Ông Lưu Thanh Bình, Phó Cục trưởng thường trực Cục Hàng không Việt Nam đã chia sẻ với độc giả báo Kinh tế Việt Nam về con số mục tiêu tăng trưởng của ngành trong các năm tới. Ông cũng nói về các hạng mục công trình của ngành đang và sẽ thực hiện nhằm giảm thiểu tình trạng quá tải hiện nay tại các nhà ga, sân bay
Xin ông cho biết những nhận xét của ông về hoạt động của ngành Hàng không trong năm 2010 vừa qua?
Cùng với đà phục hồi và tăng trưởng chung của nền kinh tế đất nước, ngành hàng không Việt Nam tiếp tục kế thừa và phát huy một cách có hiệu quả các bài học kinh nghiệm đã được vận dụng rất thành công và mang lại các thành tựu lớn trong các năm trước. Nhờ đó, năm 2010 mang lại kết quả khả quan cho hoạt động sản xuất kinh doanh của toàn ngành, cụ thể là: Tổng thị trường vận chuyển hành khách đạt trên 21 triệu lượt hành khách và 460 nghìn tấn hàng hóa, tăng tương ứng 20,5% và 31,5% so với năm 2009. Trong đó, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển 14,6 triệu khách và 188 nghìn tấn hàng hóa, tăng tương ứng 24% và 30% so với năm 2009.
Sự kiện đáng ghi nhận trong lĩnh vực vận tải Hàng không là việc Vietnam Airlines đã gia nhập Liên minh Hàng không toàn cầu SkyTeam trong tháng 6/2010. Sự kiện này đã đánh dấu một bước tiến quan trọng, khẳng định đẳng cấp và vị thế mới của ngành hàng không Việt Nam trên bản đồ hàng không thế giới.
Trong năm 2010, Vietnam Airlines mở nhiều đường bay quốc tế và nội địa như các đường bay từ Hà Nội, TP.HCM tới Myanmar, Bắc Kinh, Thượng Hải (Trung Quốc)…Đặc biệt thị trường nội địa vẫn được chú trọng với việc tăng tải cung ứng trên tất cả các đường bay như Hà Nội – TP.HCM, Hà Nội-Cần Thơ, Hà Nội-Quy Nhơn… Kết quả được ghi nhận bằng lễ đón hành khách thứ 12 triệu ngày 23/12/2010 tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài. Ngoài ra, sự ra đời của Air Mekong vào tháng 10/2010 cũng góp phần làm cho thị trường vận chuyển hàng không trong nước thêm phần sôi động.
Vận tải hàng không đang dần trở thành phương tiện vận chuyển được nhiều người chọn lựa. Để đáp ứng tối đa nhu cầu, cơ sở hạ tầng các cảng hàng không, sân bay sẽ được chú trọng phát triển ra sao, thưa ông?
Để đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng không ngày càng tăng, công tác phát triển hạ tầng hàng không luôn đượcđặc biệtquan tâm.Các cảng hàng khôngđã và đang được đầu tư nâng cấp, xây mới theo hướng hiện đại, góp phần giảm đáng kể tình trạng quá tải.
Điểm sáng trong việc đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng là việc Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ được hoàn thành và đưa vào sử dụng cuối năm 2010. Đây là cảng hàng không quốc tế được xây dựng với kiến trúc đẹp, hiện đại và công nghệ tiên tiến theo tiêu chuẩn quốc tế với năng lực thông qua 3 triệu hành khách/năm.
Các dự án đầu tư xây dựng, sửa chữa, nâng cấp tại các cảng hàng không khác vẫn đang được khẩn trương thực hiện để đảm bảo tiến độ theo yêu cầu đề ra.Điển hình là dự án “Cải tạo nâng cấp hệ thống đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Nội Bài” đã hoàn thành giai đoạn 1 và đang triển khai tiếp giai đoạn 2, dự án “Xây dựng nhà ga hành khách quốc tế -sân bay Đà Nẵng” đang ở vào giai đoạn thi công cuối cùng để đưa vào khai thác tháng 6/2011. Các dự án phát triển hạ tầng cảng hàng không bằng nhiều nguồn vốn khác nhau như dự án “Xây dựng nhà ga hành khách T2 Cảng hàng không quốc tế Nội Bài”, “Xây dựng sân đỗ máy bay nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Nội Bài”, “Cải tạo, nâng cấp đường HCC 35R/17L Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng”, “Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc mới” đang được các chủ đầu tư tích cực triển khai thực hiện.
Bên cạnh đó, việc quy hoạch các sân bay Lai Châu, Thanh Hoá, điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Pleiku đã được phê duyệt và công bố chính thức. Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Long Thành, các sân bay Kon Tum, Phan Thiết và An Giang đã hoàn thành và hiện đang chờ phê duyệt. Nhiều dự án quy hoạch cảng hàng không đang trong quá trình thực hiện để sớm trình Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt như dự án quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tiên Lãng (Hải Phòng), quy hoạch Cảng hàng không Quảng Ninh và sân bay Quảng Trị.
Ngành hàng không vừa tròn 55 tuổi (15/1/1956-15/1/2011). Là người có thâm niên công tác trong ngành đã lâu, ông có thể nói gì về tính kế thừa và phát huy những điểm mạnh của ngành hàng không trong thời gian tới?
Trải qua 55 năm chiến đấu, phục vụ chiến đấu, xây dựng, đổi mới và phát triển, ngành hàng không dân dụng Việt Nam luôn giữ vững và phát huy truyền thống, bản chất cách mạng, trung thành tuyệt đối với Đảng, với tổ quốc, với nhân dân đã và đang góp phần tích cực, có hiệu quả vào sự nghiệp xây dựng và bảo vệ tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa. Tất cả cán bộ, công nhân viên trong ngành sẽ phấn đấu phát huy các kết quả đã đạt được trong năm 2010, cố gắng duy trì các chỉ tiêu tăng trưởng từ 15-20%, phát triển đội bay, cơ sở hạ tầng theo hướng đồng bộ hiện đại để xứng đáng với truyền thống 55 năm xây dựng và phát triển của ngành hàng không dân dụng Việt Nam./.
Xin cảm ơn ông!

Theo VEN