Hôm nay, hàng không sếu đầu đỏ bán vé TP HCM-Quy Nhơn

Hôm nay (15-5), Hãng hàng không tư nhân Air Mekong (mang biểu tượng chim sếu đầu đỏ) cho biết bắt đầu bán vé cho đường bay mới từ TP HCM đi Quy Nhơn (Bình Định) cho các chuyến bay (khai trương vào ngày 1-6 tới đây).

Theo đó, lịch bay chặng TP HCM – Quy Nhơn và ngược lại được thiết kế linh hoạt và thuận tiện. Cụ thể, chuyến bay khởi hành hàng ngày từ TP HCM đến Quy Nhơn lúc 8h40 sáng và ngược lại từ Quy Nhơn về TP HCM lúc 10h15 sáng.

Giờ bay này được đánh giá là thuận tiện cho du khách đi cùng trẻ em hoặc người cao tuổi. Hơn nữa, với việc sử dụng máy báy phản lực Bombardier hiện đại, tốc độ bay cao cho phép rút ngắn thời gian bay tới 35%, máy bay không bị rung xóc mạnh do bay cao…

Giá vé hạng phổ thông áp dụng cho chặng bay này giao động từ 650 nghìn đồng tới 1 triệu đồng (chưa bao gồm phí và thuế).

Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (VNA) cũng cho biết, do sân bay Phú Bài (Huế) tạm dừng hoạt động 1 tháng (từ 13-5 đến 13-6) để nâng cấp; hãng sẽ tăng cường 2 chuyến bay từ Hà Nội và TP HCM đi Đà Nẵng.

Cụ thể, chặng bay Hà Nội – Đà Nẵng tăng 1 chuyến/ngày đưa tổng tải cung ứng đạt 1600-1850 ghế/ngày/chiều, tăng 56% so cùng kỳ. Số hiệu chuyến bay tăng chặng này là VN7509 và VN7510.

Chặng bay TP HCM – Đà Nẵng tăng 1 chuyến/ngày đưa tổng tải cung ứng đạt 2200-2400 ghế/ngày/chiều, tăng 49% so cùng kỳ. Số hiệu chuyến bay là VN7310 và VN7311.

Vũ An (Theo Tienphong.vn)

Xem Thêm

Air Mekong muốn bán 30% cổ phần cho đối tác ngoại

Hãng hàng không tư nhân Air Mekong có thể được bán 30% cổ phần cho tập đoàn hàng không Mỹ SkyWest, theo đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải với Chính phủ mới đây.

Đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải với Chính phủ được đưa ra căn cứ vào đề xuất của Air Mekong hồi đầu năm. Cơ quan này thể hiện quan điểm ủng hộ việc chuyển nhượng này và kiến nghị Chính phủ chấp thuận, với lý do SkyWest chỉ là nhà đầu tư góp vốn kinh doanh thuần túy và việc góp vốn sẽ tuân thủ đúng quy định pháp luật hiện hành.

Theo đó, phía SkyWest sẽ mua 8,57 triệu cổ phiếu, tương đương với 30% cổ phần của Air Mekong theo hình thức “lời ăn, lỗ chịu”.

“SkyWest mua 30% cổ phần của chúng tôi như những cổ đông bình thường chứ không có bất cứ ràng buộc hay liên danh, liên kết nào cả. Chúng tôi tuân thủ các quy định về việc bán cổ phần và mong rằng Chính phủ sẽ đồng ý”, Chủ tịch Air Mekong – Đoàn Quốc Việt, chia sẻ trước một số ý kiến lo ngại về những sự cố có thể xảy ra liên quan đến thương hiệu.

Theo ông Việt, việc bán 30% cổ phần sẽ giúp Air Mekong có cơ hội tiếp cận một số công nghệ của SkyWest như bảo dưỡng, khai thác, kỹ thuật, phát triển nguồn nhân lực. Trước mắt, Air Mekong sẽ tận dụng đội ngũ phi công của tập đoàn này. “Chúng tôi không có bất cứ cam kết gì về thay đổi biểu tượng. Các vị trí chủ chốt trong công ty, bộ máy điều hành đều do người Việt quản lý”, ông nói.

Việt Nam hiện có 6 hãng hàng không được cấp giấy phép và tham gia thị trường nội địa, gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines, Vasco, Indochina Airlines, Air Mekong và Vietjet Air.

Trong số này, có 2 hãng hàng không đã bán cổ phần cho nước ngoài gồm Jetstar Pacific và Vietjet Air. Tuy nhiên, cả 2 hãng vận chuyển này đều gặp khó khăn về vấn đề thương hiệu. Nhà chức trách hàng không xác định thương hiệu mà Vietjet dự kiến sử dụng để vận hành các chuyến bay thương mại trong và ngoài nước (Vietjet AirAsia) có thể gây nhầm lẫn với hãng khác của nước ngoài. Tương tự, Jetstar Pacific cũng phải đổi logo, sơn lại máy bay và hạ biển hiệu vì bị cho là hình ảnh gây nhầm lẫn với hãng hàng không của Australia.

Chính vì những rắc rối này, mới đây, đối tác mua 30% cổ phần của Vietjet Air là Hãng hàng không của Malysia (AirAsia) bày tỏ ý định rút lại 30% vốn vì cảm thấy “không đủ kiên nhẫn” để chờ vấn đề thương hiệu được giải quyết.

Air Mekong bắt đầu kinh doanh vận chuyển hàng không từ ngày 10/10/2010, với 4 máy bay Bombardier CRJ900 trên 14 đường bay nội địa từ Hà Nội và TP HCM đi Đà Nẵng, Đà Lạt, Buôn Mê Thuột, Pleiku, Phú Quốc và Côn Đảo.

Hãng cũng có kế hoạch phát triển thêm 10 máy bay mới trong năm 2011, 14 máy bay trong năm 2012, 18 máy bay trong năm 2013 và 20 máy bay khác nữa trong năm 2014.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Air Mekong ngừng bay đến Đà Nẵng

Hãng hàng không tư nhân Air Mekong đã phải tạm ngừng khai thác các chuyến bay đến Đà Nẵng sau một thời gian ngắn khai thác không hiệu quả đường bay này.

Ông Trương Thành Vũ, giám đốc dịch vụ thương mại của Air Mekong, cho biết hãng tạm ngưng đường bay từ TPHCM và Hà Nội đến Đà Nẵng để tập trung vào các đường bay “có nhiều khách hơn và nhu cầu cao hơn”. Ông nói thêm hãng sẽ quay lại trung tâm kinh tế miền Trung này từ ngày 20-1 đến ngày 2-2 để tận dụng cơ hội kinh doanh mùa Tết.

Như vậy, việc khôi phục lại các chuyến bay đến Đà Nẵng của Air Mekong cũng chỉ trong giai đoạn ngắn. Đây là lần thứ 2 hãng gặp trục trặc với đường bay này.

Air Mekong cũng đã giảm tần suất bay đến Côn Đảo, từ một chuyến/ngày xuống còn 3 chuyến/tuần vào các ngày thứ Sáu, Bảy và Chủ Nhật. Thay vào đó, ông Vũ nói hãng tăng tần suất bay trên đường bay TPHCM-Hà Nội lên 5 chuyến/ngày, hơn 2 chuyến/ngày so với trước đây.

Tính đến thời điểm này, Air Mekong là hãng hàng không tư nhân duy nhất của Việt Nam đang cung cấp dịch vụ trong tổng số 5 hãng hàng không tư nhân đã được cấp phép trong vòng 3 năm qua, 4 hãng khác là Indochina Airlines, VietJet Air, Trãi Thiên (hãng hàng không hàng hoá) và Blue Sky Air.

Hà Phương (Theo TBKTSG Online)

Xem Thêm
Gọi ngay