AirAsia ngưng các chuyến bay tới châu Âu, Ấn Độ

Bộ phận bay đường dài của hãng hàng không giá rẻ AirAsia, có trụ sở tại Malaysia, cho biết sẽ tạm ngưng các chuyến bay tới London và Paris, đồng thời cắt giảm chuyến bay tới Ấn Độ trong nỗ lực tiết kiệm chi phí.

AirAsia sẽ dừng cung cấp các chuyến bay tới Mumbai và New Delhi từ ngày 31/1 và 22/3 và các chuyến bay tới London và Paris từ ngày 30/3 và 31/3 theo thứ tự.

Theo hãng hàng không này, đối mặt với sự thiếu chắc chắn của kinh tế toàn cầu, thuế tăng và giá xăng dầu đắt đỏ hơn, AirAsia sẽ sắp xếp lại các đội bay và ưu tiên cho các đường bay tới châu Á và Australia.

Azran Osman-Rani, Giám đốc điều hành AirAsia X – công ty thành viên của AirAsia, nói: “Chúng tôi có ý định tập trung vào các thị trường chủ chốt như Australia, Trung Quốc, Đài Loan, Nhật Bản và Hàn Quốc, nơi chúng tôi đã xây dựng được những đường bay ổn định, đem lại lợi nhuận, với cơ sở hạ tầng được trợ giúp nhờ các dịch vụ giá rẻ.”

Trong khi đó, nhu cầu khách đi lại từ châu Âu đang giảm và chi phí xăng dầu tăng cao hơn. Ông Azran cho biết thêm việc áp dụng chương trình cắt giảm khí thải và tăng thuế hàng không tại Anh, dự kiến tiếp tục tăng vào tháng 4/2012, cũng là những nhân tố khiến AirAsia dừng các chuyến bay tới châu Âu.

Về việc dừng các chuyến bay tới Mumbai và New Delhi, ông Azran giải thích rằng phí chuyên chở và phí sân bay tăng, cộng thêm sự giới hạn thị thực đang làm nhu cầu đi lại giữa Ấn Độ và Malaysia.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Ấn Độ khai trường đường sắt nối sân bay với New Delhi

Trong tuần này, Ấn Độ đã đưa vào hoạt động một đường sắt mới nối liền thủ đô New Delhi và sân bay chính Indira Gandhi, giúp nhiều triệu hành khách mỗi năm có được một phương tiện giao thông thuận tiện.

Theo các số liệu thống kê, Indira Gandhi là sân bay đông đúc nhất tại Nam Á, với lượng phục vụ hàng năm lên tới 20 triệu hành khách. Con số này vẫn liên tục tăng lên nhanh chóng.

Tuy vậy, trước đây nước này chưa hề có bất kỳ đường sắt nào nối sân bay với trung tâm thủ đô, khiến du khách phải đi xe buýt hoặc ôtô riêng để vượt chặng đường dài tới 16km đến New Delhi.

Với tốc độ lên tới 135 km/h, chuyến tàu mới khai trương chỉ mất 20 phút để hoàn thành quãng đường 16km với giá tàu 80 rupi (1,25 USD).

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Airbus dẫn điểm

Cuối tháng 1 vừa qua, hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Ấn Độ – IndiGo khiến ngành Hàng không dân dụng thế giới choáng váng trước hợp đồng trị giá 12 tỷ euro (15,6 tỷ USD) cam kết đặt hàng với Tập đoàn Airbus 180 máy bay A320, trong đó có 150 chiếc A320NEO và 30 chiếc A320.

Đây là đơn hàng (đặt một lần) mua máy bay lớn nhất trong lịch sử ngành Hàng không dân dụng thế giới. Khi mọi người đổ xô tìm hiểu xem IndiGo là “thế lực” nào thì lại choáng thêm lần nữa khi biết rằng, IndiGo mới ra đời cách đây 5 năm và chính thức bay thương mại có hơn 4 năm.

Được thành lập năm 2005 tại Gurgaon (bang Haryana), IndiGo chính thức hoạt động bằng chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 4/8/2006, bay từ Thủ đô New Delhi đến Imphal (bang Manipur). Hiện tại, IndiGo đang khai thác 39 máy bay, hầu hết là A320 – 200 (trong đó có 5 chiếc đi thuê) trên các chuyến bay thường kỳ tới 25 thành phố trên lãnh thổ Ấn Độ. Slogan của Hãng là Go IndiGo, vừa rất ngắn gọn, vừa ấn tượng, vì trong 2 từ đều có chữ Go (tiếng Anh, nghĩa là đi). Ông Bruce Ashby, nguyên Phó chủ tịch phụ trách về kế hoạch và marketing của hãng Hàng không US Airways (Mỹ) được thuê làm Giám đốc điều hành (CEO).

Ông Aditya Ghosh, Chủ tịch IndiGo cho biết, ngay trong năm nay, hãng sẽ bắt đầu thực hiện các chuyến bay ra nước ngoài (có thể từ tháng 8/2011, sau khi hội đủ mọi điều kiện). IndiGo dự định sẽ mở đường bay đến các nước ở khu vực Trung Đông, Nam Á và Đông Nam Á. “Hãng sẽ tìm mọi cách để huy động được nguồn tài chính thanh toán cho số 180 máy bay mới đặt mua”, ông Aditya Ghosh nói. Rakesh Gangwal và Rahul Bhatia, hai đồng sáng lập IndiGo phát biểu: “Việc đặt mua thêm máy bay A320 là lựa chọn đương nhiên, nhằm đáp ứng nhu cầu bay ngày càng gia tăng ở Ấn Độ. Cơ hội giảm thiểu chi phí và cải thiện hơn nữa hiệu quả môi trường của hãng thông qua máy bay A320neo là nhân tố then chốt cho sự lựa chọn này”.

Theo các chuyên gia hàng không, trong mấy năm gần đây, vận chuyển hàng không của Ấn Độ tăng trưởng khá mạnh và dự báo, năm 2020 sẽ đạt 180 triệu lượt hành khách nội địa. Hiện tại, có 4 hãng hàng không lớn đang chiếm thị phần chi phối ở thị trường hàng không Ấn Độ là Air India (thuộc nhà nước), Kingfisher Airlines, Jet Airways India và IndiGo đều là các hãng tư nhân. IndiGo sẽ trở thành khách hàng đầu tiên khai thác máy bay A320neo.

Máy bay A320neo (neo có nghĩa là new engine option – tạm hiểu phương án động cơ mới), sẽ hoạt động từ năm 2016, kết hợp các động cơ mới hữu hiệu hơn và đầu cánh máy bay loại lớn có tên gọi Sharklets, dự kiến tiết kiệm nhiên liệu lên đến 15%/năm trên một máy bay (tương đương với 3.600 tấn CO2 mỗi năm trên một máy bay). Động cơ của A320neo sẽ là sản phẩm mới của CFM International, liên doanh giữa Safran (Pháp), General Electric và Pratt & Whitney (đều của Mỹ).

Được cả tiếng lẫn miếng trong hợp đồng này là Airbus. Ông John Leahy, CEO phụ trách khách hàng của Airbus phát biểu: “Đơn hàng này giúp IndiGo tận dụng toàn bộ lợi thế tăng trưởng đã được dự báo của du lịch hàng không Ấn Độ và chúng tôi rất vui mừng tiếp tục xây dựng tương lai của mình cùng IndiGo”.

Không những thế, vị thế của Airbus nói chung và dòng sản phẩm A320 được củng cố, nâng cao trên thị trường hàng không thế giới, nhất là đối với kình địch Boeing. A320neo nhằm cạnh tranh với sản phẩm cùng loại của các đối thủ, như Bombardier CSeries của Hãng Bombardier (Canada), C919 của Công ty sản xuất máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC), Boeing 737 của Boeing (Mỹ). Với A320neo, chưa xuất xưởng mà đã bán được tới 150 chiếc là chiêu PR hiệu quả, có tác dụng tạo hiệu ứng dây chuyền sau này.

Ông Louis Gallois, Chủ tịch EADS (công ty mẹ của Airbus) cho biết: “Vừa vào năm mới, chúng tôi đã có ngay hai hợp đồng lớn: Hãng Asiana Airlines (Hàn Quốc) đặt mua 6 chiếc A380, loại máy bay lớn nhất thế giới hiện nay và hợp đồng “khủng” này của IndiGo. Năm nay hứa hẹn sẽ đem lại nhiều thành công cho Airbus và các khách hàng”. Hợp đồng này đã khẳng định một sự thừa nhận rằng, gia đình A320 đang dẫn đầu thị trường, ông Louis Gallois nói thêm.

Vũ An (Theo Giaothongvantai.com.vn)

Xem Thêm
Gọi ngay