Chương trình Bông Sen Vàng

1. Làm sao để trở thành hội viên của Chương trình Bông Sen Vàng?
Để trở thành Hội viên, Quý khách truy cập vào trang Web của Vietnam Airlines theo địa chỉ www.vietnamairlines.com  mục Khách hàng thường xuyên, Đăng ký mới và làm theo hướng dẫn để gia nhập chương trình.

2. Tôi bay rất nhiều nhưng chưa đăng ký thành viên, tôi có được cộng lại những chuyến bay trước khi đăng ký không?

Theo quy định chương trình Bông Sen Vàng, hội viên chỉ được cộng dặm sau khi đăng ký thành công là hội viên chương trình Bông Sen Vàng.

3. Khi tôi đăng ký thành công trên website www.vietnamairlines.com và đã được cấp số thẻ hội viên thì bao giờ tôi sẽ nhận được thẻ hội viên?

Khi quý khách đăng ký thành công trên website của Vietnam Airlines thì quý khách đã trở thành hội viên hạng Đăng ký của chương trình Bông Sen Vàng. Hội viên sẽ được nhận thẻ Bạc trong thời gian một tháng sau khi thực hiện một chuyến bay được cộng dặm và hạng ghế được cộng dặm. Để được cộng dặm đầy đủ vào tài khoản hội viên cần thông báo số thẻ khi đặt chỗ mua vé và làm thủ tục check-in tại sân bay.

4. Những hãng hàng không nào là thành viên của liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam? Tôi được hưởng những ưu đãi gì khi bay trên SkyTeam?

Hiện nay liên minh SkyTeam có 13 hãng hàng không bao gồm: Vietnam Airlines, Korean Air, Air France, China Southern Airlines, Alitalia, Delta Airlines, Aeroflot, AeroMexico, Kenya Airways, Tarom, Air Europa, Czech Airlines và KLM Airlines.
Khi bay trên các chuyến bay của SkyTeam, hội viên được hưởng những ưu đãi về dịch vụ khác nhau theo hạng thẻ bao gồm: ưu tiên đặt chỗ, hành lý, phòng chờ, v.v.

5. Chương trình Bông Sen Vàng hiện nay bao gồm những đối tác nào?

Hiện nay ngoài những hãng hàng không trong liên minh SkyTeam, chương trình Bông Sen Vàng bao gồm những đối tác sau:
Đối tác khách sạn: tập đoàn khách sạn JAL Hotels, tập đoàn khách sạn Marco Polo, tập đoàn khách sạn Accor, tập đoàn khách sạn Six Senses, khách sạn Golden Sand Resort Hội An, khách sạn Hội An Riverside Resort, khách sạn Sài Gòn Phú Quốc Resort, khách sạn Hà Nội Daewoo.
Đối tác ngân hàng: thẻ tín dụng đồng thương hiệu Vietcombank – Vietnam Airlines – American Express, thẻ liên kết Vietnam Airlines – Techcombank – Visa.
Đối tác viễn thông: MobiFone.

6. Dặm tích lũy và dặm xét hạng khác nhau như thế nào? Tại sao tôi có 45.000 dặm mà lại không đạt được hạng thẻ Vàng?

Dặm xét hạng là dặm hội viên tích lũy được khi thực hiện các chuyến bay đủ  điều kiện cộng dặm trong thời hạn một năm trên Vietnam Airlines hoặc các hãng hàng không thuộc liên minh SkyTeam nhưng không bao gồm các dặm thưởng và dặm khuyến mại, còn dặm tích lũy bao gồm dặm xét hạng, dặm thưởng (nếu có) và dặm tích lũy có giá trị tối đa là 03 năm.
Hội viên có 45.000 dặm nhưng không được lên hạng thẻ Vàng là vì trong 45.000 dặm đó hội viên không có đủ 30.000 dặm xét hạng trong một năm xét hạng. Tổng số 45.000 dặm là dặm tích lũy của hội viên.

7. Tôi phải làm gì khi bị mất thẻ Hội viên?

Nếu hội viên làm mất thẻ hoặc do việc thay đổi địa chỉ của hội viên mà hội viên không nhận được thẻ, Trung tâm Bông Sen Vàng sẽ cấp lại thẻ cho hội viên với mức lệ phí 2.000 dặm.

8. Theo quy định của chương trình Bông Sen Vàng, hội viên hạng Vàng và Bạch Kim được mang thêm một kiện hành lý. Vậy tại sao khi tôi đi hành trình Hanoi -Taipei – Sanfrancisco với vé máy bay và hãng chuyên chở ghi trên vé là Vietnam Airlines thì chỉ được hưởng ưu đãi thêm một kiện hành lý cho chặng Hanoi-Taipei? Như vậy là đúng hay sai?

Theo quy định của chương trình Bông Sen Vàng hội viên hạng Vàng và Bạch Kim được mang thêm một kiện hành lý với điều kiện Vietnam Airlines là hãng khai thác. Hiện nay, Vietnam Airlines chưa có đường bay thẳng đến Mỹ, chặng bay Hanoi-Taipei do Vietnam Airlines khai thác còn chặng Taipei-Sanfrancisco do China Airlines khai thác nên hội viên không được hưởng ưu đãi thêm một kiện hành lý trên chặng Taipei-Sanfrancisco của China Airlines.

9. Tôi tham gia hai chương trình khách hàng thuờng xuyên cùng trong liên minh hàng không SkyTeam, tôi có thể tích lũy dặm bay cho cả hai chương trình trên cùng một chuyến bay không?

Hội viên có thể tham gia vào nhiều chương trình khách hàng thuờng xuyên trong liên minh hàng không SkyTeam nhưng khi thực hiện một chuyến bay được cộng dặm thì hội viên chỉ được cộng dặm cho một chương trình khách hàng thường xuyên.

10. Tôi mua vé hạng phổ thông, lên sân bay được nâng lên hạng thương gia, tôi có được cộng dặm theo hạng thương gia không?

Theo quy định chương trình Bông Sen Vàng, hội viên được cộng dặm theo đúng hạng ghế in trên vé.

11. Dặm tích lũy khi bay trên các hãng thành viên SkyTeam có được tính là dặm xét hạng không?

Có, hội viên Bông Sen Vàng sẽ được tích lũy dặm xét hạng khi thực hiện các chuyến bay cộng dặm với các hạng ghế được cộng dặm của các hãng hàng không trong liên minh hàng không SkyTeam do chương trình Bông Sen Vàng công bố.

12. Tôi là thành viên của chương trình Bông Sen Vàng và đã được cấp thẻ hội viên nhưng tôi quên trình thẻ khi làm thủ tục check-in tại sân bay thì tôi có được cộng dặm cho chuyến bay đó không?

Hội viên Bông Sen Vàng được cộng dặm sau khi thực hiện chuyến bay nếu hội viên xuất trình thẻ khi đặt giữ chỗ và khi làm thủ tục check-in.
Nếu trong trường hợp tài khoản hội viên thiếu dặm cho các chuyến bay đã thực hiện, hội viên được quyền khiếu nại dặm trong thời gian là 12 tháng trên các chuyến bay của Vietnam Airlines và 6 tháng hoặc 12 tháng tùy vào quy định của từng đối tác trong liên minh SkyTeam.

13. Khi muốn khiếu nại dặm thiếu thì tôi phải làm gì?

Hội viên cần phải gửi cho Trung tâm Bông Sen Vàng hoặc các Văn phòng chi nhánh, Văn phòng khu vực của Vietnam Airlines bản sao vé máy bay và bản gốc thẻ lên máy bay (khiếu nại dặm trên các chuyến bay) hoặc bản sao hóa đơn sử dụng dịch vụ, sản phẩm của các đối tác phi hàng không của chương trình Bông Sen Vàng.

14. Gần đây, tôi nhận được cuộc gọi điện thoại, người gọi xưng danh là nhân viên Trung tâm Bông Sen Vàng và đề nghị tôi bán vé thưởng. Vậy có đúng là Chương trình Bông Sen Vàng có chính sách mua vé thưởng của hội viên, xin hãy tư vấn thêm về vấn đề này?

  • Trung tâm Bông Sen Vàng không có chính sách mua vé thưởng của hội viên và đây là những cuộc gọi mạo danh.
  • Điều 63 của Điều lệ Chương trình Bông Sen Vàng có nêu rõ: “Các loại phần thưởng của GLP không được trao đổi, chuyển nhượng, thừa kế hay sử dụng sai mục đích”. Nếu phát hiện có vi phạm, Trung tâm Bông Sen Vàng sẽ áp dụng theo điều 9: “Trung tâm GLP có quyền từ chối trả thưởng, thu hồi hay huỷ bỏ các phần thưởng đã cấp khi thấy rằng việc sử dụng phần thưởng vi phạm Điều lệ chương trình”.

15. Khi tôi có nhu cầu lấy vé thưởng thì tôi phải làm thế nào? Vì sao phải đặt chỗ trước cho hành trình định lấy thưởng?
Khi có nhu cầu cấp thưởng hội viên liên hệ với phòng vé Vietnam Airlines để đặt chỗ cho vé thưởng trên Vietnam Airlines hay trên các hãng hàng không SkyTeam.
Hội viên điền đầy đủ thông tin vào mẫu yêu cầu cấp thưởng (đủ thông tin mã đặt chỗ và các phiếu khác nếu cần) rồi gửi email, fax hoặc thư cho chương trình Bông Sen Vàng kèm bản sao chứng minh thư hoặc hộ chiếu trước 10 ngày.
Trung tâm Bông Sen Vàng sẽ xử lý trong khoảng 03 đến 07 ngày và gửi cho hội viên mã cấp thưởng qua email.
Sau khi có mã cấp thưởng, hội viên đến phòng vé được chỉ định để lấy vé thưởng. Hội viên nhớ mang theo bản gốc chứng minh thư hoặc hộ chiếu để lấy vé.
Hội viên phải đặt chỗ trước cho hành trình định lấy thưởng để chắc chắn có chỗ trên chuyến bay, và trung tâm Bông Sen Vàng sẽ căn cứ vào thời gian cao điểm hoặc thấp điểm của chuyến bay để xác dịnh số dặm khấu trừ.

16. Tôi có thể yêu cầu lấy vé thưởng cho các thành viên trong gia đình tôi được không?

Theo quy định chương trình Bông Sen Vàng, chỉ hội viên hạng thẻ Vàng và Bạch Kim được lấy vé thưởng cho người thân. Hội viên hạng thẻ Vàng và Bạch Kim được quyền chỉ định một nhóm tối đa là 07 người lập thành Nhóm nhận thưởng. Hội viên sẽ khấu trừ dặm trong tài khoản của mình để đổi lấy phần thưởng cho những người có tên trong danh sách nhóm nhận thưởng. Nhóm nhận thưởng có thể được thay đổi hoặc chỉ định miễn phí một lần trong một năm lịch. Nếu hội viên thay đổi hoặc chỉ định thêm hơn một lần trong năm lịch thì sẽ bị khấu trừ là 3000 dặm trong tài khoản của mình cho mỗi lần thay đổi hoặc chỉ định thêm thành viên trong nhóm nhận thưởng.

17. Tôi đã lấy vé thưởng, nhưng nay có thay đổi kế hoạch. Tôi có thể đổi sang hành trình khác được không?

Sau khi lấy vé thưởng hội viên không được đổi hành trình đã lấy thưởng mà chỉ có thể đổi được ngày bay nếu hội viên đặt lại được chỗ.

18. Tôi đã lấy vé thưởng, nhưng nay có thay đổi kế hoạch. Tôi có thể hoàn vé không và dặm có được hoàn lại không?

Khi vé thưởng đã được xuất hội viên không được hoàn lại dặm mà chỉ được hoàn lại thuế của vé thưởng.

19. Tôi đã có mã số yêu cầu cấp thưởng để ra phòng vé lấy vé thưởng nhưng khi tôi ra phòng vé thì booking đã bị hủy, tại sao lại như vậy?

Khi yêu cầu cấp thưởng của hội viên được chấp nhận thì bao giờ cũng có thời hạn để hội viên ra lấy vé. Quá thời hạn đó thì booking của hội viên sẽ bị hủy. Hội viên sẽ phải đặt lại chỗ cho hành trình đã cấp thưởng và lấy vé thưởng như quy định thông thường.

20. Tại sao tôi vẫn phải trả tiền để lấy vé thưởng?

Hội viên chỉ phải trả tiền thuế khi lấy vé thưởng chương trình Bông Sen Vàng.

21. Tôi là Hội viên thẻ Vàng, tôi có thể yêu cầu vé thưởng cho trẻ sơ sinh đi cùng mà không bị trừ điểm trong tài khoản không?

Hội viên hạng thẻ Vàng và Bạch Kim khi đi bằng vé thưởng được phép yêu cầu một vé thưởng cho trẻ em dưới hai tuổi có tên trong danh sách nhận thưởng đi cùng với mình mà không bị khấu trừ dặm. Tên của em bé phải có trong danh sách nhóm nhận thưởng. Hội viên phải xuất trình giấy khai sinh của em bé tại nơi nhận vé và khi thực hiện chuyến bay.

22. Tôi là hội viên hạng Titan và có 25.000 dặm xét hạng, tôi có thể xin thêm 5.000 dặm từ người thân hoặc mua 5.000 dặm từ chương trình Bông Sen Vàng để đủ dặm nâng hạng thẻ Vàng hay không?

Dặm xét hạng chỉ có thể được tích lũy từ các chuyến bay cộng dặm của hội viên. Dặm xét hạng không thể mua và cho tặng giữa hội viên.

23. Tôi có thể chuyển dặm chương trình Bông Sen Vàng tới một chương trình khách hàng thương xuyên khác trong liên minh SkyTeam hay không?

Dặm tích lũy chương trình Bông Sen Vàng không được chuyển tới chương trình khách hàng thương xuyên khác.

24. Tôi muốn mua dặm chương trình Bông Sen Vàng thì làm thế nào?

Hội viên được phép mua dặm chương trình Bông Sen Vàng chỉ khi hội viên thiếu dặm để lấy thưởng. Hội viên có thể mua tối đa 30.000 dặm trong một năm lịch với số lần mua không hạn chế. Dặm được mua theo dạng gói, mỗi gói có giá trị 1.000 dặm. Chi phí mua dặm là 0.025 USD/1 dặm đã bao gồm thuế và phí. Dặm đã mua không đươc hoàn trả lại tiền, chỉ có giá trị để lấy thưởng và không được tính là dặm xét hạng hội viên.

25. Tôi muốn tặng dặm cho người khác thì làm thế nào?

Hội viên được phép cho tặng dặm chương trình Bông Sen Vàng chỉ khi hội viên thiếu dặm để lấy thưởng. Giá trị tối thiểu cho một lần chuyển nhượng là 1.000 dặm, tối đa là 30.000 dặm/1 năm lịch với số lần mua không hạn chế. Dặm được mua theo dạng gói, mỗi gói có giá trị 1.000 dặm. Chi phí chuyển nhượng là 0.01 USD/1 dặm và phí thực hiện chuyển nhượng là 20 USD/1 lần chuyển nhượng đã bao gồm thuế và phí. Dặm đã cho tặng không được hoàn trả, chỉ có giá trị để lấy thưởng và không được tính là dặm xét hạng hội viên. Hội viên nhận dặm phải xuất trình thẻ hội viên, chứng minh thư hoặc hộ chiếu của người chuyển nhượng và người nhận dặm.

Xem Thêm

Làm thủ tục tại sân bay

1. Tôi cần đến sân bay trước giờ khởi hành bao lâu?

Để đảm bảo thời gian làm thủ tục chuyến bay và kiểm tra an ninh cũng như phòng trừ khả năng bị tắc đường, Quý khách nên tới sân bay ít nhất 60 phút trước chuyến bay nội địa, với các hành trình quốc tế, Quý khách nên đến sân bay trước 120 phút.

2. Tôi có thể làm thủ tục chuyến bay trước khi cất cánh bao lâu?

Thời gian mở quầy làm thủ tục hành khách tại mỗi sân bay khác nhau, tuy nhiên Vietnam Airlines thường mở quầy để làm thủ tục hành khách như sau:
Mở quầy
• Chuyến bay Quốc tế: trước giờ khởi hành 2 tiếng 30 phút.
• Chuyến bay Nội địa: trước giờ khởi hành 2 tiếng.
Đóng quầy
• Chuyến bay Quốc tế: trước giờ khởi hành 40 phút.

• Chuyến bay Nội địa: trước giờ khởi hành 30 phút.

Lưu ý: Các sân bay quốc tế Charles de Gaulle; London Gatwick; Frankfurt quầy làm thủ tục được đóng 1h00 trước thời gian dự định cất cánh

3. Tôi đến muộn giờ và không kịp làm thủ tục chuyến bay. Tôi sẽ được giải quyết như thế nào?
Nếu Quý khách đến muộn khi quầy làm thủ tục đã đóng chuyến bay, Quý khách sẽ không thể thực hiện chuyến bay đó. Tuỳ vào điều kiện vé, vé của Quý khách có thể không có giá trị để đi trên các chuyến bay thay thế khác hoặc Quý khách sẽ phải trả thêm tiền chênh lệch vé và/hoặc phí đổi vé để đổi vé mới.

4. Tôi sẽ phải làm gì nếu bị chậm tại khu vực làm thủ tục check-in hoặc khu vực soi chiếu an ninh?
Các sân bay mà VN khai thác đều có những quầy thủ tục ưu tiên cho khách đang bị muộn giờ làm thủ tục, hoặc giờ lên tàu bay. Khi bạn ở trong tình trạng nói trên, bạn hãy thông báo ngay cho nhân viên của VN và họ sẽ cố gắng hết sức để hỗ trợ bạn. Bạn hãy lưu ý những thông báo của chúng tôi về giờ khởi hành, giờ đóng quầy khi bạn đang xếp hàng làm thủ tục.

5. Tôi đã làm thủ tục chuyến bay nhưng bị trễ giờ lên máy bay. Tôi sẽ được giải quyết như thế nào?
Để đảm bảo thực hiện chuyến bay đúng giờ, tất cả hành khách phải đến cửa ra máy bay ít nhất 30 phút trước giờ cất cánh. Nếu Quý khách không có mặt tại cửa ra máy bay ít nhất 10 phút trước giờ khởi hành, Quý khách sẽ bị mất chỗ trên chuyến bay.

6. Làm thủ tục chuyến bay (check-in) và làm thủ tục lên tàu (boarding) có gì khác nhau?

Sau khi làm thủ tục chuyến bay, Quý khách được xác nhận thực hiện chuyến bay, gửi hành lý và nhận được Thẻ lên tàu. Thủ tục lên tàu là khi hành khách thực sự bước lên máy bay.

Do vậy, sau khi làm thủ tục chuyến bay, Quý khách lưu ý bố trí đủ thời gian thực hiện các thủ tục kiểm tra an ninh và xuất nhập cảnh và đảm bảo có mặt tại cửa lên máy bay đúng giờ.

Xem Thêm

Tiêu chuẩn hành lý ký gửi áp dụng đối với vé xuất từ ngày 15/8/2011 đến trước ngày 27/7/2012

  • Tất cả các khu vực trừ châu Mỹ 
Hành trìn Hạng dịch vụ  Trọng lượng tối đa
Trong châu Á ngoại trừ (*) Thương gia

30 kg

Phổ thông

20 kg

Em bé1

10 kg

Đi/đến

châu Âu/Trung Đông/châu Phi/Úc

Thương gia

40 kg

Phổ thông đặc biệt

40 kg

Phổ thông

30 kg

Em bé1

10 kg

(*) Vé xuất tại Nhật Bản và Việt Nam

 

 

Hành trình Hạng dịch vụ  Trọng lượng tối đa
+GiữaNhậtBảnvà Việt Nam

+ Giữa Nhật Bản và châu Á/Úc đi qua Việt Nam

 

Thương gia

60 kg

Phổ thông

40 kg

Em bé1

10 kg

 

  • Đi/đến châu Mỹ

 Hành trình

 Hạn dịch vụ

Trọng lượng tố đa

 Số lượng kiện tối đa

 Tổng kích thước 3 chiều/kiện

Đi/đến châu Mỹ

Thương gia

 23 kg

 02

158 cm (62 in)

Phổ thông

 23 kg

 02

158 cm (62 in)3

Em bé1

 23 kg

 012

115 cm (45 in)

Xem Thêm

Hành lý và Phí dịch vụ đặc biệt

• Hành lý • Các mức giá dịch vụ đặc biệt
• Các loại phí dịch vụ phụ thu trên các chuyến bay liên danh • Thông tin liên hệ của Cơ quan Bảo vệ quyền lợi hành khách Mỹ
Hành lý 
Hành lý xách tay 

Hạng dịch vụ Số kiện

Trọng lượng/kiện

Kích thước

Thương gia

2

7kg

56x36x23(cm) or 22x14x9 (in)

Phổ thông

1

7kg

56x36x23 (cm) or 22x14x9 (in)

Tiêu chuẩn hành lý ký gửi

  • Tất cả các khu vực trừ châu Mỹ

 

Hành trình Hạng dịch vụ  Trọng lượng tối đa
Trong châu Á ngoại trừ (*) Thương gia

30 kg

Phổ thông

20 kg

Em bé1

10 kg

Đi/đếnchâu Âu/Trung Đông/châu Phi/Úc/Niu-Di-Lân Thương gia

40 kg

Phổ thông đặc biệt

40 kg

Phổ thông

30 kg

Em bé1

10 kg

                  (*) Đối với vé xuất tại Nhật Bản và Việt Nam 

 

Hành trình Hạng dịch vụ  Trọng lượng tối đa
+ Giữa Nhật Bản và Việt Nam+ Giữa Nhật Bản và châu Á/Úc đi qua Việt Nam Thương gia

60 kg

Phổ thông

40 kg

Em bé1

10 kg

  • Đi/đến châu Mỹ

 

Hành trình

 Hạng dịch vụ

Trọng lượng tối đa

 Số lượng kiện tối đa

 Tổng kích thước 3 chiều/kiện

Đi/đến châu Mỹ

Thương gia

 23 kg

 02

158 cm (62 in)

Phổ thông

 23 kg

 02

158 cm (62 in)3

Em bé1

 23 kg

 012

115 cm (45 in)

  •  Hành lý miễn cước áp dụng cho khách thuyền viên: 40kg.
Xem Thêm

Vietnam Airlines chuyển sang khai thác nhà ga mới tại sân bay Tuy Hòa

Hà Nội, ngày 19 tháng 08 năm 2013 –  Tổng công ty HKVN (Vietnam Airlines) xin thông báo hãng bắt đầu chuyển sang khai thác tại khu hàng không dân dụng phía Đông Cảng hàng không Tuy Hòa kể từ ngày 20/8/2013. Theo đó, hành khách của Vietnam Airlines khi đi/đến Tuy Hòa sẽ tiến hành làm thủ tục, gửi hành lý và lên tàu bay tại nhà ga mới Cảng hàng không Tuy Hòa – phường Phú Thạnh, Tp. Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên – thay cho nhà ga cũ.

Để phục vụ khách hàng một cách tốt nhất, trong thời gian từ ngày 20 đến 31/08/2013, Chi nhánh Tổng công ty HKVN tại Tuy Hòa đã phối hợp với Cảng Hàng không Tuy Hòa bố trí nhân viên tại nhà ga cũ để trợ giúp, hướng dẫn hành khách khởi hành chưa biết thông tin di chuyển sang nhà ga mới.

Hiện nay, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đang khai thác 12 chuyến bay/tuần đi/đến Tuy Hòa, bao gồm 05 chuyến/tuần giữa Hà Nội – Tuy Hòa, 07 chuyến/tuần giữa Tp. Hồ Chí Minh – Tuy Hòa. Các chuyến bay sử dụng máy bay ATR72 (68 ghế).

Xem Thêm

Phá độc quyền hàng không

Nếu thương vụ 9,1 tỉ USD mua máy bay của VietJetAir thành hiện thực, VN có thể hy vọng phá thế độc quyền, mở ra một thị trường hàng không cạnh tranh.

Trên thực tế, chỉ sau 2 năm cất cánh, đầu tháng 3 năm nay Air Mekong đã phải tạm ngừng khai thác bay thương mại. Trước đó, hãng hàng không tư nhân khác là Indochina Airlines cũng đã ngưng hoạt động vào cuối năm 2009 vì thua lỗ chỉ sau một thời gian ngắn cất cánh.

Lãi nhờ tiết kiệm

Theo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế, ngành này có chỉ số lãi trên vốn đầu tư thấp nhất và rất hiếm khi đạt bằng chi phí sử dụng vốn bình quân. Đặc biệt từ năm 2006, giá nhiên liệu tăng cao và liên tục biến động mạnh đã ảnh hưởng nặng nề tới các hãng, thị trường hàng không thế giới lỗ 50 tỉ USD trong 10 năm qua. Nhiều hãng tên tuổi đã buộc phải bảo hộ phá sản, cải tổ, sáp nhập hoặc tái cơ cấu.

 

Tuy nhiên, bất chấp những khó khăn, bước sang năm thứ 2 hoạt động, VietJetAir đã công bố có lãi. Cụ thể, tính đến hết tháng 7.2013, hãng này đạt lợi nhuận trước thuế 120 tỉ đồng. Giám đốc điều hành VietJetAir Lưu Đức Khánh cho rằng, kinh doanh hàng không chi phí về vốn đầu tư lớn, nếu không có một thị trường tốt, sản phẩm tốt, quản lý chi phí tốt thì khó có thể kinh doanh có lãi.

Vietnam Airlines (VNA) cũng thừa nhận hãng này có lãi là nhờ áp dụng các giải pháp tiết kiệm. Từ việc đàm phán giảm giá, hạn chế tăng giá các hợp đồng dịch vụ cung ứng dịch vụ thương mại mặt đất, suất ăn, tiết kiệm nhiên liệu của từng chuyến bay và cắt giảm chi phí vật tư; tiết kiệm chi phí quản lý nhờ chủ động điều hành tải cung ứng theo từng chuyến bay, từng ngày bay trên cơ sở nhu cầu thị trường. Nhờ đó, trong năm 2012, VNA đã tiết kiệm được hơn 376 tỉ đồng; năm 2013 đăng ký chỉ tiêu tiết kiệm là 379,1 tỉ đồng. Trong 6 tháng đầu năm 2013, lợi nhuận trước thuế khoảng hơn 173 tỉ đồng.

Vấn đề là “chi phí phù hợp nhất”

Giám đốc điều hành VietJetAir phân tích, nếu tính theo tỷ lệ máy bay trên 1 triệu dân thì Philippines hiện có 1,4 chiếc; Thái Lan có 2,5 chiếc; Malaysia có 7 chiếc, Úc có 15 chiếc; còn VN thì có chưa đến 1 chiếc. Nếu so với các nước ở khu vực Đông Bắc Á và châu Âu thì con số này còn khác biệt hơn nữa. Do đó dư địa phát triển thị trường của VN còn rất nhiều. Thậm chí có dự báo tổng lượng khách đi máy bay của VN đến năm 2020 sẽ lên đến khoảng 150 triệu lượt. Trên cơ sở đó, VietJetAir dự kiến mỗi năm đội bay sẽ tăng thêm 5 – 10 chiếc để đáp ứng nhu cầu. Sắp tới, VietJetAir sẽ ký kết liên doanh với các hãng hàng không trong khu vực Đông Nam Á và Đông Bắc Á, những nơi còn ít hàng không giá rẻ. “Ở VN nhu cầu thực sự đi lại bằng đường hàng không là có. Vấn đề là hãng nào đưa ra được trên thị trường những sản phẩm với chi phí phù hợp nhất”, ông Khánh nói.

Còn theo đại diện VNA, thị trường VN nói riêng và khu vực châu Á – Thái Bình Dương nói chung có tốc độ phát triển vào loại nhanh trên thế giới. Tổng tăng trưởng khoảng 15 – 20%/năm, trong đó thị trường nội địa luôn đạt mức tăng trưởng trên 20%. Vì thế, cạnh tranh sẽ tiếp tục khốc liệt hơn nữa khi các hãng tiếp tục mở rộng thị trường, tăng tải, đổ tải vào VN.

Có thể nói, cạnh tranh trên thị trường hàng không nội địa là điều mà người dân mong đợi nhất sau nhiều năm sân chơi này gần như chỉ có một thương hiệu VNA. Bởi chỉ có cạnh tranh, người dân mới có nhiều sự lựa chọn về giá cả, chất lượng, dịch vụ phù hợp với nhu cầu cũng như khả năng tài chính của mình.

Xem Thêm

Hành khách lưu ý để có chuyến bay vui vẻ !

VietJetAir chào mừng hành khách trên các chuyến bay vui vẻ, thú vị cùng chúng tôi. Hành khách vui lòng lưu ý các điều lệ vận chuyển và các thông tin bên dưới để đảm bảo các chuyến bay luôn đúng giờ, an toàn:

1. Giấy tờ tùy thân theo quy định tại Thông tư số 30/2012/TT-BGTVT:
•     Các chặng nội địa:
–    Hành khách từ 14 tuổi trở lên khi làm thủ tục đi tàu bay phải xuất trình:
a) Đối với hành khách mang quốc tịch Việt Nam:  phải xuất trình một trong các loại giấy tờ sau:
+ Hộ chiếu,
+ Giấy chứng minh nhân dân,
+ Giấy chứng minh, chứng nhận của các lực lượng vũ trang
+ Thẻ Đại biểu Quốc hội; thẻ Đảng viên; thẻ Nhà báo,
+ Giấy phép lái xe ô tô, mô tô,
+ Thẻ kiểm soát an ninh hàng không; thẻ nhận dạng của các hãng hàng không Việt Nam,
+ Giấy chứng nhận nhân thân có xác nhận của công an phường, xã nơi cư trú.

b) Đối với hành khách mang quốc tịch nước ngoài: hộ chiếu hoặc công hàm của cơ quan ngoại giao, lãnh sự xác nhận nhân thân của hành khách, có dán ảnh, dấu giáp lai và đơn giải trình mất hộ chiếu của hàng khách có xác nhận của công an địa phương.

–    Hành khách dưới 14 tuổi phải xuất trình:
a) Giấy khai sinh; trường hợp dưới 01 tháng tuổi chưa có giấy khai sinh thì phải có giấy chứng sinh có tên cha mẹ theo quy định.
b) Giấy xác nhận của tổ chức xã hội đối với trẻ em do tổ chức xã hội đang nuôi dưỡng, chỉ có

•    Các chặng quốc tế:
– Hành khách khi làm thủ tục đi tàu bay trên các chuyến bay quốc tế phải xuất trình hộ chiếu hoặc giấy thông hành hoặc giấy tờ khác có giá trị xuất, nhập cảnh theo quy định của pháp luật như thị thực rời, thẻ thường trú, thẻ tạm trú (sau đây gọi chung là hộ chiếu).
– Trường hợp trẻ em không có hộ chiếu riêng thì họ tên, ngày tháng năm sinh và ảnh của trẻ em được ghi và dán vào hộ chiếu của người đại diện theo pháp luật, bao gồm: cha đẻ, mẹ đẻ, cha nuôi, mẹ nuôi hoặc người giám hộ.

Hành khách là phạm nhân, bị can, người đang bị di lý, dẫn độ, trục xuất khi làm thủ tục đi tàu bay chỉ cần có giấy tờ của cơ quan có thẩm quyền chứng minh việc áp giải, hành khách là người áp giải xuất trình các loại giấy tờ như quy định trên.

Trẻ em từ 12 tuổi đến dưới 14 tuổi không có hộ chiếu hoặc hành khách dưới 12 tuổi phải đáp ứng một trong các yêu cầu sau đây:
–    Đi cùng với người đại diện theo pháp luật từ 18 tuổi trở lên.
–    Đi cùng với hành khách là người làm thủ tục đi tàu bay và đi cùng suốt hành trình, được đăng ký với hãng hàng không khi mua vé;
–    Có cam kết của đại diện hãng hàng không vận chuyển ban đầu trong việc chăm sóc hành khách đến điểm cuối của hành trình

Giấy tờ của hành khách sử dụng khi đi tàu bay phải đảm bảo các điều kiện sau:
a) Còn giá trị sử dụng;
b) Có ảnh đóng dấu giáp lai, trừ giấy khai sinh, giấy chứng sinh của trẻ em, thẻ kiểm soát an ninh, thẻ nhận dạng của các hãng hàng không.

2. Đến sân bay đúng giờ
•    Các chặng nội địa:
–    Có mặt tại sân bay ít nhất trước 90 phút
–    Quầy thủ tục sẽ đóng 30 phút trước giờ khởi hành dự kiến
–    Cửa lên tàu bay sẽ đóng 10 phút trước giờ khởi hành dự kiến

•    Các chặng quốc tế:
–    Có mặt tại sân bay ít nhất trước 120 phút
–    Quầy thủ tục sẽ đóng 45 phút trước giờ khởi hành dự kiến
–    Cửa lên tàu bay sẽ đóng 10 phút trước giờ khởi hành dự kiến

Lưu ý: Hành khách vui lòng có mặt đúng theo các điểm thời gian quy định trên, vượt quá thời gian này hành trình sẽ không còn giá trị thực hiện.

3. Hành lý theo quy định:
–    Hành lý xách tay:  kích thước không vượt quá 56cm x 36cm x 23 cm và trọng lượng không vượt quá 7 kg.
Lưu ý: Đảm bảo đóng gói đúng 1 kiện theo quy định về kích thước, trọng lượng, không chia nhỏ làm nhiều túi, và được kiểm soát từ nhân viên làm thủ tục.
–    Hành lý ký gửi: không vượt quá 32kg và kích thước không vượt quá 81 cm chiều cao,119 cm chiều rộng và 119 cm chiều sâu.

Lưu ý: Khuyến cáo hành khách không nên  ký gửi các hàng hóa có giá trị, quý giá. Trong trường hợp có bất thường về hành lý hãy liên lạc ngay với nhân viên kiểm soát tại điểm đến và làm các thủ tục cần thiết liên quan đến việc tìm kiếm hành lý.

–    Hành khách khi đi du lịch nên tham khảo trước với chúng tôi về điều kiện chuyên chở đối với các loại hành lý đặc biệt trước khi thực hiện hành trình tại các điểm mua vé hoặc gọi tổng đài 19001886 để được hướng dẫn.

4. Lưu ý khác:
–    Hành khách đi trên các chặng bay quốc tế có trách nhiệm tìm hiểu và nắm rõ thông tin về giấy tờ du lịch, yêu cầu về điều kiện xuất nhập cảnh của các nước sở tại hay các điểm đến liên quan đến hành trình của quý khách. Nhân viên hàng không hoặc nhân viên xuất nhập cảnh có thể yêu cầu hành khách xuất trình vé máy bay chiều ngược lại, đặt phòng khách sạn.. và có quyền từ chối vận chuyển, từ chối xuất nhập cảnh nếu hành khách không xuất trình được những giấy tờ này.

–    Hành khách vui lòng đọc kỹ điều lệ vận chuyển tại:
http://www.vietjetair.com/Sites/Web/vi-VN/NewsDetail/dieu-le-van-chuyen/%20330/dieu-le-van-chuyen

Thông tư số 30/2012/TT-BGTVT ngày 01/8/2013 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

– Nếu có bất kỳ thắc mắc nào vui lòng liên hệ Tổng đài: 19001886 để được tư vấn & hướng dẫn cụ thể hoặc email 19001886@vietjetair.com

VietJetAir chúc bạn chuyến bay an toàn, vui vẻ, thú vị và chi phí tiết kiệm nhất ! Bay là thích ngay..

Xem Thêm

VietJetAir đặt mua 92 máy bay

 Hãng hàng không VietJetAir ký thỏa thuận nguyên tắc đặt hàng mua 92 máy bay và thuê thêm 8 chiếc Airbus 320 với tổng trị giá tới 9,1 tỷ USD.

Đại diện VietJetAir cho VnExpress.net biết lễ ký kết diễn ra tại dinh thự của Thủ tướng Pháp ngày 25/9, nhân chuyến thăm của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng trong bối cảnh hai nước kỷ niệm 40 năm thiết lập quan hệ ngoại giao. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và Thủ tướng Cộng hòa Pháp Jean Marc Ayrault cùng chứng kiến lễ ký, như một phần quan trọng trong khuôn khổ quan hệ hợp tác chiến lược thực chất và toàn diện giữa Việt Nam và Cộng hòa Pháp.

Theo VietJetAir, đơn đặt hàng này đảm bảo cho kế hoạch phát triển đội máy bay mới, hiện đại trong khu vực, phục vụ kế hoạch xây dựng tập đoàn hàng không đa quốc gia của hãng.

Trong thông cáo báo chí của Airbus, lãnh đạo hãng này bày tỏ vui mừng khi chào đón VietJetAir trở thành khách hàng mới. “Chúng tôi mong muốn hợp tác với VietJetAir, một hãng hàng không đang tiếp tục phát huy thành công và đóng góp vào việc đi lại bằng hàng không với chi phí ngày càng rẻ hơn tại thị trường quan trọng này”, ông John Leahy, Tổng giám đốc điều hành, phụ trách khách hàng của Airbus nói.

Hợp đồng mua này tổng giá trị 8,6 tỷ USD, bao gồm 42 máy bay A320neo, 14 chiếc A320ceo, 6 chiếc A321ceo và quyền mua 30 chiếc nữa trong các dòng máy bay Airbus. Trong khi hợp đồng thuê có giá trị 500 triệu USD.

Với mô hình hãng hàng không chi phí thấp, VietJetAir thành lập năm 2007, bay chuyến đầu tiên vào tháng 12/2011, đang khai thác 8 máy bay Airbus đến 14 điểm tại Việt Nam và bay quốc tế Thái Lan.

Xem Thêm

HƯỚNG DẪN HỒ SƠ CẤP MỚI GIẤY PHÉP LAO ĐỘNG

Stt

Giấy tờ

Yêu cầu

Ghi chú

1

– Bằng Đại Học Hợp pháp hoá Lãnh Sự & dịch công chứng tiếng việt 1 trong 2 loại giấy tờ trên, có giá trị trong 6 tháng
– Giấy chứng nhận kinh nghiệm 5 năm

2

– Lý lịch tư pháp làm tại nước ngoài – Hợp pháp hoá Lãnh Sự & dịch công chứng 1 trong 2 loại giấy tờ trên, có giá trị trong 6 tháng
– Lý lịch tư pháp làm tại Việt nam – Bản chính

3

Giấy khám sức khoẻ Khám tại một trong các Bệnh Viện:

– Bệnh viện Chợ Rẫy

– Phòng khám đa khoa quốc tế Columbia

– Bệnh viện Thống Nhất

– Bệnh viện Việt – Pháp

– Phòng khám đa khoa quốc tế SOS

Có giá trị trong 6 tháng

4

– Đăng báo tuyển dụng lao động – Sau 1 tháng đăng báo tuyển dụng mới được nộp hồ sơ, đăng 2 báo, trung ương + địa phương (Người lao động + Thanh niên) 1 trong 2 loại giấy tờ trên, có giá trị trong 6 tháng
– Thư Bổ Nhiệm của Cty Mẹ ở nước ngoài – Bản chính, dịch công chứng hoặc song  ngữ

5

Hồ sơ pháp nhân công ty – Giấy Phép Kinh Doanh/Giấy chứng nhận đầu tư/Giấy phép VPĐD (bản sao có công chứng nhà nước)

– Giấy giới thiệu

6

Mẫu tờ khai:

– Phiếu đăng ký dự tuyển (mẫu số 1)

– Văn bản đề nghị cấp giấy phép lao động (mẫu số 7)

– Khách phải tự điền đơn (mẫu số 1) – áp dụng trong trường hợp đăng báo, bổ nhiệm từ công ty mẹ sang thì không dùng mẫu này

– Cty xác nhận (mẫu số 7)

Sử dụng mẫu của Sở lao động thương binh & xã hội HCM

7

04 ảnh màu kích thước 3×4, đầu để trần, chụp chính diện, rõ mặt, rõ hai tai, không đeo kính, phông ảnh màu trắng (ảnh chụp không quá 06 tháng)

8

Hộ chiếu Photo mặt hộ chiếu + các trang có dán visa việt nam

9

Thời gian

21 ngày làm việc

Tính từ ngày nộp hồ sơ hợp lệ

10

Phí dịch vụ

Không bao gồm phí dịch công chứng, đăng báo…
 * Từ ngày 1.5.2013  GPLD tối đa 2 năm
·    Bằng Đại Học phải phù hợp với công việc.

·    Lý lịch tư pháp của người nước ngoài cấp tại Việt nam được xem là hợp lệ khi người nước ngoài đã tạm trú tại Việt nam đủ 3 tháng tính từ ngày nhập cảnh vào Việt nam lần cuối cùng.

·    Công ty phải nộp báo cáo hàng năm tình hình sử dụng người nước ngoài theo Thông tư số 31/2011/TT-BLĐTBXH ngày 03/11/2011 của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội ( mẫu số 19).

Xem Thêm

KHUYẾN MÃI NHÂN DỊP KHAI TRƯƠNG ĐƯỜNG BAY ETIHAD AIRWAYS

Từ ngày 01 tháng 10 năm 2013, chuyến bay đầu tiên vào Tp. Hồ Chí Minh của hãng hàng không quốc gia UAE – Etihad Airways đã cất cánh.

Nhân dịp này, Etihad Airways trân trọng thông báo tiếp tục chương trình khuyến mãi với các giá đặc biệt đi Abu Dhabi/Dubai, châu Âu, châu Mỹ & châu Phi.

Thời hạn xuất vé: từ 1/10/2013 đến hết ngày 14/10/2013.

Thời gian khởi hành: từ 1/10/2013 đến hết ngày 31/03/2014.

Một số giá khuyến mãi (khứ hồi) đã bao gồm thuế & phụ phí để tham khảo như sau:

Từ Tp. Hồ Chí Minh đi Coral Economy Class ^ (USD) Pearl Business Class ^(USD)
Abu Dhabi 554 1,464
Dubai# 554 1,464
Brussels 751 2,108
Milan 799 2,406
Paris 832 2,221
Frankfurt 870 2,247
London 895 2,406

(^) Có điều kiện áp dụng. Giá thể hiện trên hành trình khứ hồi đi từ Tp.Hồ Chí Minh, đã bao gồm thuế & phụ phí tính vào ngày 01/10/2013.

(#) Đi và đến Dubai bằng xe Etihad Luxury Coach nếu đi hạng Coral Economy hoặc Limousine nếu đi hạng Pearl Business

Xem Thêm

VietJet lấy đâu 9 tỷ USD mua 92 máy bay?

Hãng hàng không tư nhân VietJet Air (VJA) đã hoàn tất biên bản ghi nhớ đặt hàng 100 máy bay Airbus bắt đầu nhận máy bay từ năm 2014 cho đến năm 2022.

Chỉ tính riêng cho nhu cầu mở đường bay và phát triển kinh doanh hàng không nội địa, mỗi năm VJA cần từ 5 đến 10 máy bay chưa kể các kế hoạch phát triển liên doanh ở thị trường nước ngoài.

Tuổi Trẻ đã phỏng vấn ông Lưu Đức Khánh, Giám đốc điều hành Hãng, người trực tiếp tham gia thương vụ này.

* 100 máy bay cho một hãng hàng không tư nhân mới hoạt động chưa đầy hai năm liệu có quá nhiều không thưa ông?

– Khởi đầu của VJA chỉ có ba máy bay. Trong thời gian chưa đến hai năm chúng tôi đã có 10 máy bay. Kinh tế chưa thực sự phục hồi nhưng nhu cầu đi lại, vận chuyển bằng đường hàng không của người dân VN và du khách nước ngoài vẫn tăng, với khối lượng hành khách và hàng hóa vận chuyển như hiện nay trung bình mỗi năm VJA cần từ 5-10 máy bay.

Dư địa của thị trường đi lại hàng không nội địa VN còn có thể tăng cao, VJA sẽ phải bay đến những điểm đến nào có nhu cầu đi lại, du lịch. Khách du lịch khi đến hai đầu TP.HCM , Hà Nội họ phải tiếp tục đi đâu đó nữa, đặc biệt là du khách nước ngoài sẽ phải nối chuyến đến Nha Trang, Phú Quốc, Huế, Đà Nẵng, Quy Nhơn…. vì vậy mục tiêu mà sắp tới chúng tôi phải tăng chuyến bay nội địa đến Buôn Mê Thuột, Cần Thơ….

Hợp đồng với Airbus kéo dài trong tám năm, tính trung bình mỗi năm cần 10 máy bay nếu tính cả kế hoạch cho thuê, góp vốn vào các liên doanh nước ngoài mà VJA sẽ tham gia thì số ượng này thậm chí chưa đủ.

* Ngoài liên doanh với hãng hàng không Kan Air (Thái Lan), VJA có kế hoạch mở rộng ra thị trường nước ngoài?

– VJA có chính sách phát triển thành công ty đa quốc gia và hướng phát triển liên doanh ra nước ngoài. Liên doanh với hãng hàng không Kan Air (Thái Lan) trong thời gian tới cũng cần ít nhất 3-5 máy bay một năm.

Trong năm 2014 VJA sẽ tham gia góp vốn vào hai liên doanh hàng không mới: một liên doanh với hãng hàng không ở Myanmar, và một hãng hàng không Đông Bắc Á. Cả ba liên doanh này cùng hoạt động trong năm 2014. Chúng tôi còn dự định cho khả năng phải thuê thêm máy bay để cung cấp cho các hãng nếu tất cả 4 thị trường này cùng phát triển.

* Hợp đồng này trị giá hơn 9 tỉ USD, ông chia sẻ thêm khả năng giải ngân của hợp đồng này?

– 100 máy bay này có 62 chiếc VJA đặt mua, 30 chiếc là VJA được quyền mua thêm khi đối tác có hàng và 8 chiếc thuê. Chúng tôi phải rất chắc chắn với kế hoạch tài chính của mình thì mới đặt bút ký. Mặc dù là hợp đồng ghi nhớ nhưng ngay trong tuần chúng tôi sẽ bắt đầu chuyển tiền một khoản tiền đáng kể theo cam kết chứ đâu thể nói suông và lô hàng đầu tiên trong đơn đặt hàng này chúng tôi sẽ nhận vào năm sau.

Để mua được máy bay việc vay vốn từ ngân hàng chỉ là một trong nhiều nguồn tài trợ vốn. Nguồn vốn chủ yếu do các tổ chức lớn của nước ngoài thu xếp. Chúng tôi có nhiều nguồn tài trợ cho dự án phát triển này như phát hành trái phiếu, từ các công ty thuê mua máy bay một khoản khác từ kế hoạch IPO (phát hành trái phiếu lần đầu ra công chúng) sớm nhất trong vòng 18-42 tháng tới. Trong tổng số nguồn tài chính này khoản vay lớn nhất là vay hỗ trợ xuất khẩu (export credit).

Châu Âu muốn phát triển nhà máy sản xuất máy bay Airbus thì chính phủ Pháp và châu Âu phải có biện pháp hỗ trợ tín dụng cho người mua máy bay. VJA cũng nhận được hỗ trợ từ khoản vay này…. Chỉ khi có những hỗ trợ tích cực này và sự chuẩn bị rõ ràng về tài chính chúng tôi mới đặt bút ký.

Trong suốt thời gian thương thảo hợp đồng, đại diện Airbus đã có nhiều thời gian nghiên cứu các hoạt động, kế hoạch kinh doanh, chiến lược phát triển, giá trị doanh nghiệp và cả báo cáo tài chính của VJA. Họ cũng nghiên cứu kỹ thị trường VN, lượng khách du lịch quốc tế đến VN, tăng trưởng của khách nội đia ra sao, khả năng phát triển của nền kinh tế….

* Thị trường hàng không VN nhiều tiềm năng vậy sao?

– Các dòng máy bay mua lần này chỉ có thể bay liên tục tối đa trong bán kính từ 5-5,5 giờ bay, VJA muốn mở rộng mạng đường bay, phát triển kinh doanh phải liên doanh tạo thành nhiều mạng đường bay mới đa dạng có thể nối mạng được với nhau dễ dàng. VJA sẽ tiếp tục mở thêm các đường bay trong nước, quốc tế tăng khả năng kết nối đến các địa danh du lịch, kinh tế lớn của khu vực như Đài Loan, Hàn Quốc, Singapore, Malaysia và Nhật Bản…

Thị trường hàng không rất có tiềm năng, tăng trưởng thị trường nội địa tăng trưởng hai con số, đặc biệt mạnh nhất là phân khúc giá rẻ ở các nước trong khu vực chiếm từ 50-60% thị trường. Ở Malaysia cứ 1 triệu dân trung bình có 7 máy bay. Tỉ lệ này ở Thái Lan là 2,5 chiếc, Philippines là 1,4 chiếc, trong khi Việt Nam mới chỉ xấp xỉ một máy bay.

Xem Thêm

Hơn 1.000 khách bị hoãn chuyến bay

Hãng hàng không Vietnam Airlines (VNA) cho biết đến 18g tối 30-9 các chuyến bay của hãng này đã không còn bị xáo trộn vì bão.

Đại diện VNA cho biết do bão vào đất liền trong ngày 30-9 đã có tám chuyến bay bị hủy trong đó có hai chuyến bay từ TP.HCM – Đồng Hới (Quảng Bình), hai chuyến bay Hà Nội – Đà Nẵng, bốn chuyến TP.HCM – Đà Nẵng với tổng số hơn 1010 khách. Bão cũng làm VNA phải thay đổi giờ bay 11 chuyến bay đi/đến sân bay Đà Nẵng.

Đại diện VNA cho biết khách trên các chuyến bay bị hủy dự kiến sẽ chuyển sang bay ngày 1-10 hoặc chuyển sang bay các chuyến bay còn lại hôm nay.

Đại diện Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific Airlines (JPA) cho biết các chuyến bay đi/đến TP.HCM, Hà Nội, Vinh, Hải Phòng cũng bị ảnh hưởng dây chuyền. Hãng phải điều chỉnh lại kế hoạch bay lùi lại để phù hợp với tình hình thời tiết, bảo đảm an toàn bay đồng thời hạn chế tối đa ảnh hưởng việc đi lại của hành khách.

Trong buổi sáng 30-9, một chuyến bay TP.HCM đi Vinh của JPA đã hạ cánh tại sân bay Nội Bài. Máy bay này sau đó chờ thời tiết ổn định mới bay đưa khách trở lại Vinh và đón khách từ Vinh vào TP.HCM

Xem Thêm

VietJetAir dự định mua, thuê 100 máy bay Airbus

Airbus – Nhà sản xuất máy bay châu Âu cho biết hãng hàng không VietJetAir đã ký bản ghi nhớ (MOU) để mua đến 92 máy bay mới, tiết kiệm nhiên liệu thuộc dòng máy bay A320 và thuê 8 máy bay từ các công ty cho thuê máy bay.

Trong thông báo gửi đến Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online tối ngày 25-9, Airbus cho biết MOU ký mua máy bay của VietJetAir bao gồm 32 máy bay A320neo, 14 A320ceo, 6 máy bay A321ceo, và quyền chọn mua 30 máy bay thuộc dòng A320.

Ông Lưu Đức Khánh, Giám đốc điều hành của VietJetAir, đã xác nhận với Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online về MOU trên qua tin nhắn điện thoại từ Pháp. “Tôi vừa ký MOU”, ông nói và cho biết dự kiến các máy bay này sẽ được Airbus bàn giao cho VietJetAir trong khoảng thời gian từ năm 2014 đến 2022.

Cả Airbus và VietJetAir không tiết lộ giá trị của thỏa thuận. Tuy nhiên, ông Khánh cho biết dòng máy bay Airbus A320 đã giúp hãng khai thác hiệu quả trong thời gian qua còn Giám đốc điều hành của Airbus John Leahy cho biết VietJetAir là khách hàng mới của nhà sản xuất máy bay này.

Việc ký kết MOU mua và thuê đến 100 máy bay Airbus thể hiện tham vọng của VietJetAir trở thành một hãng hàng không lớn tại châu Á. Hiện hãng đã vượt qua Jetstar Pacific để trở thành hãng hàng không lớn thứ 2 tại Việt Nam về số chuyến bay và đường bay, sau hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines.

VietJetAir đang khai thác 8 máy bay Airbus A320 thuê và mới tiếp nhận thêm một máy bay Airbus A320 Sharklet thuê từ công ty AWAS (Mỹ). Máy bay Sharklet của Airbus bắt đầu xuất xưởng từ năm 2012, là dòng tàu bay giúp tiết kiệm đến 4% lượng nhiên liệu tiêu hao và giảm đến hơn 1,000 tấn CO2 thải ra hàng năm.

Vào cuối tháng 6-2013, VietJetAir cũng đã ký MOU với hãng hàng không Kan Air (Thái Lan) để thành lập liên doanh hàng không giá rẻ tại Thái Lan. Dự kiến, VietJetAir sẽ giữ 49% cổ phần của liên doanh hàng không có vốn điều lệ khoảng US$6.5 triệu đô la Mỹ.

Theo VietJetAir, dự kiến liên doanh này sẽ sử dụng 2-3 máy bay Airbus A320 cho các chuyến bay nội địa và quốc tế khởi hành từ sân bay Suvarnabhumi, Thái Lan từ đầu năm tới.

VietJetAir đang thực hiện gần 500 chuyến bay mỗi tuần trên 14 đường bay nội địa và 2 đường bay quốc tế, từ TPHCM và Hà Nội đi Bangkok. Sau gần 2 năm tham gia thị trường, hãng đã vận chuyển được hơn 3 triệu khách.

Trong kế hoạch phát triển, VietJetAir sẽ tiếp tục mở thêm các đường bay trong nước và quốc tế, kết nối đến các địa danh du lịch và trung tâm kinh tế của châu Á như Đài Loan, Hàn Quốc, Singapore, Malaysia và Nhật Bản.

Xem Thêm

Hàng không vào mùa thấp điểm

Theo quy luật chung, từ tháng 9, các hãng hàng không bắt đầu bước vào mùa thấp điểm với sản lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa đều giảm mạnh. Để chờ giai đoạn thị trường tăng trở lại từ dịp Noel đến Tết Nguyên đán, các hãng hàng không tung ra nhiều chương trình vé rẻ để kích cầu. Phía cơ quan cung ứng dịch vụ hàng không cũng tranh thủ xốc lại lượng dịch vụ vốn đang xuống cấp do luôn phải hoạt động trong tình trạng quá tải.

Vận tải sụt giảm

Hành khách tại sân bay quốc tế Đà Nẵng
Hành khách tại sân bay quốc tế Đà Nẵng

Số liệu của Cục Hàng không Việt Nam cho thấy sản lượng vận chuyển hành khách của các hãng hàng không nội địa trong tháng 9 đạt 1,57 triệu lượt khách, giảm 19% so với tháng 8. Tổng thị trường vận chuyển hành khách ước đạt 2,26 triệu lượt khách, giảm 16% so với tháng 8. Sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không cả nước ước đạt 3,3 triệu lượt khách, giảm 19% so với tháng trước. Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ năm 2012 thì sản lượng vận chuyển hành khách và sản lượng thông qua của các cảng hàng không đều tăng từ 23%-24%.

Tình trạng chung của ngành vận tải hàng không vẫn là quá tải về cơ sở hạ tầng và xuống cấp ở chất lượng dịch vụ. Hiện nay, sân bay quốc tế Nội Bài đang trở thành đại công trường với các hạng mục được triển khai xây dựng, sửa chữa cùng lúc là xây mới nhà ga T2, sửa chữa các hạng mục khu bay… Theo thiết kế, nhà ga hành khách T1 sân bay quốc tế Nội Bài có năng lực thông quan 6 triệu lượt khách/năm nhưng trong thực tế, sản lượng hành khách thông quan của nhà ga này đã lên đến 11 triệu lượt khách/năm. Sân bay Tân Sơn Nhất cũng phải gánh năng lực thông quan lớn gấp 1,5 lần công suất thiết kế. Chính sự quá tải đã ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ hàng không, từ việc cung cấp sản phẩm ăn uống dưới mặt đất đến quy trình phục vụ trên máy bay. Theo cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đơn vị này đang lập phương án mua thêm băng chuyền hành lý để rút ngắn thời gian chờ đợi lấy hành lý sau chuyến bay. Tuy nhiên, kết quả còn phụ thuộc vào hàng loạt khâu liên quan như điều chỉnh giờ hạ cánh của các hãng hàng không, rút ngắn thời gian đưa hàng từ máy bay vào nhà ga…

Cần khai thác tối đa sân bay mới nâng cấp

Trái ngược với sự quá tải của các cửa ngõ quan trọng, các sân bay mới sửa chữa, nâng cấp lại chỉ đón được chưa đến 1/2 lượt khách như công suất thiết kế. Đây là tình trạng chung của các sân bay Phú Bài, Cam Ranh, Liên Khương, Cần Thơ, Phú Quốc… mặc dù các sân bay này đều nằm trong khu vực đông dân cư, tăng trưởng nhanh về lượng khách đi máy bay, có tiềm năng du lịch rất lớn. Năm 2012, sân bay Phú Quốc chỉ đạt sản lượng khai thác gần 500.000 lượt khách trong khi công suất thiết kế là 3 triệu khách/năm; sân bay Cần Thơ đón chưa đến 200.000 lượt khách so với công suất thiết kế 3 triệu hành khách/năm. Ngay cả Đà Lạt – một điểm du lịch nổi tiếng – cũng chỉ đón 388.000 lượt khách thông quan, trong khi công suất thiết kế lên đến 2 triệu khách/năm.

Để nâng cao hiệu quả sử dụng các sân bay này, Cục Hàng không Việt Nam vừa mở hội nghị xúc tiến các hãng hàng không mở đường bay nội địa và quốc tế. Đã có các hãng hàng không Eva Air (Đài Loan), Tập đoàn Pegas (Nga), Dragon Air (Đài Loan) bày tỏ sự quan tâm đặc biệt tới các điểm đến như Phú Quốc, Cam Ranh. Tuy nhiên, khi biết tại Phú Quốc đã kín phòng khách sạn từ nay đến cuối năm, các hãng hàng không rất quan ngại vì lo mở đường bay không hiệu quả.

Theo NLĐ

Xem Thêm

VietJetAir chính thức nhận bàn giao kỹ thuật máy bay Sharklet

Ngày 24/9 tại Nhà máy của Tập đoàn sản xuất máy bay Airbus ở Toulouse (Cộng hòa Pháp), đã diễn ra lễ bàn giao kỹ thuật máy bay A320 Sharklet thế hệ mới nhất cho VietJetAir.

Bên trong máy bay Sharklet mới.
Bên trong máy bay Sharklet mới.

Đây là cơ sở sản xuất máy bay lớn nhất của Airbus. VietJetAir là hãng hàng không đầu tiên của Việt Nam và một trong số ít hãng hàng không trong khu vực sở hữu dòng tàu bay mới và hiện đại này.

“Sharklet” của Airbus bắt đầu chính thức xuất xưởng từ năm 2012 có nhiều ưu điểm vượt trội, là dòng tàu bay hiện đại với thiết kế cánh máy bay thế hệ mới nhất trên thế giới, giúp tiết kiệm đến 4% lượng nhiên liệu tiêu hao và giảm đến hơn 1.000 tấn CO2 thải ra hàng năm, mẫu sản xuất cho VietJetAir được trang bị ghế da cao cấp và những trang thiết bị hiện đại. “Sharklet” mới hứa hẹn đem đến cho hành khách nhiều cơ hội trải nghiệm bay thú vị cùng VietJetAir.

Ông Lưu Đức Khánh – Giám đốc điều hành VietJetAir, cho biết: “Đây là một trong những quyết định đúng đắn của hãng. Đội máy bay mới vừa đảm bảo cung cấp dịch vụ bay chất lượng, vừa tiết kiệm được chi phí nhiên liệu.. Với việc đón nhận những chiếc máy bay Sharklet, VietJetAir là hãng hàng không đầu tiên tại Việt Nam và một trong số ít hãng hàng không trong khu vực sở hữu dòng máy bay hiện đại, mới nhất này của Airbus”.

Với 14 đường bay nội địa và hai đường bay quốc tế từ Tp.HCM và Hà Nội đến Thái Lan, VietJetAir sẽ tiếp tục khai trương thêm các đường bay trong nước và quốc tế , kết nối đến các địa danh du lịch và kinh tế nổi tiếng của Châu Á như Đài Loan, Hàn Quốc, Singapore, Malaysia và Nhật Bản… trong thời gian tới, mang đến cho người dân và du khách thêm nhiều sự lựa chọn về chặng bay và thời gian bay.

Theo Hà nội mới

Xem Thêm

Đề xuất mở đường bay quốc tế đến sân bay Đồng Hới

Bộ Giao thông vận tải vừa báo cáo, xin ý kiến Thủ tướng Chính phủ về đề nghị xin mở chuyến bay quốc tế của Hãng Hàng không Đài Loan (Trung Quốc) đến sân bay Đồng Hới (Quảng Bình).

Sân bay Đồng Hới

Đường bay được đề xuất có lộ trình Đài Bắc-Đài Loan (Trung Quốc) – Đồng Hới – Đài Bắc, sử dụng máy bay Airbus 320 và Airbus 321. Thời gian dự kiến khai thác cuối tháng 9-2013, với tần suất 1 chuyến/tuần, sau nâng lên 2 chuyến/tuần.

Sau khi lấy ý kiến một số bộ, ngành liên quan, Bộ Giao thông vận tải chính thức đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép khai thác các chuyến bay quốc tế giữa Đài Loan (Trung Quốc) và Đồng Hới (Quảng Bình).

Hãng hàng không đề nghị được khai thác đường bay trên là TransAsia Airways của Đài Loan.

Theo thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Quảng Bình, ngày 15-4-2013, lãnh đạo TransAsia Airways đã đến làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Bình và khảo sát về các điều kiện cần thiết trong việc tiếp nhận những chuyến bay quốc tế tại sân bay Đồng Hới.

Theo Báo Hải quan

Xem Thêm

Hoãn bay do chim trời va vào máy bay

Theo tin từ VietJetAir, ngày 18-9, VietJetAir đã phải hủy nhiều chuyến bay do sự cố chim trời bay va vào máy bay. Các hành khách đã được hỗ trợ chuyển sang các chuyến bay khác để tiếp tục hành trình của mình.

Trước đó, ngày 17-9, tại sân bay Tân Sơn Nhất chim trời đã va vào một máy bay của VietJetAir khiến máy bay này phải dừng bay để kiểm tra và bảo dưỡng kỹ thuật.

Hoãn bay do chim trời va vào máy bay
Hoãn bay do chim trời va vào máy bay

VietJetAir đã thông tin cho hành khách qua các kênh truyền thông như nhắn tin điện thoại trực tiếp, gửi mail, thông báo trên website cũng như các hệ thống phòng vé, đại lý chính hãng. Hãng cũng khẩn trương điều chỉnh lịch bay ưu tiên để hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của hành khách. Mọi dịch vụ chăm sóc khách hàng đã được thực hiện theo quy định của ngành hàng không.

Cục trưởng Cục hàng không, ông Lại Xuân Thanh cho biết sẽ tiến hành các biện pháp hữu hiệu hơn để “đuổi chim” tại các sân bay.
Ông Desmond Lin, Giám đốc phát triển kinh doanh của VietJetAir cho biết: “Chim va vào máy bay không phải là chuyện hiếm trong hàng không thế giới cũng như hàng không nội địa. Đặc biệt TP.HCM đang vào mùa mưa, cỏ gần khu vực đường băng mọc dày, thu hút rất nhiều chim trời. Sự cố vừa qua cũng may là chỉ là va chạm nhỏ và các kỹ sư của VietJetAir đã yêu cầu phải tạm dừng máy bay để kiểm tra và bảo dưỡng kỹ thuật”.

Theo Hải quan

Xem Thêm

VietjetAir bắt đầu bán vé tết

Ngày 13-9, hãng hàng không giá rẻ VietJetAir bắt đầu mở bán đợt 1 vé máy bay Tết Nguyên đán 2014 trên tất cả 14 đường bay nội địa của hãng với 150.000 vé.

Đợt cao điểm vận chuyển hành khách trong dịp Tết Nguyên đán của hãng sẽ tập trung vào 20 ngày trước và sau tết chủ yếu ở chặng bay TPHCM – Hà Nội và ngược lại, đây là đợt mở bán vé tết đầu tiên và hãng sẽ tiếp tục mở bán hai đợt sau nữa.

Theo kế hoạch, VietjetAir sẽ mở thêm 4 đường bay mới. Cụ thể, đường bay TPHCM – Huế sẽ được mở lại vào ngày 20-9, với tần suất 14 chuyến khứ hồi/tuần. Đường bay Hà Nội – Buôn Ma Thuột và đường bay Hà Nội – Huế sẽ được mở vào ngày 15-10.

Còn đường bay TPHCM – Quy Nhơn sẽ được khai trương vào ngày 1-11, với tần suất 7 chuyến khứ hồi/ tuần. Việc mở thêm 4 đường bay sẽ cung ứng thêm 12.600 chỗ/tuần.

Xem Thêm

JETSTAR ĐÃ MỞ BÁN VÉ TẾT GIÁP NGỌ 2014

NHANH TAY MUA NGAY KẺO HẾT !!!
Hãng hàng không Jetstar Pacific cho Bắt đầu triển khai bán vé máy bay Tết Nguyên đán 2014 từ ngày 9.9.2013, với 136.000 chỗ trong đợt 1 để phục vụ nhu cầu mua vé sớm của hành khách.

Dự kiến, nhu cầu đi lại tết năm nay sẽ kéo dài trong khoảng 40 ngày. Trong đó, chiều cao điểm sẽ tập trung vào khoảng 20 ngày trước tết (từ 12.1 – 31.1.2014, tức 12.12 -1.1 Tết âm lịch) đối với chiều từ phía Nam ra Bắc, và 20 ngày sau tết ( từ 1.2 – 20.2.2014, tức 2.1 – 21.1 tết âm lịch) theo chiều từ Bắc vào Nam.

Vé máy bay chiều cao điểm sẽ được Jetstar Pacific mở theo nhiều đợt, trong đó gần 14.000 chỗ mở trong đợt 1 này.

Đối với chiều ít khách từ phía Bắc vào Nam ở giai đoạn 20 ngày trước tết, và 20 ngày sau tết từ Nam ra Bắc, Jetstar Pacific mở bán trên 122.000 chỗ. Hành khách đi lại trong giai đoạn lệch đầu” này có nhiều cơ hội tiết kiệm chi phí với nhiều mức giá rẻ được phân phối từ thấp đến cao.

Xem Thêm

Jetstar Pacific bán vé máy bay tết

Ngày 9.9, Hãng hàng không Jetstar Pacific (JP) bắt đầu mở bán vé máy bay trong dịp tết. Dự kiến sẽ có 136.000 vé được bán ra trong đợt một, nhằm đáp ứng khách có nhu cầu về sớm.

Khách đi lại bằng máy bay tăng cao dịp tết - Ảnh: Đình Quân
Khách đi lại bằng máy bay tăng cao dịp tết – Ảnh: Đình Quân

JP dự kiến nhu cầu đi lại dịp tết năm nay sẽ kéo dài trong khoảng 40 ngày. Trong đó, cao điểm sẽ tập trung vào khoảng 20 ngày trước tết (từ 12.1 – 31.1.2014, tức 12.12 -1.1 tết Âm lịch) đối với chiều từ phía Nam ra Bắc, và 20 ngày sau tết ( từ 1.2 – 20.2.2014, tức 2.1 – 21.1 tết Âm lịch) theo chiều từ Bắc vào Nam.

Đối với chiều từ phía Bắc vào Nam ở giai đoạn 20 ngày trước tết, và 20 ngày sau tết từ Nam ra Bắc, JP mở bán trên 122.000 chỗ. Hành khách đi lại trong giai đoạn “lệch đầu” này sẽ có cơ hội tiết kiệm chi phí với nhiều mức giá rẻ được phân phối từ thấp đến cao.

Xem Thêm
Gọi ngay