Vé máy bay dịp lễ 2-9 vẫn chưa bán hết

Chỉ còn hơn một tuần là đến ngày lễ Quốc khánh 2-9 nhưng các hãng hàng không vẫn còn mở bán chỗ trên các chuyến bay đến các điểm du lịch vào dịp cao điểm này.

Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific nói nhu cầu vé của các chuyến dịp lễ 2-9 năm nay dường như không tăng mạnh bằng các năm trước vì hãng vẫn đang còn vé của các chuyến bay khởi hành vào ngày thứ Sáu 2-9 và về ngày Chủ nhật 4-9.

Tối ngày 23-8, trên trang web của Jetstar Pacific vẫn còn vé từ 1.300.000 đồng của chuyến bay khởi hành từ Hà Nội đi Đà Nẵng vào ngày 2-9 và từ 1.425.000 của chuyến bay về ngày 4-9. Đây là đường bay được xem là rất khó mua vé vào dịp lễ và ngày cao điểm.

Tuy nhiên, Jetstar Pacific vẫn hy vọng lượng chỗ của các chuyến bay dịp lễ sẽ được bán hết trong một vài ngày tới. Tình trạng sẵn vé máy bay cho dịp cao điểm 2-9 sắp tới cũng xuất hiện tại hãng hàng không tư nhân Air Mekong.

Air Mekong cho biết vẫn còn một lượng vé cho các chuyến bay của hãng đến các điểm du lịch vào dịp lễ sắp tới, và khách sẽ có nhiều lựa chọn hơn nếu mua vé cho các chuyến bay khởi hành và về không vào ngày thứ Sáu 2-9 và Chủ nhật 4-9.

Trong giai đoạn từ ngày 30-8 đến 5-9, hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines sẽ cung ứng khoảng 174.000 chỗ, tăng 30% so với cùng kỳ 2010 và số chỗ tăng 32% vào ngày 2-9.

Vietnam Airlines cho biết việc tăng tải sẽ tập trung vào 9 đường bay trục và du lịch có nhu cầu cao như Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc. Vào thời gian cao điểm trên, hãng sẽ tăng 3.656 chỗ cho đường bay Hà Nội-Nha Trang, tăng 2.208 chỗ cho đường bay Hà Nội-Đà Nẵng, và tăng 2.140 chỗ cho đường bay TPHCM-Nha Trang.

Theo TBKTSG

Xem Thêm

Các hãng hàng không tư nhân có nguy cơ bị rút giấy phép

Bộ Giao Thông Vận Tải ấn định cho một số hãng hàng không tư nhân phải cất cánh trước 30/6/2011, nếu không sẽ bị thu hồi giấy phép kinh doanh.

Ngoài Air Mekong, một trong số 5 doanh nghiệp cổ phần có quyền khai thác các mạng đường bay nội địa, thì các hãng hàng không tư nhân mới thành lập khác vẫn còn gặp rất nhiều khó khăn.

Theo Bộ GTVT, hãng hàng không đang phải đối diện với nhiều khó khăn lớn nhất chính là Công ty cổ phần Hàng không Đông Dương (VP). Tính đến giữa tháng 2/2011, tổng thời gian ngừng khai thác vận chuyển hàng không của VP là hơn 14 tháng. So với quy định, VP không đủ khả năng duy trì giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

Được biết, để tạo điều kiện cho VP tái cơ cấu vốn, thanh toán các khoản nợ, Bộ GTVT đã đề nghị Thủ tướng gia hạn giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không của VP đến ngày 31/12/2011 với điều kiện hãng hàng không này phải trả hết nợ nần cho các đối tác.

Ông Trần Hữu Phúc, Tổng giám đốc Công ty TNHH một thành viên Xăng dầu Hàng không (Vinapco) cho biết, Vinapco vẫn chưa nhận được bất kỳ tín hiệu sẽ thanh toán khoản công nợ mua nhiên liệu bay trị giá 20 tỷ đồng từ VP. Hiện Vinapco đã nộp đơn khởi kiện VP ra Tòa án Hành chính Hà Nội.

Cũng có nguy cơ bị rút giấy phép là Công ty cổ phần Hàng không Vietjet. Với hàng loạt thời hạn bay đi kèm kế hoạch thay đổi cổ đông bất thành, việc bay chuyến thương mại đầu tiên theo đúng yêu cầu của Bộ GTVT trước tháng 6/2011 của hãng hàng không tư nhân đầu tiên tại Việt Nam bị nhiều người nghi ngờ.

Lý giải về sự “vắng mặt” của Trãi Thiên Cargo trong báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, họ “không nhận được báo cáo và không liên lạc” được với nhà vận chuyển này.

Tài chính khó khăn, nợ lương nhân viên, các cán bộ chủ chốt tản mát khắp nơi để tìm công việc mới…, Trãi Thiên – hãng hàng không vận chuyển hàng hóa đầu tiên được cấp phép đang phải đối mặt với khả năng bị rút giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

Theo Báo Đầu tư

Xem Thêm
Gọi ngay