trong cùng một loại vé thường không khác nhau nhiều. Vì vậy, bạn chỉ cần nắm thông tin cơ bản của các loại vé.

*Vé giá thương gia: Đây là loại vé cao cấp dành cho những người chấp nhận mua vé giá cao so với mức giá vé trần nhà nước.

Khách hàng khi mua loại vé này có nhiều ưu đãi đặc biệt. Bạn sẽ không phải chờ đợi lâu khi làm thủ tục, ngồi chờ trong phòng sang trọng, chỗ ngồi rộng rãi, phục vụ suất ăn cao cấp hơn bình thường.

Với loại vé này, bạn có thể lấy vé muộn hơn sau khi đặt chỗ, miễn phí thay đổi đặt chỗ hoặc hành trình…tùy vào điều kiện mỗi hãng hàng không.

Vietnam Airlines hiện đang bán vé hạng thương gia, đường bay Hà Nội – TP. HCM với giá từ 2.850.000 đồng / chiều (chưa thuế) và Air Mekong bán với giá từ 2.845.000 (chưa thuế).

*Vé phổ thông: Dạng vé này còn được gọi là vé Economy. Đây là loại vé thường được chọn nhất. Các hãng hàng không cũng chia ra nhiều loại phổ thông với các quy định khác nhau.

Ví dụ: Air Mekong có hai loại vé phổ thông linh hoạt và phổ thông tiết kiệm. Phổ thông linh hoạt cho phép bạn thay đổi đặt chỗ và hành trình với phí 100.000 đồng/lần, thay đổi tên 200.000 đồng/lần. Bạn được hoàn vé và mất 25% tiền vé nếu hoàn bằng tiền mặt, 10% nếu hoàn qua tài khoản.

Trong khi đó, với hạng vé phổ thông linh hoạt của Vietnam Airlines, cho phép bạn thay đổi chuyến bay, ngày bay miễn phí và hoàn vé với phí 15%.

*Vé khuyến mại: Đây là loại vé giá rẻ nhất. Giá vé này được các hãng hàng không đưa ra trên các chuyến bay có ít khách, mùa thấp điểm… Giá vé thường rất rẻ, đôi khi chỉ bằng 1/3 giá thông thường.

Vé khuyến mãi có nhiều điều kiện như không cho phép thay đổi đặt chỗ, không thay đổi hành trình, tên hành khách.Ngoài ra, bạn cũng không được hoàn tiền nếu không bay. Chưa kể, với vé này bạn phải đặt chỗ khá sớm.

Hà Phương

Xem Thêm

Mua vé máy bay dự trữ cho Tết năm sau

Lo ngại chuyện sốt vé máy bay trong những ngày giáp Tết, nhiều người đã lên kế hoạch đi lại và mua vé dự trữ cho năm sau.

Năm nay, gia đình anh Hoàng ở Cần Thơ về quê ăn Tết tại Nam Định. Chật vật mãi mới mua được 4 cặp vé bay thẳng từ Cần Thơ ra Hà Nội vào ngày 26 Tết. Thế nhưng, để có vé, anh Hoàng chấp nhận cho cả gia đình bay đêm, giờ gần như chót.

Anh Hoàng cho hay năm nào gia đình anh cũng về ăn Tết. Thế nhưng, do công việc bận rộn, chưa chủ động về thời gian năm nào đến cận Tết anh mới vội vã đi mua vé. Mỗi lần như vậy, anh đều thấy rất mệt mỏi, mất nhiều thời gian đặt với đại lý, đôi khi chấp nhận trả thêm phí để được bay.

“Năm nay, tôi quyết định đặt luôn vé cho cả gia đình để về quê ăn Tết vào năm sau”, anh Hoàng cho biết. Chặng bay Cần Thơ – Hà Nội hiện chỉ có Vietnam Airlines khai thác. Do vậy, Tết nào, đường bay này cũng khát vé. “Tôi thấy các hãng hàng không liên tục kêu khó vì tỷ giá, khát ngoại tệ, giá xăng dầu đắt đỏ, chi phí tốn kém. Vì vậy, theo tôi, mua vé máy bay sớm bao giờ cũng có lợi hơn”, anh Hoàng cho biết.

Năm nay, thị trường hàng không có thêm một hãng vận chuyển là Air Mekong bên cạnh Vietnam Airlines và Jetstar Pacific. Tuy nhiên, theo tìm hiểu của VnExpress.net, việc mua vé máy bay Tết trong giai đoạn này cực kỳ khó khăn. Dù rằng, Vietnam Airlines đã tăng tới trên 100.000 chỗ. Các hãng hàng không khác cũng tuyên bố sẽ xem xét bổ sung thêm một số chuyến bay để giảm tải cho các chặng mà nhu cầu đi lại tăng vọt.

Chủ đại lý bán vé máy bay trên phố Trần Hưng Đạo, Hà Nội giải thích khác với mọi năm, để tránh hiện tượng đầu cơ, găm vé, Tết này Vietnam Airlines tuyên bố tăng chuyến song lại mở bán theo nhiều đợt. Vé phân phối rải rác cho các chuyến bay trong Tết. Do vậy, nếu gọi điện đến các hãng thời điểm này, hầu hết hành khách đều nhận được câu trả lời: Vé cực hiếm, hết chỗ. Tuy nhiên, nếu hành khách có nhu cầu và chịu khó theo dõi trên hệ thống bán vẫn có thể mua vé trong những ngày cao điểm Tết.

“Năm nay, người có nhu cầu đi lại mua vé Tết sớm hơn so với năm ngoái”, chủ đại lý này cho biết.

Ông Trịnh Hồng Quang, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết khan vé máy bay Tết là câu chuyện xảy ra hằng năm, theo quy luật tháng cao điểm, lễ hội hoặc Tết.

Theo ông Quang, chuyện hành khách đặt mua vé máy bay cho Tết năm sau là có thật. “Rất nhiều người vì lo vé máy bay Tết khan hiếm mà đặt chỗ trước nhiều tháng, thậm chí là trước cả năm”, ông Quang nói.

Các chặng bay có người đặt vé trước chủ yếu là TP HCM, Cần Thơ đi Hà Nội giáp Tết và chiều ngược lại sau Tết. Các chặng bay khác như TP HCM đi Phú Quốc, Hà Nội – Đà Lạt… cũng được khách hàng đăng ký mua vé. Với các trường hợp đăng ký mua sớm, hãng sẽ ghi nhận và có thông báo cho hành khách khi vé được mở bán.

Việc người dân mua dự trữ vé máy bay trước thực tế trong bối cảnh chi phí ngày càng đắt đỏ, nhu cầu đi lại Tết khó khăn theo ông Quang là chuyện rất bình thường. Điều này vừa tạo cho cá nhân hành khách trước sức ép về lịch trình, giá cả mà còn giúp hãng hàng không chủ động trong việc tăng chuyến, đáp ứng nhu cầu thị trường.

Ông Quang cho biết thêm trong dịp Tết, thị trường hàng không xuất hiện tình trạng khan vé máy bay ảo. Chẳng hạn, một khách hàng đăng ký mua vé tại nhiều đại lý và trên nhiều chuyến bay, dẫn đến việc khan hiếm giả. Do vậy, lời khuyên của các hãng vận chuyển là khách hàng là nên đăng ký vào một chuyến bay nhất định.

“Nếu chuyến bay này hết, các chuyến tiếp theo còn thì tranh thủ mua ngay. Và đôi khi chấp nhận bay đêm, các chuyến bay vào giờ muộn hoặc sớm”, ông Quang nhấn mạnh.

Vietnam Airlines cho rằng việc mua vé máy bay sớm giúp khách hàng chủ động được lịch trình bay, có nhiều lựa chọn mà không kèm theo điều kiện gì. Trong trường hợp khách hàng thay đổi lịch trình bay vẫn có thể đổi vé với mức phí 10%.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Hối hả mua vé máy bay Tết

Chiều qua, anh Quyền quê Nam Định đang làm việc ở TP HCM đến đại lý gần nhà để mua vé máy bay Tết. Tại đây, anh được thông báo nhiều chặng bay đã kín, những vị trí trống chỉ có giá cao chứ không còn khuyến mãi.

“Tại cả 2 hãng Jetstar Pacific và Vietnam Airlines tôi hỏi mua đều nhận được câu trả lời như vậy, dù rằng, tôi đã chủ động mua vé sớm hơn lịch trình bay tới 4 tháng”, anh Quyền nói.

Anh Quyền đã mua tấm vé bay vào chiều 28 Tết với giá cao nhất 2,03 triệu đồng, đã bao gồm phí của Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific. Dù mức này cao ngang ngửa với giá bán của Vietnam Airlines nhưng anh Quyền vẫn vui và yên tâm vì đỡ phải lo chuyện đi lại trong những ngày giáp Tết.

Chủ một đại lý bán vé máy bay trên đường Trần Hưng Đạo, Hà Nội cho biết hai tuần nay, nhu cầu hành khách đặt vé máy bay Tết đột ngột tăng mạnh. Hiện các chặng bay từ TP HCM đi Hà Nội, Huế, Hải Phòng của Jetstar Pacific trong các ngày từ 24-30 tháng Chạp âm lịch đã gần như kín chỗ. Các chiều ngược lại từ Hà Nội, Huế, Hải Phòng về TP HCM trong các ngày 6 và 7 tháng Giêng âm lịch cũng đã được nhiều khách hàng đặt mua. Các chặng bay khác vẫn còn vé, nhưng khách hàng phải đặt sớm mới mong chọn được chuyến vào các giờ ưng ý.

Tình trạng căng thẳng vé cũng bắt đầu xuất hiện trên các chuyến bay của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines). Trong các ngày từ 13 tháng Chạp âm lịch đến đêm Giao thừa, chặng bay từ TP HCM ra Hà Nội và các tỉnh lân cận đã gần như kín chỗ. Chiều ngược lại trên các chuyến bay từ Hà Nội và một số tỉnh khác tới TP HCM cũng bắt đầu khó mua. Giống như Jetstar Pacific, Vietnam Airlines cũng không có vé giá rẻ mà chỉ có các mức hạng phổ thông trở lên.

Theo kế hoạch, cuối tháng này, Vietnam Airlines mới công bố lịch bay mùa cao điểm và kế hoạch tăng chuyến vào dịp Tết. Tuy nhiên, hãng khuyến cáo khách phải đăng ký mua vé sớm mới mong chọn được các vị trí phù hợp.

Một chuyên gia am hiểu lĩnh vực hàng không cho rằng có rất nhiều nguyên nhân khiến năm nào cũng xuất hiện tình trạng cháy vé máy bay Tết. Thế nhưng, hiện tượng “căng” vé xuất hiện trước Tết tận 4 tháng trời là quá sớm so với những năm trước.

Theo ông, ngoài lý do nhu cầu đi lại tăng mạnh còn xuất hiện tình trạng đại lý “om” vé, tạo cơn sốt ảo trên thị trường. Thậm chí, ngay cả người trong hãng cũng đặt chỗ trước để “ưu ái” cho các mối quen biết. Vì vậy, có thể tại thời điểm này khan hiếm vé nhưng đến sát ngày bay khách vẫn có thể đặt được chỗ. Với các trường hợp này, hãng vận chuyển không thể xử phạt hoặc khống chế chuyện “om vé” được. Lý do là các cá nhân, đại lý này họ bỏ tiền ra mua và xuất vé như khách hàng bình thường chứ không đặt khống chỗ.

Hồi tháng 12 năm ngoái, Vietnam Airlines tăng 850 chuyến bay áp dụng cho hai chặng là Hà Nội – TP HCM, TP HCM – Đà Nẵng, từ ngày 1/2/2010 đến 28/2/2010 (tức 18/12-18/1 âm lịch). Tuy nhiên, do nhu cầu đi lại quá cao, một tháng sau đó, hãng phải bổ sung thêm 30.000 chỗ nữa tương đương với 136 chuyến bay trên các đường Hà Nội – TP HCM – Đà Nẵng. Trong đó, chặng Hà Nội – TP HCM – Hà Nội tăng thêm 4 chuyến một ngày, tương ứng với 19.500 ghế. Đường bay TP HCM – Đà Nẵng – TP HCM tăng thêm 2 chuyến mỗi ngày, tương ứng tăng thêm 9.300 ghế.

Hồng Anh

Xem Thêm

Vé máy bay Tết – Lắm nỗi gian truân

Lên mạng đặt vé, gọi điện thoại đến các đại lý bán vé, nhờ người thân quen nhưng rốt cuộc vẫn không có tấm vé nào trong tay.

Sáng nay, anh Minh nhận được điện thoại của cậu bạn thân mời ra Hà Nội dự đám cưới vào ngày 20/1/2011. Biết là đám cưới sẽ diễn ra vào dịp gần Tết Nguyên đán nên anh vội vàng lên mạng book vé của hãng Vietnam Airlines. Chỉ sau ít phút, bảng điện tử hiện ra thông báo đã hết vé. Anh đành gọi điện đến một đại lý bán vé máy bay ở phố Đinh Tiên Hoàng thì được thông báo rằng: vé máy bay hạng phổ thông chặng Sài Gòn-Hà Nội từ ngày 15/1 – 15/2 đã hết sạch.

Tiếp tục gọi điện cho một người bạn đang là nhân viên bán vé cho 1 đại lý ở phố Hai Bà Trưng thì nhận được câu trả lời: “Chúng em bán vé Tết từ cách đây 4, 5 tháng rồi, làm gì còn nữa đâu”. Không nản, anh lại gọi điện đến 2 đại lý bán vé máy bay khác nữa thì đều nhận được thông báo là hết vé, chỉ còn vé hạng thương gia với giá ngất ngưởng 3.785.000 cho 1 chiều. Đến nước này thì có lẽ anh cũng đành bấm bụng bỏ tiền ra để mua, vì chẳng lẽ cả đời bạn mới có một đám cưới mà mình lại không có mặt.

Trường hợp như anh Minh không phải là ít, bởi hầu như tất cả những ai có công việc đột xuất đi bằng máy bay trong dịp Tết Nguyên đán này, cho đến giờ chưa có vé thì đều phải ráo riết tìm kiếm: người chờ đợi cơ may từ người hủy vé không đi nữa, người thì tận dụng cơ hội có người nhà làm trong ngành hàng không, hoặc cùng lắm là phải chấp nhận mua vé hạng thương gia v.v…. thì mới hy vọng có  tấm vé máy bay trong tay.

Trên thị trường Việt Nam hiện nay, có 3 hãng hàng không chính đang khai thác các trục bay nội địa là Vietnam Airlines (VNA), Jetstar Pacific Airlines (JPA) và Airmekong. Cứ gần đến các dịp lễ, Tết, hầu hết các hãng hàng không lại ra thông báo tăng số lượng chuyến và số lượng vé. Hãng hàng không VNA cho biết sẽ tăng chuyến từ ngày 19/1 – 20/2/2011 (tức từ 15/12 đến 17/1 (âm lịch). Theo đó đường bay Hà Nội – TP.HCM – Hà Nội dự kiến tăng bình quân 7.000 ghế/ngày/chiều, tăng 57% so với thường lệ (trong đó các ngày cao điểm, ghế cung ứng có thể lên đến hơn 8.500 ghế/ngày/chiều, tăng hơn 88% so với tải thường lệ).

Hãng hàng không JPA cũng cho biết, giai đoạn Tết Tân Mão, JPA sẽ khai thác 11 chuyến bay khứ hồi/ngày (tăng 1 chuyến/ngày) giữa TP.HCM – Hà Nội, 4 chuyến khứ hồi/ngày giữa TP.HCM– Đà Nẵng, 2 chuyến khứ hồi giữa Đà Nẵng – Hà Nội. Riêng các đường bay giữa TP.HCM– Huế, Vinh, Hải Phòng cũng được tăng tần suất khai thác lên 2 chuyến bay/ngày.

Hãng này cũng đưa ra các chương trình khuyến mãi hàng tháng với giá cả rất bất ngờ, chẳng hạn, từ ngày 5/1/2011 đến 13/01/2011 và từ 14/1/2011 đến 1/2/2011, khách hàng đi chặng 1 chiều Đà Nẵng- Hà Nội chỉ mất 350.000 VND, TP.HCM – Hà Nội: 600.000 VND, TP.HCM – Huế: 350.000 VND (số tiền trên không bao gồm thuế, phí và các khoản phụ thu).

Tuy nhiên, theo ý kiến của một số chủ đại lý, thì các hãng hứa tăng chuyến là 1 chuyện, còn hành khách có vé và nhất là vé giá rẻ để bay lại là chuyện khác. Khảo sát của phóng viên Bee.net.vn, thì hầu hết các đại lý vé đều không có thông tin tăng vé của các hãng trong dịp này.

“Tôi thấy thông báo của Vietnam Airlines là sẽ tung ra thị trường 11.000 vé vào đầu tháng 11, tôi liên tục gọi đến hãng để hỏi nhưng đến giờ đã được vé nào đâu”, anh Quang, 1 chủ đại lý bán vé trên phố Trần Hưng Đạo cho biết.

“Tôi cũng nghe nói Vietnam Airlines tiếp tục tăng vé vào cuối tháng 11 nhưng đến giờ tôi cũng chưa có tin tức gì” chị Phương- chủ đại lý một hãng máy bay trên đường Nguyễn Trãi nói.

Các chặng bay chính như TP.HCM – Vinh, TP.HCM – Huế, TP.HCM – Quy Nhơn, TP.HCM – Chu Lai, TP.HCM – Hải Phòng, Đà Nẵng- Hà Nội hầu như đã cạn vé trong những ngày từ 25 đến 30 Tết. Nóng nhất là chặng bay TP.HCM- Hà Nội- TP.HCM từ ngày 15/1/2011 đến 12/2/2011 đều đã hết sạch hạng phổ thông, chỉ còn hạng thương gia với giá 3.350.000 đồng/vé, “ nếu khách hàng không nhanh tay đặt trước thì tôi e rằng, đến gần Tết, vé hạng này cũng không còn”, 1 chủ đại lý khác cho hay.

Các vé của hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific Airlines, trong giai đoạn từ ngày 20 tháng chạp âm lịch tới Tết, cũng đã được bán sạch. Với Air Mekong, hạng phổ thông trên chặng TP.HCM – Hà Nội cũng được bán hết trong những ngày cận Tết, chỉ còn hạng Full Delux và Delux Saver với giá lần lựợt là 2.845.000 VND và 2.545.000 VND cho 1 chiều.

Có thể nói, chưa có năm nào xảy ra tình trạng khan hiếm vé máy bay như dịp Tết Nguyên đán năm nay. Những năm trước, việc khan hiếm vé chỉ xảy ra vào những ngày 27, 28 giáp Tết, hoặc sau tết vào khoảng ngày mùng 4, mùng 5 mà thôi.

Lý giải điều này, 1 số người cho rằng: ưu điểm vận chuyển nhanh và gọn, thu nhập của người dân  ngày một nâng cao, bên cạnh đó là tình trạng “găm” vé của các đại lý chờ đến sát tết bán ra để kiếm lời đã gây nên tình trạng “cháy” vé máy bay như hiện nay. Bài toánnan giải ở đây là các hãng hàng không có cách gì để đáp ứng đựợc nhu cầu đi lại của hành khách trong các dịp lễ Tết, bởi với số lượng vé tăng như hiện nay thì các hãng còn phải “chạy dài” theo nhu cầu của khách hàng.

“Việc tăng chuyến bay, tăng mức giá trần như một số ý kiến đề xuất vẫn không phải là cách lựa chọn của các hãng. Bởi vì, với chi phí thuê máy bay, xây dựng cơ sở hạ tầng cho bãi đỗ, phí vận chuyển, phí quản lý, mất cân bằng ở các lượt đi- về của hành khách  v.v.. như hiện nay thì các hãng hàng không gặp phải rất nhiều khó khăn”, 1 cán bộ ở Trung tâm điều hành bay chia sẻ.

Trong khi chờ đợi 1 giải pháp hữu ích thì  lời khuyên dành cho hành khách đi máy bay là: các hãng hàng không đều mở bán vé theo giai đoạn chứ không bán cả năm; nên nếu hành khách có ý định đi lại vào các ngày cao điểm từ 24 đến 30 Tết thì hãy mua vé từ tháng 8 đến tháng 9 hằng năm. Mua vé từ lúc này, nhu cầu ít nên các đại lý hoặc phòng vé sẽ bán đúng giá và chắc chắn giá sẽ thấp hơn so với việc mua vé vào tháng 10,11, 12.

Ngoài ra, trong trường hợp hành khách có thời gian nhàn rỗi, nên mua vé đi trước 17 tháng chạp và sau rằm tháng giêng, vì thường có sự chênh lệch giá tầm 150.000 – 200.000 VND, thậm chí là 500- 1.000.000 VND trước và sau 2 ngày này. Thêm nữa, hành khách sẽ đỡ mất thời gian và công sức chờ đợi không cần thiết.

Vũ An (Theo Bee.net.vn)

Xem Thêm
Gọi ngay