Bão nhiệt đới Isaac khiến hàng trăm chuyến bay bị huỷ

Các hãng hàng không đã phải hủy 742 chuyến bay khi cơn bão nhiệt đới Isaac đổ bộ vào miền đông nam Florida hôm Chủ Nhật. Các chuyến bay dự kiến sẽ hoạt động lại bình thường vào cuối ngày hôm nay.

Các sân bay ở Miami và Fort Lauderdale bị bão tấn công mạnh nhất, phải hủy bỏ 589 chuyến bay, chiếm phần lớn trong tổng số 742 chuyến bay ở Mỹ bị trì hoãn bởi cơn bão Isaac.

American Airlines và American Eagle đã hủy 486 chuyến bay. Chuyến bay cuối cùng của AA rời Miami là vào buổi trưa Chủ nhật. Phát ngôn viên của hãng, Matt Miller cho biết, AA dự kiến sẽ là tiếp tục hoạt động bình thường tại Miami vào trưa nay.

Các hãng hàng không đã hủy tất cả 184 chuyến bay trong ngày hôm nay nhưng dự kiến sẽ hoạt động bình thường trở lại vào cuối ngày.

Delta Air Lines huỷ ba chuyến bay khứ hồi giữa Atlanta và Key West, một trong những nơi bị cơn bão tấn công mạnh. United Airlines và United Express cũng huỷ 26 chuyến bay nằm trên đường đi của cơn bão.

Thống đốc bang Louisiana Bobby Jindal đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp về cơn bão Isaac vào tối qua và kêu gọi người dân sống ở khu vực ven biển tự động sơ tán.

Theresa

Xem Thêm

TransViet Training đào tạo nhân lực cho ngành hàng không

Từ năm 2007, trung tâm đào tạo TransViet (TransViet Training) đã đào tạo được nhiều nhân viên bán vé máy bay, đáp ứng được một phần nhu cầu nhân lực hiện tại cho thị trường.

Từ năm 2010 đến 2011, ngành hàng không thế giới có nhiều dấu hiệu chuyển mình khi những hợp đồng mua bán máy bay lớn nhất lịch sử được ký kết. Bắt đầu từ 25 chiếc Boeing 787, 25 chiếc Airbus A350 của United Airlines; đến 50 chiếc Boeing 777 của Emirates Airlines… Đây sẽ là cột mốc đánh dấu sự chuyển hóa hạm đội máy bay hiện tại của các hãng nói riêng và của ngành hàng không thế giới nói chung, mở ra thời kỳ mới cho ngành khi các hợp đồng được thực hiện.

Thêm vào đó, giới đầu tư toàn cầu đang có xu hướng chuyển dịch vào khu vực châu Á Thái Bình Dương nên sự phát triển bùng nổ của ngành hàng không tại Việt Nam trong tương lai gần là vấn đề tất yếu. Để chuẩn bị cho quá trình chuyển mình này, Chính phủ đang tập trung đầu tư vào cơ sở hạ tầng cho ngành hàng không, thể hiện bằng các dự án xây dựng 10 sân bay đạt tiêu chuẩn quốc tế tại 10 tỉnh thành trên toàn quốc. Tuy nhiên, công tác đào tạo nguồn nhân lực cho ngành này vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu, gây nên sự thiếu hụt, nhất là các hãng hàng không quốc tế có văn phòng tại Việt Nam cũng như hệ thống gần 2.000 đại lý vé máy bay trên khắp cả nước.

Là một trong những đơn vị đầu ngành cùng hơn 15 năm kinh nghiệm làm đại diện cho các hãng hàng không hàng đầu thế giới như: Emirates Airlines (tiểu vương quốc Ả Rập); United Airlines (Mỹ); All Nippon Airways (Nhật); Bristish Airways (Anh)… tại Việt Nam, trung tâm đào tạo TransViet (TransViet Training) đã đáp ứng được một phần nhu cầu nhân lực hiện tại cho thị trường.

Từ tháng 10/2010, TransViet Training đã phối hợp cùng Vietnam Airlines đào tạo hệ thống đặt chỗ bán vé SABRE, bên cạnh chương trình đặt giữ chỗ trên hệ thống phân phối toàn cầu AMADEUS. Chương trình học ưu tiên thực hành, thực tập tại quầy vé giả định đến các buổi làm việc tại chính quầy vé của các Hãng hàng không quốc tế hàng đầu do TransViet Group làm đại diện. Bên cạnh đó, TransViet Training vừa tăng cường thêm lớp đào tạo hệ thống SABRE vào buổi tối và lớp Kỹ năng bán hàng, Tiếp thị trong ngành hàng không. Ngoài ra, trung tâm vẫn tiếp tục mở rộng đào tạo Nhân viên bán và điều hành du lịch.

Với mục tiêu đào tạo tập trung, không mở rộng lý thuyết quá mức cần thiết mà đi sâu vào thực tập, hướng dẫn, đào tạo học viên sát với thực tế yêu cầu của công việc, TransViet Training hiện là một trong những cơ sở đào tạo uy tín trên thị trường. Để hỗ trợ học viên sau khi tốt nghiệp, bằng sự liên kết và mối quan hệ chặt chẽ với toàn hệ thống các đại lý, các hãng hàng không quốc tế và các đơn vị lữ hành tại Việt Nam, TransViet Training luôn có các chương trình giới thiệu việc làm cho học viên với tỷ lệ đậu cao và thu nhập tốt.

Liên hệ: Trung tâm đào tạo TransViet Training, 170-172 Nam Kỳ Khởi Nghĩa quận 3, TP HCM – ĐT: (08) 39 330 777; Ext: 1312 (Ms Ngân), 1314 (Ms Thanh) – Email: training.sgn@transviet.com; Website: http://www.transviet.com.vn/

Chi nhánh Hà Nội: Lầu 4, Tòa nhà Đào Duy Anh, Đường Đào Duy Anh, quận Đống Đa, Hà Nội – ĐT: (04) 3577 2197; Ext: 253 (Ms Hạnh); Email: training.han@transviet.com

Khuất Hường (Theo VNExpress)

Xem Thêm

Hàng trăm chuyến bay bị hủy ở Mỹ vì bão tuyết

Hàng trăm máy bay đi và đến các sân bay ở Chicago của Mỹ hôm qua không thể thực hiện hành trình như dự kiến vì một cơn bão tuyết lớn, gây ảnh hưởng tới việc di chuyển bằng hàng không trên khắp nước này.

Tính đến 15h30 chiều qua theo giờ địa phương, tổng cộng hơn 700 chuyến bay bị hủy tại hai sân bay quốc tế là O’Hare và Midway ở thành phố Chicago, thuộc bang miền trung tây Illinois, AFP đưa tin. Cục Hàng không Chicago cho hay cả sân bay O’Hare và Midway đều ghi nhận việc hoãn và hủy hàng loạt các chuyến bay.

O’Hare là sân bay bận rộn thứ hai của nước Mỹ, chỉ xếp sau sân bay ở Hartsfield–Jackson Atlanta ở thủ phủ Atlanta của tiểu bang Gerogia. Sân bay O’Hare là ga chính của hai người khổng lồ hàng không Mỹ là United Airlines và American Airlines, trong khi Midway là ga nhà của hãng hàng không giá rẻ Southwest Airlines.

Thành phố Chicago và các vùng lân cận, nơi sinh sống của 10 triệu người, chịu một trận bão đổ về từ miền trung nước Mỹ, mang theo cả mưa tuyết và mưa đá. Toàn bộ đội xe gạt tuyết gồm 280 chiếc của thành phố đã được huy động, nhưng việc giữ cho những con đường không bị tuyết phủ là rất khó khăn.

Trước nguy cơ tuyết rơi dày và nhanh có thể dẫn tới những tai nạn, giới chức Chicago đã yêu cầu ngừng nhiều tuyến xe buýt huyết mạch trong thành phố. Cảnh sát và lính cứu hỏa đã giúp hàng chục tài xế có xe bị mất lái vì trong mưa tuyết. Tuy nhiên, chưa có trường hợp bị thương hay tử vong nào được ghi nhận.

Trong một cảnh báo về bão mùa đông khẩn cấp, Cơ quan Thời tiết Quốc gia Mỹ cho hay lượng tuyết rơi có thể dày từ 10 tới 15 cm tại vùng Chicago. Thậm chí, thống kê này thực tế còn có thể cao hơn.

Cơn bão tuyết được cho là sẽ rời Chicago trong đêm và hướng về khu vực ven bờ đông nước Mỹ. New York và Washington có thể là những nơi tiếp theo bị ảnh hưởng bởi cơn bão tuyết này.

Theo vnexpress

Xem Thêm

United Airlines: hãng hàng không bị chê nhiều nhất

Hành lý bị mất hoặc thất lạc, các chuyến bay thường xuyên chậm giờ hoặc bị hủy, dịch vụ thiếu hoặc yếu kém là những khiếm khuyết bị hành khách khiếu kiện nhiều nhất đối với các hãng hàng không dân dụng của Mỹ trong 6 tháng đầu năm 2011.

Theo công bố ngày 26/8 của Bộ Giao thông Vận tải Mỹ (DOT), trong thời gian từ tháng 1 đến tháng 6/2011, các cơ quan chức năng của bộ này đã nhận được tổng cộng hơn 3.600 đơn thư khiếu kiện của hành khách đối với các hãng hàng không của Mỹ.

Số lượng này tuy có giảm so với 4.000 đơn thư khiếu kiện cùng kỳ năm 2010, nhưng vẫn gây nhiều phiền hà cho du khách.

Đứng đầu danh sách 10 hãng hàng không nhận được đơn thư khiếu kiện nhiều nhất là United Airlines, một trong những hãng hàng không lớn nhất thế giới với 48.000 nhân viên và đội ngũ 360 máy bay các loại. Tỷ lệ đơn thư khiếu kiện đối với hãng này là 2,01 trong 100.000 hành khách.

Hãng US Airways bị kiện nhiều thứ hai với tỷ lệ 1,73/100.000 hành khách, chủ yếu do dịch vụ trên các chuyến bay quá kém.

Đứng ở các vị trí tiếp theo trong nhóm 10 hãng hàng không nhận bị khiếu kiện nhiếu nhất lần lượt là Continental Airlines, American Eagle, American Airlines, Delta Airlines, JetBlue Airways, ExpressJet, Atlantic Southeast Airlines và Skywest Airlines.

Theo thống kê của DOT, năm 2010 các hãng hàng không Mỹ và các hãng hàng không nước ngoài hoạt động ở Mỹ vận chuyển tổng cộng 786,7 triệu lượt hành khách, tăng 2,1% so với năm 2009, nhưng giảm 3,2% so với 812,3 triệu lượt hành khách của năm 2008.

Theo Vietnam+

Xem Thêm

United Continental Holdings mở dịch vụ Wi-Fi cho hơn 200 máy bay vào năm sau

Hôm thứ Ba (22.3), Hãng hàng không lớn nhất thế giới United Continental Holdings, Inc (Mỹ) tuyên bố sẽ cung cấp dịch vụ Wi-Fi trên các chuyến bay dịch vụ của hơn 200 máy bay Boeing 737 và 757 trong năm tới.

Tập đoàn này cho biết công ty con thuộc sở hữu toàn phần Continental Airlines của United Continental Holdings, Inc  đã cho biết ý định cung cấp dịch vụ LiveTV và Wi-Fi.

Dịch vụ này hứa hẹn sẽ đảm bảo kết nối Internet cho Continental kể cả khi máy đạt đến độ cao 10.000 feet dựa vào nhà cung cấp mạng Aircell. Giá sử dụng của dịch vụ này sẽ là 4,95USD và sẽ tăng lên tùy thuộc vào chiều dài của chuyến bay.

Theo đó, dịch vụ này sẽ cho phép khách hàng truy cập vào đường truyền tốc độ cao, mở rộng khả năng kết nối rộng rãi hơn trên máy bay bao gồm cả trình duyệt các trang web với nội dung phong phú, gửi, nhận e-mail và tải tập tin.

Bên cạnh đó, kế hoạch cũng bao gồm nội dung cung cấp hơn 95 kênh chương trình truyền hình trực tiếp cho khách hàng bay trong nội địa Hoa Kỳ.

United Airlines, một công ty con của United Continental Holdings, Inc, cho biết hiện đang cung cấp dịch vụ Internet trên 14 máy bay.

Đầu tháng 10.2010, hai hãng hàng không hàng đầu của Mỹ là United Airlines và Continental Airlines đã thông báo hoàn tất việc sáp nhập để cho ra đời hãng hàng không lớn nhất thế giới với tên gọi United Continental Holdings, Inc. Nguyên nhân do trước đó, trong hai năm 2008 và 2009, cả hai công ty Continental và United đã lỗ gần 7 tỷ USD do ảnh hưởng của giá nhiên liệu tăng và suy thoái kinh tế. Cả hai đã tính tới chuyện hợp nhất với nhau để tăng khả năng tài chính và cạnh tranh.

Trong đó, Tổng công ty UAL (vốn sở hữu United Airlines) sở hữu khoảng 55% vốn cổ phần; cổ đông cũ Continental nắm giữ khoảng 45% vốn cổ phần của công ty mới, bao gồm cả chứng khoán có thể chuyển đổi thành tiền.

Trụ sở chính đặt tại Chicago, United Continental Holdings, Inc, cung cấp hơn 21.200 chuyến bay hàng ngày đến 1.172 sân bay ở 181 quốc gia trên thế giới, thông qua 28 hãng hàng không thành viên.

Theo Rianews

Xem Thêm

Hãng hàng không United Airlines

United Airlines, là công ty con hàng đầu của UAL Corporation, là một hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ, có trụ sở ở Chicago, Illinois. Trung tâm hoạt động ở Elk Grove, gần Sân bay quốc tế Chicago O’Hare, là hub lớn nhất của hãng với 650 chuyến bay đi mỗi ngày. kể từ 31/7/2006, United Airlines là hãng hàng không lớn thứ 2 thế giới về mặt doanh thu-hành khách-km (sau American Airlines), xếp thứ ba về tổng doanh số (sau Air France-KLM, American Airlines), và lớn thứ tư về lượng hành khách vận chuyển (sau American Airlines, Delta Air Lines và Southwest Airlines). United thuê 56000 người làm và có 460 tàu bay. Ngày 1/2/2006, United đã thoát khỏi biện pháp bảo vệ phá sản theo Chương 11 của luật Hoa Kỳ bankruptcy mà theo đó hãng đã chịu điều luật chi phố kể từ ngày 9/12/2002. Đây là vụ phá sản hãng hàng không kéo dài nhất trong
lịch sử

Thành lập:

1926 (như là Boeing Air Transport)

Các trạm trung chuyển chính:

Sân bay Chicago O’Hare
Sân bay quốc tế Denver
Sân bay Quốc tế San Francisco
Sân bay quốc tế Washington Dulles
Sân bay quốc tế Los Angeles

Các điểm đến quan trọng:

Sân bay quốc tế Narita

Chương trình hành khách thường xuyên:

Mileage Plus

Phòng khách dành cho thành viên:

Red Carpet Club

Liên minh:

Star Alliance

Công ty mẹ:

UAL Corporation

Tổng hành dinh:

Chicago, Illinois

Đội tàu bay:

Đến tháng 6 năm 2007, United đang vận hành 460 tàu bay với tuổi trung bình 12 năm.

(Theo Wikipedia tiếng Việt)

Xem Thêm

50 năm nhìn lại thảm họa hàng không

50 năm trước, 2 máy bay thương mại chở khách va chạm bên trên thành phố New York khoảng 1.600m, rơi xuống một khu phố đông đúc gần Brooklyn. Thi thể đầy máu của các nạn nhân nhuộm đỏ tuyết sau khi chiếc máy bay phản lực rơi xuống một con đường với vận tốc 320km/giờ. Đây là thảm họa hàng không đẫm máu nhất cho đến nay, giết chết tất cả 128 người trên cả hai máy bay và 6 người trên mặt đất.

Vụ tai nạn xảy ra ngày 16/12/1960, giữa máy bay phản lực thuộc Hãng Hàng không Mỹ United Airlines và một máy bay cánh quạt TWA là thảm họa hàng không tồi tệ nhất cho đến nay, giết chết 134 người, bao gồm 128 người trên cả 2 máy bay.  Đó là tai nạn đầu tiên mà các nhà điều tra đã sử dụng rộng rãi cái gọi là hộp đen và nó thúc đẩy cải tạo hệ thống kiểm soát không lưu để phòng tránh những bi kịch tương tự trong tương lai.

Hình ảnh vụ tai nạn cho thấy chiếc DC-8 vỡ nát của United Airlines nằm trên Đại lộ thứ 7, dãy thương mại của khu Dốc Công viên kề cận Brooklyn. Có ít nhất 10 tòa nhà cao tầng bị phá hủy, trong đó có nhà tang lễ, hiệu giặt ủi và nhà thờ Pillar of Fire. Trong số những  người chết có 1 công nhân thu dọn rác và 2 người đàn ông bán cây Giáng sinh. Hy vọng trào dâng tại Brooklyn khi một hành khách nhí được phát hiện còn sống sót, nhưng rồi lại tiêu tan khi em qua đời không lâu sau đó.

Bà Eileen Bonner, Chánh giám sát điều dưỡng bệnh viện, cho biết đó là em Stephen Baltz, 11 tuổi: “Dường như Thượng đế muốn cứu em sống, nhưng rồi không nỡ (để em sống trong tàn phế)”.

Chiếc máy bay, Constellation TWA, đâm vào một căn cứ không quân trên đảo Staten. Chuyến bay United đang trên đường từ Chicago đến sân bay Idlewild, hiện nay là sân bay Kennedy; trong khi chuyến bay TWA đang trên đường từ Dayton và Columbus (bang Ohio) đến LaGuardia. Ông Paul Dotzenroth (37 tuổi) có mặt trên chuyến bay United.

Vợ ông, bà Gloria (giờ đã 85 tuổi), biết vụ rơi máy bay qua tivi: “Người ta loan báo số chuyến bay, tôi biết chắc chồng tôi đang trên chuyến bay đó vì tôi đã nói chuyện với thư ký của Paul”. Gloria Dotzenroth cho biết Paul là chủ tịch một công ty kỹ thuật, một kỹ sư nhiều sáng kiến, chuyên phát triển sản phẩm cho ngành công nghiệp đóng gói.

George M. Walsh lúc đó đang học lớp 1 tại một trường tư gần hiện trường vụ tai nạn Brooklyn. Walsh, giờ là một người săn tin cho Hãng AP tại Albany (New York) nhớ lại lúc đó ông nghe thấy một “tiếng nổ kinh hoàng”. Trẻ em được đưa đến phòng tập thể dục, và mẹ của Walsh cuối cùng cũng đưa Walsh và chị gái đến đây sau một hồi lái xe “hoảng loạn” từ Flatbush. Họ đã gặp Stephen Baltz, lớn hơn Walsh vài tuổi, là trọng tâm tin tức của cả nước Mỹ lúc đó. Cậu bé Stephen được tìm thấy còn sống nhưng bị bỏng rất nặng, được gấp rút chở đến Bệnh viện Methodist gần đó.

Bonner, khi đó là Giám đốc dịch vụ điều dưỡng Methodist, nhớ lại rằng, các bác sĩ và y tá vội vã đến hiện trường tai nạn với hy vọng cứu người sống sót, nhưng tất cả mọi người đã chết – trừ Stephen. Bonner, 82 tuổi sống ở Brooklyn, cho biết: “Chúng tôi đặt Stephen trên một sàn trống trong khoa phụ sản. Stephen là đứa bé dễ mến nhất mà ai cũng muốn gặp”.

Cha mẹ của Stephen vào được bệnh viện – nhờ cửa phụ – từng người một để trốn giới báo chí đang phát cuồng với Stephen. Nhưng Stephen không thể sống vì đa chấn thương và do hít phải khói độc hại. Stephen qua đời vào sáng hôm sau.

Không có đài tưởng niệm tại hiện trường vụ tai nạn. 50 năm đã trôi qua sau thảm họa. Năm 2007, lô đất trống tại hiện trường vụ tai nạn đã được thay thế bởi một tòa nhà chung cư 5 tầng. Hầu hết các thi thể được thu hồi, nhưng một số không thể nhận diện vẫn được chôn cất tử tế. Nghĩa trang Green-Wood lịch sử của Brooklyn đã khánh thành tượng đài đá hoa cương cao khoảng 2,5m để tưởng niệm các nạn nhân vụ tai nạn.

Sau tai nạn, Cơ quan Quản lý hàng không Liên bang – sau này đổi tên thành Cục Hàng không liên bang – lập những quy định mới để ngăn chặn sự tái phát của thảm kịch như vậy. Một quy định mới yêu cầu các phi công hoạt động theo quy tắc bay tự động phải báo cáo mọi trục trặc của thiết bị thông tin và thiết bị bay. Một quy chế khác giới hạn tốc độ gần sân bay là 462,99km/giờ. Lúc gặp nạn, máy bay Mỹ United Airlines DC-8 hạ xuống với tốc độ 557,45km/giờ.

Về lâu dài, FAA cho biết trong một thông cáo báo chí nhân kỷ niệm tai nạn, vụ va chạm đã thúc đẩy cơ quan này hiện đại hóa hệ thống kiểm soát không lưu thông qua một lực lượng đặc nhiệm trình báo cho Tổng thống Kennedy. “Thật  xấu hổ khi nghĩ rằng thảm họa giúp “mồi lửa” cho sự tiến bộ, nhưng thực tế là vậy. Thảm họa sẽ trở thành chất xúc tác rất đáng kể cho những cải tiến”, theo lời ông Marc S Moller, một luật sư đã dành trọn sự nghiệp của mình cho việc khởi kiện các tai nạn máy bay.

Vũ An (Theo Antg.cand.com.vn)

Xem Thêm

Máy bay hạ cánh khẩn cấp vì cà phê đổ

Một chiếc máy bay chở hơn 240 hành khách của hãng hàng không United Airlines, Mỹ đang trên đường từ Chigago đến Đức đã buộc phải hạ cách khẩn cấp ở Canada vì phi công đánh đổ cà phê, gây ra cảnh báo về một vụ không tặc. Vụ việc có một không hai này xảy ra hôm 3/1.

Theo các quan chức Canada, viên phi công của chuyến bay 940 từ Chicago đến Frankfurt đã làm đổ cà phê xuống thiết bị liên lạc radio khiến cho mã số cảnh báo tình trạng khẩn cấp bị kích hoạt.

Ngay sau khi hệ thống cảnh báo không tặc được kích hoạt, Bộ Quốc phòng Canada đã nhận được thông báo về tình trạng khẩn cấp. Tuy nhiên, các nhân viên của hãng United Airlines sau đó đã nhanh chóng khẳng định với Bộ Quốc phòng Canada rằng vụ việc vừa rồi chỉ là do có sự nhầm lẫn trong vấn đề liên lạc chứ hoàn toàn không phải là một vụ không tặc.

Mặc dù không có chuyện gì xảy ra nhưng phi trưởng của máy bay đã quyết định cho máy bay hạ cánh ở Toronto để sửa lại thiết bị liên lạc radio thay vì tiếp tục hành trình đến Đức, phát ngôn viên của hãng hàng không United Airlines – ông Rahsaan Johnson cho biết.

Chiếc máy bay trên đã hạ cách an toàn ở Sân bay Quốc tế Pearson ở Toronto. Một chiếc máy bay khác đã được huy động để đưa hành khách quay trở lại Chicago từ Toronto. Ở Chicago, các hành khách sẽ lên một chuyến bay khác để đến Frankfurt. Các quan chức phụ trách an toàn hàng không Mỹ hiện đang tiến hành một cuộc điều tra làm rõ sự cố hy hữu nói trên.

Vũ An (Theo Vnmedia.vn)

Xem Thêm
Gọi ngay