Ba Lan nhận sai trong thảm họa chuyên cơ Tổng thống

Phi hành đoàn của máy bay chở Tổng thống Ba Lan đã phạm sai lầm khi hạ cánh trong thời tiết nguy hiểm, Ngoại trưởng Ba Lan Radoslaw Sikorski cho biết.

Ông Sikorski thừa nhận: “Các phi công của chúng tôi rõ ràng đã phạm sai lầm, dù chúng tôi đã nhiều lần phủ nhận. Họ không nên hạ cánh trong điều kiện sương mù dày đặc”.

Tổng thống Lech Kaczynski, cùng phu nhân và hàng chục quan chức chính phủ cấp cao Ba Lan đã thiệt mạng, khi máy bay xấu số Tu-154 của họ phát nổ gần thành phố Smolensk của Nga vào ngày 10/4/2010.

Trước đó, ngày 12/1, Ủy ban Hàng không Quốc tế liên bang Nga đã đưa ra một báo cáo kết luận vụ tai nạn là do lỗi của phi hành đoàn. Tuy nhiên, giới chức Ba Lan đã phủ nhận cáo buộc này vì cho rằng không có căn cứ. Người anh em song sinh của cố Tổng thống Kaczynski cho đây là hành động “bôi nhọ danh dự của Ba Lan và xúc phạm người dân Ba Lan”.

Các điều tra viên của Ba Lan sẽ tiến hành thẩm định lại vụ án và đưa ra báo cáo cuối cùng vào cuối tháng 3 tới.

Vũ An (Theo Dvt.vn)

Xem Thêm

Iran ngừng khai thác máy bay chở khách Tu-154

Mặc dù rất thiếu máy bay chở khách hiện đại, nhưng chính quyền Iran đã ra lệnh cấm khai thác máy bay chở khách Tu-154 của Nga từ ngày 20/2.

Nguyên nhân được Tehran đưa ra khi thực hiện lệnh cấm trên đây là do các máy bay chở khách Tu-154 của Nga đã quá cũ, dẫn đến xảy ra nhiều vụ tai nạn trong thời gian qua.

Hiện Hàng không Iran chỉ có các máy bay chở khách cũ gồm Tu-154, An-140 của Ukraine, Boeing của Mỹ, Airbus của Pháp và máy bay chở khách loại nhỏ Foker của Hà Lan nên Tehran chủ trương tiến hành đàm phán đa phương với Nga, Ukraine và Liên minh châu Âu (EU) để mua các loại máy bay mới.

Năm 2001, Iran bắt đầu lắp ráp máy bay An-140 trên cơ sở hiệp định ký năm 1995 với Ukraine và hiện Tehran đã đưa vào khai thác 14 máy bay loại này.

Iran cũng từng quan tâm đến khả năng hợp tác với Nga để sản xuất các máy bay chở khách Tu-334 (Tu-154 được nâng cấp) và Tu-204, nhưng do hai bên không đạt được những thỏa thuận liên quan đến các quy chế pháp lý, tài chính và kỹ thuật nên dự án này đã bị đình chỉ vô thời hạn.

Tuy nhiên, rốt cuộc hai bên cũng đạt được thỏa thuận về việc Nga bán cho Iran các máy bay Tu-204 với số lượng hạn chế. Nhưng do Tehran gặp khó khăn về tài chính nên cho đến nay, Nga chưa chuyển cho Iran một máy bay Tu-204 nào.

Trong khi đó, Iran cũng tích cực đàm phán với châu Âu, nhưng do quan hệ căng thẳng giữa Tehran với EU và Mỹ nên Iran chưa thể mua các máy bay Boeing và Airbus.

Tại Liên bang Nga, nhiều hãng hàng không cũng đã ngừng khai thác máy bay Tu-154 do xảy ra nhiều vụ tai nạn trong thời gian gần đây./.

Vũ An (Theo Vietnamplus.vn)

Xem Thêm
Gọi ngay