10 hãng hàng không an toàn nhất trên thế giới

Lọt vào danh sách này chủ yếu là các hãng hàng không khu vực châu Á Thái Bình Dương, không có đại diện nào đến từ Bắc Mỹ, số đại diện của Tây Âu đã giảm so với năm ngoái

Lễ trao giải World Airline Awards vừa diễn ra tại Paris đã vinh danh 10 hãng hàng không tốt nhất thế giới 2011. Giải thưởng này được đưa ra dựa trên những bình xét của hãng nghiên cứu thị trường Skytrax có trụ sở tại Anh và kết quả điều tra khách hàng trên trang web AirlineQuality.

Xếp hạng này cũng được dựa trên sự hài lòng của 18,8 triệu hành khách của các hãng hàng không trên thế giới tham gia cuộc khảo sát trong suốt 10 tháng qua dưới nhiều hình thức như trả lời câu hỏi trực tuyến, phỏng vấn qua điện thoại… Cuộc khảo sát xoay quanh 38 dịch vụ hàng không khác nhau, như làm thủ tục lên máy bay, lên máy bay, độ thoải mái của chỗ ngồi, độ sạch sẽ, thức ăn, đồ uống và nhân viên phục vụ…

Dưới đây là danh sách 10 hãng hàng không tốt nhất thế giới.

10. Emirates

Quy mô: 153 máy bay
Trụ sở: Dubai, Các Tiểu vương quốc Ảrập Thống nhất
10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-1

Quy mô của hãng hàng không Emirates chỉ có 153 máy bay, hãng này vẫn lọt vào danh sách 10 hãng hàng không tốt nhất thế về số dặm bay chở hành khách quốc tế. Đây cũng là hãng đường không lớn nhất Trung Đông.

Hãng này nổi tiếng về dịch vụ giải trí trên máy bay với 1.200 kênh và 280 bộ phim. Emirates đã có mặt trong top này được 7 năm. Trên khoang hạng nhất của một số máy bay của Emirates còn có các mini-bar và phòng tắm riêng biệt.

Được thành lập năm 1985, hãng hàng không quốc doanh Emirates có trên 1.000 chuyến bay từ Dubai mỗi tuần. Sự phát triển nhanh chóng của hãng đã giúp Dubai trở thành tâm du lịch liên lục địa hàng đầu thế giới. Năm 2001 đánh dấu lịch sử của Emirates khi hãng này công bố sẽ mua 58 máy bay mới với mức giá 15 tỷ USD.

Tháng 6/2011, hãng này cho biết sẽ nỗ lực giải quyết tình trạng suy giảm lợi nhuận do giá nhiên liệu tăng cao bằng cách giảm chi phí dành cho máy bay Airbus A380 500 chỗ của mình. Emirate hiện là hãng khai thác lớn nhất loại siêu phi cơ này với 15 chiếc đang hoạt động và 75 chiếc khác đang đặt mua.

9. Turkish Airlines

Quy mô: 174 máy bay
Trụ sở: Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ

10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-2

Lần đầu tiên có mặt trong danh sách này, Turkish Airlines đã giành được 3 giải tại World Airlines Awards 2011, trong đó có danh hiệu hãng hàng không tốt nhất châu Âu.

Hãng hàng không được thành lập năm 1993 này đã có nhiều thay đổi lớn kể từ khi chính phủ bán hơn nửa cổ phần của hãng năm 2003. Hiện nay, Turkish Airlines là hãng hàng không lớn thứ 3 châu Âu về số lượng hàng khách, vượt qua British Airways vào năm ngoái. Hãng này cũng giành được giải về ghế ngồi hạng phổ thông chất lượng tốt nhất và được khen ngợi về việc phục vụ những bữa ăn kiểu Thổ Nhĩ Kỳ trên máy bay.

Trong những năm gần đây, Turkish Airlines đang thực hiện một chiến lược marketing rầm rộ. Trong quảng cáo qua truyền hình, hãng đã sử dụng những gương mặt nổi tiếng thế giới, trong đó những vận động viên siêu sao như cầu thủ bóng rổ Kobe Byrant của NBA, đội bóng Manchester United, ngôi sao quần vợt Caroline Wozniacki hay ngôi sao Hollywood Kevin Costner.

Nhằm duy trì vị thế cạnh tranh, hãng đã đưa ra chương trình giảm giá đặc biệt cho sinh viên. Bên cạnh đó, tháng trước, hãng này cũng mở thêm 11 đường bay mới, nâng tổng số điểm đến trên toàn cầu của hãng lên 180.

8. Qantas Airways

Quy mô: 191 máy bay
Trụ sở: Sydney, Australia

10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-3

Qantas Airways của Australia hiện là hãng hàng không lâu đời thứ 2 thế giới vẫn còn hoạt động. Được thành lập năm 1920 với tên đầy đủ là Queensland and Northern Territory Aerial Services (QANTAS), Qantas Airways là một trong những thương hiệu mạnh nhất Australia.

Không ngạc nhiên khi suốt 6 năm qua, Qantas đều có mặt trong top 10 này. Với đơn đặt hàng 20 chiếc A380, hãng hiện là khách hàng lớn thứ 2 trên giới của dòng siêu phi cơ này.

Qantas nổi tiếng là hãng không an toàn nhờ không có tai nạn chết người nào kể từ năm 1951. Tuy nhiên, một số tai nạn suýt xảy ra trong suốt 12 tháng qua đang làm lung lay kỷ lục này của hãng.

Quantas hiện đang phải vất vả duy trì thị phần của mình do phải đối mặt với áp lực cạnh tranh từ các hãng bay giá rẻ trong khu vực như Virgin Blue hay Tiger Airlines. Thị phần của Qantas trên thị trường vận tải hàng không đi và về Australia đã giảm xuống còn 27% từ mức 42% năm 1993.

Do ảnh hưởng của các thảm họa thiên nhiên và giá nhiên liệu tăng cao, tháng trước, ông Alan Joyce, CEO của hãng nhận định hãng sẽ bị thiệt hại trên 200 triệu USD trong năm 2011.

7. Air New Zealand

Quy mô: 103 máy bay
Trụ sở: Auckland, New Zealand

10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-4
Air New Zealand hiện là hãng hàng không tốt nhất tại Australia và khu vực Thái Bình Dương. Hãng này cũng giành được giải cho hãng bay có ghế hạng phổ thông tốt nhất và dịch vụ ăn uống tốt nhất cho hạng ghế này. Trên tạp chí Conde Nast’s Traveler, hành khách hàng không cho biết họ thích sử dụng dịch vụ hãng hàng không này trong các chuyến đi dài bởi dịch vụ ăn uống xuất sắc và sự thân thiện với trẻ em. Các bữa ăn trên máy bay thường có món sườn cừu New Zealand và những loại rượu danh tiếng của quốc gia này.

Đường bay dài nhất của Air New Zealand là tuyến Vancouver – Auckland với tổng thời gian bay 14 tiếng.

Hãng được thành lập năm 1940 với tên gọi là Tasman Empire Airways và đổi tên thành Air New Zealand vào năm 1965. Năm 1989, hãng này tiến hành tư nhân hóa, bán cổ phần của mình cho các hãng hàng không nước ngoài như Qantas, Qantas, Japan Airlines và American Airlines. Nhưng năm 2005, 75% cổ phần của Air New Zealand đã được quốc hữu hóa khi chính phủ New Zealand bơm tiền vào Air New Zealand sau những thua lỗ của Ansett airlines trực thuộc hãng này.

Trong nỗ lực làm mới hình ảnh của mình, Air New Zealand đã thực hiện hàng loạt các chiến dịch quảng cáo với việc kết hợp hình ảnh con rối Rico của hãng với các ngôi sao nổi tiếng thế giới như rapper Snoop Dog hay ngôi sao nhạc rock Richard Simmons. Diễn diên điện ảnh Lindsay Lohan và David Hasselhoff cũng đang có khả năng trở thành đại diện thương mại của hãng trong tương lai.

6. Etihad Airways

Quy mô: 57 máy bay
Trụ sở: Abu Dhabi, Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất

10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-5

Hãng hàng không non trẻ Etihad Airways đã đánh bại các tên tuổi như Singapore Airlines và Qantas để giành giải thưởng khoang hạng nhất tốt nhất và dịch vụ ăn uống tốt nhất cho cùng hạng này.

Thành lập năm 2003, Etihad Airways là hãng hàng không có tốc độ phát triển nhanh nhất thế giới. Năm 2010, hãng đã bắt kịp đối thủ lớn là Emirates về số chuyến bay mỗi tuần. Vào tháng 8/2010, quan hệ đối tác với Virgin Australia đã giúp hãng này mở thêm 45 đường bay mới.

Tại khoang hạng nhất, Etihad Airways cung cấp loại ghế ngồi có thể ngả thành giường với hệ thống massage tự động. Ghế ngồi của khoang này được bọc cùng loại da dùng trong xe hơi Ferrari. Hành khách bay hạng nhất và hạng thương gia của hãng cũng được hưởng dịch vụ xe hơi miễn phí tại nhiều quốc gia trên thế giới.

5. Thai Airways

Quy mô: 95 máy bay
Trụ sở: Bangkok, Thái Lan

10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-6

Giữ vị trí là một trong 5 hãng hàng không hàng đầu thế giới, tuần trước đã có hơn 3.600 ứng viên đang ký dự tuyển vào 370 vị trí trong phi hành đoàn của Thai Airways. Năm 2006, Thai Airways là hãng hàng không tốt nhất thế giới và xuống vị trí thứ 2 vào năm 2007.

Nổi tiếng với đội ngũ tiếp viên thân thiện, Thai Airways là một trong số ít các hãng hàng không yêu cầu tiếp viên nữ trên các chuyến bay quốc tế đổi từ bộ đồng phục màu tím sang bộ váy truyền thống của Thái Lan trước khi hành khách lên máy bay.

Hãng hàng không quốc gia Thái Lan này, với phần lớn cổ phần thuộc về chính phủ, được thành lập vào năm 1960 và có trụ sở tại Băng Cốc.

Thai Airways đang nỗ lực khai thác thị trường châu Âu bằng việc với 2 chuyến bay trực tiếp tới Brussels (Bỉ) và Copenhagen (Đan Mạch) hồi tháng 11 năm ngoái. Năm ngoái, 28% số du khách đến Thái Lan là từ châu Âu.

4. Cathay Pacific Airways

Quy mô: 125 máy bay
Trụ sở: Hong Kong, Trung Quốc

10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-7

Cathay Pacific là hãng hàng lớn thứ 3 thế giới tính về lợi nhuận ròng. Đây cũng là hãng vận chuyển hàng hóa quốc tế lớn nhất thế giới.

Năm 1998, Cathay Pacific đã ghi danh vào lịch sử ngành hàng không khi khi khai thác chuyến bay thẳng đầu tiên trên thế giới từ New York qua Bắc Cực tới Hong Kong.

Được sáng lập năm 1946 bởi Roy C Farrell (người Mỹ) và Sydney H. de Kantzow (người Australia), hãng hàng không có trụ sở tại Hong Kong này đã nhanh chóng phát triển với tốc độ tăng trưởng 20% trong thời kỳ từ 1962-1967.

Cathay Pacific cũng được bình chọn là hãng hàng không của năm 2009. Trong nỗ lực cạnh tranh với các hãng hàng không lớn khác, Cathay Pacific cho biết sẽ lặp đặt ghế ngồi mới cho khoang hạng thường. Theo đó, 6 tháng trước, hãng đã công bố kế hoạch trị giá 128 triệu USD để cải tiến chất lượng khoang hạng thương gia trên các tuyến bay đường dài của hãng.

3. Asiana Airlines

Quy mô: 72 máy bay
Trụ sở: Seoul, Hàn Quốc

10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-8

Giành được danh hiệu hãng hàng không tốt nhất thế giới vào năm ngoái, Asiana Airlines là một trong 2 hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc. Năm nay, hãng này cũng đạt được giải thưởng cho đội ngũ tiếp viên tốt nhất và hạng phổ thông tốt nhất.

Asiana Airlines được thành lập năm 1988 và có trụ sở tại Seoul. Hãng hiện là một trong 7 hãng hàng không duy nhất trên thế giới đạt danh hiệu 5 sao theo tiêu chuẩn của Skytrax. Với quy mô tương đối nhỏ, chỉ với 72 máy bay, Asiana Airlines cung cấp những dịch vụ độc nhất vô nhị, như phòng đợi sân bay dành riêng cho các khách hàng khuyết tật ở sân bay quốc tế Incheon, biểu diễn ảo thuật trên máy bay hay các hội hóa trang.

Hãng hiện có đường bay đến 68 thành phố trên thế giới. Trong đó, đường bay dài nhất là tuyến 14 tiếng từ Seoul đến sân bay quốc tế John F. Kennedy tại New York.

2. Singapore Airlines

Quy mô: 112 máy bay
Trụ sở: Singapore

10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-9

Luôn có mặt trong top đầu của bất kỳ bảng xếp hạng của các hãng hàng không trên toàn cầu, Singapore Airlines có rất nhiều cái đầu tiên trong ngành công nghiệp hàng không.

Được thành lập năm 1972, đây là hãng hàng không đầu tiên cung cấp ống nghe điện đài và các bữa ăn miễn phí trên các khoang hạng phổ thông vào những năm 70. Năm 1991, đây cũng là hãng đầu tiên đưa ra dịch vụ điện thoại qua vệ tinh trên máy bay. Năm 2004, hãng này đã phá kỷ lục về những chuyến bay trực tiếp dài nhất, với chuyến bay dài 18 tiếng từ Singapore đến thành phố Newark, thuộc bang New Jersey (Mỹ). Và năm 2008, hãng cũng là hãng hàng không đầu tiên sử dụng máy bay Airbus A380.

Với vai trò lớn trong Kangaroo Route của Qantas, Singapore Airlines chiếm gần 10% trên thị trường hàng không quốc tế ra vào Australia. Hiện nay, Singapore Airlines là hãng hàng không lớn thứ 2 thế giới với vốn hóa thị trường 14 tỷ USD.

1. Qatar Airways

Quy mô: 97 máy bay
Trụ sở: Doha, Qatar

10-hang-hang-khong-an-toan-nhat-tren-the-gioi-10

Vươn lên từ vị trí thứ 8 vào sáu năm trước, Qatar Airways được vinh danh là hãng hàng không tốt nhất thế giới năm 2011. Qatar Airways cũng giành giải hãng hàng không tốt nhất khu vực Trung Đông và giải hãng có phòng chờ dành cho khách khoang hạng nhất có chất lượng tốt nhất.

Được thành lập năm 1994, và có trụ sở tại Doha, hãng hàng không quốc gia Qatar hiện sở hữu một trong những đội bay mới nhất thế giới với độ tuổi trung bình của máy bay là 4 năm.

Qatar Airways cũng là một trong những hãng hàng không phát triển nhanh nhất thế giới, với trên 100 điểm đến quốc tế tại 6 lục địa. Năm 2010, hãng mở thêm 10 đường bay mới, còn năm nay mở thêm 5 tuyến mới, trong đó có những tuyến bay đầu tiên tới Canada.
Tháng trước, hãng này đã đặt hàng 6 chiếc máy bay Boeing 777 trị giá 1,7 tỷ USD. Hãng hàng không 5 sao này cũng đang nỗ lực để cho ra mắt khoang hạng phổ thông hoàn toàn mới vào năm nay.

Xem Thêm

Vietnam Airlines chính thức tiếp nhận Jetstar Pacific

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã chính thức tiếp nhận quyền đại diện phần vốn nhà nước tại Công ty Cổ phần Hàng không Jetstar Pacific Airlines (JPA) từ Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) theo chỉ đạo tại quyết định số 94/QĐ-TTg ngày 16/1/2012 của Thủ tướng Chính phủ.
Theo đó, Vietnam Airlines sẽ kế thừa quyền và nghĩa vụ của cổ đông nhà nước tại JPA, trở thành cổ đông lớn nhất với tỷ lệ nắm giữ cổ phần 69,93%. Tập đoàn Qantas của Úc là cổ đông lớn thứ hai với tỷ lệ vốn góp 27%. Theo kế hoạch, Vietnam Airlines sẽ bán cho Qantas Airways 3% cổ phần theo thỏa thuận trước đây giữa Qantas Airways với SCIC đã được Chính phủ thông qua.

Ngoài ra, JPA cũng sẽ được rót khoản vốn ban đầu 25 triệu đô la Úc để đổi mới đội máy bay Boeing 737 hiện tại sang đội bay Airbus A320 mới vào giữa năm 2012, cũng như mở rộng đội bay của hãng lên 15 chiếc trong một thời gian tới.

Được biết, hiện Vietnam Airlines đang khai thác 84 đường bay tới 20 điểm nội địa và 27 điểm đến quốc tế với tổng cộng hơn 300 chuyến bay mỗi ngày. Cùng với đội máy bay trẻ gồm 75 máy bay hiện đại như Boeing 777, Airbus A330, Airbus A321/320, Vietnam Airlines dự kiến sẽ mở rộng đội bay lên 115 chiếc vào năm 2015 và 170 chiếc vào năm 2020 với nhiều chủng loại máy bay tân tiến trên thế giới như Airbus A350XWB, Boeing 787-9.

Trước đó, ngày 10/6/2010, Vietnam Airlines đã trở thành thành viên chính thức của Liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam và là đại diện đầu tiên của liên minh tại khu vực Đông Nam Á./.

Khuất Hường (Theo Báo Điện Tử)

Xem Thêm

Vietnam Airlines điều tướng sang Jetstar Pacific

Chiều 21-2, chiếc ghế Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) và Tổng giám đốc Công ty cổ phần Hàng không Pacific (Pacific Airlines) đã có chủ mới, sau khi doanh nghiệp này kết thúc Đại hội cổ đông.

Cả hai chức danh này đều do người của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) điều động sang. Vietnam Airlines giữ vai trò đại diện vốn Nhà nước tại Jetstar Pacific với tỉ lệ sở hữu 69,9% cổ phần.

Theo đó, Chủ tịch HĐQT mới của Jetstar Pacific là ông Dương Chí Thành. Ông Dương Chí Thành sinh năm 1961, về công tác tại Vietnam Airlines sau khi tốt nghiệp trường Đại học Ngoại thương và từng giữ các chức vụ Phó ban Kế hoạch Thị trường, Trưởng ban tiếp thị Hành khách, Giám đốc Văn phòng Miền Nam và hiện là Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines phụ trách thương mại.

Một trưởng ban khác của Vietnam Airlines cũng được bầu làm Ủy viên HĐTV của Jetstar Pacific.

Tân Tổng giám đốc của Jetstar Pacific là ông Lê Hồng Hà. Ông Hà tốt nghiệp trường ĐH Kinh tế quốc dân và công tác tại Vietnam Airlines từ năm 1993, sau đó được bổ nhiệm làm Trưởng phòng và Phó Ban của một số phòng, ban nghiệp vụ. Từ năm 2008, ông Lê Hồng Hà giữ chức vụ Giám đốc Văn phòng Miền Trung của  Vietnam Airlines.

Jetstar Pacific là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Việt Nam, được thành lập từ năm 1990, trải qua 2 lần tái cơ cấu thay tên đổi chủ và đổi cả mô hình hoạt động.

Tiền thân của Jetstar Pacific là hãng hàng không Pacific Airlines trực thuộc Vietnam Airlines. Do hoạt động thua lỗ, năm 2005, Chính phủ đồng ý cứu Pacific Airlines bằng cách cho tái cơ cấu, chuyển toàn bộ phần vốn Nhà nước do Vietnam Airlines nắm giữ sang Bộ Tài chính. Đến năm 2006, cổ phần của Nhà nước tại Pacific Airlines nắm giữ được chuyển giao cho Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC). Từ giai đoạn này, Pacific Airlines chuyển sang bước ngoặt lớn vì hoàn toàn độc lập và trở thành đối thủ cạnh tranh của Vietnam Airlines.

Ngày 23-5-2008, Pacific Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên của Việt Nam có vốn đầu tư nước ngoài khi bán 27% cổ phần cho Tập đoàn hàng không Qantas Airways (Úc) và hoạt động với thương hiệu mới là Jetstar Pacific Airlines. Từ mốc thời gian này, thị trường hàng không nội địa trở nên sôi động do những chính sách vé rẻ của Jetstar Pacific đem lại, kéo theo sự cạnh tranh đa dạng hóa giá vé của Vietnam Airlines.

Tuy nhiên, Jetstar Pacific liên tục hạch toán lỗ dù quy mô hoạt động được mở rộng, hệ số sử dụng ghế liên tục ở mức cao và thị trường hàng không nội địa tăng trưởng tốt. Có thời điểm lỗ hàng ngàn tỉ đồng, âm so với vốn chủ sở hữu, dư luận đặt câu hỏi có chuyện lỗ giả lãi thật như hiện tượng diễn ra tại nhiều doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài khác hay không. Và một lần nữa, Thủ tướng Chính phủ phải ra quyết định điều chuyển nguyên trạng quyền đại diện vốn nhà nước tại Jetstar Pacific từ SCIC về lại chủ cũ Vietnam Airlines.

Theo NLĐ

Xem Thêm

Airbus có thể phải thay thế chi tiết máy bay A380

Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA) cho biết đang cân nhắc yêu cầu hãng Airbus tiến hành thay thế những chi tiết trên thân máy bay A380 để khắc phục tình trạng rạn nứt.

Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA) đã ra lệnh kiểm tra toàn bộ các máy bay A380 đang hoạt động sau khi phát hiện vết nứt trên một cánh của máy bay A380 của hãng Qantas Airways của Australia từ tháng 11/2010 và sau đó lại phát hiện thêm các vết nứt nghiêm trọng hơn ở các máy bay khác của hãng hàng không SIA.

Những vết nứt này nếu không được phát hiện và sửa chữa kịp thời có thể ảnh hưởng đến toàn bộ cấu trúc của máy bay.

Siêu máy bay A380 là loại máy bay thân rộng, 2 tầng, 4 động cơ do Tập đoàn chế tạo máy bay châu Âu Airbus (SAS) chế tạo và đưa vào sử dụng lần đầu tiên vào tháng 10/2007.

A380 hiện được coi là máy bay chở khách lớn nhất thế giới với 853 ghế ngồi, tầm bay 15.400km với tốc độ hành trình 900 km/giờ.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Qantas tạm ngừng “siêu máy bay chở khách”

Hãng hàng không Australia, Qantas vừa quyết định tạm ngừng hoạt động một chiếc máy bay Airbus A380 – mệnh danh “siêu máy bay chở khách” sau khi phát hiện những vết nứt trên cánh.

Qantas cho biết, những vết nứt được thấy trong đợt kiểm tra chi tiết chiếc máy bay, sau khi chiếc A380 này bị rung lắc mạnh trong chuyến bay trước đó. Tuy nhiên, Qantas khẳng định các vết nứt không ảnh hưởng tới an toàn chuyến bay, thuần túy do vấn đề sản xuất.

Trước đó, cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA) đã ra lệnh kiểm tra toàn bộ các máy bay A380 đang hoạt động sau khi phát hiện vết nứt trên một cánh của máy bay A380 của hãng Qantas Airways từ tháng 11/2010.

Trả lời về vấn đề này, Airbus cho rằng những vết nứt do kết hợp nguyên nhân giữa lỗi thiết kế và sản xuất, nhưng khẳng định những máy bay A380 trên vẫn an toàn khi bay.

Khuất Hường (Theo VTV Đài truyền hình Việt Nam)

Xem Thêm

Airbus tổng kiểm tra an toàn siêu máy bay A380

Ngày 20/1, các hãng hàng không quốc tế đang điều hành hoạt động của siêu máy bay A380 đã phải dừng hoạt động của 20 máy bay này trong vòng 6 tuần để kiểm tra và sửa chữa các vết nứt trên cánh máy bay.

Các máy bay A380 đã thực hiện hơn 1.300 lượt cất cánh và hạ cánh đều phải kiểm tra và các máy bay đã thực hiện hơn 1.800 chuyến bay sẽ phải mất 4 ngày để kiểm tra.

Tính theo số chuyến bay đã thực hiện, các máy bay A380 của các hãng Singapore Airlines Ltd. (SIA), Air France và Emirates cần được kiểm tra sớm nhất.

Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA) đã ra lệnh kiểm tra toàn bộ các máy bay A380 đang hoạt động sau khi phát hiện vết nứt trên một cánh của máy bay A380 của hãng Qantas Airways của Australia từ tháng 11/2010 và sau đó lại phát hiện thêm các vết nứt nghiêm trọng hơn ở các máy bay khác của các hãng hàng không SIA của  và Qantas Airways. Những vết nứt này nếu không được phát hiện và sửa chữa kịp thời có thể ảnh hưởng đến toàn bộ cấu trúc của máy bay.

Siêu máy bay A380 là loại máy bay thân rộng, 2 tầng, 4 động cơ do Tập đoàn chế tạo máy bay châu Âu Airbus (SAS) chế tạo và đưa vào sử dụng lần đầu tiên vào tháng 10/2007. A380 hiện được coi là máy bay chở khách lớn nhất thế giới với 853 ghế ngồi, tầm bay 15.400 km với tốc độ hành trình 900 km/h.

Tính đến tháng 1/2012, đã có tới 253 đơn đặt hàng mua máy bay A380, trong đó 68 máy bay đã đi vào hoạt động. Hãng hàng không Emirates của Các Tiểu vương quốc Arập thống nhất là hãng đặt mua số lượng máy bay lớn nhất với 90 chiếc.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Siêu máy bay của Airbus bị nứt cánh

Trong khi hãng Airbus một mực cho rằng các vết nứt trên cánh loại máy bay khổng lồ A380 không nguy hiểm, giới kỹ sư hàng không Australia kêu gọi dừng sử dụng loại máy bay này ngay lập tức.

Mới đây, các kỹ sư của hàng không Australia đã lên tiếng yêu cầu ngừng bay đối với chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380, sau khi một số hãng hàng không liên tục phát hiện các vết nứt trên cánh loại máy bay này.

“Chúng ta không thể tiếp tục đánh cược với tính mạng hành khách, cũng như không thể cho phép những chiếc máy bay lỗi cất cánh trên bầu trời”, ông Steve Purvinas, Thư ký Hiệp hội Kỹ sư Hàng không Australia tuyên bố.

Trước đó, hôm thứ sáu tuần trước, hãng hàng không Singapore Airlines (SIA) và Qantas Airways tuyên bố phát hiện những vết nứt trên cánh chiếc máy bay Airbus A380 do các hãng này đang sở hữu.

“Trong quá trình kiểm tra vào nửa cuối năm ngoái, chúng tôi tìm thấy các vết nứt trên cánh một số ít máy bay Airbus A380. Không có cảnh báo đặc biệt nào về độ an toàn và công việc sửa chữa đã được tiến hành sau đó”, người phát ngôn của hãng hàng không SIA cho biết.

Tương tự, hãng Qantas cũng cho biết có những vết nứt nhỏ trên cánh chiếc máy bay A380 của hãng, vốn đang sửa chữa tại Singapore sau khi một động cơ Rolls-Royce Trent 900 bị trục trặc vào năm 2010. “Kết quả điều tra cho thấy các vết nứt không liên quan gì đến sự cố động cơ”, hãng Qantas tuyên bố.

Ngay cả hãng Airbus cũng phải thừa nhận rằng một số chiếc A380 dính sự cố nứt cánh. Tuy nhiên, Airbus một mực cho rằng độ an toàn vẫn trong tầm kiểm soát. “Chúng tôi đã mở cuộc điều tra về nguyên nhân của các vết nứt này. Dự kiến chúng sẽ được xử lý trong quá trình bảo dưỡng định kỳ sắp tới”. người phát ngôn của hãng cho biết.

Chính thức đưa vào vận hành từ 5 năm nay, chiếc A380 được mệnh danh là “siêu máy bay chở khách” với kích cỡ lớn, chở được 525 hành khách với 3 hạng ghế.

Hiện tại, có 67 chiếc Airbus A380 đang bay tại 7 hãng hàng không trên toàn thế giới, bao gồm hãng Qantas, Singapore Airlines, Emirates, Air France, Lufthansa, Korean Airlines và China Southern.

Singapore Airlines, hãng hàng không lớn thứ hai thế giới, có 14 chiếc A380 đang hoạt động và 5 chiếc đặt hàng chưa về. Còn hãng Qantas đã nhận 10 chiếc, trong tổng số 20 chiếc đặt hàng từ hãng Airbus.

Tính tổng cộng, hãng Airbus đã nhận được 238 đơn đặt hàng đối với loại máy bay này. Trụ sở của hãng ở Toulouse, Pháp, tuy nhiên các bộ phận của chiếc máy bay được sản xuất từ khắp nơi trên đất châu Âu. Ví dụ như cánh máy bay được sản xuất tại Broughton, xứ Wales.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Phát hiện vết nứt trên cánh máy bay Airbus A380

Phát hiện vết nứt trên cánh máy bay Airbus A380

Ngày 5-1, người phát ngôn hãng máy bay Airbus cho biết đã đề nghị các hãng hàng không sử dụng máy bay A380 kiểm tra các vết nứt nhỏ trên cánh máy bay.

Trước đó, một số vết nứt dài gần 1 cm đã được phát hiện trên một máy bay A380 của hãng Qantas Airways (Úc). Hãng Singapore Airlines xác nhận đã tìm thấy một số vết nứt nhỏ trên hai máy bay A380 trong đợt kiểm tra năm ngoái. Hai hãng khẳng định các vết nứt không ảnh hưởng đến an toàn bay.

Airbus khẳng định các vết nứt không nghiêm trọng, không đe dọa đến an toàn hàng không và Airbus đã xây dựng quy trình sửa chữa và kiểm tra định kỳ cho máy bay A380. Cơ quan An toàn hàng không châu Âu cho biết đã nắm thông tin.

Khuất Hường (Theo Pháp Luật)

Xem Thêm

Qantas quay về với thị trường châu Á

Trong tuần qua, ông Alan Joyce, Giám đốc điều hành (CEO) của Qantas Airways Ltd., hãng hàng không lớn nhất Australia đã chính thức công bố một số điều chỉnh mới trong chiến lược phát triển của Hãng.

Đầu tiên, Qantas sẽ cắt giảm 1.000 việc làm trong tổng số 36.000 nhân viên của mình, nhằm tái cơ cấu hoạt động của các đường bay quốc tế. Các vị trí bị ảnh hưởng gồm cán bộ quản lý, phi công, tiếp viên, kỹ sư và nhân viên hành chính tại sân bay. Trong số 1.000 nhân viên bị cắt giảm có tới 350 người làm việc ở bộ phận các chuyến bay quốc tế đường dài (sang châu Âu, châu Mỹ).

Thứ hai, Qantas đã ký thoả thuận với Tập đoàn sản xuất máy bay Airbus đặt mua 110 máy bay Airbus A320, trong đó có 78 chiếc máy bay A320neo đời mới. Đồng thời. Qantas xin lùi thời gian nhận 6 chiếc máy bay lớn nhất thế giới hiện nay A380 tới 6 năm, tức là bắt đầu từ ngày 1/6/2018, Qantas mới nhận bàn giao máy bay A380 mới. Hiện tại, với việc đang khai thác 10 chiếc A380, Qantas là nhà khai thác A380 lớn thứ ba trên thế giới. Tuy nhiên, chi phí để duy trì máy bay A380 khá tốn kém, mà hiệu suất khai thác lại không được như mong muốn. Động thái trên cho thấy, Qantas sẽ tập trung hơn cho các chặng bay quốc tế tầm gần (trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương), thay vì bay đến Mỹ và châu Âu.

Ông Alan Joyce phát biểu: “Chúng tôi rất vui khi đầu tư vào dòng máy bay A320 đạt hiệu quả nhiên liệu cao của Airbus, bao gồm những chiếc A320neo mới, như một phần của kế hoạch chuyển đổi sang các đường bay quốc tế của Qantas và việc mở rộng đường bay xuyên châu Á của Jetstar”.

Thứ ba, Qantas sẽ chú trọng tới việc tham gia vào liên doanh với các hãng hàng không trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương, thay vì chỉ là một hãng hàng không của Australia. Trước mắt, Qantas sẽ chọn Singapore là điểm trung chuyển chính trên các đường bay sang châu Âu và Mỹ (thay vì Hồng Kông và Bangkok như hiện nay).

Thứ tư, trong tương lai, Qantas sẽ thành lập một hãng hàng không mới có trụ sở ở châu Á. Hãng này sẽ có tên hoàn toàn mới, biểu tượng mới. Tất nhiên, Qantas sẽ là cổ đông lớn nhất.

Giới đầu tư vẫn phản ứng khá dè dặt với các kế hoạch trên của Qantas, khi vào cuối tuần qua, tại Sở GDCK Sydney (Australia), giá cổ phiếu của Qantas tăng 2% lên mức 1,57 AUD/cổ phiếu.

Ở Australia, có hẳn một đạo luật có tên gọi là Qantas Sale Act, bảo đảm Qantas luôn có trụ sở chính đặt tại Australia và phải do doanh nghiệp Australia nắm cổ phần chi phối.

Bộ trưởng Bộ Cơ sở hạ tầng Australia Anthony Albanese cam kết sẽ xem xét kỹ toàn bộ kế hoạch mới mà ông Alan Joyce  vừa công bố, nếu phát hiện thấy có dấu hiệu nào không phù hợp với Luật Qantas Sale Act, thì sẽ yêu cầu Qantas chỉnh sửa ngay lập tức.

Ngày 23/8, Qantas đã công bố kết quả kinh doanh của năm tài chính vừa qua (kết thúc vào ngày 30/6/2011). Kết quả này nhìn chung khá khả quan, với lợi nhuận thuần của Qantas là 250 triệu AUD  (263 triệu USD), tăng gấp hơn 2 lần so với năm ngoái (112 triệu AUD). Doanh thu cũng tăng 8% lên mức 14,9 tỷ AUD.

Theo nhiều nhà phân tích, thực ra, những kế hoạch điều chỉnh chiến lược của Qantas mà ông Alan Joyce vừa công bố với báo giới không gây bất ngờ với nhiều người.

Tháng 3 vừa qua, nhằm đối phó với xu hướng giá nhiên liệu tiếp tục tăng, Qantas đã cắt giảm quy mô hoạt động trên nhiều đường bay quốc tế, cũng như giảm số máy bay hoạt động, số cán bộ quản lý và tiếp tục duy trì trợ giá nhiên liệu.

Trong một động thái khác, ngày 15/8 vừa qua, Qantas Airways cùng Hãng hàng không Nhật Bản Japan Airlines và Tập đoàn thương mại Mitsubishi Corp. (đều của Nhật Bản) đã công bố quyết định thành lập một hãng hàng không nội địa giá rẻ hoạt động ở thị trường Nhật Bản, mang tên Jetstar Japan, dự kiến bắt đầu hoạt động vào cuối năm 2012. Liên doanh này do mỗi bên góp 1/3 cổ phần và có tổng vốn ban đầu 1,6 tỷ USD. Các chuyên gia hàng không quốc tế nhận xét, có nhiều yếu tố thuận lợi khiến cho Qantas chuyển hướng mạnh về châu Á.

Thứ nhất, theo dự báo của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), lợi nhuận của các hãng hàng không châu Á năm nay ước đạt 2,1 tỷ USD, chiếm hơn 50% lợi nhuận của ngành hàng không dân dụng toàn cầu (4 tỷ USD).

Thứ hai, ông Alan Joyce có nhiều năm làm việc ở châu Á, nên hiểu rõ thị trường này. Ông gia nhập Qantas năm 2000. Tháng 10/2003, ông được bổ nhiệm làm CEO Jetstar Airways (một công ty con của Qantas) chuyên hoạt động ở một số thị trường châu Á, để rồi cuối tháng 11/2008 đảm nhiệm chức CEO của Qantas.

“Trước đây chúng ta thường bay qua các nước châu Á trên đường đến các nước châu Âu, chứ không phải là đích đến. Còn nay chúng tôi bay đến các nước châu Á như là điểm đến cuối cùng. Chúng ta cần phải quay về với các thị trường châu Á trước khi quá muộn. Qantas muốn phát triển cùng châu Á”, ông Alan Joyce nhấn mạnh.

Theo ĐTCK

Xem Thêm

Bay bằng siêu phi cơ Airbus A380 có an toàn?

Được đánh giá là siêu máy bay hiện đại nhất thế giới, một chiếc Airbus A380 hôm qua đã vỡ từng mảng vỏ trước khi hạ cánh khẩn cấp với một động cơ chết cứng. Đây là lần thứ ba xảy ra sự cố nghiêm trọng đối với loại máy bay này kể từ khi khai thác năm 2007.

Xem Thêm
Gọi ngay