280 USD để khám phá Đà Nẵng bằng trực thăng

Giá thấp nhất để lên trực thăng đi thăm quan Đà Nẵng là 280 USD, còn muốn “chơi sang” du khách phải trả tới 10.000 USD.

Du lịch bằng trực thăng – mô hình không mới với nhiều nước trên thế giới, nhưng lại khá lạ lẫm ở Việt Nam khi sắp tới đây, Đà Nẵng cho phép mở dịch vụ du lịch bằng trực thăng.

Dịch vụ cho người giàu

UBND TP Đà Nẵng vừa đồng ý sơ bộ với 2 đối tác là Cty bay Dịch vụ miền Bắc (NSFC) và hãng du lịch Vietnamtourism (Vitours) đưa vào khai thác loại hình du lịch bằng trực thăng ở Đà Nẵng và miền Trung.

Theo Vitours, trước mắt sẽ có 3 máy bay trực thăng được NSFC đưa từ sân bay Gia Lâm (Hà Nội) vào đậu ở sân bay Đà Nẵng, đó là: Mi 17, Mi 172 (Nga sản xuất) và EC 155 B1 (Pháp sản xuất) nhằm phục vụ nhu cầu của du khách. Được biết, ngày 8-1 tới, Vitours cùng NSFC sẽ bay khảo sát một số tour và sau đó sẽ đưa vào khai thác, hoạt động dài hơi.

Để được ngồi trên trực thăng du ngoạn TP Đà Nẵng cũng như danh thắng miền Trung, cái giá của du khách bỏ ra không hề rẻ, nếu không muốn nói là đắt đỏ và tất nhiên, trong bối cảnh hiện nay, người nghèo đừng bao giờ mơ tới loại hình này.

Theo Vitours, trước mắt sẽ có 5 tuyến du lịch được đưa vào khai thác, đó là 4 điểm đến xuất phát từ Đà Nẵng, gồm: Sơn Trà, Lý Sơn, Cồn Cỏ, Cù Lao Chàm và một tour vòng quanh Đà Nẵng. Ngoài ra, 2 Cty trên cũng sẽ khai thác dịch vụ Air taxi, tức là du khách có thể thuê trực thăng và yêu cầu điểm đến bất cứ đâu (trừ các điểm nhạy cảm không được phép bay).

Nhìn sơ qua bảng giá, có thể thấy loại hình này không dành cho người bình dân, khi thấp nhất là 280 USD/khách và cao nhất gần 10 ngàn USD/khách. Giá thấp nhất của dịch vụ Air taxi là 3.800 USD/giờ bay, cao nhất là 7.200 USD/giờ bay.

Ông Cao Trí Dũng – Phó Tổng GĐ Vitours thừa nhận, loại hình du lịch này chủ yếu hướng tới khách nhà giàu, khách VIP ở các khách sạn, resort cao cấp ở Đà Nẵng, Hội An… “Trước mắt, chúng tôi hướng tới khách có tiềm năng về kinh tế và hầu hết là du khách từ Hà Nội, T.P HCM hoặc khách quốc tế ở các khách sạn, resort lớn.

Ngoài ra, một loại khách cũng rất tiềm năng nữa là khách du lịch miles, tức là khách đến hội họp, tổng kết, liên hoan… ở Đà Nẵng rồi có nhu cầu du lịch” – ông Dũng nói.

Anh Nguyễn Hữu Đăng (Hải Châu, Đà Nẵng) bày tỏ: “Khó lắm! Giá cả như thế khó có thể dành cho người bình dân như chúng tôi”. Còn chị Hương – một du khách ở TP HCM hiện đang ở resort Furama (Đà Nẵng) khi được tham khảo, cho hay: “Chỉ có thể du lịch bằng trực thăng khi công ty tổ chức và tài trợ chứ bỏ tiền túi e là khó”.

Theo ông Dũng, ngoài việc hướng tới khách hội họp, giới bình dân cũng có thể bay. “Nhiều người cả đời chưa được ngồi trực thăng, vì thế khi làm một vòng du ngoạn các danh lam thắng cảnh trên không, được hưởng những dịch vụ tốt nhất của Vitours, rất có thể đối với họ số tiền đó chẳng là bao.

Ngoài việc được ngắm nhìn các thắng cảnh như Mỹ Sơn, Bà Nà, Hải Vân, các hòn đảo… từ trên không, du khách còn tiết kiệm được rất nhiều thời gian. Một ngày có thể thăm Huế, đến tháp Chăm Mỹ Sơn, về Hội An rồi ra tận Lý Sơn, Cồn Cỏ…” – ông Dũng nói.

An toàn là số 1

Nhiều người khi được hỏi đều ngại ngần với việc ngồi trên trực thăng du ngoạn, ngắm nhìn thắng cảnh trên không, đặc biệt là có nhiều tour ra các hòn đảo như Lý Sơn, Cồn Cỏ… bởi việc bay trên biển bằng trực thăng hoàn toàn khác với đất liền.

Ông Nguyễn Đức Liên – Trưởng phòng thương mại NSFC cho biết: “Với NSFC là một Cty dịch vụ bay uy tín, số 1 ở Việt Nam thì du khách có thể an tâm về sự an toàn bay. NSFC thuộc Bộ Quốc phòng và luôn tuân thủ theo quy định của Hàng không Việt Nam cũng như Hàng không quốc tế”.

Vũ An (Theo Afamily.vn)

Xem Thêm

Số chuyến bay thuê bao đến miền Trung tăng vọt

Số chuyến bay thuê bao (charter flight) từ các thị trường châu Á đến miền Trung từ nay đến Tết Nguyên Đán tăng 3-4 lần so với cùng kỳ của mùa trước, Giám đốc công ty lữ hành Vitours ông Cao Trí Dũng cho biết.

Ông Dũng nói với Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online ngày 27-12 rằng các hãng hàng không có khoảng 12-15 chuyến bay thuê/tuần từ các thị trường Trung Quốc, Hồng Kông, Đài Loan và Hàn Quốc đến Đà Nẵng, và phần lớn được thực hiện do đối tác nước ngoài kết hợp với Vitours.

Ông Dũng nói hơn 50% tổng số chuyến bay thuê được thực hiện bởi Vietnam Airlines và phần còn lại do các hãng hàng không nước ngoài khai thác. Khách du lịch đến bằng các chuyến bay thuê thường ở lại miền Trung từ 4 đến 5 ngày, và chi tiêu nhiều tiền cho các dịch vụ và sản phẩm tại điểm đến.

Các chuyến bay thuê đến miền Trung trong thời gian qua thường được thực hiện bằng các loại máy bay có số ghế 160-180 với công suất khai thác ghế bình quân hơn 70%.

Theo Cục Hàng không dân dụng Việt Nam, Hãng hàng không Shanghai Airlines đã tạm ngừng khai thác 2 chuyến bay thuê hàng tuần đến Đà Nẵng trong lịch bay mùa Đông, nhưng việc này không ảnh hưởng đến số chuyến bay charter đến vùng này.

Vào tháng 11 qua, Vietnam Airlines và Công ty lữ hành quốc tế Vietlink (Hồng Kông) đã khởi động các chuyến bay thuê giữa Hồng Kông và Đà Nẵng bằng loại máy bay Airbus 321 có 184 ghế vào các ngày thứ Ba và thứ Sáu hàng tuần đến đầu tháng 5-2011.

Giữa tháng 12 vừa qua, Vladivostok Air (Nga) cũng bắt đầu khai thác các chuyến bay thuê từ thành phố Vladivostok và Khabarovsk (vùng Viễn Đông của Nga) đến sân bay quốc tế Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa) tùy theo nhu cầu của khách.

Ông Dũng của Vitours cho biết nguồn khách của các chuyến bay thuê đến miền Trung phụ thuộc phần lớn vào thị trường và các công ty du lịch bên ngoài, và Vitours cũng như các công ty du lịch khác của Việt Nam chỉ hợp tác trong việc cung cấp dịch vụ tại điểm đến và các chuyến bay chiều ra.

Trong năm 2010, Vitours đã chi khoảng 40.000-50.000 đô la Mỹ cho các chương trình xúc tiến, quảng bá điểm đến để thu hút khách đến miền Trung bằng các chuyến bay thuê. Tuy nhiên, để thu hút được nhiều chuyến bay thuê đến vùng này trong thời gian dài thì cần có sự phối hợp của nhiều phía, nhất là các cơ quan xúc và công ty trong hoạt động xúc tiến du lịch.

Vũ An (Theo Thesaigontimes.vn)

Xem Thêm
Gọi ngay