Hàng không Mỹ kiện EU về quy định thuế khí thải

Ngày 5/7, các hãng hàng không Mỹ đã kiện Liên minh châu Âu (EU) lên Tòa án cấp cao nhất của tổ chức này về việc EU áp thuế khí thải hàng không mà họ cho là vi phạm Công ước Chicago – văn bản pháp lý quốc tế chính liên quan đến vận chuyển hàng không.

Nhằm thực hiện mục tiêu trở thành khu vực đi đầu thế giới trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, EU dự định đánh thuế đối với khí thải gây hiệu ứng nhà kính điôxít cácbon (CO2). Theo đó, từ tháng 1/2012, các hãng hàng không bay qua không phận EU sẽ phải mua giấy phép từ Cơ chế trao đổi hạn ngạch khí thải (ETS) của tổ chức này đối với 15% lượng khí CO2 mà mỗi chuyến bay xuyên Đại Tây Dương thải ra.

Chi phí cho mỗi giấy phép như vậy tương đương hơn 6 euro/hành khách.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Mỹ (ATA) kiện EU về hai điểm chính. Thứ nhất, các quy định trên của EU vi phạm chủ quyền của Mỹ; thứ hai, các quy định này bao gồm một sắc thuế trái phép theo Công ước Chicago.

Các hãng hàng không Mỹ cho rằng vấn đề khí thải hàng không chỉ được giải quyết tại các tổ chức của Liên hợp quốc như Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) – cơ quan có những quy định rõ ràng nhằm ngăn chặn các nước áp thuế trái phép đối với các hãng hàng không của nhau.

Phát biểu tại Tòa án Công lý châu Âu ở Luxembourg, luật sư Derrick Wyatt làm việc tại ATA, lập luận EU không có thẩm quyền đưa ra quy định đối với các hãng hàng không nước thứ ba trong không phận của nước thứ ba.

Về phần mình, các luật sư EU cho biết tổ chức này đưa ngành hàng không vào thị trường trao đổi hạn ngạch khí thải của mình vì các hãng hàng không trên thế giới đã lựa chọn ETS sau khi tham khảo các cơ chế khác như thuế sinh thái hoặc thuế nhiên liệu dùng cho máy bay.

Luật sư Eric White làm việc cho Ủy ban châu Âu (EC), nhấn mạnh Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) và các hãng hàng không trên thế giới luôn kêu gọi áp dụng cơ chế trao đổi hạn ngạch khí thải trên cơ sở thị trường vì cơ chế này đạt hiệu quả kinh tế cao nhất.

Theo các nhà môi trường, các cuộc đàm phán tìm giải pháp cho vấn đề khí thải hàng không đã đình trệ 14 năm nay, vì vậy các hãng hàng không không nên mất công sức chỉ trích một quy định nhỏ như quy định trên của EU.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

Hàng không toàn cầu sẽ tăng mạnh trong năm 2011

Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) của LHQ khẳng định ngành hàng không dân dụng toàn cầu đã phục hồi trong năm 2010 và sẽ tăng mạnh với tốc độ khoảng 4,7% trong năm 2011.

Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) của LHQ khẳng định ngành hàng không dân dụng toàn cầu đã phục hồi trong năm 2010 sau thời gian suy giảm kéo dài suốt năm 2009 do tác động của khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Trong năm 2010, các hãng hàng không của 190 nước thành viên ICAO đã vận chuyển an toàn hơn 2,5 tỷ hành khách, tăng 6,3% so với năm 2009. Vận tải hàng không toàn cầu (cả quốc tế và trong nước) tăng 8% về số hành khách/km trong đó vận tải quốc tế tăng 8,8% nhờ phục hồi mạnh mẽ cả về hoạt động của giới kinh doanh và số khách du lịch quốc tế.

ICAO nhấn mạnh sự phục hồi mạnh mẽ của hàng không dân dụng quốc tế phản ánh triển vọng kinh tế tích cực trên toàn cầu.

Các hãng  hàng không  khu vực Trung Đông phục hồi nhanh  nhất với  tốc độ 21%, tiếp sau là các hãng hàng không khu vực châu Á – Thái Bình dương với tốc độ 12,9%, Mỹ Latinh với tốc độ 11,4% và châu Phi với tốc độ 10%. Các hãng hàng không khu vực Bắc Mỹ và châu Âu có tốc độ phục hồi chậm nhất với tốc độ lần lượt là 6,2% và 6,7%.

ICAO dự báo vận tải hàng không toàn cầu sẽ tiếp tục xu hướng tăng trưởng vững chắc với tốc độ 4,7% trong năm 2011 và 4,9% trong năm 2012 trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu có thể tăng trưởng trung bình 4% trong 3 năm tới.

Theo chinhphu.vn

Xem Thêm
Gọi ngay