Nâng cấp Cảng hàng không Cát Bi, Hải Phòng

Ngày 29-9, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đã giao Bộ tiến hành điều chỉnh quy hoạch, đề xuất chủ đầu tư và phương án nâng cấp sân bay Cát Bi (Hải An, Hải Phòng) theo hình thức xây dựng – chuyển giao (BT).

Đề xuất nâng cấp cảng hàng không sẽ được Bộ GTVT trình vào khoảng giữa tháng 10 để Thường trực Chính phủ xem xét, quyết định.

Dự án nâng cấp Cảng hàng không Cát Bi sẽ tập trung nâng cấp đường cất hạ cánh hiện nay, đồng thời xây dựng đường cất hạ cánh số 2 với quy mô 3.050m x 50m, nâng cấp các hạng mục liên quan như sân đỗ, trang thiết bị quản lý điều hành bay, khu hàng không dân dụng.

Cảng hàng không Cát Bi có quy mô, công suất cao nhất so với các sân bay địa phương khu vực phía bắc, bằng tổng lượng hành khách của sân bay Điện Biên, Vinh, Đồng Hới cộng lại.

Thời gian qua, Cát Bi có tốc độ tăng trưởng vận chuyển hành khách đạt 104%/năm, hàng hóa tăng 64,9%/năm, số chuyến bay tăng 96,6%, tuy nhiên, hiện trạng kỹ thuật của Cát Bi đang bị xuống cấp. Năm 1996, sân bay được nâng cấp và sửa chữa, gồm một đường cất hạ cánh 2.400m x 50m, do không bảo đảm kỹ thuật, chỉ gặp thời tiết xấu cũng khiến nhiều chuyến bay phải hủy. Cuối năm 2010, hơn 400 m đường băng sân bay đã bị nứt, phải sửa chữa.

Theo Nhân dân

Xem Thêm

VNA đẩy mạnh khai thác thị trường Đài Loan

Vietnam Airlines vừa đưa vào khai thác đường bay thẳng Hà Nội – Cao Hùng (Đài Loan – Trung Quốc) với tần suất 3 chuyến/tuần vào thứ hai, tư, sáu bằng máy bay Airbus A321.

Các chuyến bay xuất phát từ Hà Nội lúc 18:30 và từ Cao Hùng lúc 07:35 (giờ địa phương) với thời gian bay khoảng 2 giờ 30 phút. Đây là đường bay thẳng thứ tư được mở kết nối Việt Nam và Đài Loan, nâng tổng số chuyến bay khai thác hàng tuần lên 28 chuyến, đồng thời mở rộng mạng bay quốc tế của Vietnam Airlines lên tới 46 đường.

Để thu hút khách hàng nhân dịp mở đường bay, Vietnam Airlines mở bán 1.400 chỗ khuyến mại với giá 8.008.000 VNĐ (tương đương 385 USD, chưa bao gồm các khoản thuế, lệ phí, tỷ giá có thể thay đổi tại thời điểm xuất vé), giảm 30% so với mức giá thông thường thấp nhất. Chương trình khuyến mại áp dụng cho khách mua vé từ ngày 1/6 đến 30/6 và khởi hành trong giai đoạn 17/6 đến 17/7/2011. Thị trường Đài Loan đang được xem là thị trường trọng điểm của VNA hiện nay khi mà tổng lượng khách lớn hơn cả thị trường Trung Quốc, nhất là trong thời điểm các điểm đến Nhật Bản và Hàn Quốc đang bị giảm sút sau động đất và lạm phát tăng cao.

Tuần này, Vietnam Airlines vừa công bố tăng hơn 1.300 chuyến bay trong hè 2011. Theo kế hoạch này, hãng sẽ có thể phục vụ 1.600.000 ghế hằng ngày trong giai đoạn này, tăng 21% so với thường lệ và tăng 12% so với cùng kỳ năm 2010.

Các đường bay được tăng chuyến tập trung vào tuyến du lịch và có tần suất đi lại cao như: TP.HCM và Hà Nội, giữa TP.HCM và Đà Nẵng, Nha Trang, Hải Phòng, giữa Hà Nội và Đà Nẵng, Nha Trang…

Vũ An (Theo Giaothongvantai.com.vn)

Xem Thêm

Hành khách đi tàu bay, ngay ngáy lo chậm chuyến

Sau 2 lần thông báo lùi giờ bay, đến 17h10, nghĩa là trễ hơn 1 tiếng rưỡi so với giờ dự kiến, đoàn khách cũng lên được máy bay của Vietnam Airlines trong tâm trạng không mấy thoải mái.

Thời gian gần đây, liên tiếp các sự cố kỹ thuật xảy ra, chuyến bay bị chậm từ 1 tiếng cho đến vài tiếng, khách hàng phải chờ đợi mệt mỏi, vật vã. Điều này khiến nhiều người đã mua sẵn vé bay vào dịp Tết Nguyên đán cũng tỏ ra lo ngại: lượng khách tăng cao, số lượng máy bay của các hãng có hạn, liệu tình trạng chậm chuyến, ùn tắc khâu làm thủ tục tại sân bay có xảy ra, việc đi lại của mình có bị ảnh hưởng?

Dịp Tết Dương lịch đã xảy ra chậm chuyến do lỗi kỹ thuật

Chiều 3/1, gần 70 hành khách trên chuyến bay của Vietnam Airlines từ sân bay Phú Quốc về TP Hồ Chí Minh đã đứng ngồi không yên, khi máy bay bất ngờ bị nổ lốp. Theo lịch trình, chiếc ATR 72 của Vietnam Airlines sẽ đưa 68 hành khách rời đảo Phú Quốc lúc 15h35′ và đến sân bay Tân Sơn Nhất sau 55 phút. Tuy nhiên sau khi lốp bị hỏng, do không có phụ tùng thay thế tại chỗ nên phải đến gần 16h, một chiếc lốp mới được một máy bay khác (số hiệu VN-B221) chuyển từ TP Hồ Chí Minh đến Phú Quốc.

Sau 2 lần thông báo lùi giờ bay, đến 17h10, nghĩa là trễ hơn 1 tiếng rưỡi so với giờ dự kiến, đoàn khách cũng lên được máy bay trong tâm trạng không mấy thoải mái.

Tiếp đó, ngày 4/1, tại sân bay Nội Bài, do máy bay trục trặc nên hàng trăm khách hàng cũng phải trong cảnh chờ đợi khi chuyến bay lúc 19h30′ (Hà Nội – TP Hồ Chí Minh) của hãng Jetstar đã hai lần hoãn với tổng thời gian chờ đợi lên tới hơn 4 tiếng đồng hồ.

Không thể nói, những trường hợp chậm chuyến trên không ảnh hưởng đến khách hàng, dù đấy chưa phải vào dịp cao điểm. Song nhà bay hoãn chuyến chỉ đưa ra lý do là kiểm tra kỹ thuật hoặc máy bay gặp sự cố. Hành khách thì chỉ biết chấp nhận vì ai dám liều mình cứ đòi bay khi hãng thông báo an toàn không đảm bảo.

Tăng chuyến hàng loạt, chất lượng phục vụ có đảm bảo?

Những hoài nghi của hành khách không phải là không có lý vì trong thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không thường tăng 3 – 4 lần ngày thường. Do đó, hầu hết các hãng hàng không đều căng mình phục vụ. Cụ thể, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam hiện đang khai thác 79 đường bay tới 20 điểm nội địa và 26 điểm đến quốc tế với tổng cộng hơn 300 chuyến bay mỗi ngày trên 70 máy bay.

Thế nhưng riêng trong dịp Tết, Vietnam Airlines đã triển khai tăng thêm tới 583 chuyến bay trên 10 đường bay có nhu cầu lớn về tải, với lượng ghế cung ứng thêm khoảng trên 100.000 chỗ, trong đó tập trung chủ yếu ở đường bay trục.

Cụ thể, trên đường bay TP Hồ Chí Minh – Hà Nội sẽ tăng 307 chuyến bay, cung ứng thêm khoảng 63.000 ghế, tăng 41% so với thường lệ; trên đường bay TP Hồ Chí Minh – Đà Nẵng tăng 129 chuyến bay, cung ứng thêm 26.820 ghế, tăng 35%.

Hãng hàng không Jetstar Pacific cũng cho biết, hãng sẽ tăng chuyến trên một số đường bay nội địa như tuyến TP Hồ Chí Minh – Hà Nội sẽ tăng từ 10 chuyến khứ hồi lên 11 chuyến/ngày. Các tuyến từ TP Hồ Chí Minh đi Huế, Vinh, Hải Phòng được tăng tần suất khai thác từ 1 chuyến lên 2 chuyến khứ hồi/ngày. Trong khi đó, trung bình một ngày bình thường, hãng có tất cả 44 chuyến bay với 7 máy bay hoạt động liên tục. Theo phát ngôn viên của hãng cho biết, để tập trung phục vụ Tết Nguyên đán Tân Mão được diễn ra suôn sẻ, thời gian qua hãng đã đưa lần lượt các máy bay đi bảo dưỡng tại Singapore.

Trao đổi với đại diện các hãng hàng không về lo ngại của khách hàng, ông Lê Hoàng Dũng – người phát ngôn của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – khẳng định, VNA luôn có quỹ máy bay dự phòng, bất cứ khi nào gặp sự cố thì số máy bay dự phòng sẽ được đem ra sử dụng luôn, chứ không để hành khách phải phiền lòng, phải chờ đợi lâu hay ùn tắc tại sân bay trong những ngày Tết. Trước mỗi chuyến bay luôn phải thực hiện theo quy chế và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn chặt chẽ.

Vị này cũng cho biết thêm, Vietnam Airlines sẽ  thực hiện kế hoạch khai thác 24/24h trên đường bay trục để đáp ứng nhu cầu của nhân dân. Ngoài ra, để đảm bảo sự thuận tiện và an tâm cho hành khách, khi thực hiện các chuyến bay đêm, Vietnam Airlines đã chủ động làm việc với nhà chức trách sân bay và các doanh nghiệp vận tải mặt đất từ sân bay Nội Bài về trung tâm thành phố Hà Nội. Các đơn vị này đã cam kết sẽ cố gắng bố trí đủ nguồn lực phục vụ, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của hành khách.

Về vấn đề này, ông Lưu Thanh Bình –  Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam – cũng khẳng định, hành khách không nên lo lắng bởi trước khi tăng chuyến, các hãng hàng không đều phải xin phép cơ quan quản lý. Xét trên cơ sở thực tế, tần suất khai thác, mức độ phục vụ có thể, thì Bộ GTVT hay Cục Hàng không Việt Nam mới đồng ý cho tăng chuyến. Mặt khác, trước khi cất cánh, các thao tác kiểm tra kỹ thuật, độ an toàn của chuyến bay vẫn phải được đảm bảo đúng, đầy đủ theo quy trình. Còn nguyên nhân chậm chuyến là vấn đề khó lường trong ngày Tết có thể do máy bay quay vòng về chậm, sự cố kỹ thuật… nhưng một khi máy bay đã cất cánh, là sự an toàn của hành khách phải được đảm bảo tuyệt đối

Theo cand.com.vn

Xem Thêm

Nhờ khai thác tốt vé máy bay giá rẻ, du lịch nội địa tăng trưởng cao

Hưởng ứng chương trình “Việt Nam điểm đến của bạn” năm 2010 do Tổng cục Du lịch phát động, từ cuối tháng 3-2010, 26 thành viên trong nhóm khuyến mãi kích cầu du lịch nội địa TPHCM tiếp tục hợp tác, đẩy mạnh khai thác bán tour giá rẻ.

Nhờ sự hỗ trợ của Vietnam Airlines (VNA) giảm giá hơn 50% vé máy bay, các doanh nghiệp lữ hành giảm 15% lợi nhuận, các đơn vị cung ứng dịch vụ giảm 5%-10% nên mức giá tour trọn gói từ TPHCM tới các tuyến điểm quen thuộc ở miền Trung và miền Bắc như Đà Nẵng, Huế, Quảng Bình, Vinh, Hải Phòng, Hà Nội và ngược lại từ Hà Nội vào Cần Thơ, Buôn Ma Thuột đã giảm 30%-35% so với giá thị trường.

Ông Trần Thế Dũng, Phó Giám đốc Công ty Du lịch Thế hệ trẻ, Phó trưởng Nhóm Khuyến mãi kích cầu du lịch nội địa TPHCM, cho biết, tính tới ngày 16-12-2010, nhóm đã khai thác được 27.221 khách. Trong đó, riêng 14 thành viên đã được VNA áp dụng biểu giá vé máy bay hạng P khai thác được 11.941 khách mua tour trọn gói.

Do VNA tạm ngưng, không bán vé giá rẻ trong nhiều đợt lễ tết, ảnh hưởng lũ lụt tại miền Trung nên mục tiêu khai thác được khoảng 20.000 vé giá rẻ trong năm 2010 của nhóm không đạt được. Tuy nhiên, không trông chờ vào VNA, các doanh nghiệp cũng đã linh động hơn trong việc khai thác vé giá rẻ của nhiều hãng bay khác để giảm giá tour, kích thích khách nội địa đi du lịch nhiều hơn.

Năm 2010, ngành du lịch Việt Nam đón khoảng 28 triệu lượt khách và sẽ tăng lên khoảng 31 triệu trong năm 2011. Các doanh nghiệp du lịch mong muốn chương trình kích cầu du lịch nội địa sẽ tiếp tục được triển khai trong năm 2011 và không chỉ riêng VNA mà các hãng hàng không khác như Jetstar Pacific Airlines, Air Mekong sẽ tiếp tục hưởng ứng, có nhiều chính sách thiết thực hơn cho chương trình kích cầu nội địa.

Theo SGGP

Xem Thêm
Gọi ngay