‘Thay động cơ khi đang bay’

Nhà đầu tư trong và ngoài nước cùng các chuyên gia kinh tế dự Ngày hội đầu tư 2012 hôm qua tại TPHCM, bày tỏ lạc quan về triển vọng của nền kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, TS Lê Đăng Doanh ví việc tái cấu trúc nền kinh tế như “thay động cơ máy bay khi đang bay”, cần phải có quyết tâm chính trị, cải cách hệ thống quản lý nhà nước.
Theo chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh, việc tái cấu trúc nền kinh tế sẽ đem lại nhiều cơ hội. Đó là tạo cơ hội làm sống động thị trường chứng khoán, thu hút nhà đầu tư nước ngoài thông qua hoạt động mua bán, cổ phần hóa DN.

Các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) phải thoái vốn đầu tư ngoài ngành (khoảng 20.000 tỷ đồng) trước năm 2015 và việc cổ phần hóa DNNN (bao gồm các tập đoàn, ngân hàng thương mại…) được đẩy mạnh, tạo cú hích cho thị trường tài chính. Tín dụng bất động sản được nới lỏng có chọn lọc, có điều kiện nhằm khai thông từng bước thị trường.

Theo ông, Nhà nước không thể vừa đá bóng vừa thổi còi, vừa kinh doanh vừa quản lý, vừa sở hữu lại vừa giám sát, vừa ôm đồm những việc sự vụ vất vả. Nhà nước phải tổ chức tốt chức năng hoạt động nền kinh tế, lái thuyền chứ không thể vừa chèo vừa lái, có khi ham chèo bỏ lái. Quyền lực nhà nước phải được giám sát công khai minh bạch. Chính phủ phải có trách nhiệm giải trình trước dân thì công cuộc tái cơ cấu kinh kế mới đạt được tiến bộ mong muốn.

Ông Doanh cũng đề nghị một giải pháp cải cách tổng thể để kết nối cả ba lĩnh vực tái cấu trúc (ngân hàng, đầu tư công và doanh nghiệp nhà nước) đó là tái cấu trúc bộ máy Nhà nước và Chính phủ.

Chủ hãng cà phê Trung Nguyên, ông Đặng Lê Nguyên Vũ cho rằng đây là thời điểm tốt nhất để Việt Nam tư duy lại cả về mặt thể chế, chiến lược đến những lợi thế… của mình. “Nếu tư duy lại và đặt ra chiến lược mới thích hợp thì riêng trong lĩnh vực cà phê Việt Nam không chỉ doanh thu xuất khẩu 2 tỷ USD mà là 20 tỷ USD/năm”- ông Vũ nói.

Lạc quan có điều kiện

Mặc dù nền kinh tế đang ảm đạm, song tinh thần lạc quan thể hiện ở tất cả các lĩnh vực kinh doanh, ngay cả ở bất động sản và chứng khoán.

Ông Lương Trí Thìn-Chủ tịch tập đoàn địa ốc Đất Xanh, nhìn nhận năm 2012 vẫn tiếp tục khó khăn nhưng là năm bản lề (giữa hai chu kỳ suy thoái) của thị trường địa ốc và tiềm ẩn nhiều cơ hội kinh doanh. “Đây là thời điểm rất tốt để nhà đầu tư, người dân có nhu cầu mua nhà bởi giá thị trường xuống mức thấp, có nhiều lựa chọn” – ông Thìn nói.

Theo ông, điều quan trọng là phải biết nắm bắt thời cơ và xu thế. Sẽ có 3 sự dịch chuyển trong xu hướng tiêu dùng trong năm 2012, đó là những người trung niên và lớn luổi đầu tư ra vùng ngoại ô với những căn biệt thự vườn rộng; những gia đình trẻ chú trọng đến căn hộ cao cấp hơn và nhiều tiện ích; số còn lại có xu hướng đầu tư căn hộ cho thuê.

Từ những bài học thực tế bản thân, chuyên gia tài chính và đầu tư quốc tế David Jensen cho rằng có rất nhiều cơ hội đầu tư trong lĩnh vực chứng khoán bởi sự khởi sắc của nhiều DN niêm yết. Tuy nhiên David Jensen có 3 lời khuyên: một là để không mất tiền thì không đầu cơ mà hãy đầu tư; hai là giảm chi phí đầu tư bằng việc không giao dịch thường xuyên và tránh ký quỹ vì khó bảo toàn vốn; ba là đầu tư phải có kế hoạch và tuân thủ kỷ luật đầu tư.

Theo ông Nguyễn Tấn Thắng-Kinh tế trưởng HSC, Việt Nam có nhiều cơ hội đầu tư khi đang trong xu hướng giảm lạm phát, lãi suất giảm giúp DN dễ tiếp cận vốn hơn, đặc biệt DN bất động sản. Khi tiền tệ được thắt chặt, các yếu tố đầu cơ bị triệt tiêu, tạo điều kiện thuận lợi cho các DN làm ăn chân chính và tạo ra giá trị. Giá cổ phiếu đang ở mức thấp tương đối tạo cho nhà đầu tư có nhiều lựa chọn.

Giá bất động sản tiếp tục có xu hướng giảm tạo điều kiện cho những ai có nhu cầu thực mua. Tuy nhiên, theo ông Thắng, đó là những cơ hội có điều kiện và “niềm tin” là liều thuốc quan trọng nhất. Điều này phải được củng cố trên nhiều phương diện, đó là Nhà nước phải đảm bảo ổn định môi trường vĩ mô trong dài hạn, nhất quán trong điều hành chính sách.

Lành mạnh hóa môi trường đầu tư, giải quyết vấn đề sở hữu chéo (giữa các ngân hàng và các tập đoàn kinh tế), cải thiện về quản trị DN và cải cách thị trường chứng khoán theo hướng bảo vệ quyền lợi cổ đông nhỏ le.

Khuất Hường (Theo Tiền Phong Online)

Xem Thêm

“Áo” mới để máy bay bình yên trước bụi núi lửa

Máy bay có thể bay xuyên qua nơi nhiều bụi như khu vực hứng chịu bụi núi lửa mà không sợ bị hỏng động cơ nếu được “mặc áo” mới do các nhà khoa học ở ĐH bang Ohio (Mỹ) tìm ra.

Những bộ phận kim loại của động cơ máy bay thông thường được phủ bởi một lớp nhiệt gốm, giúp động cơ chịu được nhiệt độ lên tới 1.371 độC trong quá trình vận hành. Nhưng khi bụi núi lửa bị hút vào động cơ, nó sẽ tan chảy trên lớp bao phủ và ngấm vào trong khiến lớp bụi này trở nên giòn như thủy tinh và bong ra.

GS. Nitin Padture và đồng nghiệp ở ĐH Bang Ohio cho biết đã tìm ra loại sứ không kim loại (alumin zirconia) có thể bảo vệ động cơ khỏi tác động này.

Cụ thể,  họ dùng 2 miếng kim loại (1 phủ alumin zirconia và 1 phủ  bằng phương pháp thông thường) và phủ lên nó một lớp bụi từ núi lửa rồi nung nóng trong lò để mô phỏng nhiệt độ trong động cơ máy bay khi đang vận hành.

Kết quả cho thấy, miếng kim loại được phủ từ alumin zirconia không hề hấn gì, trong khi miếng kim loại được phủ bằng phương pháp thông thường bị phá hủy nặng do bụi chảy ra thấm vào trong, khiến lớp phủ cũng bị bong ra.

Trong khu đó, trên miếng kim loại phủ alumi zirconia, bụi phản ứng với nhôm để tạo ra một lớp anoctit khoáng chất mỏng ở ngay dưới bề mặt lớp phủ, có tác dụng ngăn chặn bụi thấm vào trong.

“Nghiên cứu này không giải quyết được tất cả các vấn đề do đám mây bụi gây ra, nhưng chúng tôi đang tiến triển tốt”, Padture nói.

Theo baodatviet.vn

Xem Thêm

VALC và IAE ký thỏa thuận mua 20 động cơ máy bay

Ngày 06/120, Công ty Cổ phần cho thuê máy bay Việt Nam (VALC) và Hãng sản xuất động cơ máy bay IAE (International Aero Engines AG) đã ký kết thỏa thuận mua và hỗ trợ 20 động cơ máy bay loại V2500 Select One.

Thỏa thuận mua động cơ giữa VALC và IAE là thỏa thuận mua động cơ đầu tiên của VALC thực hiện với một trong những nhà sản xuất động cơ hàng đầu thế giới.

Loại động cơ V2500 Select One được dùng cho các máy bay tầm trung, đặc biệt cho dòng máy bay A319/A320/A321. Đây là loại động cơ đáp ứng các tiêu chuẩn mới nhất trong việc sản xuất động cơ, có độ tin cậy cao, tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo lượng khí thải thấp.

20 động cơ V2500 Select One này sẽ được Nhà sản xuất động cơ IAE giao cho Nhà sản xuất máy bay Airbus để lắp lên 10 máy bay A321 mà VALC đã đặt mua từ nhà sản xuất máy bay Airbus để cho Vietnam Airlines thuê sẽ được giao vào các năm 2012 và 2013.

Việc ký kết thỏa thuận mua 20 động cơ V2500 Select One giữa VALC – công ty cho thuê máy bay đầu tiên của Việt Nam có cổ đông là các tập đoàn kinh tế hàng đầu được thành lập theo chấp thuận của Thủ Tướng Chính Phủ và IAE – một công ty đa quốc gia được thành lập trên cơ sở hợp tác của các hãng sản xuất động cơ hàng đầu thế giới như Roll-Royce, Pratt Whitney, Japanese Aero Engine, MTU Aero Engine có ý nghĩa quan trọng trong hoạt động kinh doanh của VALC, đồng thời đánh dấu việc IAE mở rộng hoạt động kinh doanh tại Việt Nam.

Trước dự án đầu tư 10 máy bay A321-200 nói trên, VALC đã và đang triển khai dự án đầu tư 05 máy bay ATR72-500, VALC đã tiếp nhận và bàn giao cho Vietnam Airlines 04 chiếc, chiếc cuối cùng sẽ được bàn giao vào cuối tháng 12/2010.

Theo DĐDN

Xem Thêm

Thêm 1 chuyến bay của Qantas gặp sự cố động cơ

Chưa đầy 1 ngày sau khi siêu máy bay A380 được lệnh bay trở lại sau thời gian dài bị “treo giò”, hôm 28.11, chiếc Boeing 747 đi London của Qantas đã không thể cất cánh như dự kiến sau khi thấy khói và tiếng nổ phát ra từ động cơ.

Đích thân CEO của Qantas đã bay cùng 453 hành khách trên chiếc Airbus A380 mang số hiệu QF31 nhằm nỗ lực vực dậy danh tiếng của hãng sau một loạt những sự cố vừa qua.

Đích thân CEO của Qantas đã bay cùng 453 hành khách trên chiếc Airbus A380 mang số hiệu QF31 nhằm nỗ lực vực dậy danh tiếng của hãng sau một loạt những sự cố vừa qua.

Có vẻ như Qantas vẫn chưa hết điêu đứng vì những trục trặc liên quan tới động cơ máy bay.

Hãng tin News Limited của Australia cho hay, chuyến bay QF1 tới London theo dự kiến cất cánh từ Sydney tối 28.11. Ngay trước giờ cất cánh, toàn bộ hành khách bỗng được lệnh xuống máy bay khẩn cấp do phát hiện một tiếng nổ lớn phát ra từ động cơ.

“Trong khi chiếc máy bay đang di chuyển trên đường băng thì phi công được thông báo có trục trặc ở một trong những động cơ. Vì vậy, chuyến bay không thể cất cánh”, phát ngôn viên của Qantas Tom Woodward thông báo.

Đáng chú ý, sự cố lần này vẫn xảy ra với 1 trong 4 động cơ của nhà sản xuất Anh Rolls-Royce.

Chuyến bay mang số hiệu QF1 với 351 hành khách này bị hoãn lại vào 6 giờ tối (giờ địa phương) và tới 11 giờ đêm, chuyến bay mới được phép cất cánh trở lại.

Trước đó, hôm 27.11, đích thân Giám đốc điều hành (CEO) của Qantas Alan Joyce bay cùng 453 hành khách trên siêu máy bay Airbus A380 sau một thời gian dài “đắp chiếu” vì sự cố nổ động cơ hôm 4.11. Chuyến bay đầu tiên sau thời gian dài vắng bóng A380 của Qantas mang số hiệu QF31 đi Singapore.

“Chúng tôi đảm bảo rằng nó (chiếc Airbus A380 – PV) ổn 100 %. Nếu chưa ổn thì chúng tôi đã không cho phép cất cánh tới Singapore ngày hôm nay”, CEO Qantas Alan Joyce nói “chắc như đinh đóng cột” với các phóng viên hôm 27.11.

Theo Lao động

Xem Thêm
Gọi ngay