Boeing và Airbus tiếp tục chiếm thị trường máy bay

Theo phóng viên TTXVN tại Liên bang Nga, Hãng Hàng không Nga (Aeroflot) ngày 9/3 đã ký với Tập đoàn Boeing hiệp định mua tám máy bay chở khách tầm xa Boeing-777, với trị giá hơn 2 tỷ USD.

Theo hiệp định này, phía Boeing sẽ chuyển giao cho Aeroflot hai chiếc Boeing-777-200ER và sáu chiếc Boeing-777-300ER từ năm 2012-2017.

Máy bay Boeing-777 có khả năng chở 300-400 hành khách trên quãng đường dài hơn 14.000km. Hiện Aeroflot đang khai thác 11 chiếc Boeing-767 và 10 chiếc A-330.

Trong khi đó, Hãng hàng không lớn nhất của Hong Kong, Cathay Pacific Airways cùng ngày cho biết hãng này đặt mua 15 máy bay Airbus SAS A330-300 và 10 máy bay Boeing 777-300ER mới, với tổng giá trị hợp đồng 51 tỷ HKD (khoảng 6,5 tỷ USD), để mở rộng các dịch vụ bay sau khi lợi nhuận năm 2010 của hãng đã tăng gấp ba lần và đạt mức kỷ lục hơn 14 tỷ HKD (khoảng 1,8 tỷ USD).

Cathay Pacific hy vọng rằng những máy bay mới này sẽ cho phép hãng tiếp tục mở rộng các tuyến bay cũng như tiết kiệm được khoản chi phí lớn cho nhiên liệu, thay thế cho những máy bay cũ và “ngốn” nhiều nhiên liệu.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Iran ngừng khai thác máy bay chở khách Tu-154

Mặc dù rất thiếu máy bay chở khách hiện đại, nhưng chính quyền Iran đã ra lệnh cấm khai thác máy bay chở khách Tu-154 của Nga từ ngày 20/2.

Nguyên nhân được Tehran đưa ra khi thực hiện lệnh cấm trên đây là do các máy bay chở khách Tu-154 của Nga đã quá cũ, dẫn đến xảy ra nhiều vụ tai nạn trong thời gian qua.

Hiện Hàng không Iran chỉ có các máy bay chở khách cũ gồm Tu-154, An-140 của Ukraine, Boeing của Mỹ, Airbus của Pháp và máy bay chở khách loại nhỏ Foker của Hà Lan nên Tehran chủ trương tiến hành đàm phán đa phương với Nga, Ukraine và Liên minh châu Âu (EU) để mua các loại máy bay mới.

Năm 2001, Iran bắt đầu lắp ráp máy bay An-140 trên cơ sở hiệp định ký năm 1995 với Ukraine và hiện Tehran đã đưa vào khai thác 14 máy bay loại này.

Iran cũng từng quan tâm đến khả năng hợp tác với Nga để sản xuất các máy bay chở khách Tu-334 (Tu-154 được nâng cấp) và Tu-204, nhưng do hai bên không đạt được những thỏa thuận liên quan đến các quy chế pháp lý, tài chính và kỹ thuật nên dự án này đã bị đình chỉ vô thời hạn.

Tuy nhiên, rốt cuộc hai bên cũng đạt được thỏa thuận về việc Nga bán cho Iran các máy bay Tu-204 với số lượng hạn chế. Nhưng do Tehran gặp khó khăn về tài chính nên cho đến nay, Nga chưa chuyển cho Iran một máy bay Tu-204 nào.

Trong khi đó, Iran cũng tích cực đàm phán với châu Âu, nhưng do quan hệ căng thẳng giữa Tehran với EU và Mỹ nên Iran chưa thể mua các máy bay Boeing và Airbus.

Tại Liên bang Nga, nhiều hãng hàng không cũng đã ngừng khai thác máy bay Tu-154 do xảy ra nhiều vụ tai nạn trong thời gian gần đây./.

Vũ An (Theo Vietnamplus.vn)

Xem Thêm
Gọi ngay