Hàng không Việt Nam: Ai cất cánh, ai “lỡ hẹn”?

Nhiều hãng hàng không đang trầy trật tìm “kế sinh nhai” trên thị trường nội địa. Hàng không Việt Nam có thêm những cái tên mới, nhưng ai cất cánh, ai “lỡ hẹn” là câu hỏi chờ thời gian trả lời.

Nóng chuyện AOC

Được nhìn nhận là thị trường hấp dẫn, nhưng tại Việt Nam hiện chỉ có Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Air Mekong và Vasco khai thác các chuyến bay chở khách. Hy vọng cất cánh hoặc bay trở lại của các hãng hãng khác trong lĩnh vực này vẫn còn khá xa xôi.

Công ty cổ phần Hàng không Đông Dương (VP) xin tạm ngừng khai thác bay do khó khăn trong hoạt động sản xuất kinh doanh từ tháng 10/2009 và đã 3 lần bị Cục Hàng không Việt Nam gửi văn bản thu hồi thương quyền bay, yêu cầu báo cáo tiến trình thực hiện việc xin cấp Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay (AOC) và dự kiến kế hoạch khai thác trở lại.

Khi mất thương quyền bay, hoạt động khai thác vận chuyển hàng không dừng lại 2 năm tương ứng với thời gian không được cấp AOC thì VP không đủ khả năng duy trì Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.
Tuy nhiên, để tạo mọi điều kiện cho VP, Bộ GTVT đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận việc xin gia hạn của VP với điều kiện VP phải đối chiếu và thanh toán đầy đủ các khoản nợ cho các nhà cung cấp dịch vụ trước ngày 30/6/2011.

Thế nhưng thời gian chốt hạn hoàn tất những điều kiện cần và đủ để được cất cánh dành cho VP đã qua từ lâu nên việc hãng này tiếp tục xin gia hạn và duy trì giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không là vô cùng khó khăn.

Trong khi đó, Hãng hàng không của nhạc sỹ Hà Dũng – Indochina Airlines đã đệ đơn lên Thủ tướng, Bộ GTVT và Cục Hàng không Việt Nam từ đầu năm xin gia hạn việc rút giấy phép bay nhằm thực hiện tái cơ cấu tài chính, tìm nhà đầu tư, cổ đông mới và khôi phục hoạt động bay. Nhưng đến thời điểm này Indochina Airlines vẫn chưa có tín hiệu đủ lạc quan để thuyết phục việc được gia hạn. Chung số phận với Indochina Airlines, Trãi Thiên Airlines cũng vì những khó khăn tài chính mà phải “lỡ hẹn” cất cánh.

Ông Võ Huy Cường – Trưởng ban Kinh doanh Vận tải hàng không, Cục Hàng không Việt Nam cho biết: “Cho đến thời điểm này, Indochina Airlines và Trãi Thiên Airlines… không có dấu hiệu sẽ đủ năng lực tham gia khai thác thị trường theo quy định của pháp luật”.
Trước tình hình thực tế của các hãng hàng không nói trên, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho rằng sự chuẩn bị chưa thật sự đúng mức và thái độ lạc quan hơi quá của các hãng hàng không chính là nguyên nhân khiến họ phải điều chỉnh kế hoạch tham gia thị trường.

“Mảnh đất màu mỡ” ở thị trường ngách

Trong bối cảnh thị trường kinh doanh hàng không có những chung về vận tải khách và hàng hóa thì mới đây Cục Hàng không mới đây đã cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không chung cho Công ty CP Hàng không lưỡng dụng Ngôi sao Việt (Vietstar Airlines). Vietstar sẽ khai thác ở thị trường ngách – bay du lịch, tham quan ngắm cảnh, phục vụ lĩnh vực giải trí, biểu diễn; bay cấp cứu, quay phim, chụp ảnh…

So với thị trường chung như vận chuyển hành khách, hàng hóa thì khai thác ở thị trường ngách này có yếu tố thuận lợi giúp Vietstar Airlines tìm kiếm thị phần.

Lý giải về những thuận lợi của thị trường ngách, ông Võ Huy Cường cho hay: Vietstar Airlines sẽ khai thác bằng tàu bay cánh bằng ở thị trường ngách nên sẽ có những thuận lợi chủ yếu về khai thác giữa các sân bay theo những đường hàng không hiện có nên sẽ không gặp khó khăn khi xin phép bay và thực hiện phép bay. Ngoài ra, trong thị trường này ít có cạnh tranh vận chuyển về nhu cầu đi lại của thương gia; vận chuyển cấp cứu trong nước và từ Việt Nam đi các nước trong khu vực.

“Vietstar Airlines có thể là hãng hàng không duy nhất kinh doanh và đáp ứng được nhu cầu vận chuyển thương mại du lịch tại thị trường ngách ở Việt Nam trong nhiều năm sắp tới” – ông Cường nhận định.

Nói như vậy thì thị trường ngách đích thực là mảnh đất màu mỡ mà Vietstar Airlines sẽ “độc quyền” nắm giữ thị phần khai thác kinh doanh vận chuyển.

Sắp tới, thị trường hàng không nội địa dự kiến sẽ sôi động hơn khi chào đón sự tham gia khai thác của VietJet Airlines – hãng hàng không tư nhân đầu tiên được cấp phép bay nhưng vẫn chưa một lần cất cánh. Kế hoạch bay của VietJet Airlines đã được Cục Hàng không thông qua, hãng này sẽ bắt đầu khai thác trên thị trường nội địa từ quý 4/2011.

Hiện VietJet Airlines đang hoàn tất các thủ tục cuối cùng để được giới chức ngành hàng không Việt Nam cấp chứng chỉ Nhà khai thác tàu bay (AOC) – một trong những điều kiện quan trọng khi khai thác bay thương mại.

Được biết, VietJet Airlines được cấp phép thành lập năm 2007 nhưng đã 4 lần phải “lỡ hẹn” cất cánh vì lí do tài chính. Đây cũng là hãng hàng không tư nhân duy nhất tại Việt Nam cho tới thời điểm này có thương quyền bay quốc tế.

Theo Dân trí

Xem Thêm

Việt Nam có thêm hãng hàng không

Cục Hàng không VN vừa cấp giấy phép thành lập hãng hàng không thứ bảy mang tên Ngôi Sao Việt (VietStar Airlines).

Theo giấy phép, Vietstar Airlines sẽ hoạt động trên các lĩnh vực đào tạo nhân lực, cung cấp dịch vụ kỹ thuật. Hãng đồng thời cung cấp dịch vụ bay du lịch hoặc cứu hộ trong nước – vốn chưa được các hãng hàng không đang hoạt động khai thác.

Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp các dịch vụ bay tư nhân cho hành khách có nhu cầu bay chuyên cơ, hoặc bay khẩn cấp tới các vùng sâu vùng xa, hải đảo… thuộc lãnh thổ Việt Nam và quốc tế. Vốn pháp định của VietStar Airlines là 400 tỷ đồng.

Nguồn tin từ VietStar Airlines cho biết hãng đã chuẩn bị cho kế hoạch tham gia thị trường hàng không nội địa từ khá lâu. Dự kiến vào tháng 11 tới, hệ thống bảo dưỡng sửa chữa máy bay của hãng sẽ đi vào hoạt động. Và khoảng cuối năm, VietStar Airlines có thể cung cấp các dịch vụ bay cho hành khách có nhu cầu.

“Tiêu chí hoạt động của VietStar là nhằm vào thị trường ngách – cung cấp các dịch vụ mà các hãng hàng không khác chưa tham gia”, nguồn tin của hãng nhấn mạnh. VietStar Airlines hãng vận chuyển thứ bảy tham gia lĩnh vực hàng không nội địa bên cạnh Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Vasco, Vietjet, Air Mekong và Indochina Airlines.

Theo vnexpress

Xem Thêm

Vietstar Airlines khởi công Trung tâm Bảo dưỡng sửa chữa máy bay

Sáng qua 24.12, Công ty CP hàng không lưỡng dụng Ngôi sao Việt (Vietstar Airlines) thuộc Quân chủng Phòng không – Không quân – Bộ Quốc phòng đã khởi công xây dựng Trung tâm Bảo dưỡng sửa chữa máy bay tại TP.HCM.

Trung tâm dự kiến sẽ hoạt động vào tháng 8.2011, phục vụ nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa các loại máy bay thân hẹp như Airbus 320, 321, Boeing 737-900, ATR 72, Bombadier và các máy bay cánh bay loại nhỏ; cung ứng khí tài cho nhiều loại máy bay khác nhau – kể cả trực thăng.

Trung tâm cũng sẽ cung cấp dịch vụ sơn máy bay trong năm 2012, thực hiện đại tu các loại máy bay nói trên vào năm 2013.

Theo Thanh niên

Xem Thêm
Gọi ngay