Mèo sứ mang 9 triệu USD thuốc phiện đi máy bay

Phát ngôn viên cơ quan Hải quan và Bảo vệ biên giới Mỹ John Saleh hôm qua công bố, nhân viên Hải quan New York mới thu giữ một lượng thuốc phiện, ước tính trị giá hơn 9 triệu USD, trong một lô hàng đồ sứ nhập khẩu vào nước này.

Việc bắt giữ xảy ra vào ngày 21/1 tại Sân bay quốc tế John F. Kennedy. Mặc dù máy X quang không phát hiện có gì đáng nghi ngờ trong lô hàng gồm hơn 30 con mèo sứ từ Thái Lan, có nhãn “mẫu nhựa”, nhưng các nhà chức trách vẫn quyết định kiểm tra ngẫu nhiên một trong những bức tượng nhỏ. Qua kiểm tra đã phát hiện 112,4 kg một chất màu nâu giống như hắc ín, nhưng thực ra là thuốc phiện.

“Hầu hết các trường hợp chỉ phát hiện ra cocain và heroin, chứ rất ít khi là thuốc phiện, nhất là với số lượng lớn như vậy”, Phát ngôn viên cơ quan Hải quan và Bảo vệ biên giới Mỹ cho biết.

Cảnh sát hiện chưa công bố nguồn gốc lô hàng và cũng chưa tiến hành bắt giữ ai. Cuộc điều tra vẫn đang được tiếp tục.

Vũ An (Theo Phapluatvn.vn)

Xem Thêm

Hàng không Việt Nam cất cánh

Nằm trên một trong những trục giao thông quan trọng và đông đúc nhất thế giới, cùng với dân số hơn 86 triệu người, Việt Nam đang là thị trường hàng không hấp dẫn, nhiều tiềm lực phát triển và đã có những bước nhảy vọt trong năm qua.

Nhật ký mở đường bay

Liên tục trong 2 năm qua, thị trường hàng không đã chứng kiến sự bùng nổ của Vietnam Airlines (VNA).

Nếu như trong năm 2009 VNA mở thành công một loạt đường bay mới như Hà Nội – Cần Thơ, Hà Nội – Quy Nhơn, TP.HCM – Đồng Hới, Hà Nội – Fukuoka (Nhật Bản), Hà Nội – Tuy Hòa, Hà Nội – Pleiku thì bước sang đầu năm 2010, chỉ một ngày sau khi Japan Airlines ngừng khai thác đường bay thẳng giữa Hà Nội và Osaka (Nhật Bản), VNA đã quyết định nhảy vào thế chỗ. “Đó là thể hiện trách nhiệm và sứ mệnh của hãng hàng không quốc gia, góp phần tích cực vào việc phát triển và thúc đẩy hoạt động thương mại, đầu tư, và du lịch giữa khu vực Kansai và Hà Nội nói riêng và giữa hai nước Nhật Bản và Việt Nam nói chung”, Tổng giám đốc VNA Phạm Ngọc Minh nói về sự kiện này.

Cùng với các đường bay đi/đến Tokyo, Nagoya và Fukuoka, Hà Nội – Osaka là đường bay thứ 4 từ Hà Nội đến Nhật Bản và là đường bay thứ 7 giữa hai nước mà VNA trực tiếp khai thác.

Tháng 3.2010, VNA cùng lúc khởi động 3 đường bay mới, trong đó 2 đường bay quốc tế là TP.HCM và Hà Nội đi Thượng Hải và đường bay TP.HCM – Cần Thơ – Phú Quốc. Cùng với Bắc Kinh, Côn Minh và Quảng Châu, Thượng Hải là điểm đến thứ tư tại Trung Quốc mà VNA trực tiếp khai thác.

Tháng 6.2010, VNA khai thác trở lại đường bay Hà Nội – Vinh và đường bay mới Hà Nội – Chu Lai. Gần đây nhất là mở đường bay TP.HCM – Rangoon (Myanmar) với tần suất 3 chuyến/tuần. VNA đã mở đường bay Hà Nội – Rangoon từ tháng 3.2010 với tần suất 4 chuyến tuần, rồi nâng lên 5 chuyến/tuần kể từ lịch bay mùa đông 2010.

Số lượng điểm đến cả quốc tế và quốc nội liên tục được mở rộng sau khi VNA gia nhập Liên minh Hàng không toàn cầu Skyteam vào tháng 6.2010. Với việc gia nhập Skyteam, khách hàng của VNA được tiếp cận hệ thống sản phẩm, dịch vụ đồng nhất trên toàn cầu bao gồm: Mạng đường bay rộng khắp tới hơn  850 điểm đến; dịch vụ thân thiện, đồng nhất và thông suốt trên các hành trình; được tính điểm và nhận thưởng trên các chuyến bay của các hãng thành viên…

Năm 2010 còn đánh dấu nhiều hợp đồng liên danh quan trọng của VNA với đối tác. Như với Air France trên hành trình Việt Nam – Charles de Gaulle (Pháp); với KLM Royal Dutch Airlines trên hành trình Việt Nam – Amsterdam (Hà Lan); với Alitalia trên hành trình Việt Nam – Roma (Ý)…

Hiện nay mỗi ngày VNA có không dưới 50 chuyến bay trên 24 đường bay nội địa và nhiều chuyến bay thuê đưa khách du lịch từ các nước đến Việt Nam. Lợi thế lớn của hãng này là đang khai thác đội máy bay trẻ, hiện đại, trong đó có 34 chiếc Airbus và 10 chiếc Boeing 777.

Trong ngày khai trương đường bay mới TP.HCM – Rangoon, ông Trịnh Hồng Quang – Phó tổng giám đốc VNA đã tự tin nhấn mạnh đến chiến lược đưa VNA trở thành hãng  hàng không lớn trong khu vực Đông Nam Á và xây dựng Hà Nội, TP.HCM thành trung tâm trung chuyển  hàng không của khu vực trong tương lai.

Thêm nhiều sân bay mới

So với 9 năm trước, tổng lượng khách thông quan cảng hàng không Việt Nam đã tăng 4 lần, đạt hơn 26 triệu khách và hàng trăm nghìn tấn hàng hóa vào năm ngoái. Tổng cộng đã có 45 hãng hàng không quốc tế khai thác 55 đường bay quốc tế tới Việt Nam. Các hãng hàng không trong nước cũng khai thác trên 40 đường bay nội địa.
Việt Nam hiện đã có 3 hệ thống cảng  hàng không ở 3 miền: Bắc, Trung và Nam, bao gồm 20 cảng  hàng không, trong đó có các cảng  hàng không quốc tế trung tâm là Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất và Long Thành trong tương lai. Tuy nhiên với đặc điểm địa lý “đòn gánh”, Chính phủ đã và đang triển khai những chiến lược lớn nhằm nhanh chóng đẩy mạnh khai thác thị trường nhiều tiềm năng này.

Theo Quyết định số 589/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch xây dựng vùng TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050, cảng  hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến năm 2020 sẽ trở thành điểm trung chuyển  hàng không của khu vực và thế giới; cải tạo, nâng cấp để đến năm 2020 đạt công suất 20 triệu hành khách/năm. Quy hoạch này cũng nói đến việc lập dự án đầu tư xây dựng cảng  hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai để có thể triển khai xây dựng sau năm 2010. Vào thời điểm này Tân Sơn Nhất là cảng  hàng không “bận rộn” nhất Việt Nam, với khoảng 330 lượt hạ cất cánh và hơn 40.000 lượt hành khách thông quan/ngày, chiếm trên 50% thị phần vận chuyển  hàng không toàn quốc.

Còn theo Quy hoạch giao thông vận tải vùng thủ đô Hà Nội đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050, sân bay quốc tế Nội Bài sẽ trở thành cảng hàng không lớn, hiện đại khu vực phía bắc: năm 2020 đạt 15,2 triệu hành khách/năm, tương lai đến năm 2030 và sau 2030 có thể tiếp nhận 25 triệu và 50 triệu hành khách/năm.

3 cảng  hàng không đã được Chính phủ định hướng quy hoạch thành các cảng  hàng không quốc tế là Phú Quốc, Cần Thơ và Liên Khương. Chia sẻ thêm với Thanh Niên, ông Lại Xuân Thanh, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết cơ quan này đang phối hợp với các đơn vị và nhà chức trách  hàng không của các nước liên quan nghiên cứu, xây dựng và mở các đường  hàng không quốc tế từ các cảng  hàng không Phú Quốc, Cần Thơ, Liên Khương nối với Campuchia, Thái Lan, Singapore, Malaysia và khu vực Đông Bắc Á.

“Bên cạnh các cảng  hàng không quốc tế trung tâm, Việt Nam cũng đã chú trọng phát triển các cảng  hàng không quốc tế vùng, địa phương. Chính sách này vừa tạo điều kiện cho sức cạnh tranh của thị trường vận tải  hàng không Việt Nam trong khu vực, vừa nhằm phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế vùng – địa phương, khẳng định vị trí và vai trò của ngành  hàng không trong nền kinh tế quốc gia”, ông Thanh phân tích.

Theo Thanh niên

Xem Thêm

Khách qua cảng hàng không Cần Thơ tăng 40%

Ông Nguyễn Nguyên Hùng, Tổng Giám đốc Công ty Cảng hàng không miền Nam, cho biết với đường bay thẳng Hà Nội – Cần Thơ, Cần Thơ – Phú Quốc và ngược lại mà Vietnam Airlines khai thác, số hành khách qua cảng hàng không Cần Thơ năm 2010 đạt gần 211.000 lượt, tăng 40% so với năm 2009

Cảng hàng không Cần Thơ đi vào hoạt động trong 2 năm qua đã tạo điều kiện thuận lợi, tiết kiệm chi phí, thời gian cho hành khách đáp máy bay từ ĐBSCL đi Hà Nội thay vì phải đi xe lên sân bay Tân Sơn Nhất – TPHCM. Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ vừa đi vào hoạt động cũng đã có đường bay đi Đài Loan và trong năm 2011 sẽ mở thêm đường bay đi Hàn Quốc, Campuchia, Lào, Thái Lan, Singapore, Hồng Kông.

Theo NLD

Xem Thêm

Giá vé máy bay đẩy giá tour tết tăng cao

Đó là khẳng định của nhiều doanh nghiệp lữ hành đối với các tour nước ngoài trong dịp tết Nguyên đán.

Theo bà Hồ Lan Vy, trưởng phòng quốc tế, công ty du lịch Lửa Việt, cho đến thời điểm này, Lửa Việt vẫn chưa thể đặt vé máy bay cho các tour tết Nguyên đán 2011, mặc dù khách hỏi đặt tour khá nhiều. Bà Vy cho rằng, giá tour tết năm nay tăng khoảng 30%.

Chẳng hạn như tour TP.HCM – Singapore hay Malaysia hiện mức giá khoảng 14 triệu đồng (700 USD)/người/ bảy ngày, trong khi đó ngày thường chỉ khoảng 11,4 triệu đồng (570 USD). Theo bà Vy, vé máy bay tết từ TP.HCM đi Singapore của Lion Airlines (Indonesia) hiện có mức giá khoảng 180 – 250 USD/người (tùy vào ngày bay và đã bao gồm thuế), trong khi đó ngày thường chỉ khoảng 130 – 170 USD/người. Với hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines, mức giá khoảng 160 – 170 USD/người (chưa thuế), trong khi ngày thường chỉ khoảng 110 USD/người. Mặc dù giá tăng, nhưng để có vé không phải dễ. “Lửa Việt đang xin Vietnam Airlines 25 vé/ngày từ mùng 1 đến mùng 7 tết nhưng vẫn chưa được. Các hãng quốc tế cũng chưa có thông báo về việc đặt vé tết cho doanh nghiệp lữ hành. Điều này khiến chúng tôi chưa dám công bố giá tour tết”, bà Vy nói.

Cũng theo bà Vy, mặc dù tỷ giá tăng cao, song lượng khách có nhu cầu đi du lịch vào dịp tết Nguyên đán năm nay không giảm, thậm chí tăng tuy không nhiều. Dự kiến, năm nay Lửa Việt sẽ có khoảng 700 khách đăng ký đi Singapore, Thái Lan, Malaysia, Hong Kong, Campuchia… Trong đó, khách chủ yếu đi Singapore thay vì Thái Lan như những năm trước.

Tương tự, ông Trần Văn Long, tổng giám đốc công ty Du lịch Việt, cho biết lượng khách đăng ký các tour tết của doanh nghiệp này cũng không giảm so với năm ngoái và có khả năng tăng cao. Dự kiến, đơn vị này sẽ tổ chức cho khoảng 3.000 khách đi ăn tết ở các nước Singapore, Malaysia, Thái Lan, Hàn Quốc… từ ngày 29 tháng chạp đến mùng 5 tết. Theo ông Long, việc tỷ giá tăng cao tác động đến các tour từ nay đến tháng 12 chứ không ảnh hưởng nhiều đến tour tết. Bởi sau tháng 12, lượng kiều hối về Việt Nam khá nhiều, có thể làm dịu bớt “sức nóng” của USD. Ngoài ra, ông Long cho rằng, tâm lý “dồn sức” cho tết Nguyên đán khiến du khách hoãn các tour gần đây. Chính vì thế, lượng khách của Du lịch Việt trong vòng hai tháng qua đã giảm khoảng 40% so với cùng kỳ năm ngoài. Đối với Lửa Việt, doanh nghiệp này cũng vừa bị hủy hai nhóm (chín khách) đi Mỹ vào cuối tháng 11 này vì tỷ giá tăng cao.

Theo ông Nguyễn Văn Mỹ, giám đốc Lửa Việt, tour đi các nước Đông Nam Á trong dịp tết với mức giá trên dưới 10 triệu đồng vẫn được ưa chuộng và không bị tỷ giá tác động nhiều, bởi số tiền không lớn. Ông Mỹ khuyến cáo, với những tour tết, du khách không nên đi các nước cũng có tết cổ truyền giống ta như Trung Quốc, Hong Kong… nhằm tránh sự đông đúc và đắt đỏ.

Theo SGTT

Xem Thêm
Gọi ngay