Hành khách để quên gần một tỷ đồng trên máy bay

Một nữ hành khách bay từ Đà Nẵng đi TP HCM đã để quên chiếc ví trên máy bay của Vietnam Airlines với rất nhiều tiền mặt, đồ nữ trang có giá trị lên tới gần một tỷ đồng.

Ngày 13/2, nhân viên của Xí nghiệp Thương mại mặt đất Tân Sơn Nhất (Tigas), TP HCM trong khi vệ sinh máy bay đã phát hiện trên ghế 37B có một chiếc ví phụ nữ. Bên trong chiếc ví này có rất nhiều tiền mặt và đồ nữ trang. Anh này đã báo cáo về bộ phận có thẩm quyền để lập biên bản, lưu lại số hiện vật trên.

Theo nguồn tin của Tigas, người để quên chiếc ví trên máy bay là nữ hành khách đi trên chuyến bay VN321 từ Đà Nẵng đi Sài Gòn hôm 13/2. Sau khi kiểm kê số tài sản để quên trên máy bay gồm gần 4.000 USD, 7 triệu đồng tiền mặt, một đồng hồ đeo tay, 3 chiếc nhắn gắn kim cương, 2 dây chuyền gắn kim cương, 4 thẻ visa và một số đồ có giá trị khác, Tigas đã giao cho phía cơ quan chức năng và đơn vị có thẩm quyền của Vietnam Airlines để trả lại cho khách.

Tổng số tài sản mà khách để quên ước tính vào khoảng một tỷ đồng.

Một lãnh đạo của Tigas cho hay việc hành khách để quên hành lý trên máy bay không phải là chuyện hiếm. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên có chuyện khách để quên tài sản có giá trị lớn như vậy.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Hành khách đi tàu bay, ngay ngáy lo chậm chuyến

Sau 2 lần thông báo lùi giờ bay, đến 17h10, nghĩa là trễ hơn 1 tiếng rưỡi so với giờ dự kiến, đoàn khách cũng lên được máy bay của Vietnam Airlines trong tâm trạng không mấy thoải mái.

Thời gian gần đây, liên tiếp các sự cố kỹ thuật xảy ra, chuyến bay bị chậm từ 1 tiếng cho đến vài tiếng, khách hàng phải chờ đợi mệt mỏi, vật vã. Điều này khiến nhiều người đã mua sẵn vé bay vào dịp Tết Nguyên đán cũng tỏ ra lo ngại: lượng khách tăng cao, số lượng máy bay của các hãng có hạn, liệu tình trạng chậm chuyến, ùn tắc khâu làm thủ tục tại sân bay có xảy ra, việc đi lại của mình có bị ảnh hưởng?

Dịp Tết Dương lịch đã xảy ra chậm chuyến do lỗi kỹ thuật

Chiều 3/1, gần 70 hành khách trên chuyến bay của Vietnam Airlines từ sân bay Phú Quốc về TP Hồ Chí Minh đã đứng ngồi không yên, khi máy bay bất ngờ bị nổ lốp. Theo lịch trình, chiếc ATR 72 của Vietnam Airlines sẽ đưa 68 hành khách rời đảo Phú Quốc lúc 15h35′ và đến sân bay Tân Sơn Nhất sau 55 phút. Tuy nhiên sau khi lốp bị hỏng, do không có phụ tùng thay thế tại chỗ nên phải đến gần 16h, một chiếc lốp mới được một máy bay khác (số hiệu VN-B221) chuyển từ TP Hồ Chí Minh đến Phú Quốc.

Sau 2 lần thông báo lùi giờ bay, đến 17h10, nghĩa là trễ hơn 1 tiếng rưỡi so với giờ dự kiến, đoàn khách cũng lên được máy bay trong tâm trạng không mấy thoải mái.

Tiếp đó, ngày 4/1, tại sân bay Nội Bài, do máy bay trục trặc nên hàng trăm khách hàng cũng phải trong cảnh chờ đợi khi chuyến bay lúc 19h30′ (Hà Nội – TP Hồ Chí Minh) của hãng Jetstar đã hai lần hoãn với tổng thời gian chờ đợi lên tới hơn 4 tiếng đồng hồ.

Không thể nói, những trường hợp chậm chuyến trên không ảnh hưởng đến khách hàng, dù đấy chưa phải vào dịp cao điểm. Song nhà bay hoãn chuyến chỉ đưa ra lý do là kiểm tra kỹ thuật hoặc máy bay gặp sự cố. Hành khách thì chỉ biết chấp nhận vì ai dám liều mình cứ đòi bay khi hãng thông báo an toàn không đảm bảo.

Tăng chuyến hàng loạt, chất lượng phục vụ có đảm bảo?

Những hoài nghi của hành khách không phải là không có lý vì trong thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không thường tăng 3 – 4 lần ngày thường. Do đó, hầu hết các hãng hàng không đều căng mình phục vụ. Cụ thể, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam hiện đang khai thác 79 đường bay tới 20 điểm nội địa và 26 điểm đến quốc tế với tổng cộng hơn 300 chuyến bay mỗi ngày trên 70 máy bay.

Thế nhưng riêng trong dịp Tết, Vietnam Airlines đã triển khai tăng thêm tới 583 chuyến bay trên 10 đường bay có nhu cầu lớn về tải, với lượng ghế cung ứng thêm khoảng trên 100.000 chỗ, trong đó tập trung chủ yếu ở đường bay trục.

Cụ thể, trên đường bay TP Hồ Chí Minh – Hà Nội sẽ tăng 307 chuyến bay, cung ứng thêm khoảng 63.000 ghế, tăng 41% so với thường lệ; trên đường bay TP Hồ Chí Minh – Đà Nẵng tăng 129 chuyến bay, cung ứng thêm 26.820 ghế, tăng 35%.

Hãng hàng không Jetstar Pacific cũng cho biết, hãng sẽ tăng chuyến trên một số đường bay nội địa như tuyến TP Hồ Chí Minh – Hà Nội sẽ tăng từ 10 chuyến khứ hồi lên 11 chuyến/ngày. Các tuyến từ TP Hồ Chí Minh đi Huế, Vinh, Hải Phòng được tăng tần suất khai thác từ 1 chuyến lên 2 chuyến khứ hồi/ngày. Trong khi đó, trung bình một ngày bình thường, hãng có tất cả 44 chuyến bay với 7 máy bay hoạt động liên tục. Theo phát ngôn viên của hãng cho biết, để tập trung phục vụ Tết Nguyên đán Tân Mão được diễn ra suôn sẻ, thời gian qua hãng đã đưa lần lượt các máy bay đi bảo dưỡng tại Singapore.

Trao đổi với đại diện các hãng hàng không về lo ngại của khách hàng, ông Lê Hoàng Dũng – người phát ngôn của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – khẳng định, VNA luôn có quỹ máy bay dự phòng, bất cứ khi nào gặp sự cố thì số máy bay dự phòng sẽ được đem ra sử dụng luôn, chứ không để hành khách phải phiền lòng, phải chờ đợi lâu hay ùn tắc tại sân bay trong những ngày Tết. Trước mỗi chuyến bay luôn phải thực hiện theo quy chế và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn chặt chẽ.

Vị này cũng cho biết thêm, Vietnam Airlines sẽ  thực hiện kế hoạch khai thác 24/24h trên đường bay trục để đáp ứng nhu cầu của nhân dân. Ngoài ra, để đảm bảo sự thuận tiện và an tâm cho hành khách, khi thực hiện các chuyến bay đêm, Vietnam Airlines đã chủ động làm việc với nhà chức trách sân bay và các doanh nghiệp vận tải mặt đất từ sân bay Nội Bài về trung tâm thành phố Hà Nội. Các đơn vị này đã cam kết sẽ cố gắng bố trí đủ nguồn lực phục vụ, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của hành khách.

Về vấn đề này, ông Lưu Thanh Bình –  Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam – cũng khẳng định, hành khách không nên lo lắng bởi trước khi tăng chuyến, các hãng hàng không đều phải xin phép cơ quan quản lý. Xét trên cơ sở thực tế, tần suất khai thác, mức độ phục vụ có thể, thì Bộ GTVT hay Cục Hàng không Việt Nam mới đồng ý cho tăng chuyến. Mặt khác, trước khi cất cánh, các thao tác kiểm tra kỹ thuật, độ an toàn của chuyến bay vẫn phải được đảm bảo đúng, đầy đủ theo quy trình. Còn nguyên nhân chậm chuyến là vấn đề khó lường trong ngày Tết có thể do máy bay quay vòng về chậm, sự cố kỹ thuật… nhưng một khi máy bay đã cất cánh, là sự an toàn của hành khách phải được đảm bảo tuyệt đối

Theo cand.com.vn

Xem Thêm

“Sảy miệng trên máy bay” dễ ăn ngay án phạt

Việc cơ quan điều tra vừa bắt Nguyễn Bằng Việt, nhân viên Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) vì có hành vi tung tin về việc “có bom trên máy bay” một lần nữa cảnh báo cách hành xử của những người bịa đặt thông tin.

Với Việt, sự bịa đặt này chỉ nhằm để giải quyết mâu thuẫn cá nhân giữa anh với một người khác. Nhưng tác hại của sự bịa đặt này lại ảnh hưởng rất lớn đến vấn đề an ninh đường  không. Ngoài ra, sự bịa đặt này còn gây tốn kém tiền bạc, thời gian của biết bao con người và ảnh hưởng đến hoạt động của một hãng hàng không…

Nguyễn Bằng Việt, 36 tuổi, nguyên là cán bộ điều độ tiếp viên của Vietnam Airlines. Do mâu thuẫn cá nhân, Việt đã nhắn tin vào điện thoại di động của trưởng đoàn tiếp viên thông báo cụ thể một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đi Xiêm Riệp – Campuchia bị đặt bom. Chuyến bay lập tức bị đặt vào tình trạng khẩn cấp. Lực lượng chức năng tiến hành phong tỏa máy bay để tìm bom. Kết quả kiểm tra cho thấy, không có chất nổ nào trên máy bay như tin nhắn. Cơ quan an ninh hàng không điều tra số máy nhắn tin cho trường đoàn tiếp viên và phát hiện tin nhắn xuất phát từ điện thoại di động của Nguyễn Bằng Việt. Lệnh bắt được thực hiện với Việt.

Theo nhà chức trách hàng không cho biết, thời gian gần đây, tin nhắn, email nặc danh đe dọa có bom mìn trên máy bay bắt đầu xuất hiện. Được biết mới đây, một cán bộ của Vietnam Airlines cũng nhận được email dọa có bom trên một chuyến bay từ TP HCM đi Australia. Kết quả kiểm tra cho thấy, đó là tin bịa đặt.

Trước thời điểm Nguyễn Bằng Việt bị bắt, cơ quan Công an cũng đã vào cuộc để xác minh về trường hợp của N.T.S., ở TP Hà Nội vì đã nói đùa với bạn đi cùng chuyến bay về việc “có bom” trên máy bay, gây ảnh hưởng đến chuyến bay của Hãng Hàng không Việt Nam.

Kết quả xác minh của cơ quan Công an cho thấy, sự việc xảy ra trên chuyến bay VN 267 đi từ sân bay Nội Bài (Hà Nội) tới Cam Ranh (Khánh Hòa). Khi máy bay chuẩn bị cất cánh, hành khách đã ổn định chỗ ngồi, N.T.S. cất valy của mình lên khoang để đồ. Người ngồi bên cạnh hỏi, sao valy to thế không ký gửi mà mang theo người, S. nói trong valy có bom nên không gửi.

Thông tin trên được cấp báo tới tiếp viên. Ngay lập tức cơ trưởng chuyến bay quyết định không cất cánh. Toàn bộ gần 150 hành khách phải di chuyển ra ngoài. Các lực lượng chức năng tiến hành rà soát lại toàn bộ máy bay. Sau hơn 3 tiếng, chuyến bay này mới khởi hành khi cơ quan an ninh kết luận máy bay an toàn. Thông tin chiếc valy có bom chỉ là giả. Vietnam Airlines cho biết, việc này đã khiến hãng phải chi phí hơn 100 triệu đồng cho việc tổ chức lại chuyến bay…

Cũng liên quan đến việc hành khách nói đùa “có bom” trên máy bay, ít ngày sau khi N.T.S. bị cơ quan chức năng xác minh làm rõ về hành vi tung tin bịa đặt, cơ quan chức năng đã xử phạt hành chính đối với hai hành khách khoảng 60 tuổi khi thông tin trong valy của họ để trên máy bay của Vietnam Airlines “có bom”. Sau khi điều  tra làm rõ, cho rằng, hành khách thiếu hiểu biết về pháp luật, hơn nữa lại ở trong tình trạng không tự chủ nên chỉ áp dụng mức hành chính và nhắc nhở.

Một trường hợp khác là L.T.N. trên chuyến bay từ TP HCM ra Hà Nội đã nói với người ngồi cạnh về việc “có bom”. Khi cơ quan Công an hỏi tại sao không rút kinh nghiệm vụ hành khách nói đùa có bom xảy ra tháng trước, anh ta trả lời, không đọc báo nên không biết… Cơ quan Công an nhận xét, những vụ tung tin thất thiệt dọa “có bom ở đường hàng không” là rất nghiêm trọng, không chỉ gây tốn kém tiền bạc, làm mất nhiều thời gian điều tra mà còn ảnh hưởng lớn đến an ninh trật tự quốc gia.

Theo luật mới của Australia công bố ngày 14/6/2010, những người nói đùa có bom trên máy bay hoặc hành khách tấn công kíp bay có thể bị phạt tới 10 năm tù. Nhà chức trách cho rằng, đùa cợt kiểu đó có thể dẫn tới căng thẳng tâm lý, bất tiện cho hành khách, chi phí đội lên không đáng, nhất là trong trường hợp chuyến bay phải đổi hướng để kiểm tra. Ngoài ra, tội phá hoại đường băng hoặc máy bay có thể lĩnh án tối đa là 14 năm tù, tội tấn công phi công hoặc gây nguy hiểm cho máy bay đang bay có án cao nhất là 20 năm tù. Tháng hai vừa qua, Chính phủ Australia đã cam kết tăng cường an ninh hàng không bằng cách sử dụng máy quét toàn cơ thể hành khách.

Theo CAND

Xem Thêm
Gọi ngay