Thử nghiệm máy quét ở sân bay Sydney

Ngày 1-8, Bộ Giao thông Australia đã cho thử nghiệm một máy quét toàn thân tại ga quốc tế của sân bay Sydney trong vòng 3 tuần. Tháng tới, loại máy này cũng được thử nghiệm tại sân bay Melbourne.
Loại máy này chỉ cho ra hình ảnh phác thảo của cơ thể người và tô màu những vật thể đáng ngờ (ảnh) chứ không hiển thị các bộ phận nhạy cảm như nhiều người lo ngại.

Hình thức này chỉ áp dụng đối với hành khách “gặp vấn đề” với máy dò kim loại (khi đi ngang bị máy phát tín hiệu cảnh báo).

Vũ An (Theo Sggp.org.vn)

Xem Thêm

Máy bay A380 gây tai nạn ở Mỹ

Ban An toàn giao thông vận tải Mỹ (NTSB) vừa công bố chi tiết vụ chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới A380 đâm vào đuôi một máy bay cỡ nhỏ tại sân bay John F.Kennedy ở New York tối 11.4.

Tờ USA Today hôm qua trích báo cáo của NTSB cho hay không ai bị thương trong vụ va chạm. Chiếc A380 của hãng Air France chở 495 hành khách và 25 thành viên phi hành đoàn đâm vào phần đuôi chiếc Bombardier CRJ-700 của hãng Comair với 62 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn. Chiếc A380 lúc đó chuẩn bị cất cánh tới Paris (Pháp) trong khi máy bay Bombardier vừa hạ cánh sau hành trình từ thành phố Boston.

Cú va chạm bất ngờ khiến chiếc máy bay nhỏ quay 90 độ trên đường băng. NTSB cho biết sẽ xem xét các hộp đen của cả hai máy bay cùng những đoạn băng kiểm soát không lưu và dữ liệu radar về chuyển động trên mặt đất trong quá trình điều tra.

Trong một vụ việc khác, một máy bay Boeing  737-800 của hãng Qantas (Úc) hôm qua phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Sydney do gặp sự cố trong hệ thống tiếp liệu. Tất cả mọi người trên máy bay đều an toàn. Trục trặc được khắc phục và máy bay cất cánh trở lại không lâu sau đó, theo hãng tin AAP. Đây là sự cố mới nhất liên quan đến Boeing 737 sau vụ thủng trần ở Mỹ hồi đầu tháng này.

Vũ An (Theo Thanhnien.com.vn)

Xem Thêm

Máy bay chở 138 khách gặp sự cố nhiên liệu

Phi hành đoàn trên máy bay của hãng Qantas yêu cầu được “ưu tiên hạ cánh” tại sân bay Sydney, Australia, hôm nay do phi cơ gặp sự cố trong hệ thống tiếp nhiên liệu.

Chiếc Boeing 737 hạ cánh an toàn và 138 hành khách đã được đưa ra khỏi máy bay. Mọi người cho biết họ không hề được thông báo về việc hạ cánh khẩn cấp.

“Phi hành đoàn trên chiếc máy bay mang số hiệu QF50 từ Auckland, New Zealand, tới Sydney yêu cầu được ưu tiên hạ cánh do lỗi ở hệ thống nhiên liệu”, AFP dẫn lời một phát ngôn viên sân bay. Ông nói thêm rằng một chiếc van dẫn nhiên liệu đang được thay thế.

Đây là sự cố mới nhất trong một loạt trục trặc liên quan tới máy bay của hãng hàng không quốc gia Australia. Tháng trước, máy bay tới thành phố Perth buộc phải trở về Adelaide vì khói bốc ra từ cabin. Trước đó, hỏa hoạn tại buồng lái khiến chiếc Airbus A320-200 phải hạ cánh khẩn cấp trong khi đang thực hiện hành trình từ Sydney tới Manila, Philippines.

Hồi tháng 11 năm ngoái, Qantas buộc phải tạm ngưng các chuyến bay của phi đội Airbus A380 sau khi động cơ trên một chiếc máy bay chở khách này phát nổ khi cất cánh ở Singapore. Trong khi đó, tháng giêng năm nay, máy bay Boeing 747 đang trên đường tới New York thì phải hạ cánh khẩn cấp ở Fiji do gặp sự cố ở van tiếp nhiên liệu cho các động cơ.

Ngay sau đó, một chiếc Boeing 747 gặp trục trặc kỹ thuật khi đang bay sau khi cất cánh từ Bangkok và buộc phải quay trở lại phi trường.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Phi công Joe Eakins trở lại đường bay Jetstar

Một viên phi công từng bị sa thải khỏi hãng hàng không giá rẻ Jetstar tại Úc do phát ngôn về những lo ngại trong an toàn hàng không nay đã được mời trở lại làm việc cho hãng.

Một tháng trước đây, Joe Eakins nổi đình đám trên mặt báo chí khi ông cảnh báo việc Jetstar tại Úc sử dụng nguồn nhân sự “ngoài luồn” bằng cách thuê nhân công từ nước ngoài, chủ yếu là ở Việt Nam và Singapore nhằm giảm thiểu chi phí và giá thành.

Joe Eakins, phi công đầu tiên của hãng hàng không Jetstar tại chi nhánh thành phố Sydney đã viết bài đăng tải trên các tờ báo của Tập đoàn Fairfax về vấn đề an toàn hàng không và việc làm, nổi cộm lên là lo ngại về việc thuê nhân công bên ngoài của Jetstar.

Trước đó vào tháng Tám năm nay cũng đã có 400 phi công từ các hãng Jetstar, Qantas, Virgin và Rex tập hợp tại sân bay Sydney phản đối việc thuê nhân công giá rẻ từ ngoài nước.

Jetstar đã phản đối lại cáo buộc trên và hai bên xung đột căng thẳng đến nỗi dẫn đến việc sa thải viên phi công với lý do ông này vi phạm một số điều khoản trong hợp đồng làm việc, cụ thể là tự ý phát ngôn trên báo chí.

Đến nay hai bên đã thỏa thuận êm xuôi và Joe Eakins quay lại công việc cũ nhưng bị cấm không được lên tiếng với giới truyền thông nữa.

Trong ngành công nghiệp hàng không, an toàn là vấn đề tối ưu. Nên khi phi công Jetstar Joe Eakins lên tiếng cho rằng an toàn của hành khách đi máy bay đang bị đe dọa bởi việc thuê nhân công rẻ từ bên ngoài thì cuộc tranh cãi nổ ra rộng rãi.

Joe Eakins từng than phiền: “Nếu công ty cắt giảm bớt lương của nhân viên và các chế độ phúc lợi tới mức quá thấp khiến người ta không còn sinh nhai được nếu theo đuổi nghề phi công thì chuyện gì sẽ xảy ra? Hãng hàng không chắc gì sẽ đảm bảo được an toàn cho hành khách khi những người tài năng và có đủ trình độ sẽ không làm việc tại đây nữa mà đi những chỗ khác”.

Jetstar khi đó có vẻ như không xem các vấn đề ông Eakins đưa ra là nghiêm trọng lắm.

Giờ đây, Eakins được mời về lại với hãng. Ông David Hall, tổng giám đốc điều hành của Jetstar tại Úc và New Zealand cho Đài Úc biết: “Việc ông Eakins được mời về lại với Jetstar là do ông này đã đính chính lại với báo chí rằng những lo ngại trước đây của ông về hệ thống an toàn, điều hành máy bay an toàn, chiến lược mở rộng dịch vụ tại Châu Á hay những quy định thưởng phạt nhân viên phi công trong vùng có thể đã gây hiểu lầm cho công chúng”.

Thêm vào đó, Joe Eakins giờ đây bị ràng buộc bởi một số điều khoản không được hé miệng công khai bất kỳ điều gì liên quan đến thỏa thuận cho ông quay lại vị trí làm việc trong hãng này.

Tuy nhiên ông Barry Jackson, Chủ tịch Hiệp hội Phi công Quốc tế và Úc mà Eakins là thành viên thì nói hiệp hội này không đưa ra một ràng buộc nào như vậy cả.

“Tôi cho rằng mọi người có quyền nói ra những quan tâm hay lo lắng của mình về các vấn đề liên quan đến an toàn”, ông Jackson bày tỏ.

“Đây là vấn đề cần được sự quan tâm sâu sắc của ngành hàng không và của ngành huấn luyện phi công bởi vì nó có thể ảnh hưởng không tốt đến tương lai của những phi công trẻ hay những thanh thiếu niên Úc đang nung nấu ước mơ trở thành phi công”, ông Jackson nhận định.

Theo ông David Hall, những tiêu chí bay của ngành hàng không, việc tuyển dụng và huấn luyện phi công cần tuân theo tiêu chuẩn cao nhất cho dù thực hiện ở bất kỳ nước nào. Ông cho rằng thuê nhân công ngoài nước thật ra cũng không phải là vấn đề gì to tát ngoại trừ chuyện phát triển thêm dịch vụ và mở rộng công ty mà cụ thể ở đây là mở rộng Jetstar.

Xung quanh việc Jetstar cắt giảm lương nhân viên, ông David Hall nói: “Thật ra vấn đề ở đây không phải về việc cắt giảm lương và phi công Joe cũng đã xác nhận lại lời nói của ông ta có thể làm cho chúng ta hiểu lầm”.

Phía Hiệp hội Phi công hy vọng sự việc bị sa thải vừa qua của phi công Joe Eakins không làm cho các nhân viên của Jetstar sợ không dám nói ra những quan tâm hay lo lắng của mình trong nghề nghiệp đặc thù ảnh hưởng quan trọng đến sinh mệnh hàng triệu triệu hành khách này.

Theo bayvut

Xem Thêm
Gọi ngay