Chiều qua, anh Quyền quê Nam Định đang làm việc ở TP HCM đến đại lý gần nhà để mua vé máy bay Tết. Tại đây, anh được thông báo nhiều chặng bay đã kín, những vị trí trống chỉ có giá cao chứ không còn khuyến mãi.

“Tại cả 2 hãng Jetstar Pacific và Vietnam Airlines tôi hỏi mua đều nhận được câu trả lời như vậy, dù rằng, tôi đã chủ động mua vé sớm hơn lịch trình bay tới 4 tháng”, anh Quyền nói.

Anh Quyền đã mua tấm vé bay vào chiều 28 Tết với giá cao nhất 2,03 triệu đồng, đã bao gồm phí của Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific. Dù mức này cao ngang ngửa với giá bán của Vietnam Airlines nhưng anh Quyền vẫn vui và yên tâm vì đỡ phải lo chuyện đi lại trong những ngày giáp Tết.

Chủ một đại lý bán vé máy bay trên đường Trần Hưng Đạo, Hà Nội cho biết hai tuần nay, nhu cầu hành khách đặt vé máy bay Tết đột ngột tăng mạnh. Hiện các chặng bay từ TP HCM đi Hà Nội, Huế, Hải Phòng của Jetstar Pacific trong các ngày từ 24-30 tháng Chạp âm lịch đã gần như kín chỗ. Các chiều ngược lại từ Hà Nội, Huế, Hải Phòng về TP HCM trong các ngày 6 và 7 tháng Giêng âm lịch cũng đã được nhiều khách hàng đặt mua. Các chặng bay khác vẫn còn vé, nhưng khách hàng phải đặt sớm mới mong chọn được chuyến vào các giờ ưng ý.

Tình trạng căng thẳng vé cũng bắt đầu xuất hiện trên các chuyến bay của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines). Trong các ngày từ 13 tháng Chạp âm lịch đến đêm Giao thừa, chặng bay từ TP HCM ra Hà Nội và các tỉnh lân cận đã gần như kín chỗ. Chiều ngược lại trên các chuyến bay từ Hà Nội và một số tỉnh khác tới TP HCM cũng bắt đầu khó mua. Giống như Jetstar Pacific, Vietnam Airlines cũng không có vé giá rẻ mà chỉ có các mức hạng phổ thông trở lên.

Theo kế hoạch, cuối tháng này, Vietnam Airlines mới công bố lịch bay mùa cao điểm và kế hoạch tăng chuyến vào dịp Tết. Tuy nhiên, hãng khuyến cáo khách phải đăng ký mua vé sớm mới mong chọn được các vị trí phù hợp.

Một chuyên gia am hiểu lĩnh vực hàng không cho rằng có rất nhiều nguyên nhân khiến năm nào cũng xuất hiện tình trạng cháy vé máy bay Tết. Thế nhưng, hiện tượng “căng” vé xuất hiện trước Tết tận 4 tháng trời là quá sớm so với những năm trước.

Theo ông, ngoài lý do nhu cầu đi lại tăng mạnh còn xuất hiện tình trạng đại lý “om” vé, tạo cơn sốt ảo trên thị trường. Thậm chí, ngay cả người trong hãng cũng đặt chỗ trước để “ưu ái” cho các mối quen biết. Vì vậy, có thể tại thời điểm này khan hiếm vé nhưng đến sát ngày bay khách vẫn có thể đặt được chỗ. Với các trường hợp này, hãng vận chuyển không thể xử phạt hoặc khống chế chuyện “om vé” được. Lý do là các cá nhân, đại lý này họ bỏ tiền ra mua và xuất vé như khách hàng bình thường chứ không đặt khống chỗ.

Hồi tháng 12 năm ngoái, Vietnam Airlines tăng 850 chuyến bay áp dụng cho hai chặng là Hà Nội – TP HCM, TP HCM – Đà Nẵng, từ ngày 1/2/2010 đến 28/2/2010 (tức 18/12-18/1 âm lịch). Tuy nhiên, do nhu cầu đi lại quá cao, một tháng sau đó, hãng phải bổ sung thêm 30.000 chỗ nữa tương đương với 136 chuyến bay trên các đường Hà Nội – TP HCM – Đà Nẵng. Trong đó, chặng Hà Nội – TP HCM – Hà Nội tăng thêm 4 chuyến một ngày, tương ứng với 19.500 ghế. Đường bay TP HCM – Đà Nẵng – TP HCM tăng thêm 2 chuyến mỗi ngày, tương ứng tăng thêm 9.300 ghế.

Hồng Anh