Indonesia chuẩn bị cho Bầu trời mở ASEAN

Chính sách Bầu trời mở của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) dự kiến sẽ được thực hiện vào năm 2015. Garuda, Hãng hàng không Quốc gia Indonesia đang tích cực chuẩn bị để có thể nắm bắt được những cơ hội từ thị trường tới 600 triệu người này.
Indonesia chuẩn bị cho Bầu trời mở ASEANbi-cho-bau-troi
Dự kiến đến năm 2015, Garuda sẽ có đội bay gồm 154 chiếc với độ tuổi hoạt động trung bình 5 năm. Ông Pujobroto, Phó tổng giám đốc phụ trách truyền thông của Garuda cho biết, hãng đã có kế hoạch mở các tuyến bay thẳng tới các nước trong khu vực như Brunei, Philippines.

Garuda cũng sẽ gia nhập Liên minh SkyTeam vào năm 2014 để có được một chỗ đứng vững chắc trong hệ thống hàng không quốc tế và hy vọng sẽ cùng với Vietnam Airlines (thành viên SkyTeam) hợp tác khai thác tiềm năng lớn của thị trường ASEAN.

Chính phủ Indonesia đã cam kết mở cửa hoặc mở rộng 5 sân bay quốc tế vào năm 2015. 10 nước thành viên ASEAN đã nhất trí từng bước thực hiện chính sách Bầu trời mở ASEAN với mục tiêu thực hiện hoàn toàn tự do vào năm 2020.

Theo GTVT

Xem Thêm

Ngành hàng không Inđônêxia đang cất cánh

Sự kiện Chủ tịch hãng hàng không Inđônêxia Lion Air, Rusdi Kirana, mới đây ký hợp đồng kỷ lục với nhà chế tạo máy bay hàng đầu thế giới Boeing của Mỹ tại Hội chợ Triển lãm hàng không Quốc tế “Airshow Singapore”, diễn ra tại Xingapo từ 14-19/2, không chỉ đánh dấu tham vọng của hãng này, mà còn là một bước phát triển mới mang tính bước ngoặt cho ngành hàng không lớn thứ ba thế giới của Inđônêxia.

Thật khó hình dung sự phát triển mạnh mẽ của Lion Air, một hãng mới 12 năm tuổi kể từ khi được thành lập năm 2000 với 1 chiếc máy bay phục vụ một tuyến bay nội địa Jakarta-Pontianak, khi đặt mua tới 230 chiếc Boeing 737 trị giá 22,4 tỷ USD. Lion Air hiện tự hào với một đội bay 67 chiếc, phục vụ các tuyến bay quốc tế và nội địa tới 35 thành phố, bao gồm cả Xingapo và Cuala Lămpơ. Xingapo có kết nối hàng không với 5 thành phố của Inđônêxia, và việc bổ sung thêm máy bay của Lion Air có nghĩa là các chuyến bay sẽ thường xuyên hơn với mức giá có thể thấp hơn.
Theo số liệu chính thức, lượng hành khách đi qua sân bay Soekarno-Hatta tại thủ đô Giacácta (Inđônêxia) đã tăng từ 12 triệu lượt người năm 2001 lên gần 50 triệu lượt người năm 2011, mức tăng trưởng nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á. Các nhà phân tích cho rằng sự phát triển nhanh chóng của ngành hàng không Inđônêxia bắt nguồn từ sự kết hợp của hai yếu tố: từ việc tự do hóa ngành hàng không vào cuối năm 1990, và sự gia tăng tầng lớp trung lưu nhờ kinh tế đất nước liên tục tăng trưởng ổn định ở mức cao, trong đó mức tăng 6,5% năm 2011 là kết quả cao nhất trong 15 năm trở lại đây.

Tất cả những điều này đã giúp thúc đẩy doanh thu của 50 hãng hàng không đang hoạt động ở Inđônêxia, và lượng hành khách được dự báo sẽ tăng 13% trong năm nay – cao gấp đôi mức tăng trung bình của ngành hàng không toàn cầu trong năm ngoái.

Nhà phân tích thị trường hàng không Shukor Yusof của Standard & Poor’s nhận xét: “Về mặt địa lý, Inđônêxia là quốc gia hoàn hảo cho hàng không phát triển mạnh, nhờ địa hình đa dạng với trên 17.000 hòn đảo. Nhất là các hãng phục vụ trên tuyến nội địa, bởi khu vực kinh tế trong nước của đất nước 240 triệu dân này chiếm tới 3/4 lượng hành khách”.

Ông Kirana cho biết, Lion Air, hiện phục vụ khoảng 27 triệu lượt hành khách/năm, đặt mục tiêu nâng thị phần trong nước từ 51% hiện nay lên 60% trong vòng 5 năm tới và dự định sẽ phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO). Mới đây, công ty con Wings Air của Lion Air đã ký hợp đồng trị giá 610 triệu USD mua 27 chiếc máy bay loại nhỏ hơn để phục vụ các tuyến bay ngắn.

Ông Emirsyah Satar, Giám đốc điều hành Garuda, hiện chiếm 24% thị trường trong nước, đối thủ cạnh tranh gần nhất của Lion Air, cho biết hãng cũng có kế hoạch tăng gấp đôi đội bay 89 chiếc của mình lên 154 chiếc vào năm 2015. Garuda hiện đang tìm kiếm đối tác, hoặc Bombardier của Canađa, hay Embraer của Braxin, để mua 6 máy bay chở khách cỡ lớn, trị giá khoảng 1,32 tỷ USD.

Hãng Indonesia AirAsia, hiện thuê riêng một điểm đỗ tại sân bay Soekarno-Hatta, cũng có kế hoạch mở rộng đội bay. Tiger Airways của Xingapo tin tưởng vào tiềm năng và triển vọng của thị trường hàng không Inđônêxia, mới đây đã mua lại 33% cổ phần trong Mandala Airlines, giúp hãng này có thể nối lại hoạt động do phải tạm ngừng bay trước đó vì khó khăn tài chính.

Tổng thư ký Hiệp hội Hàng không Quốc gia Inđônêxia, Tengku Burhanuddin cho biết, Chính phủ Inđônêxia đã dành một khoàn ngân sách 6.000 tỷ rupiah (666 triệu USD) để mở rộng và xây dựng các sân bay nhằm đáp ứng nhu cầu ngày một tăng, đồng thời có kế hoạch xây dựng 20 sân bay trong vòng 15 năm tới.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Ngành hàng không giá rẻ cần hơn 5.000 máy bay để ‘lớn’

Châu Á – Thái Bình Dương cần gần 8.600 máy bay mới trong 20 năm tới; trong đó riêng ngành hàng không giá rẻ lấy 5.200 chiếc để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng, theo dự đoán của Phó chủ tịch hãng Airbus Chris Emerson.

“Trong 20 năm tới, các hãng hàng không ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương sẽ cần khoảng 8.560 máy bay mới với tổng trị giá 1.200 tỷ USD”, ông Chris Emerson, Phó chủ tịch cấp cao về Chiến lược sản phẩm và Dự đoán thị trường của Airbus nói trong cuộc họp báo của hãng trưa nay tại Hong Kong.

Cụ thể, trong hai thập kỷ tới, Châu Á – Thái Bình Dương sẽ cần khoảng 3.360 chiếc máy bay thân rộng, chiếm 40% đơn hàng máy bay thân rộng trên toàn thế giới. Trong đó có 780 máy bay khổng lồ A380 và chừng 2.850 máy bay thân rộng 2 lối đi: A330, A350 XWB.

Riêng máy bay một lối đi có sức chứa từ 100 đến 200 ghế, Châu Á – Thái Bình Dương cần tới 5.200 chiếc để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của các hãng hàng không giá rẻ, cũng như mở những đường bay ngắn mới, đặc biệt ở Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á.

Số lượng máy bay mới này sẽ giúp Châu Á – Thái Bình Dương vượt qua Bắc Mỹ và Châu Âu để trở thành thị trường vận chuyển hàng không lớn nhất thế giới.

Dự đoán của Airbus dựa trên mức tăng trưởng bình quân cao ở cả 2 lĩnh vực: vận chuyển hành khách và hàng hóa trong khu vực, kết hợp với việc thay thế một số lượng lớn máy bay đang sử dụng.

Xét về mức độ tăng trưởng, Airbus hy vọng số lượng hành khách bay với các hãng hàng không Châu Á – Thái Bình Dương tăng 5,8% một năm (bình quân thế giới là 4,8%) và khối lượng hàng hóa chuyên chở tăng 7% (thế giới 5,9%) mỗi năm.

Vũ An (Theo Vnexpress.net)

Xem Thêm

Khai trương đường bay thẳng Trùng Khánh-Hà Nội

Tối 6/3, chuyến bay mang số hiệu 3U8701 của hãng hàng không Tứ Xuyên chở hơn 100 hành khách từ sân bay quốc tế Giang Bắc (thành phố Trùng Khánh, Trung Quốc) đã tới Hà Nội – đánh dấu đường bay thẳng đầu tiên giữa hai thành phố.

Trước khi khai trương đường bay thẳng, hành khách đi từ Trùng Khánh đến Hà Nội phải quá cảnh tại Nam Ninh hoặc Bắc Hải, hay chuyển tiếp tại Quảng Châu, khiến việc đi lại trở nên bất tiện và mất nhiều thời gian.

Đường bay thẳng giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa hai thành phố xuống còn 2 giờ so với trước đây.

Theo Phó Tổng Giám đốc Hãng hàng không Tứ Xuyên Trương Hội Ngọc, trước mắt, các chuyến bay thẳng Trùng Khánh-Hà Nội sẽ được thực hiện hai chuyến/tuần (vào thứ Năm và Chủ Nhật).

Giá vé khoang công vụ là 5.790 Nhân dân tệ/1 chiều (khứ hồi là 10.240 Nhân dân tệ); giá vé khoang kinh tế là 4.360 Nhân dân tệ/1 chiều (khứ hồi là 7.730 Nhân dân tệ).

Hiện nay, Trùng Khánh là một trong những thành phố trực thuộc trung ương của Trung Quốc, đang phát triển thành nơi kết nối đầu mối cốt lõi của Trung Quốc với các nước Đông Nam Á.

Dự báo, Việt Nam sẽ trở thành một trong những địa điểm hấp dẫn khách du lịch quốc tế đến từ Trùng Khánh và các tỉnh, thành lân cận.

Theo TTXVN

Xem Thêm

Khách Trung Quốc đến Tp.Hồ Chí Minh bằng đường hàng không tăng mạnh

Khách đến thành phố Hồ Chí Minh bằng đường hàng không từ thị trường Trung Quốc trong năm 2010 tăng rất mạnh với mức tăng 189% so với năm 2009, lần đầu tiên vượt lên đứng đầu trong danh sách 10 thị trường khách quốc tế hàng đầu của du lịch thành phố Hồ Chí Minh.

Đạt được kết quả này là do kết quả của việc tập trung quảng bá hình ảnh điểm đến thành phố trong những năm gần đây tại Trung Quốc qua việc tham dự đều đặn các hội chợ du lịch quốc tế tại Thượng Hải, Côn Minh, các đợt phát động thị trường Trung Quốc do Tổng cục Du lịch phát động. Bên cạnh đó, hiện nay từ thành phố Hồ Chí Minh đã có đường bay trực tiếp tới hầu hết các thành phố lớn của Trung Quốc như Thượng Hải, Quảng Châu, Nam Ninh, Thẩm Quyến…Tiếp theo thị trường Trung Quốc là các thị trường Mỹ (tăng 14%), Hàn Quốc (tăng 119%), Nhật (tăng 69%), Đài Loan Trung Quốc (tăng 49%), Úc (tăng 40%), Malaysia (tăng 68%), Pháp (tăng 60%), Singapore (tăng 48%) và Thái Lan (tăng 88%). Như vậy, có thể thấy thị trường Đông Bắc Á, Đông Nam Á, Mỹ, Tây Âu và Úc là những thị trường trọng điểm của du lịch thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Sở VH,TT&DL TPHCM

Xem Thêm

Giá vé máy bay đẩy giá tour tết tăng cao

Đó là khẳng định của nhiều doanh nghiệp lữ hành đối với các tour nước ngoài trong dịp tết Nguyên đán.

Theo bà Hồ Lan Vy, trưởng phòng quốc tế, công ty du lịch Lửa Việt, cho đến thời điểm này, Lửa Việt vẫn chưa thể đặt vé máy bay cho các tour tết Nguyên đán 2011, mặc dù khách hỏi đặt tour khá nhiều. Bà Vy cho rằng, giá tour tết năm nay tăng khoảng 30%.

Chẳng hạn như tour TP.HCM – Singapore hay Malaysia hiện mức giá khoảng 14 triệu đồng (700 USD)/người/ bảy ngày, trong khi đó ngày thường chỉ khoảng 11,4 triệu đồng (570 USD). Theo bà Vy, vé máy bay tết từ TP.HCM đi Singapore của Lion Airlines (Indonesia) hiện có mức giá khoảng 180 – 250 USD/người (tùy vào ngày bay và đã bao gồm thuế), trong khi đó ngày thường chỉ khoảng 130 – 170 USD/người. Với hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines, mức giá khoảng 160 – 170 USD/người (chưa thuế), trong khi ngày thường chỉ khoảng 110 USD/người. Mặc dù giá tăng, nhưng để có vé không phải dễ. “Lửa Việt đang xin Vietnam Airlines 25 vé/ngày từ mùng 1 đến mùng 7 tết nhưng vẫn chưa được. Các hãng quốc tế cũng chưa có thông báo về việc đặt vé tết cho doanh nghiệp lữ hành. Điều này khiến chúng tôi chưa dám công bố giá tour tết”, bà Vy nói.

Cũng theo bà Vy, mặc dù tỷ giá tăng cao, song lượng khách có nhu cầu đi du lịch vào dịp tết Nguyên đán năm nay không giảm, thậm chí tăng tuy không nhiều. Dự kiến, năm nay Lửa Việt sẽ có khoảng 700 khách đăng ký đi Singapore, Thái Lan, Malaysia, Hong Kong, Campuchia… Trong đó, khách chủ yếu đi Singapore thay vì Thái Lan như những năm trước.

Tương tự, ông Trần Văn Long, tổng giám đốc công ty Du lịch Việt, cho biết lượng khách đăng ký các tour tết của doanh nghiệp này cũng không giảm so với năm ngoái và có khả năng tăng cao. Dự kiến, đơn vị này sẽ tổ chức cho khoảng 3.000 khách đi ăn tết ở các nước Singapore, Malaysia, Thái Lan, Hàn Quốc… từ ngày 29 tháng chạp đến mùng 5 tết. Theo ông Long, việc tỷ giá tăng cao tác động đến các tour từ nay đến tháng 12 chứ không ảnh hưởng nhiều đến tour tết. Bởi sau tháng 12, lượng kiều hối về Việt Nam khá nhiều, có thể làm dịu bớt “sức nóng” của USD. Ngoài ra, ông Long cho rằng, tâm lý “dồn sức” cho tết Nguyên đán khiến du khách hoãn các tour gần đây. Chính vì thế, lượng khách của Du lịch Việt trong vòng hai tháng qua đã giảm khoảng 40% so với cùng kỳ năm ngoài. Đối với Lửa Việt, doanh nghiệp này cũng vừa bị hủy hai nhóm (chín khách) đi Mỹ vào cuối tháng 11 này vì tỷ giá tăng cao.

Theo ông Nguyễn Văn Mỹ, giám đốc Lửa Việt, tour đi các nước Đông Nam Á trong dịp tết với mức giá trên dưới 10 triệu đồng vẫn được ưa chuộng và không bị tỷ giá tác động nhiều, bởi số tiền không lớn. Ông Mỹ khuyến cáo, với những tour tết, du khách không nên đi các nước cũng có tết cổ truyền giống ta như Trung Quốc, Hong Kong… nhằm tránh sự đông đúc và đắt đỏ.

Theo SGTT

Xem Thêm
Gọi ngay