Vé máy bay khuyến mãi của Jetstar giá từ 320 nghìn đồng

Tưng bừng vé máy bay khuyến mãi 320 nghìn đồng cùng nhiều ưu đãi và giải thưởng hấp
dẫn khác. Tất cả có trong sự kiện đặc biệt ra mắt Đội máy bay mới A320 của
Jetstar từ 10:00 đến 16:30 chủ nhật ngày 13/01/2013 tại TTTM The Garden, khu
đô thị The Manor, đường Mễ Trì, Mỹ Đình, Hà Nội.

Thời gian để đăng ký thông tin sẽ bắt đầu từ 10:00 đến 17:00 ngày 04/01/2013.

Từ số lượng người đăng ký, Ban tổ chức sẽ chọn ngẫu nhiên 800 người trúng
code mua vé và thông báo bằng email cho khách hàng vào ngày 07/01/2013.
Với mỗi code, khách hàng sẽ được mua vé tối đa cho 2 người.

Ngoài ra, chương trình còn mang đến các tiết mục giải trí hấp dẫn với sự góp
mặt của các ca sĩ nổi tiếng như Văn Mai Hương.., các chương trình ca múa
nghệ thuật đặc sắc, cùng các trò chơi sôi động và quà
cho trẻ em nhân dịp năm mới. Đặc biệt hơn, chương trình còn tổ chức rút thăm
may mắn cho những
người tham gia tại chỗ với các giải thưởng giá trị
Cơ cấu giải thưởng bao gồm:

1 Voucher du lịch Jetstar
trị giá 20.000.000đ (*)

3 Thẻ Visa trả trước
trị giá 10.000.000đ,
6.000.000đ và 4.000.000đ (**)

1 Ipad Mini

10 Balo Polo World
trị giá 590.000đ

(*) Áp dụng đường bay nội địa và quốc tế cho 1 lần mua vé trong 6 tháng kể từ
13/01/2013.
(**) Áp dụng cho chủ thẻ Visa
Hành trình và giai đoạn của chuyến bay áp dụng trong chương trình:

Chặng bay

Giai đoạn 1

Giai đoạn 2

Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh

04/03/13-15/04/13

07/05/13-15/05/13

Hà Nội – Đà Nẵng

04/03/13-15/04/13

07/05/13-15/05/13

Xem Thêm

Jetstar khuyến mãi vé máy bay 1 đồng

jetstar khuyen mai ve may bay 1 dong Hãng hàng không giá rẻ jetstar khuyen mai ve may bay 1 dong bắt đầu từ 14:00 đến 17:00 Thứ tư ngày 05/12/12 hoặc khi vé được bán hết. Chương trình cũng có thể được kéo dài hơn. Giá khuyến mại của jetstar bao gồm loại giá Starter^ chưa bao gồm hành lý ký gửi. Bạn cũng có thể trả tiền để mua thêm từ 15kg đến 40kg hành lý ký gửi

Mua Jetstar khuyen mai ve may bay 1 dong ở đâu?

Nhằm mục đích giúp quý khách có thể mua được loại vé mà Jetstar khuyen mai ve may bay 1 dong, dai ly ve may bay BAYOU luôn liên hệ và cập nhật liên tục thông tin ve may bay khuyen mai từ các hãng hàng không. Để xem thông tin vé máy bay khuyến mãi, quý khách nhấn vào liên kết phía dưới.

Thông tin ve may bay khuyen mai

Quý khách có thể đặt mua ve may bay khuyen mai qua nhiều phương thức.
•    Liên hệ trực tiếp tại dai ly ve may bay gia re BAYOU.
•    Liên hệ qua điện thoại.
•    Liện hệ trực tuyến thông qua email, Yahoo! Messenger, Skype.

Quý khách có thể chọn hình thức giao vé phù hợp sau khi dat ve may bay khuyen mai và hoàn tất việc thanh toán. Phong ve may bay BAYOU có thể:
•    Giao vé tận nơi.
•    Giao vé qua fax.
•    Giao vé qua email.

Sales BAYOU airticket
vemaybaybayou.com

Xem Thêm

Nhìn lại thế trận hàng không Việt Nam

Vietnam airline và Jetstar không còn là đối thủ của nhau nhưng với các hãng hàng không còn lại như VietJet Air và Air Mekong, cạnh tranh sẽ khốc liệt hơn. Bởi đối thủ của họ sẽ là “người khổng lồ” được hợp sức bởi hai hãng hàng không lớn nhất Việt Nam.

Tổng công ty hàng không Việt Nam đã chính thức tiếp nhận quyền đại diện phần vốn nhà nước tại Jetstar Pacific Airlines (JPA) từ Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC).

Theo đó, Vietnam Airlines sẽ kế thừa quyền và nghĩa vụ của cổ đông nhà nước tại Jetstar Pacific Airlines, trở thành cổ đông lớn nhất với tỷ lệ nắm giữ cổ phần 69,93%. Tập đoàn Qantas của Australia, công ty mẹ của tập đoàn Jetsar, là cổ đông lớn thứ hai với tỷ lệ vốn góp 27%. Theo kế hoạch, Vietnam Airlines sẽ bán cho Qantas Airways 3% cổ phần theo thỏa thuận trước đây.

Đứng trước ý kiến cho rằng Jetstar sẽ trở thành 1 “VNA con”, Cục Hàng không Việt Nam cho biết: Về cơ bản, JPA vẫn được coi là hãng hàng không độc lập với VNA. Vì quyền và nghĩa vụ của cổ đông Nhà nước tại JPA được chuyển giao nguyên trạng từ Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) sang VNA.

Một cơ sở nữa để khẳng định tính độc lập này chính là sự khác nhau về đối tượng khách hàng, mô hình và phương thức hoạt động giữa VNA và JPA. Hơn nữa, JPA là hãng hàng không có vốn nước ngoài, nhà đầu tư Qantas nắm 27% cổ phần (sắp tới tăng lên 30%) có quyền phủ quyết ở mức độ nhất định nên sẽ khó xảy ra tình trạng JPA là một “VNA con”.

Tính cạnh tranh trên thị trường hàng không nội địa sẽ giảm mạnh sau khi VNA và JPA không còn là đối thủ của nhau. Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu và Quản lý kinh tế Trung ương Nguyễn Đình Cung cho rằng: Việc sắp xếp  theo hướng này sẽ đặt JPA vào vị thế không còn là đối thủ của VNA. Tính cạnh tranh giữa hai hãng hàng không giảm mạnh. VNA trở thành người chi phối, các quyết định của JPA sẽ phải phụ thuộc vào VNA.

Theo các chuyên gia kinh tế, khi JPA chuyển từ vị thế đối thủ sang vị thế đối tác của VNA sẽ kéo theo rất nhiều thay đổi trên thị trường hàng không nội địa và ngay trong công tác hoạch định chính sách của cơ quan quản lý. Đơn cử như việc trước đây, JPA rất kiên trì mục tiêu đòi hỏi tạo dựng hành lang pháp lý thông thoáng và các khuyến khích cần thiết cho các hãng hàng không “sinh sau đẻ muộn” phát triển.

Cụ thể là tiên phong lên tiếng đề nghị tách khâu cung cấp xăng dầu khỏi VNA, tạo điều kiện để các hãng hàng không mới được tự cung cấp một số dịch vụ liên quan… Và cũng chỉ JPA mới “đủ tầm” lên tiếng trước hiện tượng VNA khuyến mãi khủng đẩy các hãng hàng không khác vào cảnh không giảm theo thì vắng khách nhưng “đua” giảm giá thì không đủ tiềm lực tài chính.

Người tiêu dùng cũng được hưởng lợi khi chính sách vé rẻ cùng với tần suất khai thác cao của JPA đã tạo ra những đợt khuyến mãi sôi động. Cả VNA và JPA đều phải “canh” giá qua các đại lý để kịp thời tung ra loại vé  cạnh tranh hơn với mục đích lấp đầy ghế trên các chuyến bay của những tuyến cả hai hãng cùng khai thác.

Trong bối cảnh hiện nay VNA và JPA không còn là đối thủ của nhau nhưng với các hãng hàng không còn lại đang tham gia thị trường là VietJet Air và Air Mekong, cạnh tranh sẽ khốc liệt hơn. Bởi đối thủ của họ không chỉ là VNA, là JPA như trước đây mà sẽ là “người khổng lồ” được hợp sức bởi hai hãng hàng không lớn nhất VNA và JPA.

Theo tamnhin.vn

Xem Thêm

Hàng nghìn người mắc kẹt vì Air Australia vỡ nợ

Ngân sách của hãng vận chuyển Air Australia đã bị vỡ khiến hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt do các chuyến bay nội địa và quốc tế tới Honolulu, Bali và Phuket đều không thể cất cánh.

Tin tức này đến 1 ngày sau khi hãng vận chuyển khổng lồ Qantas mang cờ hiệu Australia cho biết, hãng đã cắt giảm ít nhất 500 việc làm, cắt giảm chi phí và đóng cửa hai tuyến bay quốc tế sau khi sụt giảm 83% lợi nhuận ròng trong nửa đầu năm.

Trong một tuyên bố trên trang web của mình, hãng hàng không Air Australia có trụ sở ở Brisbane cho biết, hãng đã bổ nhiệm KordaMentha là các nhà quản trị tự nguyện.

“Trong ngắn hạn, các chuyến bay sẽ tạm ngừng hoạt động. Hiện không có quỹ sẵn để đáp ứng chi phí hoạt động nên các chuyến bay sẽ bị hoãn ngay lập tức”, nhà quản trị nói.

“Để rõ ràng, sẽ rất khó có được bất kỳ chuyến bay nào trong giai đoạn ngắn  đến trung bình”.

Air Australia đã bay các tuyến quốc tế đến đảo Bali của Indonesia, Phuket của Thái Lan và Hawaii và các chuyến bay nội địa đến Brisbane, Melbourne, Perth, Derby và Port Hedland ở Tây Úc.

Nhà quản trị Mark Korda cho biết, có đến 4.000 hành khách hiện đang ở nước ngoài có vé máy bay khứ hồi trở về Australia và nhà quản trị này khuyên họ nên tìm một cách thay thế khác.

Ông nói với đài ABC rằng, hãng đã không thể mua nhiên liệu tại sân bay quốc tế Phuket vào đêm qua, 16/2, làm dấy lên những lo ngại về khả năng thanh toán của hãng hàng không này.

Các tin tức cũng cho biết, một chuyến bay rời Honolulu cũng bị từ chối tiếp nhiên liệu.

Air Australia, trước đây được gọi là Strategic Airlines và đã khai trương lại vào tháng 11/2011, đã bay 5 máy bay Airbus A330-200 và máy bay A320-200.

Hành khách bị mắc kẹt cho biết họ đã bị bỏ lại trong bóng tối.

Sự sụp đổ của hãng hàng không trên xảy đến khi một tiếp viên hàng không Thái Lan nói với ABC rằng hãng này đang trả lương dưới mức lương tối thiểu của Australia.

Korda cho biết, ông hy vọng tìm được nhà đầu tư để duy trì hãng hàng không.

Trưởng hãng Qantas Alan Joyce cho biết, ông sẽ làm những gì có thể để giúp hành khách bị mắc kẹt.

“Nếu hành khách của Air Australia đến quầy vé của Qantas, Jetstar, đưa vé của họ ra, chúng tôi sẽ cung cấp cho họ một vé có cùng giá trị mà họ đã trả tiền cho Air Australia”, ông nói.

Hawaiian Airlines cho biết họ cũng sẽ cung cấp các giá vé “giải cứu” một chiều đặc biệt.

Theo AFP

Xem Thêm

Hàng loạt hãng hàng không giảm giá vé

Vietjet Air bán vé máy bay với giá 10.000 đồng, Air Mekong cũng tung ra loại vé giá rẻ để cạnh tranh, Jetstar với chính sách giá rẻ cho người cùng bay hay Vietnam Airlines giảm tới 37% giá vé… hàng loạt hãng hàng không đang triển khai chiến dịch giảm giá thu hút khách mùa Tết này…

Hàng loạt hãng hàng không giảm giá vé

Tuy nhiên Tết là dịp mà hàng không kinh doanh tốt nhất trong năm và thị trường hàng không Việt Nam những tháng cuối năm 2011 có nhiều diễn biến mới cả vui lẫn buồn. Vietjet Air bán vé máy bay với giá 10.000 đồng, Air Mekong cũng tung ra loại vé giá rẻ để cạnh tranh. Hãng giá rẻ Jetstar Pacific công bố chính sách “miễn phí cho người cùng bay” trong 3 ngày mở bán vé 23/12 đến hết ngày 25/12.

Hãng hàng không lớn chiếm hơn 80% thị phần là Vietnam Airlines dù từ đầu năm đến nay tập trung vào kế hoạch mở rộng mạng lưới bay cũng không đứng ngoài cuộc. Sau khi tuyên bố 2 đợt tăng chuyến bay dịp Tết, khuyến mãi cho khách hàng bay nội địa, áp dụng chính sách vé một giá, Vietnam Airlines còn tuyên bố giảm 37% giá vé trên các đường bay Hà Nội – TP HCM đi Paris (Pháp) và London (Anh).

Cạnh tranh giữa các hãng bay khiến người tiêu dùng được hưởng lợi nhất là dịp Tết. Vietnam Airlines cho biết, trước Tết nhu cầu bay tăng tới 37% và sau Tết tăng 51% so với thường lệ.

Ông  Trịnh Hồng Quang, Phó TGĐ Tổng công ty Hàng không Việt Nam cho biết: “Tết năm nay chúng tôi tăng khoảng 460 chuyến bay. Tức là cung ứng thêm ra thị trường tết khoảng 146.000 ghế. Và bây giờ tôi nghĩ đã là đủ để đáp ứng nhu cầu đi lại trong dịp Tết của người Việt Nam”.

Mới hoạt động được khoảng 20 ngày, dịp Tết cao điểm Vietjet Air tăng tải 3 chuyến mỗi ngày HCM-HN và ngược lại, kéo dài tới cuối tháng 4. Chính sách giá vé rẻ, cùng 12 mức giá với những  giá khuyến mãi như 10.000 đồng một vé đã thu hút lượng khách có thu nhập trung bình. Hiện hầu như cao điểm Tết đã bán hết vé. Tuy nhiên, theo tinh toán thì phải lấp đầy 90% lượng ghế, hãng này mới hòa vốn.

Vietjet Air đi vào hoạt động đúng vào thời điểm mà thị trường hàng không có nhiều thay đổi. Tháng 11, Chính phủ cân nhắc tái cơ cấu đối với Jetstar Pacific chuyển giao toàn bộ phần vốn Nhà nước từ hãng này cho một doanh nghiệp khác quản lý. Đầu tháng 12, 2 hãng hàng không tư nhân nhận quyết định ngừng bay là Trãi Thiên chưa một lần cất cánh và Indochina Airlines sau 2 năm hoạt động.

Theo đại diện của Vietjet Air, từ những bài học của các hãng hàng không đi trước, Vietjet Air cho rằng yếu tố quan trọng để tồn tại trong thị trường hàng không ở Việt Nam chính là nguồn lực về tài chính và con người.

Ông Nguyễn Đức Tâm, Phó TGĐ hãng hàng không Vietjet Air cho biết: “Chúng tôi không hy vọng đi ra kinh doanh là có lời ngay vì chúng tôi cũng nhìn thấy sự khó khăn và chấp nhận là năm đầu, năm thứ 2 có thể lỗ nhưng ở khả năng chịu đựng được. Tất nhiên tương lai nhìn thấy lời mới kinh doanh”.

Việt Nam với trên 86 triệu dân được các tổ chức quốc tế đánh giá có tiềm năng lớn để phát triển hàng không. Hiện mới chỉ có Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines và một vài hãng tư nhân khai thác.

Giá vé điều chỉnh tăng những tháng cuối năm 2011 khiến nhiều người nghĩ rằng thị trường hàng không cuối năm sẽ đìu hiu, khi năm 2011 là một năm khó khăn về kinh tế. Tuy nhiên điều ngạc nhiên là lượng khách vẫn tăng 15% so với cùng kỳ. Nhu cầu bay rất lớn, thị trường hàng không được đánh giá là tiềm năng nhưng không dễ dàng tham gia thị trường này. Và vẫn còn nhiều thách thức nhất là trong năm 2012, một năm được cho là sẽ khó khăn không kém gì năm 2011.

Khuất Hường (Theo VTV)

Xem Thêm

Mổ xẻ những chiêu độc của hàng không giá rẻ

Các hãng hàng không giá rẻ trên thế giới đua nhau đưa ra những mức giá vé… như cho không.Ít ai biết rằng trên thực tế, họ vẫn có lãi nhờ hàng loạt chiêu thức “giảm phần chính, thu phần phụ”.

Chỉ trong vòng vài năm trở lại đây, việc các hãng hàng không giá rẻ ồ ạt xuất hiện đã cạnh tranh gay gắt với các hãng hàng không truyền thống.

Trên thế giới, hiện có rất nhiều hãng hàng không giá rẻ. Chỉ tính riêng ở châu Á, người ta cũng có tới hàng chục hãng như Zest Air của Philippines, Batavia Air, Merpati Air của Indonesia, Nokair của Thái Lan, Fly Viva Macau của Macao… Còn tại châu Âu cũng có nhiều hãng tại nhiều nước khác nhau, trong đó Ryanair được xem là hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu lục này.

Tại Mỹ cũng có nhiều hãng hàng không giá rẻ như Alaska Airlines, Horizon … Tại Australia có lẽ các thương hiệu nổi tiếng trong lĩnh vực hàng không giá rẻ phải kể đến như AirAsia, Jetstar, Tiger Airways, Virgin…

Sở dĩ hàng không giá rẻ phát triển ồ ạt trên khắp thế giới bởi lĩnh vực này đang đạt mức tăng trưởng rất cao. Tại châu Âu và châu Mỹ, có khoảng 40% khách hàng lựa chọn các hãng hàng không giá rẻ cho các chuyến đi của mình. Trong khi đó, con số này là 20% tại châu Á.

“10 năm trước, các hãng hàng không giá rẻ chỉ chiếm 1% thị phần thị trường châu Á.5 năm sau, họ đã chiếm khoảng 9% thị phần và con số này dự kiến tăng lên 20% trong năm nay”, nhà phân tích Brendan Sobie tại Trung tâm hàng không châu Á – Thái Bình Dương nhận định.

Để đối phó với những thách thức này, một số hãng hàng không truyền thống tại châu Á đã đưa ra quyết định: “Nếu không thể đánh bại đối thủ thì tham gia trực tiếp vào ‘cuộc chiến’ dịch vụ hàng không giá rẻ”.

Những tháng gần đây, nhiều hãng hàng không lớn hàng đầu châu Á như Singapore Airlines, Thai Airways International PCL và All Nippon Airways đồng loạt công bố kế hoạch thành lập các hãng hàng không giá rẻ.

Cụ thể, hãng hàng không giá rẻ mới của Singapore Airlines dự kiến sẽ bay các chuyến đường dài và trung vào năm tới, trong khi Thai Airways dự kiến sẽ khởi động hãng hàng không giá rẻ của mình vào quý I2/2012. Hãng hàng không giá rẻ Nhật Peach Aviation – liên doanh giữa All Nippon Airways và First Eastern Investment Group, Hong Kong dự kiến sẽ mở các chuyến bay vào tháng 3/2012.

Trong khi đó, một “đại gia” trong ngành hàng không khác ở Nhật Bản là Japan Airlines cũng đang xem xét để trở thành hãng hàng không giá rẻ trong quá trình tái cơ cấu.

Một số chuyên gia đánh giá, động thái của một số hãng hàng không truyền thống là “liều lĩnh” song là một “canh bạc cần thiết” do sức ép mở rộng thị phần của các hãng hàng không giá rẻ.

Chủ tịch Thai Airways, Ampon Kittiampon cho hay: “Trong môi trường kinh doanh hiện nay, chúng ta không thể tồn tại nếu không cạnh tranh trên mọi cấp độ”.

Trong khi đó, Nicholas Ionides, phát ngôn viên của hãng hàng không Singapore Airlines nhấn mạnh: “Chúng tôi sẽ không lao vào thị trường này nếu không nghĩ đó là một ngành sinh lợi. Chúng tôi nhận thấy đây là một thị trường tiềm năng chưa được khai thác nhiều”.

Lợi nhuận bằng 0?

Tuy nhiên, tuyên bố của ông Nicholas Ionides khiến nhiều người không khỏi tò mò. Tại sao với những mức giá nhiều khi còn “rẻ hơn bèo” như 10 AUD từ Melbourne đi Malaysia hay một xu cho tuyến bay nội địa Melbourne-Sydney dài gần 1.000 km, hoặc Melbourne-Adelaide khoảng 800km mà phát ngôn viên này lại cho rằng, đây là ngành sinh lợi.

Câu trả lời nằm ở những chiến lược cắt giảm chi phí khác nhau của các hãng hàng không giá rẻ.

Một trong những biện pháp mà các hãng hàng không giá rẻ thường làm để hạ chi phí bay cho hành khách là cắt giảm đến mức tối đa việc sử dụng phí dịch vụ bay. Theo đó, các hãng hàng không giá rẻ không cung cấp đồ ăn, thức uống và một số dịch vụ như phân phát báo hoặc cắt các chương trình giải trí trên các chuyến bay.

Ngoài ra, để giảm giá vé trong khi vẫn đảm bảo lợi nhuận, các hãng hàng không giá rẻ còn giảm thiểu chi phí vận hành bằng cách đỗ tại các sân bay nhỏ; cắt bỏ hoàn toàn đại lý bán vé máy bay để giảm chi phí đại lý và chi phí vận hành hệ thống máy tính đặt chỗ; không xuất vé mà cung cấp mã số vé điện tử cho khách hàng để giảm chi phí in ấn; buộc đội ngũ tiếp viên kiêm nhiệm luôn dọn dẹp khoang hành khách để hạ chi phí nhân công và khoảng cách giữa các ghế được thu hẹp nhằm tăng thêm số lượng hành khách cho mỗi chuyến bay.

Thêm vào đó, các hãng này cũng áp dụng biện pháp đồng bộ hóa các chủng loại máy bay nhằm giảm chi phí sửa chữa, bảo dưỡng. Hơn nữa, máy bay của các hãng hàng không giá rẻ còn quay vòng hoạt động nhanh hơn. Trong khi các hãng hàng không truyền thống cần trung bình trên một giờ để đưa đồ ăn, thức uống, tạp chí, sách báo lên, xuống máy bay thì các hãng hàng không giá rẻ chỉ cần 30 phút. Vì vậy, các hãng hàng không giá rẻ được lợi nhờ cắt ngắn thời gian phục vụ mặt đất để có thể tăng thêm chuyến bay trong ngày.

Bên cạnh những cách hạn chế tối đa chi phí, các hãng hàng không giá rẻ còn nghĩ ra không ít “chiêu” thu phụ phí nhằm bù đắp những khoản thâm hụt doanh thu.

Độc đáo nhất trong số đó là hình thức thu phí đi vệ sinh tại những chuyến bay dưới một giờ, theo đó hành khách phải nộp một euro hoặc đồng xu một bảng Anh mới có thể sử dụng nhà vệ sinh.

Ngoài ra, đối với một số hãng, hành khách còn phải trả thêm 50 euro để bay cùng một nhân viên mặc bikini hoặc ba euro để hút thuốc lá trong buồng vệ sinh được thiết kế lại cho phù hợp.

Trong khi đó, nhiều hãng khác tính thêm tiền vé nếu hành khách đi cùng trẻ em dưới hai tuổi và đánh thuế hành khách mang thức ăn lên máy bay.

Với giải pháp bù trừ hoàn hảo này cùng nhu cầu đi lại ngày càng cao trên thế giới, các hãng hàng không giá rẻ thực sự không những không lỗ mà còn lời lãi lớn.

Theo VnMedia

Xem Thêm

Các hãng hàng không đồng loạt bán vé giá rẻ trong tháng 3

Ngay từ đầu tháng 3, nhiều hãng hàng không trong nước đồng loạt mở bán vé giá rẻ để thu hút hành khách cho mùa hè sắp tới. Vé máy bay khuyến mại bắt đầu bán từ tháng 3 và kéo dài đến tháng 4.

Cụ thể, Vietnam Airlines đang áp dụng khuyến mại chặng TP. HCM – Hà Nội giá 2.500.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 2.838.000 VND; Chặng TP. HCM – Đà Nẵng giá 1.000.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 1.188.000 VND; Chặng TP. HCM – Huế giá 1.960.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 2.244.000 VND; Chặng TP. HCM – Nha Trang giá 1.360.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 1.584.000 VND; Chặng TP. HCM – Côn Đảo giá 1.330.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 1.540.000 VND; Chặng Hà Nội – Đà Nẵng giá 1.000.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 1.188.000 VND; Chặng Hà Nội – Huế giá 1.960.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 2.244.000 VND; Chặng Hà Nội – Nha Trang giá 3.100.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 3.498.000 VND.

Hãng hàng không Air Mekong cũng đang trong chiến dịch bán vé giá rẻ. Chặng TP. HCM – Hà Nội có giá 2.110.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 2.559.000 VND; Chặng TP. HCM – Côn Đảo giá 1.100.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 1.417.000 VND; Chặng TP. HCM – Buôn Mê Thuột giá 900.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 1.197.000 VND
Tương tự, tại Jetstar, chặng TP. HCM – Hà Nội được bán với giá 1.690.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 1.947.000 VND; Chặng TP. HCM – Đà Nẵng có giá 830.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 1.001.000 VND; Chặng Hà Nội – Đà Nẵng giá 830.000 VND. Vé khứ hồi, khi đã bao gồm thuế và phụ phí, giá tốt nhất: 1.001.000 VND.

Tất cả các vé máy bay khuyến mại đều được bán từ tháng 3 và kéo dài đến tháng 4. Tuy nhiên, nếu đặt sớm, khách hàng có cơ hội mua được vé giá rẻ hơn.

Theo DĐDN

Xem Thêm

Giá đặc biệt

Loại giá vé này mở bán với số lượng hạn chế cho đến khi vé được bán hết. Giá đặc biệt cũng chỉ được mở cho một số chặng bay của Jetstar. Chặng bay mở bán loại giá vé này phụ thuộc vào tình trạng chỗ.

Khi đặt chỗ trên trang web Jetstar.com, bạn phải chú ý chọn lựa chọn loại giá có đánh dấu “ngôi sao màu cam”. Hãy tìm kiếm, loại giá vé này ĐẶC BIỆT nên sẽ bán hết nhanh!

Giá đặc biệt là loại giá một lượt (chiều đi hoặc ngược lại). Loại giá JetSaver Light^ không bao gồm tiêu chuẩn hành lý ký gửi miễn cước. Bạn cũng có thể lựa chọn loại giá JetSaver với mức giá cao hơn 65.000 đồng để được hưởng tiêu chuẩn 20kg hành lý ký gửi miễn cước. Số lượng giá đặc biệt được mở bán cho đến khi vé được bán hết, phụ thuộc tình trạng chỗ, áp dụng cho một số chuyến bay và ngày bay.

Chặng bay giữa Ngày bay Giá JetSaver Light^
Đà Nẵng Tp. Hồ Chí Minh từ 21/01/2011 đến 02/02/2011 235.000đồng
Huế Tp. Hồ Chí Minh từ 26/01/2011 đến 03/02/2011 235.000đồng
Vinh Tp. Hồ Chí Minh từ 26/01/2011 đến 03/02/2011 585.000đồng
Hải Phòng Tp. Hồ Chí Minh từ 14/01/2011 đến 03/02/2011 675.000đồng
Hà Nội Tp. Hồ Chí Minh từ 21/12/2010 đến 25/12/2010
từ 10/01/2011 đến 03/02/2011
775.000đồng
Tp. Hồ Chí Minh Hà Nội từ 21/12/2010 đến 25/12/2010 775.000đồng

Chú ý

Giá đặc biệt bao gồm loại giá JetSaver Light không tiêu chuẩn hành lý ký gửi miễn cước. Các quy định về kích thước và trọng lượng của hành lý xách tay được áp dụng nghiêm ngặt. Hành khách mang hành lý không đúng quy định sẽ phải làm thủ tục ký gửi và phải đóng phí.Chi tiết về hành lý xách tay. Phí tiện ích thanh toán bằng thẻ là 50.000 đồng mỗi khách mỗi chặng bay nội địa. Giá vé một lượt (chiều đi hoặc ngược lại), không bao gồm thuế, phí và các khoản phụ thu, vé không được hoàn, hạn chế thay đổi, nếu thay đổi phải đóng phí. Số lượng mở bán hạn chế, áp dụng cho một số chuyến bay và ngày bay.

www.jetstar.com.vn

Xem Thêm

Du lịch kiến nghị hàng không duy trì giá vé rẻ

Thành viên Nhóm khuyến mãi kích cầu du lịch nội địa TP. HCM kiến nghị các hãng hàng không, đặc biệt là Vietnam Airlines, hưởng ứng chương trình bằng những chính sách thiết thực như tăng chuyến bay, tăng định mức số lượng vé giá rẻ.

Hiện có 3 hãng hàng không Vietnam Airlines, Jetstar, Mekong Air khai thác đường bay nội địa, sắp tới sẽ có thêm Vietjetair sẽ tạo nên sự cạnh tranh khá căng thẳng song thuận lợi cho người đi lại và ngành du lịch.

Các thành viên của nhóm khuyến mãi kiến nghị Tổng cục Du lịch, Vụ Lữ Hành tiếp tục phát động chương trình kích cầu du lịch nội địa 2011 đến mọi địa phương, những doanh nghiệp cung ứng dịch vụ suốt năm 2011 giống như chương trình “Ấn tượng Việt Nam” 2009.

Ngoài ra, nhóm cũng đề nghị Vietnam Airlines xem xét để tham gia hưởng ứng chương trình kích cầu bằng những chính sách thiết thực hơn năm 2010, như tăng chuyến bay, tăng định mức số lượng vé hạng P trên mỗi chuyến bay, ưu tiên giờ bay khởi hành vào buổi sáng cho hãng lữ hành và tránh trường hợp tạm ngưng cung ứng vé hạng P, báo cận ngày, như tháng 6, 7 vừa qua.

Theo ông Trần Thế Dũng – Phó Trưởng nhóm khuyến mãi kích cầu du lịch nội địa TP. HCM, sỡ dĩ có đề nghị trên là vì từ cuối quý 1 đến cuối quý 2, số lượng khách mua tour khuyến mãi càng lúc càng tăng cao song qua tháng 6, 7, Vietnam Airlines thông báo khá cận ngày về việc tạm ngưng cung ứng vé máy bay hạng P, khiến kinh doanh các đơn vị bị ảnh hưởng nhiều.

Tính cho tới ngày 16/ 12/ 2010, nhóm khai thác được 27.221 khách, trong đó 14 thành viên đã được VNA áp dụng biểu giá vé máy bay hạng P  khai  thác được 11.941 khách  mua tour trọn gói.

Các thành viên chưa nhận được biểu giá vé máy bay khuyến mãi của Vietnam Airlines khai thác được 15.280 khách mua tour trọn gói bằng vé máy hạng Q,M,N,E tức giá rẻ của các hãng hàng không Vietnam Airlines, Jestar .

Có thể thấy qua sự  hợp tác với Vietnam Airlines cùng với sự hợp tác giữa các hãng lữ hành, đặc biệt là các thành viên trong nhóm nhạy bén đề ra phương án mua vé máy bay giá rẻ đã góp phần thúc đầy du lịch nội địa trong thời gian qua.

Việc làm này cũng đồng thời tạo hiệu ứng cho ngành cung ứng dịch vụ du lịch phải ổn định giá  hoặc giảm giá nhằm thu hút khách trong tình hình lạm pháp, giá cả thị trường càng lúc càng biến động lên cao.

Theo VEF

Xem Thêm

Thông tin giá vé rẻ dịp Tết dương lịch sắp tới

Nhiều hãng hàng không tiếp tục tung ra vé giá rẻ nhằm “kích cầu” đi lại của hành khách. Các hãng như Lot Airline, Vietnam Airline khai trương đường bay mới khuyến mại hấp dẫn.

Trước tiên, chúng tôi sẽ cập nhật giá vé đường bay nội địa, cùng với so sánh giá giữa các hãng trong nước. Đây là vé xuất cho những chuyến bay cuối tháng 12. Vé giá rẻ hơn đã được xuất hết. Tuy nhiên, giá vé dưới đây được coi là tốt nhất trong thời điểm bay.

Vé của Jetstar Vé của Air Mekong
Tp.HCM – Hà Nội: 1.947.000vnd Tp.HCM – Hà Nội: 2.728.000 vnd
Hà Nội – Tp.HCM: 1.947.000vnd  Tp.HCM – Đà Nẵng: 1.628.000vnd
Tp.HCM – Đà Nẵng: 1.072.500vnd Hà Nội – Đà Nẵng: 1.298.000vnd
Hà Nội – Đà Nẵng: 1.221.000vnd  Hà Nội – Đà Lạt: 1.507.000vnd

Theo www.LOT.com
Dịch vụ vé máy bay:
Chuyên bán các loại vé máy bay quốc tế giá rẻ và vé máy bay chất lượng của các hãng hàng không danh tiếng trên thế giới. Chúng tôi cung cấp: Vé máy bay Vietnam airlines, vé máy may giá rẻ JetStar, vé máy bay Thai airways, Tiger airways, Lion air, Lufthansa, vé máy bay Cathay pacific, vé máy bay Air France, Korean Air, Malaysia Airways, ve maybay Philipines, và các loại ve may bay đi Mỹ, Châu Âu, Châu Á, Châu Úc, Châu Phi,…booking, airtickets

Xem Thêm
Gọi ngay